DE1632750U - Gitter fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

• Oscar B r a u n in E a s l i n ß e n a. N.

  Gitter für Kraftfahrzeuge.

  Im modernen Kraftfahrzeugbau verwendet man zum Abschluss

  der EShIluftkanäle Gitter, die neben ihrer Schutzaufgäbe

  in gewisser Hinsicht zur Verzierung des Fahrzeugs beitragen. Sie werden daher zumeist aus verchromten oder vernickelten Metallbändern oder aus blankem, gezogenem oder gegossenem leichtmetall hergestellte wobei die Einzeltei-

  le durch Schweissen oder auch durch b ode Enbiegen

  entsprechend angeordneter Lappen untereinander verbunden

  sind.

  ,

  So ist in neuster Zeit ein aus längs-und querverlaufen-

  den Metallbändern und Stützitäben gebildetes Schutzgitter

  bekannt geworden, bei dem die längsverlaufenden Metallbänder und die Stützstäbe mit Schlitzen ineinander greifen, um den Abstand der Metallbänder festzulegen. Die weitere Verbindung der Bänder mit den Stäben erfolgt dabei in umständlicher Weise durch Lappen, die vor der Zusammenfügung der Teile auf-und nach der Zusammenfügung wieder zurückgebogen werden müssen.
• Gemäß der Neuerung wird nunmehr ein Kühlluftgitter für

  Kraftfahrzeuge yorgeschlagen* das in bekanzrter Weise aus

  in einem Rahmen angeordneten längsverlaufenden Metallbändem mit querlaufenden Stützstäben besteht, bei dem jedoch die Metallbänder mit den Stützstäben durch von den Metallbändern gebildete Zungen veerbunden sind, die in

  Längsrichtung der Bänder umgebogen,, di Si8'tzstäbe über-

  greifen, wobei in den Stäben in bekannter Weise vorgese-

  hene uleutze In Au Muder eiwasten, und

  die Zna. g$n auf einer oder auf'beiden Sea. der den

  -

  Stützstab aufnehmenden Ausnehmung angeordnet sein können.

  Bei einseitig angeordneten Zungen wird vorteilhafterwei-

  se der Stützstab abwechselnd von links oder rechts über-

  griffen.
• Ein so ausgebildetes Kühlergitter weist eine höhere Stabilität als das bekannte auf und bietet auch in aeiner einfacheren Herstellung erhebliche Vorteile.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt.

  Figur 1 zeigt das Kühlergitter in der Ansicht von vorne,

  Figur 2 zeigt in vergrossertem Mässtab perspektivisch

  Vrbindungsstellen der. sich kreuzenden Metall-

  . bänder und Stützstäbe van der Rückseite

  Figur 3 zeigt eine weitere Auafuhrungaform der Verbindungsstellen der sich kreuzenden Metallbänder und Stützstäbe gleichfalls von der Rückseite.
• In der Figur l ist ein Kühlergitter dargestellt, bei dem in einem Rahmen 1 die untereinander verbundenen längsverlaufenden Metallbänder 2 und die querverlaufenden Stützstäbe3angeordnetsind.

  In der Figur 2 weisen die längsverlauf enden Metallbänder 2

  in den Stäben 3 entsprechenden Abständen je drei parallele Ausnehmungen oder Schlitze 4t 5 und 6 auf, von denen die mittlere 5 zur Aufnahme des Stützstabes 3 bestimmt ist

  und dessen Profil entspricht, Die beiden seitlich hiervon

  angeordneten Schlitze 4 und 6 dienen zur Bildung der ein-

  biegbaren Zungen 7 und 8. Der Stützstab 3 weist in bekann-

  ter Weise an seiner vorderen tante Schlitze 9 auf, in die

  beim Zusassnfügen der Neta. llbSnder 2 mit dca Stützstäben 3

  die Bänder einrasten. Nach dex worden die

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  bändern 2 so vorgenommen werden, dass neben der mittleren Ausnehmung 5 für die Aufnahme des Stützstabes 3 jeweils nur eine der Zungen 7 oder 8 gebildet wird, wie in Figur 3 dargestellt. Es ist jedoch zweckmässig, in diesem Fall die Anordnung der Schlitze oder der Metallbänder 2 innerhalb des zu bildenden Gitters so vorzunehmen, dass das einliegen der Zungen wechselweise, d. h. an dem einen Metallband von links und an dem nächstfolgenden von rechts vorgenommen wird.
• Es ist natürlich auch möglich, das Gitter so zu bilden, dass die Zungen an den Stäben 3 ausgebildet sind und die Bänder 2 von den Zungen übergriffen werden.
• Schutzansprüche: 1) Gitter für Kraftfahrzeuge, das aus in einem Rahmen ge-

  haltenen querlaufenden Stutzstäben und längsverlaufenden

  Metallbänder besteht, bei dem die Stützstäbe auf ihrer

  Vorderseite Schlitze aufweisen, in die die Metallbänder

  mit Ausnehmungen einrasten, dadurch gekennzeichnet, dass

  die Metallbänder (2) mit den Stützstäben (3) durch von

  den Metallbändern (2) gebildeten Zungen (7, 8) verbunden

  sind, die ind er Längsrichtung der Bänder (2) umgebogen die Stützstäbe (3) übergreifen.

Claims (1)

1. 2) Gitter für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung der Zungen (7,8) in dem Band (2) neben der den Stützstab aufnehmenden Ausnehmung auf einer oder auf beiden Seiten je ein Schlitz (4, 6) angeordnet ist. 3) er für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1-2 dadurch gekennzeichnet, dass bei Anordnung einseitiger Schlitze (46) der eingefügte Stützstab (3) von den Zungen ab- wechselnd von links und rechts übergriffen wird.