Innenrattelgerät mit Biegeuelle oder
einem ähnlichen Eraftübertraunsalement
Die Erfindung betrifft ein Innenruttelgerät mit Biegewelle
, 7elle
od. dl. T bei dem zwischen Antriebsmotor, der vorzugsweise
als
Verbrennunskraftmotor ausgebildet ist und der zum RSttelgerät
führenden Biegewelle od. dgl. eine Eupplung angebracht ist.
Innenruttelgerate, die von einem Verbrennungskraftmotor z.
B.
über eine Biegewelle angetrieben werden, sind bekannt. Bei
die-
senGeräten werden zwischen Antriebsmotor und Biegewelle selb-
ständige oder mit dem Motor bzw. der Biegewelle verbundene
Aggregate angeordnet, die eine Verbindung bzw. Trennung von
Antriebsmotor und Biegewel. e ermöglichen. Bs sind hierbei
vier-
schiedene Ausfilirungsformen bekannt geworden, wobei diese
Aggregate selbst als Kupplung ausgebildet oder mit ? iner eigenen
Kupplung verbunden sind. Das Ein-und Auskuppeln erfolgt dann
von Hand unter Betätigung eines Hebels Schalters od. dgl.
Abgesehen davon, dass die den Antriebsmctor bedienende Person
das mehr oder minder entfernte Aggregat betätigen und dabei
den
Motor sich selbst überlassen muss, muss auch z. B. beim Auskuppeln
der vorher unter voller Belastung stehende Motor seine Drehzahl sofort steigern
und übertourig laufen. Diese Überbeanspruchung wirkt sich für die Lebensdauer des
Motors äusserst nachteilig aus. Um dem entgegenzutreten, muss eine zusätzliche Bedienungspeson
zur Verfügung stehen. Indoor rattling device with bending source or
a similar power transfer salement
The invention relates to an internal vibrating device with a flexible shaft
, 7elle
or dl. T with the between the drive motor, which is preferably used as
Combustion engine is designed and the RSttelgerät
Leading flexible shaft or the like. A coupling is attached.
Innenruttelgerate, which by an internal combustion engine z. B.
are driven via a flexible shaft are known. At the-
SenDevices are self-contained between the drive motor and flexible shaft
permanent or connected to the motor or the flexible shaft
Arranged aggregates that connect or disconnect
Drive motor and bending coil. e enable. Bs are four-
different Ausfilirungsformen become known, these
Units designed as a coupling or with? in your own
Coupling are connected. The clutch is then engaged and disengaged
by hand using a lever switch or the like.
Apart from the fact that the person operating the drive motor
operate the more or less distant unit while doing the
Motor has to be left to itself, must also z. B. when disengaging the engine, which was previously under full load, increase its speed immediately and run over-revving. This overstressing has an extremely detrimental effect on the service life of the engine. To counter this, an additional operator must be available.
Diese Nachteile werden beseitigt, indem erfindungsgemäss zweischen
Antriebsmotor und Biegewelle eine auf dem Pliehkraftprinzip beruhende Kupplung zwischengeschaltet
wird. Die Fliehkraftkupplung kommt erst von einer bestimmten Drehzahl des Motors
ab zur Wirkung. Damit wird sowohl ein kontinuierliches Anlaufen des Rüttelgerätes
als auch ein Aussetzen desselben beim Absinken der Tourenzahl des Motors auf einen
bestimmten Wert be-
ea.
wirkt. Der Einsatz und die Verwendung von Biegewellen bei Innen-
rüttelgeräten erlauben möglichst geringe Abmessungen, um die Handlichkeit zu erhöhen.
dabei Bedienungspersonal einzusparen
und den Transport der gesamten Anlage zu erleichtern.
