DE1638553A1 - Rundsteuerempfaenger - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rundeteuerempfänger, insbesondere fUr tonfrequente Netzüberlagerungs-Rundsteueranlagen, bsi dem mittels eines Synchronwählers einem Startimpuls zeitlich zugeordnete Befehlsimpulse verarbeitet werden, wobei der Synchronwähler von einen Synchronmotor Über ein Untersetzungsgetriebe angetrieben wird. Bei bekannten Rundeteuerempfängern dieser Art wird der oynchronmotor beim Eintreffen eint« Startimpulses über einen Kontakt eines TF-Empfangerei»U an Spannung gelegt. T7m zu verhindern, daQ

/ι bei sehr empfindHohen Empfängerel«Ie diese such auf kurze 3tör-

impulae ansprechen, let ee bekannt, zwischen um igspfange^elaU und

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• dem .Drehwähler ein Verzögerungsrelais einzuschalten, so daß bei kurzen Störimpulsen, Synchronmotor und Synchronwähler nicht an Spannung gelegt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rundsteuerempfänger der eingangs beschriebenen Art derart auszubilden, daß auch ein dauernd laufender Motor verwendet werden kann, um gegebenenfalls Anlaufatreuungen des Synchronmotors zu vermeiden. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwischen Synchronwäh- · ler und Synchronmotor eine als Impulslängenweiche ausgebildete ι Kupplungsvorrichtung vorgesehen ist, die von einem TF-Empfangsrelais steuerbar ist. Vorzugsweise wird die Kupplungsvorrichtung nach einem Startimpuls normaler Dauer mechanisch verriegelt.

Anhand der Zeichnung, in der zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgeraäßen Rundateuerempfängers schematisch dargestellt sind, wird die Erfindung näher erläutert.

* Ein Synchronmotor 1 treibt über ein Untersetzungsgetriebe 2 eine um eine Achee 3' iehwenkbare Kupplungsachae ^ an, welche ein Kupplungarad 5 trägt. Sas andere Kupplungsrad'6 ist auf einer Achse tinea Synchronwählers befestigt. Diestr besteht in an sich' bekann- ; ter Weise aus vorzugsweise um die Achse 7 verstellbare Nockenacheiben 8 und 9, welche mit Kontaktfedersätzen to und 11 zusammenwirken* Ebenfalls* feat mit der Achet 7 des Synohronwählera feat verbunden lsi e),Qj S^euerkurvensohelbt 12, welche nach r "ntm Otartimpula be- _;

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'im Bereich der Nullstellung wilit die 3teuerkurvenseheibe 12 eine Ausnehmung 13 bestimmter Breite auf, die ale Impulslängenweiche dient. Durch eine Rückstellfeder H₍ welche mit einem .Ansatz 15 der Steuerkurvenscheibe 12 tusammenwirkt, wird die Steuerkurvenscheibe im Bereich der Nullstellung in. eine durch die eine Planke der Ausnehmung 13 vorgegebene Ausgangsstellung gehalten.

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Die Betätigung der Kupplungsachse 4 erfolgt über einen Kupplungshebel 16, welcher von einem Kupplungsmsgneten 17 betätigbar ist. Der Kupplungemagnet 17 wird Über einen TF-Kontakt 18 des In der Zeichnung nicht dargestellten TP-Empfangsrelaie beim Eintreffen eines Impulses an Spannung gelegt. Von dem Anker 19 des Kupplungsmagneten 17 wird ein weiterer Kontaktfedersatz 20 betätigt, der ' den Synchronmotor 1 an Spannung legt. Mit 21 sind die Netranschlußklemmen bezeichnet* Eine Bremsfeder 22 dient zur Ausschaltung des Getriebeepieis im Untersetzungsgetriebe 2. ^!

Die Wirkungsweise ,des Rundeteuerempfängers gemäß Fig. 1 ist wie folgt'.

