DE1625389B2 - Elastische, schwingungsdaempfende lagerung fuer gegeneinander abzufedernde bauteile - Google Patents
Elastische, schwingungsdaempfende lagerung fuer gegeneinander abzufedernde bauteileInfo
- Publication number
- DE1625389B2 DE1625389B2 DE1962L0057689 DEL0057689A DE1625389B2 DE 1625389 B2 DE1625389 B2 DE 1625389B2 DE 1962L0057689 DE1962L0057689 DE 1962L0057689 DE L0057689 A DEL0057689 A DE L0057689A DE 1625389 B2 DE1625389 B2 DE 1625389B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bellows
- elastic
- components
- bulges
- annular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims description 18
- 238000007142 ring opening reaction Methods 0.000 claims description 6
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 10
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 102000004315 Forkhead Transcription Factors Human genes 0.000 description 1
- 108090000852 Forkhead Transcription Factors Proteins 0.000 description 1
- 229920002367 Polyisobutene Polymers 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 125000001475 halogen functional group Chemical group 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 229920002545 silicone oil Polymers 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
- F16M7/00—Details of attaching or adjusting engine beds, frames, or supporting-legs on foundation or base; Attaching non-moving engine parts, e.g. cylinder blocks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
- F16F13/1481—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of plastic springs, e.g. presence of cavities or stiffeners; characterised by features of flexible walls of equilibration chambers, i.e. membranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine elastische, schwingungsdämpfende Lagerung für gegeneinander abzufedernde
Bauteile, die aus einem ringförmigen Element und einer axial durch dieses Element verlaufenden Nabe mit an
ihren Enden befestigten Anschlagplatten bestehen, wobei zwischen der oberen bzw. untere·! Anschlagplatte
und dem ringförmigen Element als Federelement ein ringförmiger, elastischer Balg angeordnet ist, der zwei
miteinander über einen eingeschnürten, ringförmigen Drosselspalt in Verbindung stehende, mit Dämpfungsflüssigkeit
gefüllte Kammern zwischen sich und der Nabe einschließt. Ein derartiger Gegenstand ist aus der
US-Patentschrift 25 62 195 bekannt.
Aus der US-Patentschrift 25 39 443 ist an sich ein einteiliger Balg bekannt, der zwei ringförmige, im
Axialschnitt krummlinige Ausbauchungen und eine diese Ausbauchungen miteinander verbindende Einschnürung
aufweist, welche in eine Ringöffnung eines Ringes eingeklemmt ist und einen eingeschnürten
Durchlaß umgibt. Ferner ist aus der CH-Patentschrift 2 12 091 ein Gegenstand bekannt, welcher in unbelastetem
Zustand unsymmetrisch, in belastetem Zustand dagegen zunehmend symmetrisch ist, was durch
Anwendung einer variablen Wandstärke des elastischen Materials des Federelementes erreicht wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elastische, schwingungsdämpfende Lagerung der eingangs
genannten Art so zu verbessern, daß sie no ausgehend von einer .Sollast auf eine linear wachsende
Belastung progressiv und stetig reagiert, wobei der ringförmige HaIg im Betrieb in Ruhelage eine
symmetrische Form behalten soll. Auch soll durch die Krfindimji die Herstellung und Montage der Lagerung
vereinfacht werden.
DicM· Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine
überraschend einfache Vereinigung der aus den genannten Druckschriften entnehmbaren Einzelmerkmale
in der Weise gelöst, daß der Balg in an sich bekannter Weise mit zwei im Axialschnitt krummlinigen
Ausbauchungen und einer diese Ausbauchungen miteinander verbindenden Einschnürung versehen ist, welche
in die Ringöffnung des ringförmigen Elements eingeklemmt ist, wobei die Ausbauchungen des Balges derart
gestaltet sind, daß sie in bei Federelementen an sich bekannter Weise im unbelasteten Zustand eine unsymmetrische
Lage der gegeneinander abzufedernden Bauteile bedingen, bei Sollbelastung dagegen eine
symmetrische Lage dieser Bauteile gewährleisten.
