DE1630067B

DE1630067B - Level regulator for pneumatic or hydropneumatic suspension systems, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1630067B
Authority: DE
Inventors: Hans-Jürgen Dr.-Ing. 5850 Hohenlimburg; Löhr Manfred 5868 Letmathe Hoffmann
Original assignee: Hoesch AG
Current assignee: Hoesch AG

Description

die Ausschubkräfte vorhanden sind, am Stabilisator anordnen, würde ein solches Element als zusätzliche Feder über den Stabilisator auf das Fahrzeug wirken. Als weiterer Vorteil der Lösung ist der Fortfall eines die hohle Stange führenden Kolbens zu werten.If the extension forces are available, arrange them on the stabilizer, such an element would be an additional The spring acts on the vehicle via the stabilizer. Another advantage of the solution is the elimination of one to evaluate the piston guiding the hollow rod.

In den Figuren sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch wiedergegeben. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are shown schematically in the figures. It shows

F i g. 1 einen Niveauregler in Normalstellung im Schnitt,F i g. 1 a level regulator in normal position in section,

F i g. 2 den Niveauregler der F i g. 1 im Schnitt gemäß der Linie H-II undF i g. 2 the level controller of FIG. 1 in section along the line H-II and

F i g. 3 eine Anordnung von zwei Niveaureglern für eine Vorderachse.F i g. 3 shows an arrangement of two level regulators for a front axle.

Ein zu einer Federungsanlage gehörender Niveauregler 11 ist mit einem Aufhängeteil 12 beispielsweise am Aufbau und mit einer Aufhängung 13 an einer mit einer Radachse verbundenen Halterung 17 befestigt. In einem zylindrischen Gehäuse 14, dessen beide Seiten mit einer Dichtung 15 und einem Führungsstück 16 abschließen, ist eine hohle Stange 19, an ihren beiden Enden abgedichtet, aus dem zylindrischen Gehäuse 14 zu beiden Seiten herausragend, verschiebbar geführt. Eine Anschlußleitung 18 stellt die Verbindung zwischen dem zylindrischen Gehäuse 14 und einem nicht dargestellten Federelement her.A level controller 11 belonging to a suspension system is provided with a suspension part 12, for example attached to the structure and with a suspension 13 on a bracket 17 connected to a wheel axle. In a cylindrical housing 14, both sides of which are provided with a seal 15 and a guide piece 16 complete, is a hollow rod 19, sealed at both ends, from the cylindrical Housing 14 protruding on both sides, guided displaceably. A connecting line 18 provides the connection between the cylindrical housing 14 and a spring element, not shown.

