DE161733C

DE161733C -

Info

Publication number: DE161733C
Application number: DE1904161733D
Authority: DE
Filing date: 1904-12-05
Anticipated expiration: 1924-12-06

Description

P · 0<* f. t

hzvfpc- SH/

KAISERLICHES

PATENTAMT.

M 161733 KLASSE 466.

Bekanntlich besteht bei den Viertaktexplosionskraftmaschinen die Gefahr, daß deren Ausströmventile während des Ansaugehubes infolge des zu dieser Zeit im Zylinder herrschenden Unterdruckes aufgesaugt werden. Um. ein solches Öffnen des Ausströmventils zu Unzeiten zu verhindern, wird gemäß der Erfindung zwischen Ventilspindel und einem feststehenden Teil der Maschine ein Sperrglied ausschaltbar angeordnet. Dieses Sperrglied kann entweder an der Spindel drehbar gelagert sein und sich gegen das feste Widerlager stützen oder das Sperrglied kann an letzterem drehbar sein und sich gegen ein Widerlager an der Spindel stützen. Kurz vor Beginn des Auspuffhubes wird dann das Sperrglied durch irgend einen bewegten Teil der Maschine (event, unter Zwischenschaltung geeigneter Hebel und Lenker) aus dem Be-

ao reich des betreffenden Widerlagers entfernt, um sofort nach erfolgtem Auspuffhube wieder zurückgezogen zu werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist in der Zeichnung veranschaulicht. Es ist hierbei der Fall gewählt, daß das Aus- und Einschalten des Sperrgliedes von der Ausströmsteuerung hervorgebracht wird. Fig. 1 zeigt eine Ansicht der Einrichtung bei eingeschaltetem Sperrglied (Schlußzeit des Aus-Strömventils), Fig. 2 bei ausgeschaltetem Sperrglied (Öffnungszeit des Ausströmventils). In Fig. 3 ist ein Schnitt nach x-x der Fig. I dargestellt.

Als Steuerung des Ausströmventils A ist beispielsweise eine sogenannte Wälzhebelsteuerung angenommen, wobei der Wälzhebel α in bekannter Weise vermittels Exzenter oder Nocken und zwischengeschalteten Hebeln und Lenkern bewegt wird. Der Wälzhebel α ist an einem Ende mittels der Zapfen b der Hülse c mit der Ventilspindel d verbunden; außerdem tragen die Zapfet^ b zwei Arme e, welche an ihren freistehenden Enden mit je einer RoIIe_-/ ausgestattet sind. Diese Arme e, welche das bewegliche Sperrglied bilden, sind mit einer Zugstange g verbunden, welch letztere an der vom Nocken h bewegten Stange i angelenkt ist. Das feste Widerlager k ist an dem Ventilgehäuse oder an einem anderen festen Teil der Maschine befestigt. Die Einrichtung ist nun so getroffen, daß zu der Zeit, während welcher die Stange i vom Nocken h nicht bewegt wird, d. h. während der Schlußzeit des Ventils A, die freien Enden der Arme e bezw. Rollen f unterhalb des festen Widerlagers k liegen, und zwar derart, daß zwischen den Rollen f und dem Widerlager k möglichst wenig Spiel vorhanden ist. Das Ventil A kann also in dieser Stellung der Arme e, welche bis kurz vor Beginn des Auspuffhubes beibehalten wird, sich nicht öffnen. Kurz vor der Ausströmperiode werden die freien Enden der Arme e durch Nocken h und die Stangen i und g unter dem festen Widerlager k weggeschoben.

Außer der Verhinderung des Aufsaugens des Ausströmventils wird bei obiger Einrichtung gleichzeitig noch der Vorteil erreicht, daß der während des Ansaugehubes von der äußeren Atmosphäre auf das Ausströmventil ausgeübte Druck nicht auf die Steuerungsteile übertragen wird. Dieser Druck wird vielmehr von dem Sperrgliede bezw. von dem festen Maschinenteil aufgenommen.

Claims

Patent-Anspruch :

Vorrichtung zur Verhinderung des

Öffnens der Ausströmventile von Viertaktexplosionskraftmaschinen während der Saugperiode, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Ventilspindel und einem feststehenden Teil der Maschine ein Sperrglied ausschaltbar angeordnet ist, welches entweder an der Spindel drehbar gelagert ist- und gegen den festen Maschinenteil sich stützt oder an letzterem drehbar gelagert ist und gegen ein Widerlager an der Ventilspindel sich stützt und welches ferner durch irgend einen bewegten Teil der Maschine kurz vor Beginn des Auspuffhubes aus dem Bereich des Widerlagers entfernt wird, um sofort nach erfolgtem Auspuffhube wieder zurückbewegt zu werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.