DieFliehkraftkupplung selbst kann erfindungsgemäss verschieden
angeordnet sein. So kann die Eupplung im Antriebsritzel zwischen
Eurbelwelle und Ritzel oder aber an der. Anschlußstelle für
die
Biegewelle angebracht sein. Sie kann im Antriebsmotor selbst eingebaut sein und
mit diesem eine bauliche Einheit bilden.These disadvantages are eliminated in that, according to the invention, two drive motors and flexible shafts are interposed with a coupling based on the force principle. The centrifugal clutch only comes into effect from a certain engine speed. This ensures that the vibrating device starts up continuously as well as that it stops when the number of revolutions of the motor drops to a certain value. ea.
works. The application and use of flexible shafts for indoor
Vibrating devices allow the smallest possible dimensions in order to increase handiness. thereby saving operating personnel and to facilitate the transport of the entire system.
According to the invention, the centrifugal clutch itself can be different
be arranged. So the clutch in the drive pinion can be between
Eurbel shaft and pinion or on the. Connection point for the
Flexible shaft be attached. It can be built into the drive motor itself and form a structural unit with it.
Weiterhin ist es möglich, die Fliehkraftkupplung an dem dem Antriebsmotor
zugeordneten Ende der Biegewelle anzuordnen und mit dieser unlösbar zu verbinden.
In dieser Form kann die Biegewelle
an jeden für normalen Biegwellenantrieb
vorgesehenen rotor angeschlossen werden, ohne dass an diesem bauliche Veränderungen
vorgenommen werden müssen.It is also possible to attach the centrifugal clutch to the drive motor
assigned to the end of the flexible shaft and to be permanently connected to this.
In this form, the flexible shaft
to everyone for normal flexible shaft drives
provided rotor can be connected without any structural changes to it
must be made.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Fliehkraftkupplung ein eigenes
Aggregat und damit eine bauliche Einheit für sich bildet, wobei die Anschlußstellen
so ausgebildet sind, dass diese krupplung zwischen Antriebsmotor und Biegewelle
u. dgl. zwischengeschaltet werden kann. Dadurch kann sowohl ein-leichtes Auswechseln
der Kupplung (z. B. bei Defekt derselben) als auch eine direkte Verbindung zwischen
Antriebsmotor und Biegewelle unter Hinweglassung der Kupplung erfolgen.It is particularly advantageous if the centrifugal clutch has its own
Aggregate and thus forms a structural unit for itself, the connection points
are designed so that this coupling between the drive motor and flexible shaft
and the like can be interposed. This makes it easy to change
the coupling (e.g. if the same is defective) as well as a direct connection between
Drive motor and flexible shaft take place with omission of the coupling.
Der erfinderische Gedanke löst also die Aufgabe, ein Innenrüttel-
gerät mit Antriebsmotor zu schaffen das unter Einsparung von
Bedienungspersonal und Erhöhung der Lebensdauer des Gerätes
ein
wesentlicheinfacheres, dazu schnelleres und wirtschaftlicheres
Arbeitengestattet.
Der Erfindunsgedanke ist in der Zeichnung beispielsweise sche-
matischdargestellt. Es zeigen :
Figo 1 einen Schnitt durch eine zur Anwendung kommende mögliche
Form der Fliehkraftkupplun,
Fig. 2 einen teilweisen Schnitt durch die Ubertraungselemente
beiEinbau der Fliehkraftkupplun zwischen Kurbelwelle
und Abtriebsritzel, Fig. 3 eine Ausbildung einer mit der Biegewelle fest verbundenen
Fliehkraftkupplung,
Fig. 4 eine Ausbildung der Fliehkraftkupplung
als selbständiges Aggregat.The inventive idea thus solves the problem of an internal vibration device with drive motor to achieve this while saving
Operating personnel and increasing the service life of the device
much simpler, faster and more economical
Working allowed.
The concept of the invention is shown in the drawing, for example,
illustrated. Show it :
Figo 1 shows a section through a possible application
Shape of the centrifugal clutch,
Fig. 2 is a partial section through the transmission elements
when installing the centrifugal clutch between the crankshaft
and output pinion, FIG. 3 shows an embodiment of a centrifugal clutch firmly connected to the flexible shaft, FIG. 4 shows an embodiment of the centrifugal clutch as an independent unit.