Eine durchgehende Bohrung 20 der hohlen Stange 19 ist auf der einen Seite durch das Aufhängeteil 12 und auf der anderen Seite mit einem Deckel 37 verschlossen. In die Bohrung 20 ragt ein mit ihr axial verlaufendes, in dem Aufhängeteil 12 befestigtes Rohr 21, das über eine Leitung 22 mit einem nicht gezeichneten Niederdruckvorratsraum verbunden ist. Das andere freie Ende dieses Rohres 21 taucht in ein von der Bohrung 20 aufgenommenes, verschiebbares Regelrohr 23 ein, wobei eine Dichtung 24 in einem Führungskopf 25 den von der Bohrung 20 gebildeten Raum, der über eine Leitung 26 mit einem gleichfalls nicht gezeichneten Hochdruckspeicher in Verbindung steht, gegenüber einem Innenraum 27 des Regelrohres 23, der unter Niederdruck steht, abdichtet. Das Regelrohr 23 wird an seinem unteren Ende von einem Auslaßventil 28 in Gestalt eines als Hubventil arbeitenden Stopfens, der eine axial verlaufende Bohrung 281 aufweist, aufgenommen und verschlossen, wenn das Auslaßventil 28 auf einer den Ventilsitz bildenden Querwand 39 aufliegt. Diese Querwand 39 wird unter Einschaltung von Sicherungsringen 40 von dem zylindrischen Gehäuse 14 gehalten, wobei sie durch einander gegenüberliegende Langlöcher 38, die im Mittelteil der hohlen Stange 19 angebracht sind, hindurchragt. Eine vorgespannte Ventilfeder 29, die an der Querwand 39 und am Auslaßventil 28 angreift und der Druckunterschied zwischen dem Innenraum der Bohrung 20 und einem Innenraum 30 des Gehäuses 14 gewährleisten diesen Abschluß des Regelrohres 23 in der Normalstellung wie beim Aufregeln. Ein weiteres, als Einlaßventil 31 arbeitendes Hubventil mit einer Dichtung 32 gleitet auf dem Mantel des Regelrohres 23 und liegt bei Normalstellung auf einer, in die Bohrung 20 hineinragenden Dichtkante 191 der hohlen Stange 19 auf und wird von einer Feder 33 und dem Druck im Innenraum der Bohrung 20 in dieser Lage gehalten.A through hole 20 of the hollow rod 19 is through the suspension part 12 on one side and closed with a cover 37 on the other side. In the bore 20 protrudes axially with her extending pipe fixed in the suspension part 12 21, which is connected via a line 22 to a low-pressure reservoir, not shown. The the other free end of this tube 21 dips into a slidable one received by the bore 20 Control tube 23, a seal 24 in a guide head 25 formed by the bore 20 Space, which is via a line 26 with a likewise Not drawn high-pressure accumulator is in connection, opposite an interior space 27 of the control tube 23, which is under low pressure, seals. The control tube 23 is at its lower end of a Outlet valve 28 in the form of a stopper working as a lift valve, which has an axially extending bore 281 has, received and closed when the outlet valve 28 is on one of the valve seat forming Transverse wall 39 rests. This transverse wall 39 is with the engagement of locking rings 40 of the cylindrical housing 14 held, being held by opposing elongated holes 38 in the Central part of the hollow rod 19 are attached, protrudes. A preloaded valve spring 29, which at the transverse wall 39 and the outlet valve 28 engages and the pressure difference between the interior the bore 20 and an interior 30 of the housing 14 ensure this closure of the control tube 23 in the normal position as in the upright position. Another lift valve working as an inlet valve 31 with a seal 32 slides on the jacket of the control tube 23 and rests in the normal position one, protruding into the bore 20 sealing edge 191 of the hollow rod 19 and is of a Spring 33 and the pressure in the interior of the bore 20 held in this position.

Wird das Fahrzeug beladen, so daß die hohle Stange 19 einfährt, wird das Einlaßventil 31 von einem Anschlag 231 des Regelrohres 23 von der Dichtkante 191 abgehoben, und es strömt Öl vom Hochdruckspeicher über die Leitung 26, den Innenraum der Bohrung 20, eine Drosselbohrung 201 und ein Rückschlagventil 34, das in einer Ausnehmung 202, die mit dem Innenraum 30 des Gehäuses 14 in Verbindung steht, untergebracht ist, in den Innenraum 30 und von dort durch die Anschlußleitung 18 zum Federelement. Durch die Drosselbohrung 201 wird der Aufregelvorgang verzögert, so daß bei kurzzeitigem Öffnen des Einlaßventils 31, beispielsweise beim Durchfahren von Schlaglöchern oder bei Kurvenfahrt, keine sofortige Ausregelung erfolgt.If the vehicle is loaded so that the hollow rod 19 retracts, the inlet valve 31 is of a stop 231 of the regulating tube 23 is lifted from the sealing edge 191, and oil flows from it High pressure accumulator via the line 26, the interior of the bore 20, a throttle bore 201 and a check valve 34, which is in a recess 202, which with the interior 30 of the housing 14 is in connection, is accommodated, into the interior space 30 and from there through the connecting line 18 to the spring element. The regulating process is delayed by the throttle bore 201, so that for a short time Opening the inlet valve 31, for example when driving through potholes or when Cornering, no immediate adjustment takes place.