Diese Ausbildung der elastischen Lagerung bietet in der Praxis besondere Vorteile. Bei der am häufigsten
vorkommenden Anwendung einer solchen elastischen Lagerung, bei der der Stoßdämpfer eine Last zu tragen
hat, würde sich ein symmetrisch ausgebildeter Balg bei Belastung unsymmetrisch verformen, d.h. die obere
Ausbauchung des Balges würde komprimiert, während die untere Ausbauchung des Balges auseinandergezogen
würde. Dann würde dieser Balg gerade dann, wenn er seine Arbeit verrichten soll, in ungünstiger Weise
verformt sein. Durch die Erfindung wird aber erreicht, daß der Balg im Betrieb symmetrisch geformt ist,
wodurch man den zusätzlichen Vorteil erreicht, daß auch die zentrale Nabe symmetrisch ausgebildet sein
kann. Eine solche symmetrische Nabe ist leichter herzustellen unJ zu montieren als eine unsymmetrische
Nabe, und sie kann universeller angewendet werden, da sie für eine stoßdämpfende Lagerung mit verschiedenen
Belastungen brauchbar ist, wobei jede Belastung einem bestimmten Grad an Unsymmetrie des unbelasteten
Balges entspricht. Abgesehen davon gewährleistet die symmetrische Form der beiden Ausbauchungen des
Balges im belasteten Zustand eine vollkommen identische Beanspruchung der beiden Ausbauchungen
und damit eine längere Lebensdauer des Balges. Die Lagerung gemäß der Erfindung ergibt daher die
gewünschte Progressivst Jer elastischen Deformationen
des Balges und dabei eine große Anfangsbiegsarnkeit desselben, welche infolgedessen sowohl bei kleinen
Schwingungsamplituden als auch zu Beginn und am Ende aller sonstigen Schwingungsbewegungen unabhängig
von deren Amplituden wirksam wird, was bei einer schwingungsdämpfenden oder stoßdämpfenden
Lagerung einen großen Vorteil ergibt. Ferner wächst der Widerstand gegen eine Deformation gleichmäßig
und gleichzeitig mit der Größe der Beanspruchung, was ebenfalls sehr günstig für die Schwingungsdämpfung ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform mit einer Variante beispielsweise
veranschaulicht. Es zeigen
Fig. 1 und 2 im Axialschnitt bzw. im abgebrochenen Querschnitt nach der Linie H-II der Fig. 1 eine
elastische Lagerung für zwei gegeneinander abzufedernde Bauteile,
F i g. 3 im Axialschnitt eine Ausführungsform eines elastischen Balges in unbelastetem Zustand und
F i g. 4 ein die Wirkungsweise der elastischen Lagerung erläuterndes Diagramm.
Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 und 2 veranschaulicht die elastische Lagerung für zwei
Bauteile 1 und 2, von denen der Bauteil 1 zu einer Maschine und der Bauteil 2 zu einem Gestell gehören
können, welche Bauteile unter der Wirkung von Kräften stehen, die sie relativ gegeneinander zu verschieben
bzw. in Schwingungen zu versetzen suchen. Der Bauteil 2 ist mit einem ringförmigen Element 2a versehen, der
eine kreisförmige Ringöffnung 2b aufweist Der Bauteil
I ist mit zwei Anschlagplatten 8 versehen, die in der
Achse der Ringöffnung 2b beiderseits dieser öffnung einander gegenüberliegend auf einer Nabe 9 befestigt
sind.
Zwischen den Anschlagplatten 3 ist ein elastischer Balg 3 mit zwei im Axialschnitt krummlinigen
Ausbauchungen und einer diese Ausbauchungen miteinander verbindenden Einschnürung 3a angeordnet Die
Enden der ausgebauchten Balgteile sind mit den Anschlagplatten 8 verbunden, während der eingeschnürte
Balgteil 3a in die Ringöffnung 2b des ringförmigen Elementes 2a des Bauteiles 2 eingesetzt
ist. Die Ausbauchungen des Balges 3 begrenzen Kammern 5, während der eingeschnürte Balgteil 3a
einen Durchlaß 6 begrenzt, durch den die beiden Kammern 5 miteinander in Verbindung stehen. Die
Kammern 5 und der Durchlaß 6 des Balges 3 bi'den zusammen einen geschlossenen, eingeschnürten Hohlraum,
der mit einer Dämpfungsflüssigkeit gefüllt ist.
