DE1619099U - Tankwagen-umschalthahn. - Google Patents

Description

P a t e η t a η m e 1 d α η g

Anmelder: Gust a ν T, G- e r d t s, Bremen Erfinder: Q art H e r k e r , Bremen

- !Dan k w a g e n— TJ m s ο Jb. a 1 t h a la η

Bei Strassentankwagen, die übliclierweise mit 1. bis 5 faiifcs, einer Pumpe, einem Abscheider und einer Messuhr ausgerüstet sind, werden im allgemeinen folgende Schaltmöglichkeiten verlangt:

a) Entleeren durch freien Auslauf über die Messuhr bezw_e

in entgegengesetzter Richtung Pullen mittels stationärer (ausserhalb des Wagens befindlicher) Pumpe über die Messuhr_e

b) Entleeren durch freien Auslauf ohne Messuhr bezw, in entgegengesetzter Eichtung Julien mittels stationärer Pumpe ohne Messuhr.

c) Füllen mit der in den lagen eingebauten Pumpe ohne Messuhr.

d) Entleeren mit der in den Wagen eingebauten Pumpe über die Messuhr.

e) Benutzung der in den Wagen eingebauten Pumpe für das Pullen oder Entleeren von Tankanhängern oder anderen nicht im Wagen befindlichen Behältern.

Jeder einzelne Tank ist mit einem Bodenventil ausgerüstet, das den gesetzliehen Vorschriften entsprechen muss; die Bodenventile .werden zweckmässig in einem gemeinsamen Kasten zusammengefasst. · Ausserdem wurden die Tankwagen bislang für die obigen 5 Schaltmöglichkeiten mit zwei 3-Wegehähnen und drei Zapfhähnen bezw. -Ventilen ausgerüstet. Bei jeder Umschaltung mussten mindestens zwei Hähne nach einem besonderen Schaltplan, der in dem Tankwagen •angebracht ist, betätigt werden, leuerdings wurde vorgeschlagen, die Schaltung so zu vereinfachen, dass nur noch zwei 3-fegehähne erforderlich sind. Aber auch bei dieser Schaltung ist die Betätigung von jeweils zwei Hähnen nach einem Schaltplan unerlässlich.

Die Erfindung betrifft nun einen Hahn, der es gestattet, alle Schaltmöglichkeiten mit einem einzigen Handrad oder Hebel and ohne Beobaohtang eines Schaltplanes auszuführen. Heben der wesentlichen Vereinfachung der Bedienung wird eine Ersparnis an Gewicht, wie an Anschaffongs- und Unterhaltungskosten gegenüber den bekannten Anordnungen erzielt, da dieser eine Hahn erfindungsgemäss zwei 3-Wegehähne und 3 Zapfhähne nach der früheren Aasführung oder zwei 3-Wegehähne nach-dem neuesten Vorschlag vollkommen ersetzt«

In der Zeichnung ist ein Beispiel des Erfindungsgegenstandes in Abbildung 1 im Längsschnitt, in Abbildung 2 im Horizontalschnitt, und in Abbildung 3 im Vertikalschnitt A-B dargestellt.

Das Hahngehäuse 1 hat vier Anschlußstutzen 2, 3, 4 und 5, von denen der An schiß st atz en 2 über die Messuhr 11 an den Bodenventilkasten 12, der Ans'ehluSstutzen 3 direkt an den Bodenventilkasten 12, der Anschlußstutzen 4 an die Saugseite der in den Tankwagen eingebaaten Pumpe 13 und der Anschlußstatzen 5 an die Druckseite der gleichen Pumpe angeschlossen ist. Ferner ist ein Schlauchanschlusstutζen 6 vorgesehen. Das Hahnküken 7 enthält, zwei getrennte Kanäle 8 und 9» von denen der eine (8) in an sich bekannter Weise den SchlauchanschluSstutzen 6 je nach Stellung des Kükens mit den AnschluS-statzen 2, 3, 4 and 5 in Verbindung bringt und der andere (9) gleichzeitig nach Bedarf die Anschlußstutzen 2 und 4 bezw. 3 und 5 verbindet und damit die pumpe 13 in. den Flüssigkeitsstrom einschaltet.

Das beigefügte Schaltschema, Abbildung 5 - Io erläutert das Gesagte. In Stellung a (Abb.5) ist der Bodenventilkasten 12 über die Messuhr 11, Anschlußstutzen 2, Kanal 8 mit dem Schlauchansehlußstutzen 6 verbunden, so dass die im Tank enthaltene Flüssigkeit über die Messuhr zum Schlauchanschluss fliessen kann; die Anschlußstutzen 3, 4 u. 5 sind abgesperrt. In Stellung b (Abb.6) ist der Bodenventilkasten 12 direkt über Anschlußstutz en 3 und Kanal 8 mit dem Schlauchanschluß st atzen 6 verbunden; die übrigen Anschlußstutzen sind abgesperrt. In Stellung c (Abb.7) ist der Schlauchansehlußstutzen 6 über Kanal 8 und Anschlußstutzen 4 mit der Saugaeite der Pumpe 13 verbunden und die Druckseite der Pumpe über Anschlußstatzen 5, Kanal 9 und Anschlußstutzen 3 mit dem Bodenventil 12; die Pumpe kann also direkt vom Schlauchanschluss in den Tank fördern. In Stellung d (Abb.8) ist der Bodenventilkasten 12 über die Messuhr 11, Anschlußstutzen 2 und Kanal 9 mit Anschlußstutzen 4 und damit mit der Saugseite der pumpe 13 verbunden, während die Druckseite der