Der Aufregelvorgang ist beendet, wenn die hohle Stange 19 so weit ausfährt, daß das Einlaßventil 31 wieder auf der Dichtkante 191 liegt. Das Rückschlagventil 34 und eine Dichtung 35 sind für den Fall erforderlich, daß durch mehrmaliges Auf- und Abregeln im Stand Druckausgleich zwischen dem nicht dargestellten Federelement und dem Hochdruckspeicher eintritt.The regulation process is ended when the hollow rod 19 extends so far that the inlet valve 31 is on the sealing edge 191 again. The check valve 34 and a seal 35 are required in the event that that by repeated up and down regulation while standing pressure equalization between the not shown spring element and the high pressure accumulator occurs.

Beim Entladen des Fahrzeuges fährt die hohle Stange 19 aus und das Regelrohr 23 wird von einer Kante 192 der hohlen Stange 19 über den Anschlag 231 an- und das Auslaßventil 28 von der Querwand 39 abgehoben, so daß die Flüssigkeit aus dem mit dem Federelement verbundenen Innenraum 30 des Gehäuses 14 durch die Bohrung 281, eine Drosselbohrung 36 in den Innenraum 27 des Regelrohres 23, das Rohr 21 und die Leitung 22 zum Niederdruckvorratsraum abfließt.When unloading the vehicle, the hollow rod 19 extends and the control tube 23 is of a Edge 192 of the hollow rod 19 over the stop 231 and the outlet valve 28 from the transverse wall 39 lifted, so that the liquid from the interior space 30 connected to the spring element of the Housing 14 through the bore 281, a throttle bore 36 into the interior 27 of the control tube 23, the pipe 21 and the line 22 drains to the low-pressure reservoir.

Der Abregelvorgang ist beendet, wenn die hohle Stange 19 so weit eingefahren ist, daß das Auslaßventil 28 wieder auf der Querwand 39 aufliegt.The regulating process is ended when the hollow rod 19 is retracted so far that the outlet valve 28 rests on the transverse wall 39 again.

Bei der Anordnung von zwei parallel geschalteten Niveaureglern nach F i g. 3 greifen die hohlen Stangen 19 unter Einschaltung eines Verbindungsstückes 41 an einen Drehstab-Stabilisator 42 an. Sie stehen einerseits mit einem Hochdruckspeicher 43 und einem Niederdruckvorratsraum 44, andererseits mit den als Federbeine 45 ausgebildeten Federelementen in Verbindung. Bei Beladung federt das Fahrzeug ein und der Drehstab-Stabilisator 42 führt eine Drehbewegung aus, die sich über das Verbindungsstück 41 auf die Niveauregler mit den hohlen Stangen 19 überträgt.With the arrangement of two level regulators connected in parallel according to FIG. 3 grab the hollow bars 19 with the inclusion of a connector 41 to a torsion bar stabilizer 42. They stand on the one hand with a high pressure accumulator 43 and a low pressure reservoir 44, on the other hand with the as Struts 45 formed spring elements in connection. When loaded, the vehicle compresses and the torsion bar stabilizer 42 performs a rotary movement, which is via the connecting piece 41 on the Level regulator with the hollow rods 19 transmits.

Hierdurch wird der im Zusammenhang mit F i g. 1 beschriebene Regelvorgang ausgelöst. Es strömt so lange Gas bei pneumatischer Federung bzw. Flüssigkeit bei hydropneumatischer Federung in die Federelemente, bis sich das Fahrzeug so weit angehoben hat, daß der Drehstab-Stabilisator 42 seine Normalstellung erreicht hat und der Regelvorgang in den Niveaureglern dadurch beendet wird.As a result, in connection with FIG. 1 triggered control process. It flows like that long gas with pneumatic suspension or liquid with hydropneumatic suspension in the spring elements, until the vehicle has risen so far that the torsion bar stabilizer 42 is in its normal position reached and the control process in the level controller is thereby ended.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 21 2

