DE1634675B2 - Vortriebsgeraet fuer den ausbau offener baugruben - Google Patents

Description

zylinder 6 angeordnet ist, der am Ausbauträger 7 abgestützt ist und am Trägerpaar angreift. Beim Vortrieb des Gerätes greift der Vortriebszylinder 6 mit seinem kolbenstangenseitigen Ende an Konsolen 10 an, die innen an den Flanschen der als Stahlprofilträger ausgebildeten Rahmenträger Zb in einem dem Hub der Vortriebszylinder 6 entsprechenden Abstand angebracht sind.

An jedem Trägerpaar sind an der Außenseite Flacheisen 8 vorgesehen, die durch Druckfedern 9 am Trägerpaar elastisch gelagert sind und dazu dienen, die in den Spalt am Seitenschild 1 eingesetzten Ausbaudielen 3 nach dem Verlassen des Schildschwanzes 1 b elastisch gegen die Grubenwand zu drücken, bis die Ausbauträger 7 des nachfolgenden Grubenausbaues die endgültige Abstützung übernehmen.

F i g. 4 und 5 zeigen im einzelnen die Ausbildung der an dem Trägerpaar der Längsträger 2 b befestigten Flacheisen 8, die durch die Druckfedern 9 elastisch gegen die Ausbaudielen 3 gedrückt werden.

Die mit dem Vortriebsgerät erreichbare maximale Tiefe ist durch die handelsübliche Lange der Ausbaudielen 3 begrenzt. Um darüber hinaus auch größere Tiefen erreichen zu können, ist es möglich, wie in F i g. 1 und 3 dargestellt ist, den oberen Seitenschild 1 durch einen unteren Schild 11 zu ergänzen, in dessen Schutz z.B. Beton-Fertigteile eingebracht werden können. Für den unteren Schild 11 sind dann hydraulische Vortriebszylinder 12 vorgesehen, die sich über einen Druckring 13 gegen den fertigen Grubenausbau abstützen.

Die Arbeits- und Wirkungsweise des Vortriebsgerätes ist wie folgt:

Die Schildschneiden des Gerätes werden durch die Vortriebszylinder 6 jeweils nur um einen Betrag vorgeschoben, der gleich der Breite der Ausbaudielen 3 ist. Während des Einfahrens der Vortriebszylinder 6 werden die Ausbaudielen 3 eingebaut. Hierbei ist der Montageraum etwas größer als die Profilhöhe der Ausbaudielen 3, die dann entsprechend dem Vortrieb durch die federbeaufschlagten Flacheisen 8 beim Verlassen des Einbauspaltes elastisch gegen das Erdreich gedrückt und so lange eingespannt, werden, bis der endgültige Grubenausbau die Erddruckkräfte aufnimmt.

" Wie aus F i g. 1 und 3 zusätzlich hervorgeht, besteht die Möglichkeit, das Vortriebsgerät mittels Laufrollen auf parallel zum Grubenrand ausgelegten Schienen zu stützen.

Durch die Verwendung der kurzen Seitenschilde 1 und gegebenenfalls noch durch die Anwendung von Gleitmitteln, beispielsweise Bentoniten, können die Reibungskräfte an den Schildschneiden des Vortriebsgerätes herabgesetzt werden, so daß der Vortrieb des Gerätes mit einem geringen Kraftaufwand erfolgen kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

ι 2 Kurve lenken. Insbesondere enge Kurven mit unterPatentansprüche: schiedlicheri Kurvenradien können daher mit einem solchen Vortriebsgerät nicht durchfahren werden.

1. Vortriebsgerät für den Ausbau offener Bau- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Vorgruben, insbesondere Gräben, mit Seitenschilden, 5 triebsgerät der eingangs genannten Art so auszubildie an Längsträgern befestigt und gegeneinander den, daß es auf einen Vortrieb für verhältnismäßig abgestützt sind, mit einem an jeder Seite vorge- enge Kurven im Baugrubenverlauf eingestellt wersehenen Spalt zum Einfädeln der Ausbaudielen, den kann.

der lotrecht zwischen einem Längsträger und dem Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch an ihm befestigten Seitenschild verläuft, und mit io gelöst, daß die Längsträger mit den Seitenschilden einem rückwärts an den Seitenschilden ange- gegenüber dem Stützrahmen mittels Spindeln seitlich schlossenen Stützrahmen mit horizontal verlau- verstellbar sind und daß die Rahmenträger jeweils fenden Rahmenträgern, dadurch gekenn- aus einem Trägerpaar gebildet sind, das einen Zwizeichnet, daß die Längsträger(2) mit den schenraum aufweist, der einen endgültigen Ausbau-Seitenschilden (1) gegenüber dem Stützrahmen 15 träger aufnimmt und in dem ein hydraulischer Vormittels Spindeln (4) seitlich verstellbar sind und triebszylinder angeordnet ist, der am Ausbauträger daß die Rahmenträger (2 δ) jeweils aus einem abgestützt ist und am Trägerpaar angreift
Trägerpaar gebildet sind, das einen Zwischen- Hierdurch wird erreicht, daß das Vortriebsgerät raum aufweist, der einen endgültigen Ausbau- unabhängig von einem das Erdreich lösenden und träger (7) aufnimmt und in dem ein hydraulischer 20 fördernden Bagger auf unterschiedliche Kurvenradien Vortriebszylinder (6) angeordnet ist, der am Aus- eingerichtet und unabhängig vom B agger vorgetrieben bauträger(7) abgestützt ist und am Trägerpaar werden kann,
angreift. Für das Durchfahren besonders enger Kurven ist