An der Kraftübertragungswelle 1, z.B. Kurbelwelle, sind mit drehbar
angeordneten Laschen 2 die Backen 3 befestigt, die bei Nichtinbetriebnahme des Gerätes
oder bei niedriger Tourenzahl des Antriebsmotors 4 durch die Federn 5 von der hohl
ausgebildeten Abtriebswelle bzw. dem Abtriebsritzel 6 so entfernt gehalten werden,
dass keine Berührung und damit Übertragung der Rotationskräfte des Motors 4 auf
die Biegewelle 7 erfolgen kann.On the power transmission shaft 1, e.g. the crankshaft, can also be rotated
arranged tabs 2, the jaws 3 attached, which when the device is not used
or if the number of revolutions of the drive motor 4 is low, by the springs 5 of the hollow
trained output shaft or the output pinion 6 are kept away so
that no contact and thus transmission of the rotational forces of the motor 4 on
the flexible shaft 7 can take place.
Bei höher werdender Tourenzahl des rotors 4 werden die Backen 3 allmählich
an die Abtriebswelle 6 angepreßt, bis eine nicht mehr schleifende Verbindung zwischen
beiden Teilen stattfindet.
3 ist eine mit der Biegewelle 7 fest verbundene Fliehkraftkupp-
lung und 9 eine eine selbständige bauliche Einheit bildende
Fliehkraftkupplung.
Die Wirkungsweise der Einrichtung gema-ss der Erfindung ist
folgende :
Nachdem der vorzugsweise als VerbremungskraftBiaschine ausge-
bildete Antriebsmotor in bekannter Weise angeworfen ist und mit niedriger Drehzahl
läuft, besteht noch këine Verbindung zwischen Motor und Biegewelle. Dadurch befindet
sich auch das Innenrüttelgerät noch in vollkommener Ruhelage und kann bequem
in die zu verdichtende Nasse eingebracht worden, ird nun die
Tourenzahldes Antriebsmotors durch entsprechende Betätigung
der Kraftstoffzufuhr erhöhte so vergrößert sich auch die Um-
drehungsgeschwindigkeit der mit der Kupplung in Verbindung
stehenden Uelle und damit auch der Eupplunswelle selbst. Die
-go-celle sp-lbst. : Die
auf dieser mit Federn angeordneten Backen werden immer mehr
nach aussen gedruckt, bis schließlich eine intensive Verbin-
dung zwischen Kupplungswelle und der diese z. B. umschliessenden
Abtriebswello erreicht ist. Die durch die Fliehkraft erfolgende
Überwindung der Federkräfte und Annäherung der Backen bis zur
festen Verbindung mit der hohl ausgebildeten Abtriebswelle
er-
f". lgt so allmählich, dass ein langsames Anlauf an der Diegewelle
unddamit des Innenrüttelgerätes erreicht wird. Diese allmähli-
che, kontinuierliche und schonende Inbetriebsatzung des Rüttel-
gerätes ist ein weiterer Vorteil gegenüber den bisher bekannten
Vorrichtungen bei denen ein plötzliches, ruckärtiges Anlaufen
des Vibrators die Verschleissfestigkeit desselben erheblich
herabsetzt.
1st die das Rüttelgerät umgebende Nasse genügend verdicltete
so stellt die Bedienungsperson den Antriebsmotor auf kleine
Tourenzahl, womit durch Verminderung der die Backen beeinflussen-
denFliehkräfte die Verbindung zwischen Hotor und Biesewelle
gelost wird. Die Abtriebsuelle uird infolge ihrer Schuunkraft
bis zum völligen Stillstand noch kurze Zeit weiterlaufen. Die
dadurch langsamer werdenden Rüttelbewegungen des Gerätes sind
noch gross genug, um das Herausziehen desselben aus der verdich-
teten Nasse zu erleic1É3rn. Während der Antriebsmoor mit kleiner
Umdrehungszahl weiterläuft, kann das schon in Ruhelage befind-
liche Innenrüttelgerät in die neue Behandlungsmasse eingetaucht
werden, wodurch sich der oben beschriebene Vorgang wiederholt.
Der Antriebsmotor läuft während dieser Zwischenpause weiter,
so
dass sich ein oftmalies umständliches und zeitraubendes An-
werfen erübrigt.