is connected to closed spring elements,

Claim: axially displaceable hollow rod attached to a

closed by a suspension part to the end

Level controller for pneumatic or hydraulic unsprung or the sprung masses of the driving pneumatic suspension systems, in particular 5 stuff is articulated and the interior of which is displaceable in the hollow rod with that of motor vehicles, which is connected to the suspension system high-pressure accumulator, and with associated spring elements when falling below the one in the hollow rod stored target level with a high pressure reservoir and control tube, the interior of which connects to the Nieder-Niederdrackvorratsraum via a coaxially protruding tube into the tube that protrudes with a hollow rod when the target level is exceeded, is connected to an in io pressure reservoir and which is attached to a cylindrical housing that is attached to the one end is fastened to an outlet valve for the spring-loaded or unsprung masses of the spring elements moving with the low-pressure tool and its interior with the perforated plug forming the advice space is attached to a connected spring element in connection with the transverse wall of the The cylindrical housing is supported against the axially displaceable hollow rod which is pressed against it by a valve spring, while one which is closed by a suspension part has a stop at its end slidable in the hollow rod at the unsprung or the spring-loaded end , is articulated by the masses of the vehicle and which, when the target level is exceeded, is carried along by a school interior with the high-pressure accumulator in the hollow rod, so that the connection is in place, and with an outlet valve in the hollow 20 from its valve seat to the Transverse wall rod displaceably mounted control tube, the cylindrical housing of which is lifted, and with interior space via a coaxially into the hollow rod which, when the target level is fallen below, an inlet protruding tube is connected to the low pressure valve to connect the spring elements with the council chamber and which is connected to a high pressure accumulator, the valve body on the end with an outlet valve for connection 25 is displaceable in a sealed manner, from its the spring element with the low-pressure reservoir valve seat in the hollow rod lifts off,
space-forming pierced stopper on an object of a not previously published older

Transverse wall of the cylindrical housing supports, German patent application is a spring strut with against which it is pressed by a valve spring, an internally arranged level controller of the initially while it is connected to its type mentioned in the hollow rod, in which a regulating tube, its slidably mounted end a stop is arranged, which is carried by a hollow piston rod of the spring, through which it takes place when the target leg is exceeded, and in which the valves controlling the level up and down from a shoulder of the hollow rod are taken along as lift valves, so that the outlet valve are designed so that a structurally simple, little its valve seat on the transverse wall of the cylindrical 35 stressed and hardly wear-prone level housing is lifted, and is created with the control device. When transferring it when falling below the target level an inlet of this arrangement is not arranged inside a valve to connect the spring elements with the strut, but on high pressure accumulator, whose valve body would be displaceable on the one separate external level regulator sealed regulating tube, of 40 of the The pressure prevailing inside the level regulator lifts its valve seat in the hollow rod, exerting an extension force on which the piston takes the place of the hollow rod, so that the rod (19) seals at both ends of the transmission rods for this connected protrudes from the cylindrical housing (14), stresses would have to be designed
in their always within the cylindrical housing (14) remaining central part with each other is therefore to create a level controller of the aforementioned type provided opposite elongated holes (38), in which the is through which the the valve seat of the outlet hollow rod is not subject to any extension forces,
valve (28) forming transverse wall (39) of the cylinder This object is achieved according to the invention

Drischen housing (14) held and released against 5 ° that the hollow rod at both ends the hollow rod (19) is slidably guided, sealed out of the cylindrical housing- and at its opposite the suspension part (12) protrudes, in its always lying within the cylindrical End by a cover (37) also the housing remaining middle part closed against each other is. overlying elongated holes is provided by

55 which form the valve seat of the exhaust valve

Transverse wall of the cylindrical housing held and

is guided displaceably in relation to the hollow rod, and on its opposite the suspension part

The invention relates to a level regulator lying end also verfür through a cover pneumatic or hydropneumatic suspension 60 is closed.

systems, in particular of motor vehicles, the With the discontinuation of the extension forces, conditional

Suspension system belonging spring elements at under- by the above feature, the suspension steps of the target level with a high pressure increase of the level regulator in the vehicle operationally and if the target level is exceeded, they can be carried out with subjects and lighter. Come in addition, connects a low pressure reservoir, with a 65 that this version allows the articulation in a cylindrical housing that is attached to the spring- this separate level controller to an auxiliary stabilizer or to carry out the unsprung masses of the vehicle, which is only used for control, is attached and its interior with the connected