B e s c h r e i b u n g
Schutzanspruch : RahmnLoses Fahrrad mit federndem Sitzrohr.
Bei dem neuartigen Fahrrad wird eine Verbindung des Vorder-
rades mit dem Hinterrad durch ein kräftiges Rohr hergestellt, welches zweckentsprechend
gebogen und geformt ist. Dieses Rohr läuft beim Hinterrad in eine Gabel aus. An
der Rohrnabe, die der oberen Teil der Vordergabel umschließt und zur Einführung
der Lenkstange dient, ist das Rohr angeschweißt unter Anwendung eines Paßstückes
zwischen Nabe und Rohr. Das Rohr ist nicht in die Nabe eingeführt, sondern läuft
mit der Nabe eine Strecke parallel, sodaß es offen bleibt. In die Öffnung wird ein
dünneres Rohr eingeführt und verschweißt. Dieses dünnere Rohr dient als Sitzrohr
und nimmt den Sattel auf. Auch das Sitzrohr ist zweckentsprechend gebogen und geformt,
es verläuft nicht horizo tal, sondern zum Sattel hin leicht ansteigend. Hinter dem
Sattel beschreibt das Rohr einen Bogen, damit der Belastungspunkt möglicht weit
vom Festpunkt entfernt ist, wodurch eine bessere Federung erzielt wird. Durch den
Bogen wird gleichzeitig erreicl daß die Sattelstütze eine Führung erhält. Der Sattel
braucht keine Federung, weil das Sitzrohr federt. Dme Sattelstütze besteht aus einem
Flachstahl, der mit Einstell-Löchern versehen ist, was eine Höher-und Tieferstellung
des Sattels ermöglicht, unter Verwendung einer Schraube die durch 2 Muttern gesichert
ist. Der Flachstahl führt durch 2 Rohrschlitze. An diesen beider Schlitzen ist eine
Verstärkung dey Rohret vorgesehen durch 2 kräftige Rohrmuffen, die geschlitzt und
mit dem Rohr verschweißt sind. Die Stellschraube kommt über dem unteren Teil des
Rohrboge (Sitzrohr) zur Anwendung und drückt mithin auf das Rohrende. Description
Protection claim: Frameless bicycle with spring-loaded seat tube.
In the new type of bicycle, a connection between the front
Rades with the rear wheel made by a strong tube, which is appropriately bent and shaped. This tube ends in a fork at the rear wheel. The tube is welded to the tube hub, which encloses the upper part of the front fork and serves to introduce the handlebar, using a fitting piece between the hub and the tube. The tube is not inserted into the hub, but runs parallel to the hub for a distance so that it remains open. A thinner pipe is inserted into the opening and welded. This thinner tube serves as the seat tube and holds the saddle. The seat tube is also bent and shaped appropriately; it does not run horizontally, but rises slightly towards the saddle. Behind the saddle, the tube describes an arc so that the load point is as far away from the fixed point as possible, which results in better suspension. At the same time, the arch ensures that the seat post is guided. The saddle does not need any suspension because the seat tube is springy. The seat post is made of flat steel, which is provided with adjustment holes, which enables the saddle to be raised and lowered using a screw that is secured by 2 nuts. The flat steel leads through 2 pipe slots. A reinforcement of the pipe is provided at these two slots by means of 2 strong pipe sleeves that are slotted and welded to the pipe. The set screw is used over the lower part of the tube bend (seat tube) and therefore presses on the tube end.
Auf dem kräftigen Verbindungsrohr wirddie Tretlagernabe angeschweißt.
An dieser Stelle ist das Rohr flachgedrückt und bietet daher eine ausreichende Fläche
für eine solide Verschweißunf und guten Halt. The bottom bracket hub is welded onto the sturdy connecting tube.
At this point the pipe is flattened and therefore offers a sufficient area
for a solid weld and a good hold.
Alles übrige wie beim normalen Fahrrad. Everything else as with a normal bike.