a Versa- und Aufbehrungs'behâl ter für LagerscbaI an..
en eenstand der Nenerong bildet einen Versand-und
erkwsbehter
Aofbewsrangsbehälter für Lagersehslen.
ie bisherin Versandbehlter hatten den Nachteil,
da sie aus massivem Holz bestanden, und das Hob du. roh
LaftfeuchtigkeitsSnderumg ständig arbeitete, daß die ein-
esetzten lagerschalen in dem Behälter einmal zu fest ein-
geklemmt waren, daß man sie nicht mehr herausziehen konnte, oder die Lagerschalen
fielen in dem Behälter beim Versand hin und her, wodurch die Lagerschalen Schaden
erlitten.
Um diesen Nachteil zu. beheben, wird neo. erRsgsgem in
dem Versandbehälter rechts und links je ein Zahnreiter angebracht, welcher der Form
der Lagerschale entsprerchend ausgebildet ist, und zwischen dem Zahnreiter und der
Innen-
wand des Versandbehalters in der Mitte ein elstischer
Streifen, z. B. Wellpappe, befestigt ist.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung
beispielsweise dargestellt and swar zeigt : Abb. 1 eine Draufsicht auf den Versandbehlälter
ohne Deckel ; Abb. 2 einen Schnitt durch eine Seitenwand im vergrößertenMaßstab.
Der ers&ndbehSlter a besteht aus Hols. An der Inmen-
wand sind die Zahnreiter b unter Zwischensetzen von elastischen Streifen o befestigt.
Die elastischen Streifen c können aus Wellpappe oder anderem bekannten Material,
das
dieselbe Eigenschaft besitzt, bestehen. Die Aufgabe des
elastischen Streifens e ist die. die in die Ausnelmumgen 4
.',
eiBgesehoenenLagerschalen ia jede Falle festzuhalten.
Oa der Streifen c beievtl. Arbeitendes VersandbehSIter !
nachgibt, ist ein Jestklemmen ausgesohlossen. Auf dem
Boden des Versandbehälters ist eine stufenförmige Auf-
stelleiste e angebracht, Durch einen nichtgezeicbneten Deckel, ist der Versandbehälter
a zu schließen. a Storage and storage container for storage bays at ..
en eenstand the Nenerong forms a dispatch and
erwsbehter
Aofbewsrangsbehslen for storage bags.
The shipping containers previously used had the disadvantage
since they were made of solid wood, and that you Hob. raw
LaftfeuchteSnderumg constantly worked so that the
Insert the bearing shells too tightly in the container
were jammed so that they could no longer be pulled out, or the bearing shells fell back and forth in the container during shipping, causing damage to the bearing shells. To this disadvantage too. fix, will neo. erRsgsgem in
the shipping container is attached to the right and left a tooth rider, which is designed according to the shape of the bearing shell, and between the tooth rider and the inner wall of the shipping container in the middle an elastic
Stripes, e.g. B. corrugated cardboard is attached.
The subject of the innovation is on the drawing
for example shown and swar shows: Fig. 1 is a plan view of the shipping container without a lid; Fig. 2 is a section through a side wall on an enlarged scale. The ers & ndbehSlter a consists of hauls. At the indoor
wall the riders b are attached with the interposition of elastic strips o. The elastic strips c can be made of corrugated cardboard or other known material having the same property. The task of the elastic strip e is the. those in the outdoor area 4
. ',
ia seized bearing shells to hold onto every trap.
Oa the stripe c beievtl. Working shipping container!
yields, jest clamping is ruled out. On the
The bottom of the shipping container is a stepped
Place bar e attached, the shipping container a is to be closed by a not drawn cover.
Schutzanspruch.
SStt************* « **
Versand- und Aafbewahrungsbehälter, insbesondere für
Lagerschalen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Versand-
Claim to protection. SStt ************* «**
Shipping and storage containers, in particular for
Bearing shells, characterized in that in the shipping