DE163406C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT,

Wenn bei geräuschlosen Sperradbremsen, deren Sperrklinken beim Lastheben zwangläufig aus- und beim Beginne des Rücklaufs wieder eingeklinkt werden, der Drehpunkt der Sperrklinke in der üblichen Weise entweder an dem beim Heben feststehenden Bremskranze, wie in Fig. i, oder an dem beim Heben umlaufenden Mitnehmer, wie in Fig. 2, sich befindet, so muß schon gleichzeitig mit der Einklinkbewegung der Sperrklinke, im Sinne des Pfeiles a, notwendig auch die gegenseitige Verdrehung von Sperrklinke und Sperrad um den Wellenmittelpunkt, im Sinne der Pfeile b, eintreten.

Hierdurch kann es vorkommen, daß die Spitze der Sperrklinke sich nur gegen die Spitze eines Sperrzahns stemmt und nicht bis in die Tiefe der Sperrzahnlücke eindringt.

Diese Gefahr wird beseitigt, wenn die Anordnung so getroffen wird, daß die gegenseitige Verdrehung von Sperrklinke und Sperrad nicht eher beginnen kann, als bis die Sperrklinke so weit wie möglich eingeklinkt ist. Dies geschieht durch die Neuerung Fig. 3 und 4.

Diese Vorrichtung besteht aus einer während des Lasthebens festgehaltenen Bremsscheibe mit Innensperrzahnung c und einem auf der Welle festgekeilten Mitnehmer d. Die Sperrklinke hat ihren Drehpunkt e nicht an einem dieser beiden Teile, sondern an einem unabhängigen Arme oder Lenker f, der auf der Bremsscheibennabe sich gleichachsig mit dem Mitnehmer drehen, jedoch auch eine beschränkte Verdrehung gegen ihn machen kann. Die Sperrklinke ist winkelhebelig gestaltet; ihr kleiner Arm g greift in einen Schlitz des Mitnehmers, so daß durch eine Drehung desselben im Sinne des Lasthebens die Sperrklinke aus den Sperrzähnen heraus- und bei umgekehrter Drehung in sie hineingeklinkt wird.

Durch eine Schleppfeder oder durch den Beschleunigungswiderstand des , Lenkers f wird ein hemmender Einfluß auf seine Drehung ausgeübt, so daß er während der Klinkbewegung der Sperrklinke ruhig stehen bleibt und ihren Drehpunkt e so lange unverrückt hält, bis sie diese Bewegung vollendet hat, worauf der Lenker dann mit umläuft. Sollte die Spitze der Sperrklinke nicht gleich in die Tiefe der- Zahnlücke treffen, sondern schon früher auf die schräge Fläche des Sperrzahns sich aufdrücken, so gleitet sie unter Mitdrehung des Lenkers auf dieser Fläche entlang immer tiefer, bis sie gegen die volle Brust des Sperrzahns stößt.

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Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Sperrklinkenanordnung - für geräuschlose Sperradbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehpunkt (e) der winkelhebelig gestalteten Sperrklinke an

   einem zur Welle gleichachsigen, unabhängigen Lenker (f) angebracht ist und daß der auf der Welle aufgekeilte Mitnehmer (d) so auf den einen Hebelarm (g) der Sperrklinke einwirkt, daß er bei einer Änderung seiner Drehrichtung zunächst nur die Sperrklinke ein- oder ausklinkt, während der unter einem größeren Bewegungswiderstande stehende Lenker so lange stehen bleibt und den Drehpunkt der Sperrklinke unverrückt läßt, bis diese ihre freie Klinkbewegung vollendet hat.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.