Bei einer Axialverschiebung des einen Bauteiles 1 gegenüber dem anderen Bauteil 2 wird die eine der
beiden Ausbauchungen des Balges 3 zusammengedrückt und die andere Ausbauchung gedehn', während bei
einer darauffolgenden entgegengesetzten Axialverschiebung der beiden Teile eine umgekehrte Deformation
der ausgebauchten Balgteile stattfinde). Diese Verformungen des Balges 3 bewirken entsprechende
Verdrängungen der in den Kammern 5 befindlichen Flüssigkeit, welche eine Dämpfung der Schwingungen
der elastischen Verbindung der beiden Bauteile 1 und 2 erzeugen. Diese Dämpfung erfolgt im wesentlichen
durch die Drosselung beim Durchgang der Flüssigkeit durch den Durchlaß 6 des Balghohlraumes. Die
Flüssigkeit wird zweckmäßig verhältnismäßig dünnflüssig gewählt und besteht z. B. aus einem öl der
üblicherweise in hydraulischen Brems- oder Dämpfungsvorrichtungen benutzten Art oder aus einem
Silikonöl, welches gegenüber Gummi besonders indifferent ist. Die Dämpfung kann aber auch durch die viskose
Abscherung bewirkt oder verstärkt werden, welche bei der Reibung verschiedener Flüssigkeitsschichten aneinander
entsteht. In diesem Falle wird zweckmäßig eine verhältnismäßig viskose Flüssigkeit verwendet, die z. B.
aus mindestens einem Polyisobutylen mit einem zwischen 5000 und 12 000 liegenden Molekulargewicht
besteht. Es sei bemerkt, daß auch gegenseitige Radialverschiebungen der beiden Bauteile 1 und 2 durch
entsprechende Radialverschiebungen der Flüssigkeit gedämpft werden.
Die beiden Anschlagplatten 8 des Bauteiles 1 sind zweckmäßig miteinander durch einen Schraubenbolzen
7 verbunden, welcher axial durch den elastischen Balg 3 hindurchtritt; sie könnten aber auch gegebenenfalls auf
andere Weise, z. B. mittels eines außerhalb des Balges liegenden Gabelkopfes miteinander verbunden werden.
Der Balg 3 hat vorzugsweise zwei Endwülste 3b. die mittels des Schraubenbolzen 7 zwischen den Anschlagplatten
8 und der den Bolzen 7 umgebenden, den gegenseitigen Abstand der Anschlagplatten sichernden
Nabe 9 festgeklemmt werden. Die Nabe d hat vorteilhaft einen entsprechend der Form des eingeschnürten
Balges 3 eingeschnürten Axialschnitt, dessen engste Steile zusammen mit der Einschnürung 3a des
Balges 3 den ringförmigen Durchlaß 6 bildet.
Bt i der Ausfühsrungsform gemäß F i g. 3 ist der Balg 3
unsymmetrisch geformt Diese Ausbildung ist zweckmäßig bei einer statischen Belastung, welche nach dem
Einbau jes Balgss die Symmetrie desselben durch eine
Verformung m:t der Amplitude Δ h wiederherstellt.
Bei einer Relativbewegung des einen Bauteiles 1 gegenüber dem anderen Bauteil 2 wird die eine
ausgebauchte Hälfte des Baiges 3 gedehnt, während die andere ausgebauchte Hälfte zusammengedrückt wird,
wobei sich die beiden elastischen Rückwirkungen der verformten BaJgwände addieren und die gesamte
elastische Rückholkraft der elastischen Lagerung oder Abfederung erzeugen, und wobei außerdem die
verhältnismäßig geringe Eigendämpfung des Elastomers wirksam wird. Gäeichzeitig wird das Volumen der
durch die zusammengedrückte Hälfte di_5 Lmlges 3
begrenzten Kammer i verkleinert, so daß die in dieser enthaltene Dämpfungsflüssigkeit durch den ringförmigen
Durchlaß 6 in die andere Kammer 15 getrieben wird, die von der gedehnten Hälfte ces Balges 3
3c begrenzt wird. Der Strömungswiderstand beim Übergang
der Flüssigkeit aus der zusammengedrückten Balghälfte in ine gedehnte Balghälhe erzeugt eine
erhebliche Dämpfung der Schwingungsbewegung der miteinander verbundenen Bauteile, zu der die Eipendämpfung
des elastischen Balgwerkstoffes hinzukommt Die Dämpfungswirkung kann nach Belieben durch
geeignete Wahl der Viskosität der Flüssigkeit und durch entsprechende Bemessung nach Querschnitt und Länge
des oder der Durchlässe 6 variiert werden.