Wird beim Eintreffen des Rundeteuersignals der Kontakt 1S geschlossen, so erhält der Kupplungemagnet 17 Spannung und zieht seinen Anker 19 an, wodurch einmal über Kupplungshebel 16 die Kupplungsachse 4 verschwenkt und die Räder 5 und 6 in Eingriff gebracht werden und zum anderen der Synchronmotor 1 über Kontakt 20 an Spannung gelegt wird» Letzterer treibt über das Untersetzung*;

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iretriebe 2 das Kuppelrad 5-an. Dadurch wird die Steuerscheibe 12 in· Pfeilrichtuhg bewegt. Erfolgt ein Impuls ausreichender Länge, 30 gelangt die Kupplungsachse 4 aus dem Bereich der Aussparung 13» · öo daß beim Aufhören des Steuerimpulses die beiden Räder 4 und 5 .rurch die Kurvenscheibe 12 für einen Umlauf mechanisch verriegelt oin.i. In entsprechender V/eise bleibt auch der Anker 19 des Kupplun^sraagneten in der angezogenen Stellung, so daß über Kontakt 20· •"tor Motor 1 dauernd eingeschaltet bleibt. Gleichzeitig mit aer ■Steuerscheibe 12 werden auch die Ilocken^cheiben H und 9 angetrieben, ;;ie naoh Zurücklegen eines bestimmten vorgegebenen Weges die Kon- *,3ktfoieraätze 10 und 11 betätigen. Tn Reihe mit den außenliegenden Kontakten -ies Xontaktfedersatzes 11 sind die -,Vi cklungen. eines polarisierten Auslösers 35 geschaltet. Gelangt gleichzeitig beim Ein- " fallen doe Mittelkontaktes in die Kerbe 9' oder Anheben des Hittelkontakte;·; üuroh liocke 9' ' ein Steuerkommando über Kontakt 1-3, so erhalt entweder die rechte oder die li.ike Wicklung des Auslösers ■■ Spannung,." so daß dieser eine entsprechende Jchalthandlung ausführt. ,"ach einem Umlauf der Steuerscheibe 12 fällt die Kupplungsachse 4 unter di-r V/irkung der Rückstellfeder des Kupplungsraagneten 17 in i-:ie Aussparunf' zurück und entkuppelt die Räder 5 und 6. Durch die Feder 14 wird die Steuerscheibe 12 in die richtige Auagangslage zurück'gcführt_t die durch die in Fig. 1 dargestellte Stellung gekennzeichnet ist. Mit Hilfe der Nockenscheibe-0 können in gleicher Weise weitere Schalthandlungen ausgelöst werden.

Bei kürzeren Impulsen fällt die Kupplungsachse 4 nach Aufhören des Impulyes wieder in die Aussparung 13 zurück ohne daß ein Schalt-.Vorgang ausgelöst worden ist. Die Aussparung 13 ist so bemessen, daß es einer bestimmten Mindestimpulslänge bedarf, um die

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Aussparung 13 zu überwinden und um in die Verriegelungsstellung zu gelangen.

Der Rundsteuerempfänger gemäß Fig. 1 kann auch so betrieben werden, daß der Motor 1 dauernd eingeschaltet bleibt. Es entfällt ^: dann der Kontaktfedersatz 20. Das hat den Vorteil, daß die Anlaufstreuung des Motors .1 vollkommen ausgeschaltet wird· !

Fig. 2 zeigt einAusführungsbeispiel, wobei gleiche Teile mit gleichen Bezugsziffern versehen sind. Die Kupplungsachse 4 wird nunmehr vom Synchronmotor Ί über Schnecke 23 und Schneckenrad 24 angetrieben. Eine Lagerstelle 25 ist feat, während die andere Lagerstelle sich in,einem Kupplungshebel 26 befindet. Der Kupplungshebel 26 igt um eine Achse27 von dem Kupplungsmagneten 17 , schwenkbar. Der verlängerte und unter der Wirkung einer Ruckstell-,federkraft ,stehende Anker 19 ist in zwei Stiften 2S de3 Kupplungshebels geführt. Von dem Kupplungshebel 26 wird auch eia den Motor 1 an Spannung legender Kontaktfedersatz 34 ait Hilfe eines Stiftes 23 betätigt, welcher dem Kontaktfedersatz 20 gemäß Fig. 1 entspricht

Das vordere Ende des Kupplungshebels 26 trägt einen Gleitstein 30, welcher mit. einer Steuerkurve 31 des Kupplungsrades 6 zusammenwirken kann. In der Steuerkurve der Scheibe 6 befindet sich eine· Aussparung 32, die der Aussparung 13 gemäß Flg. T entspricht. In Fig. ; J ist dieser Teil der Kupplungsscheibe 6 im vergrößerten Maßstab dargestellt. In der Ausgangsstellung liegt der Gleitstein 30. unterder wirkung der Feder 14 an der unteren Kante33 der Aussparung 32

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• an. .Mit der Achse 7 kann ein der Pig. t entsprechender Sync.'nronwähler in Verbindung stehen. Die Schaltung kann ebenfalls entsprechend Pig. 1 ausgebildet 3ein.