S c hut z ans p r ti ehe
Schutsan Sprüche
1. Innenrüttelgerat mit Biegewolle oder einem ähnlichen Iraft-
übertraungseleent, dadurch gekennzeichnet, daas zwischen
Antriebsmotor und der ! S erS endez Jc-ll e
-, iile detn-
od. dl. eine auf dem Fliehkraftprinzip beruhende Euppimig
eingebaut ist die erst von einer bestimmten Drehzahl des
Hotcrs ab zur irkng kommt und damit sowohl ein kontintiier-
liches Anlaufen des Ruttelgerates als auch ein Aussetzen
desselben bei Absinken der Tourenzahl des Motors auf einen
bestimmten gert bewirkt.
2 Innenru. ttelgerät nach Anspruch 1, dadurch ekonnsoiohnett
dassdie Flielkraftkupplung i. Abtriebsritzel, beisiels
weise zrdschen Kurbeluelle und Ritzel angebracht ist.
(Fig. 2)
3. Innenruttelgerat nach Anspruch 1 dadurch ekennseiohnet,
dass die Fliehkraftkupplung am Antriebsmotor an der An-
schlußstelle der biegsamen Uelle angebracht ist*
"'*.
As the number of revolutions of the rotor 4 increases, the jaws 3 are gradually pressed against the output shaft 6 until there is no longer a dragging connection between the two parts. 3 is a centrifugal clutch firmly connected to the flexible shaft 7
ment and 9 an independent structural unit forming
Centrifugal clutch.
The mode of operation of the device according to the invention is
the following :
After the machine is preferably designed as a combustion engine
formed drive motor is started in a known way and runs at low speed, there is still no connection between the motor and flexible shaft. As a result, the internal vibrator is still in a completely rest position and can be used comfortably has been introduced into the water to be compacted, the
Number of revolutions of the drive motor by appropriate actuation
the fuel supply is increased, so the
speed of rotation of the in connection with the coupling
standing Uelle and thus also the Eupplunswelle itself. The
-go-celle sp-lbst. : The
on these jaws, which are arranged with springs, there are more and more
printed outwards, until finally an intensive connection
extension between the coupling shaft and this z. B. enclosing
Abtriebswello is reached. The centrifugal force
Overcoming the spring forces and bringing the jaws closer to the
fixed connection with the hollow output shaft
f ". lies so gradually that a slow start-up at the die shaft
and so that the internal vibrator is reached. This gradually-
smooth, continuous and gentle commissioning of the vibrating
device is another advantage over the previously known
Devices with which a sudden, jerky start-up
of the vibrator the wear resistance of the same considerably
degrades.
If the moisture surrounding the vibrator has thickened sufficiently
so the operator sets the drive motor to small
Number of revolutions, with which by reducing the influence of the jaws
the centrifugal forces establish the connection between the Hotor and the Biesewelle
is drawn. The output source is due to its shooting power
continue to run for a short time until it comes to a complete standstill. the
thereby slower shaking movements of the device
still big enough to allow it to be pulled out of the
to feel wet. While the drive moor with small
Speed continues, it can already be in the rest position.
Liche internal vibrator immersed in the new treatment compound
which repeats the process described above.
The drive motor continues to run during this interval, see above
that an often cumbersome and time-consuming approach
throw unnecessary.
S c hut z ans pr ti ehe
Schutsan sayings
1. Internal vibrator with flexible wool or a similar Iraft-
transmission element, characterized in that between
Drive motor and the! S erS endez Jc-ll e
-, iile detn-
or dl. a Euppimig based on the principle of centrifugal force
is built in only from a certain speed of the
Hotcrs comes to fruition and thus both a continual
Lich start-up of the vibrating device as well as an interruption
same when the number of revolutions of the engine drops to one
causes certain device.
2 inner rings Telehandler according to Claim 1, characterized in that it is ekonnsoiohnett
that the centrifugal clutch i. Output pinion, for example
wise zrdschen crank source and pinion is attached.
(Fig. 2)
3. Innenruttelgerat according to claim 1, characterized by ekennseiohnet,
that the centrifugal clutch on the drive motor is at the
the end of the flexible Uelle is attached *
"'*.