In F i g. 4 sind drei Kurven dargestellt, von denen die Kurve 1 die Dämpfung zeigt, welche bei einer
elastischen, ungedämpften Abfederung erhalten wird, wobei die Rückkehr in den Gleichgewichtszustand nach
einer großen Zahl von Schwingungen erreicht wird.
deren aufeinanderfolgende Amplituden schwach abnehmen. Die Kurve Il zeigt die Dämpfung, welche mittels
einer Lagerung gemäß der Erfindung mit einer Flüssigkeit von mittlerer Viskosität erhalten wird, wobei
die Anzahl der Schwingungen bis zum Gleichgewichts zustand wesentlich geringer ist und die aufeinanderfolgenden
Amplituden rasch abnehmen. Die Kurve III veranschaulicht schließlich die aperiodische Dämpfung,
weiche durch Verwendung einer genügend viskosen Flüssigkeit und/oder mit einem Durchlaßquerschnitt 6
erhalten wird, welcher genügend klein ist, um die Dämpfungswirkung entsprechend zu steigern.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Elastische, schwingungsdämpfende Lagerung für gegeneinander abzufedernde Bauteile, die aus einem ringförmigen Element und einer axial durch dieses Element verlaufenden Nabe mit an ihren Enden befestigten Anschlagplatten bestehen, wobei zwischen der oberen bzw. unteren Anschlagplatte und dem ringförmigen Element als Federelement ein ringförmiger, elastischer Balg angeordnet ist, der zwei miteinander über einen eingeschnürten, ringförmigen Drosselspalt in Verbindung stehende, mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllte Kammern zwischen sich und der Nabe einschließt, dadurch gekennzeichnet, daß der Balg (3) in an sich bekannter Weise mit zwei im Axialschnitt krummlinigen Ausbauchungen und einer diese Ausbauchungen miteinander verbindenden Einschnürung (3a) versehen ist, welche in die Ringöffnung (2b) des ringförmigen Elements (2a) eingeklemmt ist, wobei die Ausbauchungen des Balges (3) derart gestaltet sind, daß sie in bei Federelementen an sich bekannter Weise im unbelasteten Zustand eine unsymmetrische Lage der gegeneinander abzufedernden Bauteile bedingen, bei Sollbelastung dagegen eine symmetrische Lage dieser Bauteile gewährleisten.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR850854A FR1286846A (fr) | 1961-01-26 | 1961-01-26 | Perfectionnements apportés aux systèmes de liaison élastique en caoutchouc ou autre élastomère |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1625389A1 DE1625389A1 (de) | 1970-07-09 |
| DE1625389B2 true DE1625389B2 (de) | 1977-04-28 |
Family
ID=8747557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1962L0057689 Granted DE1625389B2 (de) | 1961-01-26 | 1962-01-24 | Elastische, schwingungsdaempfende lagerung fuer gegeneinander abzufedernde bauteile |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3154273A (de) |
| CH (1) | CH420739A (de) |
| DE (1) | DE1625389B2 (de) |
| FR (1) | FR1286846A (de) |
| GB (1) | GB992715A (de) |
| NL (1) | NL273963A (de) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1303290B (de) * | 1965-11-17 | Lord Corp | ||
| FR2079487A5 (de) * | 1970-02-03 | 1971-11-12 | Pineau Andre | |
| US3679159A (en) * | 1971-02-09 | 1972-07-25 | Bert Bach | Vibration isolation structure |
| US3809382A (en) * | 1972-06-09 | 1974-05-07 | Mcneil Corp | Fluid thrust device |
| FR2218508B1 (de) * | 1973-02-19 | 1978-03-10 | Pineau Andre | |
