StouskAmtonp"fil fft Kraftwagen#
B hat sich als aotwendig erwiesen, die ins-
esswndere an OmnibMsen v&rznsehenden Schntzleisten dareh
gr9ssere Weichheit stosswerzehrender zn gestalten, am
. 1011. "1" als bl8he bei DIl1. ionen Be8Cbidigunge su Ter-
maldeiat Um hierbei die zur » tms auf du stooaktnzan-
proftl kommenden Mte <Mf eine grSssere Flicbe za ver-
teilen, *ULs8 dea toaskantenprofil eine grössere Aoflage-
fläche als bisher erhalten, also besonders breit sein. Wit
der VergrSssercng der Breite waLchst aber in unerwSnsehter
Weise der Widerstand gegen Biegung, die Biegangsfanigeit
s<Bss SLber wrhanden sein, nm das Brofil der jeweiligen
stitanter geiüpawmten SchutzsteHe anpassen zu können.
ih dem Vorschlag der Erfindung wird ein breites
Stosskantesprofil nprof lches tlicht hoke
site anfweist, mit einer sehmalen Wetmieiiste
kombiniert, die Plats zwischen den Wuleten findet und on
dieser Stelle sehr geeignet ist, nm durch ihre Befastigangs
mittel zugleich anch das StossiMntenprofil an Ort nnd Stelle
zu halten.
ES leuchtet ein. dass auf diese Weise Biegongen
leiaht v&rgenommen werden Mnnen, weil das mMimaterial
des asskantenpr&fils leicht nachgibt und auch die schmale
Betalleiste der Biegung keinen nennenswerten widerstand
entgegensetzt,
liar, h einen » iteren Voimchlag der Erfindung sind die
Sammiwulste hohl so dass die lufefailten Hohlr&ume zu-
ätzlichnoch als ufris en wirken*
Schliesslich geht ein weiterer Vorschlag der Krfindune
X Sot dX bcSsSFlig
Xr wt eg Sde
dahin eine der Xanten de* Stosskantenprofils mit einer tteto
leiste on rec*t den &eiszstai der
der inter das Otoask=tenpronl zu liegen ama-
tsate and daroh Xingriff dieser Kante in das Quaninaterisl
des StosskantenprefUs an Ort und Stelle gehalten wird.
jie Zeicbaung ireranschanlidht den Oesenstand der
an elnen Austübruambeispiel in sobimbilil*
Mit l ist das eigentliche Stosskantenprofii aus GumNd
bezeichnet. Die erwähnte metallische Bmkleidung der einen
Jante und zwar derjenigen, die nach oben zu liegen konntg
ist mit 2 bezeichnete Man erkennt den Eingriff des unter
das Stosskanteaprofil zu liegen kommenden rehtwinkelijg
umgebogenen anderen Sente in das Samatimaterial des Stoss-
kastenprofils < wodurch sich die Anbringung besonderer
Befestigungsmittel erübrigt.
Eine verhältnism&ssig schmale metalleiste 3, die
» tischen den beiderseitigen hohen und hohlen luftgefEüLlten
seitlichen Wülsten liegt, ermSglicht es mit den eigenen
Betestigungsmitteln zugleich das Stosskantenprotil an Ort
und Stelle zu halten. Bit 4 Ist ein Deck-oder 7U11körper
bezeichnet, der die Betestigungsmittel verdeckt und obendrei
in ästhetischer Beziehung anspricht.
StouskAmtonp "fil fft Kraftwagen #
B has proven to be a necessary
there are other protective strips on OmnibMsen
make greater softness more shock-absorbing, am
. 1011. "1" as bl8he at DIl1. ions approvals su ter-
maldeiat In order to use the zur »tms on you stooaktnzan-
proftl coming mte <Mf a bigger flicbe za
share, * ULs8 dea toaskantenprofil a larger aoflage-
area than before, so be particularly wide. Wit
the enlargement of the width grows unexpectedly
Way of resistance to bending, the ability to bend
s <Bss SLabout be present, nm the profile of the respective
to be able to adapt more secure protected positions.
ih the proposal of the invention is a broad one
Edge profile nprof lches tlicht hoke
site instructs, with a small wetmieiiste
combined, which finds places between the bulges and on
this place is very suitable, nm by its fasting
means at the same time the impact profile in place
to keep.
IT makes sense. that in this way Biegongen
Men can be accepted because the mimaterial
the edge profile gives way and the narrow one too
The bend's concrete bar showed no significant resistance
opposed,
liar, they are an earlier proposition of the invention
Sammi bulges are hollow so that the air-leaked hollow spaces
still act as cracks *
Finally, another suggestion goes to the Krfindune
X Sot dX bcSsSFlig
Xr wt eg Sde
then one of the Xanten de * abutment profiles with a tteto
bar on rec * t den & eiszstai der
the inter das Otoask = tenpronl to lie ama-
tsate and daroh Xinvention of this edge in the Quaninaterisl
of the abutment edge prefUs is held in place.
jie Zeicbaung ireranschanlidht the position of the
at an example of an exercise in sobimbilil *
With l the actual abutting edge profile is made of ground
designated. The aforementioned metallic clothing of the one
Jante and that of those who could lie on top
is designated with 2 One recognizes the engagement of the under
the abutting edge profile to lie coming rehtwinkelijg
bent other sente into the samati material of the
kastenprofils <which makes the attachment special
Fixing means unnecessary.
A relatively narrow metal strip 3, the
»The high and hollow tables on both sides are air-filled
lateral bulges enables it with your own
Fastening means at the same time the abutment profile in place
and hold in place. Bit 4 is a deck or 7U11 body
denotes, which conceals the fastening means and above three
appeals in aesthetic terms.