DE1625726C - Haltevorrichtung fur eine aus Bremsbelag und Tragerplatte be stehende Bremsbacke - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für eine aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehende Bremsbacke an einer Bremsbackenhalteplatte einer Scheibenbremse mit einem in eine Ausnehmung an dem einen Ende der Trägerplatte eingreifenden und diese an der Bremsbackenhalteplatte haltenden Kopfbolzen und mit einer dem anderen Ende der Trägerplatte zugeordneten, L-förmigen Lasche, deren einer Schenkel lösbar an der seitlichen Endfläche der Bremsbackenhalteplatte befestigt ist und deren anderer Schenkel die Trägerplatte übergreift und in seinem mittleren Bereich einen teilzylindrischen Ansatz aufweist, der zum Halten der Bremsbacke in seitlicher Richtung in eine entsprechende Ausnehmung der Trägerplatte hineinragt.

Bei einer bekannten Haltevorrichtung dieser Art kann sich auf Grund von Herstellungstoleranzen ein Spiel zwischen der Trägerplatte der Bremsbacke und deren Halteplatte ergeben, das Relativbewegungen zwischen Halteplatte und Trägerplatte der Bremsbacke zuläßt, welche zu Klappergeräuschen bei Fahrt eines mit der Scheibenbremse ausgerüsteten Fahrzeugs führen kann (USA.-Patentschrift 3 171 516). Es ist bereits zur Abstützung der Trägerplatte der Bremsbacke einer Scheibenbremse in Umfangsrichtung der Bremsscheibe vorgeschlagen worden, eine Blattfeder zwischen der Seite der Trägerplatte und der zugehörigen Gehäusewand anzuordnen (britische Patentschrift 1 035 760).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß Klappergeräusche vermieden werden.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgeselien, daß der mittlere Abschnitt des die Trägerplutte übergreifenden Laschenschenkels, der den teilzylindrischen Ansatz bildet, als federnde Zunge ausgebildet ist, die mit ihrer Stirnfläche unter Vorspannung an der Kante der Trägerplatte anliegt. Über die federnde Zunge des die Trägerplatte übergreifenden Laschenschenkels läßt sich in montiertem Zustand der Bremsbacke an der Bremsbakkenhalteplatte eine Kraft auf die Trägerplatte übertragen, die eine in Längsrichtung der Trägerplatte wirkende Komponente, welche die Trägerplatte gegen den Kopfbolzen gedrückt hält, und eine senkrecht dazu gegen die Bremsbackenhaltplatte gerichtete Komponente aufweist. Je nach den Herstellungstoleranzen ist diese Federkraft größer oder kleiner, jedoch stets vorhanden, so daß Relativbewegungen zwischen Bremsbacke und Bremsbackenhalteplatte und dadurch erzeugte Klappergeräusche zuverlässig verhindert sind.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand von Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.

F i g. 1 ist eine Seitenansicht eines auf einer Bremsbackenhalteplatte angeordneten Teils einer Bremsbacke für eine Scheibenbremse;

F i g. 2 ist ein Schnitt, in dem die Befestigung einer Bremsbacke an der Bremsbackenhaltplatte gezeigt ist;

Fig. 3 zeigt einen Schnitt längs der Linie A-A der Fig. 1.

Bei der in den Zeichnungen dargestellten Baueinheit aus Bremsbacke und Bremsbackenhalteplatte für eine Scheibenbremse ist an einer Bremsbackenhalteplatte 1 eine den Bremsbelag 3 tragende Trägerplatte 2 lösbar befestigt. An einem Ende der Bremsbackenhalteplatte 1 ist ein Kopfbolzen 4 befestigt, dessen Kopf in eine entsprechend geformte Kerbe' eingreift, die in der Kante des benachbarten Endes der Trägerplatte 2 ausgebildet ist. Soweit ist die Anordnung bekannt.

Am anderen Ende der Bremsbackenhalteplatte ist der Bremsbelag an der Bremsbackenhalteplatte 1 mittels einer L-förmigen Lasche 6 lösbar befestigt. Ein Schenkel 7 der Lasche 6 ist mit öffnungen zur Aufnahme von zwei Befestigungsschrauben 8 versehen, mittels denen die Lasche an der Bremsbackenhalteplatte 1 lösbar befestigt ist. Der Schenkel 7 geht über einen gekrümmten Abschnitt 9 in einen zweiten Schenkel 11 über, welcher in zwei seitliche Abschnitte 12 und einen mittleren Abschnitt 13 unterteilt ist. Der mittlere Abschnitt 13 ist als federnde Zunge ausgebildet, die in eine Kerbe 14 im Rand des benachbarten Endes der Trägerplatte 2 eingreift. Die federnde Zunge i3 ist gegenüber den seitlichen Abschnitten 12 des zweiten Schenkels 11 nach innen geneigt, so daß die Kante ihres äußeren Endes im Winkel zum ersten Schenkel 7 steht.

Beim Zusammenbauen wird die Bremsbacke 2, 3 gegenüber der Bremsbackenhalteplatte 1 und dem Bolzen 4 in richtige Lage gebracht. Dann wird die Lasche 6 mittels der Befestigungsschrauben 8 an der Bremsbackenhalteplatte I befestigt. Wenn die Schrauben angezogen werden, greift die abgewinkelte Endkante der federnden Zunge 13 an dem Rand der Kerbe 14 an, so daß die Zunge zurückgepreßt wird und den gekrümmten Abschnitt 9 der Lasche 6 spannt. Wenn alle Teile vollständig zusammengebaut sind, gewährleistet das Zusammenwirken zwischen der im Winkel stehenden Endkante der federnden Zunge 13 und dem mit ihr zusammenwirkenden Teil

der Bremsbacke 2, 3, daß die Zunge die Bremsbacke normal und in Längsrichtung zur Bremsbackenhalteplatte drückt, um den richtigen Eingriff zwischen dem entgegengesetzten Ende der Bremsbacke 2,3 und dem Kopfbolzen 4 zu gewährleisten. Darüber hinaus wirken die seitlichen Abschnitte 12 der Tendenz des benachbarten Endes der Bremsbacke entgegen, sich von der Bremsbackenhalteplatte zu trennen.

Bei einer abgewandelten Ausführungsform kann die Lasche zwei abgewinkelte federnde Zungen entsprechend der Zunge 13 aufweisen, von denen sich je eine auf jeder Seite eines mittleren, den beiden seitlichen Abschnitten 12 in dem dargestellten Ausführungsbeispiel entsprechenden Abschnittes erstrecken. Als zusätzliche oder alternative Lösung können sich die seitlichen Abschnitte 12 zunächst unter einem Winkel von weniger als 90° zum Schenkel 7 erstrekken, so daß die Abschnitte 12 beim Zusammenbau zurückgepreßt werden und eine zusätzliche Kraft liefern, die ein Niederhalten der Bremsbacke bewirkt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Haltevorrichtung für eine aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehende Bremsbacke an einer Bremsbackenhalteplatte einer Scheibenbremse mit einem in eine Ausnehmung an dem einen Ende der Trägerplatte eingreifenden und diese an der Bremsbackenhalteplatte haltenden Kopfbolzen und mit einer dem anderen Ende der Trägerplatte zugeordneten, L-förmigen Lasche, deren einer Schenkel lösbar an der seitlichen Endfläche der Bremsbackenhalteplatte befestigt ist und deren anderer Schenkel die Trägerplatte übergreift und in seinem mittleren Bereich einen teilzylindrischen Ansatz aufweist, der zum Halten der Bremsbacke in seitlicher Richtung in eine entsprechende Ausnehmung der Trägerplatte hineinragt, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Abschnitt des die Trägerplatte (2) übergreifenden Laschenschenkels (11), der den teilzylindrischen Ansatz bildet, als federnde Zunge (13) ausgebildet ist, die mit ihrer Stirnfläche unter Vorspannung an der Kante der Trägerplatte (2) anliegt.