| US3952980A (en) * | 1974-10-29 | 1976-04-27 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Translatory shock absorber for attitude sensors |
| FR2349066A1 (fr) * | 1976-04-20 | 1977-11-18 | Venissieux Atel | Amortisseur d'effort |
| CA1066645A (en) * | 1977-10-19 | 1979-11-20 | E.B. Eddy Forest Products Ltd. | Air film supported and guided load support member |
| FR2467724A1 (fr) * | 1979-10-22 | 1981-04-30 | Peugeot | Cale elastique, notamment pour la suspension d'un moteur de vehicule |
| JPS629042A (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-17 | Toyota Motor Corp | 防振ゴム装置 |
| JPS629043A (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-17 | Toyota Motor Corp | 防振ゴム装置 |
| JPS629041A (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-17 | Toyota Motor Corp | 防振ゴム装置 |
| FR2595426B2 (fr) * | 1986-01-22 | 1989-09-15 | Peugeot | Articulation hydro-elastique |
| FR2593868B1 (fr) * | 1986-01-30 | 1990-01-19 | Peugeot | Cale hydroelastique a suspension centrale, notamment pour la suspension d'un groupe motopropulseur de vehicule automobile |
| FR2594923B1 (fr) * | 1986-02-25 | 1989-12-08 | Peugeot | Support hydroelastique, notamment pour moteur de vehicule |
| FR2609766B1 (fr) * | 1987-01-20 | 1989-05-19 | Peugeot | Support elastique, notamment pour la suspension d'un moteur de vehicule |
| FR2613799B1 (fr) * | 1987-04-13 | 1990-12-07 | Peugeot | Support hydroelastique, notamment pour la suspension d'un moteur de vehicule |
| FR2617930B1 (fr) * | 1987-07-07 | 1992-07-31 | Peugeot | Support hydroelastique, notamment pour assurer la suspension d'un moteur dans un vehicule |
| FR2628496B1 (fr) * | 1988-03-08 | 1990-12-21 | Peugeot | Liaison elastique a rigidification hydraulique |
| US4945846A (en) * | 1989-02-27 | 1990-08-07 | Miley Bradford A | Shock absorber unit for sailboards |
| FR2708694B1 (fr) * | 1993-07-29 | 1995-10-06 | Hutchinson | Perfectionnement aux supports antivibratoires. |
| US5540549A (en) * | 1994-08-05 | 1996-07-30 | Lord Corporation | Fluid damping devices |
| US6045328A (en) * | 1998-09-23 | 2000-04-04 | Lord Corporation | Fluid damper including flexible damping plate |
| GB2382331B (en) * | 1999-11-02 | 2003-10-01 | Allan William Stobart | Improvements in and relating to road and rail tankers |
| US6722215B2 (en) * | 2002-06-18 | 2004-04-20 | Michael Caradonna | Manipulator apparatus with low-cost compliance |
| DE102006025055A1 (de) * | 2006-05-26 | 2007-11-29 | Linke, Sander | Multi-Direktionaler Schwingungsentkoppler |
| GB2486418A (en) * | 2010-12-13 | 2012-06-20 | Gm Global Tech Operations Inc | Damping vibrations in valves |
| US20240019015A1 (en) * | 2022-07-18 | 2024-01-18 | Ahmed Haider | Vibration Isolator With An Off-Set Seismic Mount |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1729565A (en) * | 1925-07-22 | 1929-09-24 | Caretta Ettore | Fluid-operating shock absorber |
| GB282188A (en) * | 1926-10-18 | 1927-12-22 | Riley Coventry Ltd | Improvements in engine and gear box mountings |
| US2432050A (en) * | 1943-11-09 | 1947-12-02 | Gen Tire & Rubber Co | Energy dissipating antivibration device |
| US2380899A (en) * | 1944-01-21 | 1945-07-31 | Lord Mfg Co | Mounting |
| US2562195A (en) * | 1945-07-07 | 1951-07-31 | Norman E Lee | Mounting |