Erhält der Kupplung3raagnet 17 beim Eintreffen eines Startsit:naIs Spannung, so zieht sein Anker 19 an und schwenkt den Kupplungshebels 26 in Pfeilrichtung. Hierbei wird über den Kontaktfedersatz 34 der Motor an Spannung gelegt, welcher nun die Kupplungsachn-2 mit Ritzel 5 antreibt. Gleichzeitig werden die KuppLun.-^räder -3 und 6 miteinander in Eingriff gebracht, wodurch das Rad 6 unterÜberwindung der Kraft der Peder 14 im Uhrzeigersinn angetrieben ! wird. Bei der Bewegung des Kupplungshebels 26 wurde ler Gleitjtein 30 aus der· Aussparung 52 herausgehoben, so dai'3 er na-.:h entsprachen t langem Startsignal nicht mehr in die Aussparung 3'¹ ζurückfa Lien kann. Damit sind -die beid'en Kupplungsräder 5 un i b für einen ¹TmIaUf der Scheibe 6 mechanisch verriegelt.

Erfolgt ein zu kurzer, in der Regel ein Storimpuls, so fällt Aar Glelt3tein wieder in die Aussparung 5'2 zurück und wird unter der Wirkung der Feder 14 in die Ausgangslage gedrückt.

Der Vorteil des Ausführungsbeispiels gemäß Pi;:. 2 be._; ■ r. »ht- darin. daß sich der Rundsteuerempfänger sehr kloin bauen laut, was von besonderem Vorteil, ist, wenn er in ein eta. Leuehtpnmas t untergebracht i- werden soll. : .

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Claims (6)

PLA 67/10 Patentansprüche

1. Rundsteuerempfänger, insbesondere für tonfrequente Netzüber-, lagerungs-Rundsteueranlagen, bei dem mittels eines Syncnronwählers einem Startimpuls zeitlich zugeordnete Befehlsimpulse verarbeitet werden, wobei der Synchronwähler von eiriem Synchronmotor über ein Untersetzungsgetriebe angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet ν daß zwischen Synchronwähler und Synchronmotor iine als Impulslängenweiche ausgebildete "Kupplungisvorri chturif: vorgesehen ist, die von einem TF-Empfangsrelais steuerbar ist.

?. Runasteuerempfänger nach Anspruch T, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsvorrichtung nach einem Start impuls normaler Dauer mechanisch verriegelt wird.

3. Rundsteuerempfänger nach Anspruch '. iadurch gekennKcLehnet, daß zur mechanischen Verriegelung das mit dem Synnhronwähier unmittelbar in Verbindung stehende Kuppel^ad eine Steuerkurve trägt, die mit dem Kuppelhebel oder mit der Kuppe-Lachse zusatnraenwirkt« '

4. Runasteuerempfänger nach Anspruch 3-, dadurch gekennzeichnet, daß .die Steuerkurve des Kuppelrades im Bereich der nullstellung eine Aussparung bestimmter Breite aufweist.

5. Rundsteuerempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Synchronwähler mit einer Rucksteilvor-

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richtung versehen ist, die nur im Bereich seiner Nullstellung •wirksam ist.

6. Rundsteuerernpf anger nach einem der Ansprüche 1 bi^ Ό, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsmagnet mit Kontakten zum Einochalten des Synchronmotors versehen ist.

7- Rundsteuerempfänger nach einem der Ansprüche 1 bie b. dadurch gekennzeichnet, daß das Kuppelrad in an sich bekannter Weise Nockenscheiben antreibt, welche mit feststehet; Jen Kontaktfedersätzen zusammenwirken.

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