2. Vortriebsgerät nach Anspruch 1, dadurch es weiterhin von Vorteil, daß an jedem Trägerpaar gekennzeichnet, daß an jedem Trägerpaar an der 25 an der Außenseite Flacheisen vorgesehen sind, die Außenseite Flacheisen (8) vorgesehen sind, die durch Druckfedern am Trägerpaar elastisch gelagert durch Druckfedern (9) am Trägerpaar elastisch sind. Hierdurch werden alle eingebauten Ausbaudiegelagert sind. len auch beim Durchfahren enger Kurven gleichmäßig an das abzustützende Erdreich angedrückt.

30 Ein Ausführungsbeispiel eines Vortriebsgerätes

nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch

dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht des Vortriebsgerätes mit

Die Erfindung betrifft ein Vortriebsgerät für den einem Stützrahmen für den endgültigen Grubenaus-Ausbau offener Baugruben, insbesondere Gräben, mit 35 bau,

Seitenschilden, die an Längsträgern befestigt und ge- F i g. 2 einen horizontalen Längsschnitt durch das

geneinander abgestützt sind, mit einem an jeder Seite Vortriebsgerät,

vorgesehenen Spalt zum Einf ädern der Ausbaudielen, F i g. 3 einen senkrechten Schnitt durch das Gerät

der lotrecht zwischen einem Längsträger und dem an und

ihm befestigten Seitenschild verläuft, und mit einem 40 F i g. 4 und 5 Einzelheiten einer Andrückvorrichrückwärts an den Seitenschilden angeschlossenen rung für die Ausbaudielen an diesem Gerät.
Stützrahmen mit horizontal verlaufenden Rahmen- Das in der Zeichnung gezeigte Vortriebsgerät beträgern, steht aus zwei Seitenschilden 1, die an Längsträgern 2

Ein derartiges bekanntes Vortriebsgerät ist als befestigt und gegeneinander abgestützt sind. An je-Schleppeinheit an einem selbstfahrenden Eimer- 45 dem Seitenschild 1 ist ein Spalt zum Einfädeln von kettenbagger mit Raupenfahrgestell ausgebildet Ausbaudielen 3 vorgesehen, der lotrecht zwischen (USA.-Patentschrift 1723 691). Die das Erdreich dem Längsträger 2 und dem nach hinten ragenden lösende und ausgebende Eimerkette sitzt am hinteren Schildschwanz 1 b verläuft. Die Seitenschilde 1 sind Ende des Raupenfahrgestells. Der Eimerkettenbagger , durch Gelenke 5 an einem rückwärts an den Seitenweist nach hinten verlängerte Seitenschilde auf, mit 50 Schilden 1 angeschlossenen Stützrahmen mit horizondenen an der Rückseite seitliche Schilde durch Lenker tal verlaufenden Rahmenträgern 2 & schwenkbar gederart auslenkbar verbunden sind, daß der Bagger lagert und können mit Hilfe von Spindeln 4 oder mit den vorderen Seitenschilden etwa im Erdreich durch hydraulische Vortriebszylinder 6 seitlich vervorhandenen Hindernissen ohne Auswirkung auf den stellt werden. Zwischen den Schildschneiden der Ausbau der Baugrube nach oben ausweichen kann. 55 Seitenschilde 1 und den Spindeln 4 sind Diagonal-An die hinteren Seitenschilde ist über Haken der Verstrebungen 2 α angeordnet, die zwischen den Stützrahmen angehängt, der die im Spalt am Ende Schildschneiden einen genügenden Raum für die Ander Seitenschilde eingefädelten Ausbaudielen bis zum Ordnung einer Grabenfräse oder eines sonstigen endgültigen Ausbau der Baugrube abstützt. Fördergerätes freilassen.

Dieses bekannte Vortriebsgerät ist verhältnismäßig 60 Die Seitenansicht des Vortriebsgerätes gemäß lang ausgebildet und läßt sich als Schleppgerät nur F i g. 1 zeigt einen zweistufigen Ausbau einer Bauschwer auf einen bestimmten Kurvenverlauf der Bau- grube, und zwar im oberen Teil die zweifache Abgrübe im voraus einstellen. Die Kurvenfahrt ist von Stützung der Grubenwände durch die Seitenschilde 1 der Bodenhaftung des als Schlepper dienenden Rau- und durch den von den Rahmenträgern 2 & gebildepenfahrzeuges abhängig. Außerdem sind die von der 65 ten Stützrahmen. Die Rahmenträger 2 b sind jeweils in Vortriebsrichtung vorn liegenden Außenkanten des aus einem Trägerpaar gebildet, das einen Zwischen-Baggers bis zum Stützrahmen reichenden Seiten- raum aufweist, der einen endgültigen Ausbauträger 7 Schilde sehr lang und lassen sich nur schwer in eine aufnimmt und in dem der hydraulische Vortriebs-