| US2582998A (en) * | 1945-07-07 | 1952-01-22 | Norman E Lee | Fluid damped resilient mounting |
| US2538954A (en) * | 1945-12-12 | 1951-01-23 | M B Mfg Company Inc | Nondirectional isolator unit |
| US2502322A (en) * | 1945-12-22 | 1950-03-28 | Gen Tire & Rubber Co | Shock absorbing device |
| BE537731A (de) * | 1952-11-19 | |||
| US2756016A (en) * | 1952-12-01 | 1956-07-24 | Lord Mfg Co | Shock isolator |
| US2830833A (en) * | 1953-07-17 | 1958-04-15 | Thompson Prod Inc | Joint assembly |
| DE1025767B (de) * | 1955-03-28 | 1958-03-06 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Lagerung eines Spindelgehaeuses an der Spindelbank von Spinn- und Spinnereimaschinen |
| US2851101A (en) * | 1955-10-21 | 1958-09-09 | Controls Co Of America | Time delay instrumentality |
| US2963259A (en) * | 1957-09-09 | 1960-12-06 | William T Heyer | Metering valve |
-
0
- NL NL273963D patent/NL273963A/xx unknown
-
1961
- 1961-01-26 FR FR850854A patent/FR1286846A/fr not_active Expired
-
1962
- 1962-01-16 CH CH49862A patent/CH420739A/fr unknown
- 1962-01-18 US US167032A patent/US3154273A/en not_active Expired - Lifetime
- 1962-01-18 GB GB1913/62A patent/GB992715A/en not_active Expired
- 1962-01-24 DE DE1962L0057689 patent/DE1625389B2/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1625389A1 (de) | 1970-07-09 |
| US3154273A (en) | 1964-10-27 |
| GB992715A (en) | 1965-05-19 |
| CH420739A (fr) | 1966-09-15 |
| NL273963A (de) | |
| FR1286846A (fr) | 1962-03-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE1625389B2 (de) | Elastische, schwingungsdaempfende lagerung fuer gegeneinander abzufedernde bauteile | |
| DE3723135C2 (de) | Hülsenfeder mit Flüssigkeitsfüllung | |
| DE68905623T2 (de) | Buchsenartiges hydraulisch gedaempftes motor- oder getriebelager. | |
| DE112013004246B4 (de) | Zylindrische Schwingungsdämpfungsvorrichtung | |
| DE4111318A1 (de) | Hydraulische, buchsenfoermige daempfungsvorrichtung | |
| DE3116600A1 (de) | "motorbefestigungsanordnung" | |
| EP0886078A2 (de) | Reibungsdämpfer mit einem Elastomerfederlement | |
| DE10330059A1 (de) | Flüssigkeitsgefüllte Vibrationsvorrichtung | |
| DE3023544A1 (de) | Stossdaempfende halterung | |
| EP0332901B1 (de) | Elastische und hydraulisch dämpfende Buchse | |
| EP1528281B1 (de) | Adaptiver Schwingungstilger | |
| DE10142822A1 (de) | Innentilger | |
| EP0543082B1 (de) | Mehrkammer-Hydrobuchse | |
| DE3730582C2 (de) | ||
| DE102015202839B4 (de) | Schwingungsdämpfer mit Zuganschlag | |
| DE3442379A1 (de) | Federdaempferstab | |
| WO2012095141A1 (de) | Feder- und dämpfersystem, insbesondere für eine aggregatelagerung in einem kraftfahrzeug | |
| DE2035764B2 (de) | Schwingungstilger | |
| DE2929084C2 (de) | Schwingungsdämpfendes Lager | |
| EP0520143B1 (de) | Steuerbares Motorlager | |
| DE4114879A1 (de) | Federratenumschaltbares motorlager | |
| DE69324241T2 (de) | Elasto-hydraulischer schwingungsisolator | |
| DE19807949B4 (de) | Hydraulisch gedämpfte Lagereinrichtung | |
| DE7818415U1 (de) | Elastisches Motorlager, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
| DE1116261B (de) | Befestigung hydraulischer Teleskopstossdaempfer an Achs- oder Wiegenfederungen von Schienenfahrzeugen |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |