DE1634270U - Reifen fuer kraftwagen mit besonderer laufflaechengestaltung. - Google Patents

Description

• StouskAmtonp"fil fft Kraftwagen#

  B hat sich als aotwendig erwiesen, die ins-

  esswndere an OmnibMsen v&rznsehenden Schntzleisten dareh

  gr9ssere Weichheit stosswerzehrender zn gestalten, am

  . 1011. "1" als bl8he bei DIl1. ionen Be8Cbidigunge su Ter-

  maldeiat Um hierbei die zur » tms auf du stooaktnzan-

  proftl kommenden Mte <Mf eine grSssere Flicbe za ver-

  teilen, *ULs8 dea toaskantenprofil eine grössere Aoflage-

  fläche als bisher erhalten, also besonders breit sein. Wit

  der VergrSssercng der Breite waLchst aber in unerwSnsehter

  Weise der Widerstand gegen Biegung, die Biegangsfanigeit

  s<Bss SLber wrhanden sein, nm das Brofil der jeweiligen

  stitanter geiüpawmten SchutzsteHe anpassen zu können.

  ih dem Vorschlag der Erfindung wird ein breites

  Stosskantesprofil nprof lches tlicht hoke

  site anfweist, mit einer sehmalen Wetmieiiste

  kombiniert, die Plats zwischen den Wuleten findet und on

  dieser Stelle sehr geeignet ist, nm durch ihre Befastigangs

  mittel zugleich anch das StossiMntenprofil an Ort nnd Stelle

  zu halten.

  ES leuchtet ein. dass auf diese Weise Biegongen

  leiaht v&rgenommen werden Mnnen, weil das mMimaterial

  des asskantenpr&fils leicht nachgibt und auch die schmale

  Betalleiste der Biegung keinen nennenswerten widerstand

  entgegensetzt,

  liar, h einen » iteren Voimchlag der Erfindung sind die

  Sammiwulste hohl so dass die lufefailten Hohlr&ume zu-

  ätzlichnoch als ufris en wirken*

  Schliesslich geht ein weiterer Vorschlag der Krfindune

  X Sot dX bcSsSFlig

  Xr wt eg Sde

  dahin eine der Xanten de* Stosskantenprofils mit einer tteto

  leiste on rec*t den &eiszstai der

  der inter das Otoask=tenpronl zu liegen ama-

  tsate and daroh Xingriff dieser Kante in das Quaninaterisl

  des StosskantenprefUs an Ort und Stelle gehalten wird.

  jie Zeicbaung ireranschanlidht den Oesenstand der

  an elnen Austübruambeispiel in sobimbilil*

  Mit l ist das eigentliche Stosskantenprofii aus GumNd

  bezeichnet. Die erwähnte metallische Bmkleidung der einen

  Jante und zwar derjenigen, die nach oben zu liegen konntg

  ist mit 2 bezeichnete Man erkennt den Eingriff des unter

  das Stosskanteaprofil zu liegen kommenden rehtwinkelijg

  umgebogenen anderen Sente in das Samatimaterial des Stoss-

  kastenprofils < wodurch sich die Anbringung besonderer

  Befestigungsmittel erübrigt.

  Eine verhältnism&ssig schmale metalleiste 3, die

  » tischen den beiderseitigen hohen und hohlen luftgefEüLlten

  seitlichen Wülsten liegt, ermSglicht es mit den eigenen

  Betestigungsmitteln zugleich das Stosskantenprotil an Ort

  und Stelle zu halten. Bit 4 Ist ein Deck-oder 7U11körper

  bezeichnet, der die Betestigungsmittel verdeckt und obendrei

  in ästhetischer Beziehung anspricht.

Claims (1)

1. 430% Sc ! MMMtpB&che a le jMMtSsiMmteappfil far srisftwagen, dadtrchgekennzeins dsssManseinem<B«ssdLstreifen(l)itanenbeid taat « heraust » temezl stark-oft. tau b « tehtg SjiMaatd dne wiwhendenWateteneingelegtesehatäle Metelleiete(3)*MFBefeetigangdient. 2. Steekentexcei !. necn Mprch jL, dadurch ge ! eeDnzeichnet desedie aNNMiwalete hohl sind, M dasa die luftpfal- ten BeniBba iMttli noc ala ufeissn wix ! ssn 3. stonskamtemro : ril nach Azusprach le fflurch gekw=Oiobneto daa ia Min$ Karten von iner Metalleiste (2) umkleidet istt die durch reehtwiakelige BMbieguBg der ouater X Xsslcate~mt gen koeie jEMMe and dxeh Biagciff dieser Kante in das SMadxaterial des Mnnk=tenprotils an Ort und Stelle gehaten wir4, a