Claims (5)

PA.812105-2.IiZSI' Pumpe über Anschlugstatzen 5 and Kanal 8 mit dem Schlauchanschlussstatzen β in Verbindung steht; die Pampe saugt also aber die Messuhr aas dem Tank an and drückt die Flüssigkeit in den Schlauch. Die Stellang e (Abb.9) gleicht der Stellung d (Abb.8), jedoch sind die Bodenventile 12 geschlossen and stattdessen ein weiterer Sehlauehanschlußstutzen Io geöffnet, der an der Saugseite der Pampe 13 angebracht ist; an diesem Stutzen wird die Saugleitang zu irgendeinem beliebigen, aasserhalb des Tankwagens gelegenen Behälter befestigt, während an dem SchlauchanschiuSstatzen 6 eine ■ entsprechende Druckleitung angebracht wird« Is sind somit mit einem einzigen Hahn die eingangs unter a - e aufgestellten Forderungen erfüllt v In Abbildung Io ist schliesslieh eine Stellang f gezeigt, in der die Anschlaßstatzen 2 - 5 sämtlich abgesperrt sind, so dass eine zusätzliche Sicherheit gegen das Aaslaofen eines Tanks bei einer evtl. Beschädigong eines Bodenventiles gegeben ist. Der Umschalthahn gemäss der vorliegenden Brfindang wird zweekmässig mit einer Scheibe 14 (Abb. 1 and 2) mit verschieden tiefen Einkerbungen 15 (Abb.4) aasger-üstet, in die eine federbelastete Raste 16 einspringt. Die Tiefe der Einkerbungen kann so abgestuft werden, dass die Baste bei voller Öffnung in der tiefsten Einkerbung liegt, während bei Drosselstellungen die Einkerbungen flacher gehalten werden und schliesslich zum Übergang auf die nächste Öffnungsstellung ein gewisser liderstand zu überwinden ist. Der Bedienungsmann kann dann gefühlsmässig ohne * genaue Beobachtung des Zeigers 17, der die Stellung des Kükens angibt, je nach Wunsch das Küken auf volle oder gedrosselte Öffnung einstellen. Die Bedienung wird weiter erleichtert durch Schilder 18, die günstig auf der Scheibe 14 angebracht werden können, und die die einzelnen Schaltstellungen bezeichnen. Die Schilder sollen in den gleichen Farben wie die zu der betreffenden Schaltstellung gehörigen Apparate gehalten werden, beispielsweise rot für den Bodenventilkasten, grün für die Pumpe, gelb für die Messuhr; wenn beispielsYieise das Schild für Stellung a rot-gelb gewählt wird, weiss der Bedienungsmann sofort, dass das Bodenventil über die Messuhr mit dem Schlauchanschluss verbunden ist, sobald der Zeiger 17 auf das rotgelbe Schild zeigt.

1. Mehrwegehahn für Tankwagen, gekennzeichnet dar eh ein Küken mit zwei (oderAehr) voneinander getrennten Kanälen, von denen ein Teiivden Schlauchanschluss mit den verschiedenen Kohranschlüssen

verbindet, während der andere Teil^zur Einschaltung der Pumpe( ^3J in den Flüssigkeitsstrom dient.

2. ülehxwe gehahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass

Go)

ein zweiter Schlauchanschluss/an der Saugseite der Pumpe vorgesehen ist.

3. Mehrwegehahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kaste (l6) bei den Öffnungssteilungen des Kükens einspringt und zur Weiterschaltung auf die nächste Öffnungsstellung ein gewisser \Yider stand zu überwinden ist.

4. Mehrwegehahn nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet,

dass zu jeder öffnungsstellung des Kükens mehrere Sinkerbungen^l5) auf der xiastenscheibe (l4J gehören, wobei sich die "Offen"-St el lung von den Drosselstellungen durch die Tiefe der Sinkerbungen fühlbar unterscheidet.

5. üeiirwegehahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit dem Küken drehender Zeiger/l7y auf mit dem G-ehäuse fest verbundene Schilder (JL8J weist (oder umgekehrt, ein feststehender Zeiger auf drehbare Schilder weist), wobei die Schilder in den gleichen Farben wie die bei der betreffenden Stellung des Kükens verbundenen Apparate (Bodenventil, Messuhr, Pumpe) gehalten sind.