DE1611491C

DE1611491C - Circuit arrangement for tabulation devices in electrical office machines, in particular invoicing machines

Info

Publication number: DE1611491C
Application number: DE19681611491
Authority: DE
Inventors: Helmut Dipl.-Math. χ 5230 Sömmerda Logisch
Original assignee: VEB Kombinat Zentronik, χ 5230 Sömmerda
Priority date: 1968-01-02
Filing date: 1968-01-02
Publication date: 1973-04-19

Description

40 von umfangreicheren Arbeiten erweist sich diese40 of the more extensive works this proves to be

Einrichtung ebenfalls als nachteilig, da nur eine geringe Anzahl von Spalten angesteuert werden kann.Device also disadvantageous, since only a small number of columns can be controlled.

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung Die Erweiterung der anzusteuernden Spalten ist nur für Tabulationseinrichtungen bei elektrischen Büro- durch aufwendige nachträglich anzubringende maschinen, insbesondere Fakturiermaschinen zur « mechanische Bauteile möglich.
Erzielung geringster Zeiten und kürzester Wege des Die Erfindung hat den Zweck, den vorgenanntenThe invention relates to a circuit arrangement. The expansion of the columns to be controlled is only possible for tabulation devices in electrical offices by means of complex machines to be attached subsequently, in particular invoicing machines for mechanical components.
Achieving the shortest times and shortest paths of the The invention has the purpose of the aforementioned

Schreibwagens bei Tabuliervorgängen. Nachteilen entgegenzuwirken, um die Arbeitsge-Writing carriage when making tabulations. To counteract disadvantages in order to

Solche Einrichtungen, die geringste Zeitaufwände schwindigkeit der Schreib-, Fakturier- oder ähnlichen und geringste Wagenbewegungen bei Tabulierungen Maschinen zu erhöhen,
gewährleisten, sind bereits bekannt geworden. 50 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eineSuch facilities to increase the minimum time expenditure of writing, invoicing or similar and the slightest carriage movements in the case of tabulation machines,
guarantee have already become known. 50 The invention is based on the object of a

Bei einer derartigen Einrichtung, die einen etwas solche Tabulationseinrichtung zu schaffen, die die geringeren Zeitaufwand bei Tabulierungen gewähr- durch die Tabulation durchzuführenden Wagenleisten, werden die den einzelnen Spalten eines For- bewegungen auf dem kürzesten Wege ausführt, so mulares zugeordneten Tabulatortasten durch die Be- daß Zeitverluste bei den Bewegunngen des Schreibdienungsperson nach den Anforderungen des For- 55 wagens nicht auftreten und die eine beliebig erweimulares betätigt. Damit wird ein Signalfluß in einer terbare Anzahl von durch Tasten ansteuerbare Spal-Schaltungsanordnung zum Tabulieren erzeugt, der ten zuläßt und die weitgehend auf mechanische Bauden Wagen entsprechend der den Tasten zugeord- teile verzichtet, um das Gewicht der Maschine und neten Spalten so bewegt, daß der Wagen entweder der bewegten Massen zu reduzieren,
bei seiner Stellung vor der anzusteuernden Spalte 60 Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gesofort zur angesteuerten Spalte hinbewegt wird, ohne löst, daß jeder anzusteuernden Spalte eine Tabulatorb#i den dazwischenliegenden ansteuerbaren Spalten taste und ein 1-Bit-Speicher mit an den Ein- und enzuhalten oder aber bei seiner Stellung hinter der Ausgängen vorhandenen Und-Verknüpfungen zuge-"Sngesteuerten Spalte erst dann zur angesteuerten ordnet sind, wobei die Eingänge der einen Und-Ver-Spalte gelangt, wenn der Wagen am rechten und 65 knüpfungen mit einem vom Wagenlauf abhängigen linken Rand angeschlagen hatte. Utnschaltkontakt und mit Kontaktstellen einer Kon-In a device of this type, which creates a somewhat tabulation device that guarantees less time required for tabulations, the carriages to be carried out by the tabulation, the movements of the individual columns of a form are carried out in the shortest possible way, so the tab keys assigned to mulares are that there is no loss of time in the movements of the typist in accordance with the requirements of the carriage and that an arbitrarily extended operation is possible. This generates a signal flow in a variable number of column circuitry for tabulation that can be controlled by keys, which permits and largely dispenses with mechanical construction of the carriage corresponding to the parts assigned to the keys, in order to move the weight of the machine and neten columns in such a way that the carriage either to reduce the moving masses,
in its position in front of the column to be controlled 60. According to the invention, this task is thereby immediately moved to the controlled column without solving that every column to be controlled has a tabulator key in the intervening controllable columns and a 1-bit memory with the inputs and outputs or if the AND links to the controlled column are only assigned to the controlled column when it is positioned behind the outputs, the inputs to the one and to the column are when the car is on the right and 65 links with a left depending on the carriage run Edge had struck. Switch contact and with contact points of a contact

Bei einer anderen bekannt gewordenen Einrich- taktschiene in Verbindung stehen und die Eingänge lung werden mittels der den Spalten zugeordneten der anderen Und-Verknüpfungen mit dem 1-Bit-In the case of another device that has become known, the inputs are connected the other AND links assigned to the columns with the 1-bit

Speicher und der Tabulaiortaste und deren Aus- wird durch den Kontakt 9" b eüte Verbindung einerMemory and the Tabulaiortaste and their off is through the contact 9 " b euth connection of a

gänge mit Magneten für den Wagenvor- und -rück- Kontaktstelle 10 (Fig. 1) mit dem noch geöffnetencourses with magnets for the carriage forward and back contact point 10 (Fig. 1) with the still open

lauf über allen Spalten zugeordneten Oder-Verknüp- Kontakt 11 b des Magneten für den Wagenvorlauf 11Run over all columns assigned or-link contact 11 b of the magnet for the carriage forward 11

fungen verbunden sind. Weitere Merkmale der er- hergestellt Der Kantaktschluß des Kontaktes 9" a findungsgemäßen Lösung sind die Verwendung einer 5 gegen —12 Volt bewirkt, daß über dem Leitungs-fations are connected. Further features of the produced The contact closure of the contact 9 " a solution according to the invention are the use of a 5 to -12 volt causes that across the line

bistabilen Kippstufe als 1-Bit-Speicher, die Anord- eingang 12" an den zweiten Eingängen der Und-bistable multivibrator as a 1-bit memory, the arrangement input 12 "at the second inputs of the and

nung eines Löscheinganges an der bistabilen Kipp- Knoten 3" und 13" ein Signal L anliegt Da jedochtion of a delete input at the bistable toggle node 3 "and 13", a signal L is present, however

stufe und die Verwendung von selbstarretierbaren nur an den beiden Eingängen des Und-Knotens 3"level and the use of self-locking devices only at the two inputs of the AND node 3 "

Tabulatortasten. Signale L vorliegen, wird dieser durchlässig und gibtTab keys. Signals L are present, this becomes permeable and gives

Die Erfindung soll nachstehend an einem Aus- io an einen der Eingänge des Oder-Knotens 14 das führungsbeispiel näher erläutert werden. In der zu- Signal L. Das anliegende Signal L erscheint am Ausgehörigen Zeichnung zeigt gang des Oder-Knotens 14 und wird durch den Ver-The invention is to be explained in more detail below using an output to one of the inputs of the OR node 14, the exemplary embodiment. In the zu- Signal L. The applied signal L appears on the associated drawing shows the path of the OR node 14 and is indicated by the

F ig. 1 eine elektronische Schaltungsanordnung stärker 15 so verstärkt, daß der nachgeschaltete MagnetFig. 1 an electronic circuit arrangement stronger 15 so that the downstream magnet

einer Tabulationseinrichtung, für den Wagenvorlauf 11 anzieht Das Erregen desa tabulation device for the carriage 11 attracts the excitation of the

F i g. 2 selbstarretierbare Tabulatortaste in Ruhe- 15 Magneten 11 bewirkt einerseits die nicht dargestellteF i g. 2 self-locking tab key in rest 15 magnets 11 on the one hand causes the not shown

stellung, Auslösung der Wagenbewegung in Pfeilrichtung 8position, triggering the carriage movement in the direction of the arrow 8

F i g. 3 einen Teil eines Rechnungsbeispieles einer und andererseits das Schließen der Kontakte 11 a F i g. 3 a part of a calculation example and on the other hand the closing of the contacts 11 a

erfindungsgemäß ausgerüsteten Maschine. und 11 b. Dieses Schließen der Kontakteil α undmachine equipped according to the invention. and 11 b. This closing the contact part α and

Das nicht dargestellte Tastenfeld einer elektri- 11 b bewirkt durch den Kontakt 11 α einen Kontaktschen Schreib-, Fakturier- oder ähnlichen Maschine 20 schluß gegen 0 Volt dergestalt, daß diese 0 Volt am ist mit selbstarretierbaren entsprechend der in Eingang des Verstärkers 16 anliegen und damit dem Fig. 2 aufgezeigten Tabulatortasten versehen. Sie Erregen des Magneten für den Wagenrücklauf 17 müssen in einer solchen Anzahl vorhanden sein, da- entgegenwirken. Gleichzeitig wird durch das Schliemit sie den anzusteuernden Spalten eines gegebenen ßen des Kontaktes 11 b eine Verbindung der Erreger-Falles entsprechen. Beispielsweise benötigt das in 25 wicklung des Freigabemagneten 18 mit der bereits er-Fig. 3 aufgeführte Rechnungsbeispiel fünf derartige wul.nten Kontaktstelle 10 erwirkt.
Tabulatortasten. In der Fig. 1 sind zur besseren Während der Wagenbewegung in Pfeilrichtung8 Übersicht lediglich drei Tabulatortasten mit den er- gleitet der am Wagen starr angeordnete Schleifer 19 forderlichen Bauelementen angegeben. Stellvertre- mit seinen Schleifkontakten 20 auf der mit tend für diese drei Tabulatortasten 9 und 9' und 9" 30 —12 Volt gespeisten Spannungsschiene 21 und gleichist in F i g. 2 die Tabulatortaste 9" dargestellt. zeitig auf den Kontaktstellen 10 entlang. Sowohl dieThe not shown keypad of an electrical 11 b causes a contact writing, billing or similar machine 20 through the contact 11 α to 0 volts in such a way that this 0 volts is present with self-locking corresponding to the in input of the amplifier 16 and thus the tab keys shown in Fig. 2 are provided. You must excite the magnet for the carriage return 17 in such a number to counteract this. At the same time, through the Schliemit they correspond to the controlled columns of a given ßen of the contact 11 b, a connection of the exciter case. For example, the 25 winding of the release magnet 18 with the already he-Fig. 3 calculation example listed five such wul.nten contact point 10 is obtained.
Tab keys. For a better overview during the carriage movement in the direction of arrow 8, FIG. 1 shows only three tab keys with the components required for the slider 19 rigidly arranged on the carriage. Representative with its sliding contacts 20 on the voltage rail 21 which is supplied with 30-12 volts with tend for these three tab keys 9 and 9 'and 9 ", and the tab key 9" is shown in FIG. early on the contact points 10 along. Both the

Vor der Ausführung von Arbeiten auf der Ma- Spannungsschiene 21 als auch die Kontaktstellen 1 !> schine ist die Bedingung zu stellen, daß sich der Wa- sind auf einer Kontaktschiene 22 angebracht, die gen am linken Formularrand am Beginn der ersten sich am nicht dargestellten Maschinengestell befindet. Zeile befindet. Beim Einschalten werden die als 35 Die Anzahl der Kontaktstellen 10 entspricht der Anbistabile Kippstufen bezeichneten 1-Bit-Speicher 1, zahl der möglichen Wagenschritte. Die Programmie-1' und 1" mittels eines an den unteren Eingängen rung der Tabulatorvorgänge erfolgt dergestalt, daß anliegenden Löschsignals 2 (nicht dargestellter Kon- über eine Stecktafel 23 (symbolisch dargestellt) eine taktschluß gegen 0 Volt) in eine solche definierte Verbindung hergestellt wird zwischen der Schal-Stellung gebracht, daß am oberen Ausgang 0 (Null) 40 tungsanordnung und derjenigen Kontaktstelle 10, die und am unteren Ausgang das Signal L anliegt. Dem- der anzusteuernden Spalte entspricht. Beim Überzufolge ist der Eingang der dem Ausgang der bista- fahren der Kontaktstellen 10 wird durch die Schleifbilen Kippstufe 1, 1' und 1" nachgeordneten Und- kontakte 20 des Schleifers 19 nacheinander ein Signal Knoten 3, 3' und 3" ebenfalls L. Durch den Um- abgenommen, das über die Leitungseingänge 24, 24' schaltkontpkt4, der so lange in die obere Stellung 45 und 24" an den Eingängen der Und-Knoten7 und geschaltet bleibt, bis ein Wagenrücklauf in Pfeil- 25, 7' und 25' und 7" und 25" das Signal L anliegen richtung 5 erfolgt, liegt an dem als Leitungseingang 6 läßt. Die Und-Knoten 7, T und 7" werden nacheinbezeichneten Spannungsteiler und gleichzeitig an den ander durchlässig und schalten in der Reibenfolge Eingängen der Und-Knoten 7, T und 7" ein Signal L des Überfahrens der Kontaktstellen 10 die bistabilen an. Die sämtlichen Kontakten innerhalb der Schal- 50 Kippstufen 1, 1' und 1" so um, daß nunmehr am tungsanordnung nachgeschalteten Leitungseingänge oberen Ausgang und damit an den Eingängen der haben die Aufgabe, die an deren Ausgänge geschal- Und-Knoten 13, 13' und 13" das Signal L erscheint teten Und-Knoten bet geöffneten Kontakten zu und der untere. Ausgang 0 (Null) ist. Damit die sperren. bistabilen Kippstufen 1, 1' und 1" mit der erforderist nun gemäß des Rechnungsbeispieles in der 55 liehen Flankensteilheit umschalten können, sind den ersten Zeile die Spalte »500g« (Fig. 3) beschrieben Und-Knoten7, 25, T, 25', 7" und 25" ein zusätzworden, muß der Wagen durch einen Tabulator- licher Eingang 26 zugeordnet, der über die gesamte sprung in Pfeilrichtung 8 bewegt und in die Stellung Betriebsdauer der Maschine Rechteckimpulse hoher gebracht werden, daß in der Spalte »Anzahl« die Frequenz anliegen läßt. Da die Tabulatortasten 9 und Zahl 146 niedergeschrieben werden kann. Durch das 60 9' nicht betätigt wurden, bleiben die Und-Knoten 13 Betätigen der selbstarretierbaren Tabulatortaste 9" und 3 und 13' und 3' gesperrt.
(Fig. 2) wird der am Tastenstengel29" angeordnete Gleichzeitig mit dem Signalfluß des an den Kon-Speirzahn 30" so weit bewegt, daß die Verriegelungs- taktstellen 10 durch die Schleifkontakte 20 des schiene 31 des Freigabemagneten 18 hinter dem Schleifers 19 abgegriffenen Signales L zum Umschal-Sperrzahn 30" einrastet. Dabei werden durch die Ta- 65 ten der bistabilen Kippstufen 1, 1' und 1" erfolgt bulatortaste 9" gleichzeitig die Konkate 9"a und 9"b ebenfalls ein Signalfluß über die Verbindung Kongeschlossen. Mittels des Kontaktes 9" α erfolgt einmal takt 9" b der Tabulatortaste 9" und Kontakt 11 b ein Kontaktschluß gegen —12 Volt und zum anderen des Magneten für den Wagen vorlauf 11 zum ErregenBefore carrying out work on the machine voltage rail 21 and the contact points 1 !> Machine, the condition must be met that the wa- are mounted on a contact rail 22, the gene on the left edge of the form at the beginning of the first is not shown Machine frame is located. Line is located. When switching on, the 1-bit memory 1 designated as 35 The number of contact points 10 corresponds to the stable multivibrator stages 1, number of possible carriage steps. The programming 1 'and 1 "by means of a tabulator operation at the lower inputs takes place in such a way that the delete signal 2 (not shown) via a plug-in board 23 (symbolically shown) a clock short to 0 volts) is established in such a defined connection brought between the switch position that at the upper output 0 (zero) 40 line arrangement and that contact point 10, which and at the lower output the signal L is present. This corresponds to the column to be controlled. When the contact points 10 move, a signal node 3, 3 'and 3 "also L is received one after the other by the flip-flops 1, 1' and 1" subordinate and contacts 20 of the wiper 19. 24 'schaltkontpkt4, which remains switched to the upper position 45 and 24 "at the inputs of the AND nodes7 and until a carriage return in arrows 25, 7' and 25 'and 7" and 25 "the signal L is applied direction 5, is on the line input 6 leaves. The AND nodes 7, T and 7 "are referred to as voltage divider and at the same time permeable to the other and switch in the sequence inputs of the AND nodes 7, T and 7" a signal L of the crossing of the contact points 10 the bistable on. All of the contacts within the switching 50 flip-flops 1, 1 'and 1 "so that the line inputs connected downstream of the line inputs now have the task of switching the outputs at their outputs and nodes 13, 13'. and 13 "the signal L appears to the and-node bet open contacts and the lower. Output is 0 (zero). So that they lock. bistable flip-flops 1, 1 'and 1 "with which it is now necessary to switch over the edge steepness according to the calculation example, the column" 500g "(Fig. 3) is described in the first line and nodes7, 25, T, 25', 7 "and 25" have been added, the carriage must be assigned by a tabular input 26, which moves over the entire jump in the direction of arrow 8 and brings square-wave pulses higher to the operating time position of the machine, so that the frequency in the "Number" column Since the tab keys 9 and number 146 can be written down. By not pressing 60 9 ', the AND nodes 13 pressing the self-locking tab key 9 "and 3 and 13' and 3 'remain locked.
(Fig. 2) the button stick 29 "arranged at the same time as the signal flow of the Kon-Speirzahn 30" is moved so far that the locking clock points 10 tapped by the sliding contacts 20 of the rail 31 of the release magnet 18 behind the wiper 19 signal L to the switching ratchet 30 "engages. The keys of the bistable flip-flops 1, 1 'and 1" cause the concave 9 "a and 9" b simultaneously to also close a signal flow via the connection C by means of the Contact 9 " α takes place once clock 9" b of the tab key 9 "and contact 11 b a contact closure against -12 volts and on the other hand of the magnet for the car forward 11 to excite

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des Freigabemagneten 18. Der Kontakt 18 α wird gleichzeitig die Auslösung der nicht dargestelltenof the release magnet 18. The contact 18 α is simultaneously the triggering of the not shown

dabei geschlossen* -wodurch der Verstärker 16 noch Zeilenschaltung. Damit befindet sich der Wagen inthereby closed * - whereby the amplifier 16 still line connection. The car is now in

zusätzlich einen Kontaktschluß gegen 0 Volt erhält. der Arbeitsstellung für die zweite Zeile des auszu-additionally receives a contact closure against 0 volts. the working position for the second line of the

Mit dem Anzug des Freigabemagneten 18 wird kraft- füllenden Formulares.When the release magnet 18 is tightened, the form is filled with force.

schlüssig die allen Tabulatortasten 9 (9' und 9") zu- 5 Durch das Umschalten des Umschaltkontaktes 4conclusively the all tab keys 9 (9 'and 9 ") 5 By switching the changeover contact 4

geordnete Verriegelungsschiene 31 (Fig. 2) so be- in die.untere Stellung liegt über dem LeitungseingangOrderly locking rail 31 (Fig. 2) in the lower position is above the line inlet

wegt, daß die Arretierung der Tabulatortaste 9" auf- 28 an den Und-Knoten 25, 25' und 25" ein Signal L removes that the locking of the tab key 9 "on 28 at the AND nodes 25, 25 'and 25" a signal L

gehoben wird. In der gestellfest angeordneten Füh- vor. Während der Bewegung in Pfeilrichtung 5 über-is lifted. In the guide, which is fixed to the frame. While moving in the direction of arrow 5

rungsschiene 32 wird die Tabulatortaste 9" durch die fährt der Wagen mit den am Schleifer 19 angeord-Rungsschiene 32 is the tab key 9 "through which the carriage moves with the arranged on the grinder 19-

Feder33" wieder in ihre Ausgangslage gehoben. io neten Schleifkontakten 20 die programmierten Kon-Spring 33 "is lifted back into its starting position.

Dabei werden deren Kontakte 9" α und 9" b geöffnet taktstellen 10 in umgekehrter Reihenfolge. Die an denTheir contacts 9 ″ α and 9 ″ b are opened clock points 10 in reverse order. The Andes

und die nachgeschaltieten Und-Knoten 3" und 13" Kontaktstellen 10 beim Überfahren abgenommenenand the downstream AND nodes 3 ″ and 13 ″ contact points 10 removed when being driven over

(Fig. 1) erhalten kein SignalL mehr. Signale liegen entsprechend der Reihenfolge der(Fig. 1) no longer receive an L signal. Signals are in the order of

Dadurch, daß der untere Ausgang der bistabilen Wagenbewegung an den Eingängen der Und-Kippstufe 1" auf 0 (Null) schaltet, erhält der diesem 15 Knoten 7" und 25", T und 25' und 7 und 25 an. Wie Ausgang nachgeschaltete Und-Knoten 3" kein bereits beschrieben liegen weiterhin an den Eingän-SignalL. Der Und-Knoten 3" wird gesperrt und es gen 26 der Und-Knoten 7, 25, 7', 15', 7" und 25" die gelangt über den Oder-Knoten 14 und über den Ver- Rechteckimpulse hoher Frequenz vor. Da sämtliche stärker 15 kein Signal L mehr an den Magneten für Eingänge der Und-Knoten 25", 25' und 25 entspreden Wagenvorlauf 11. über mechanische nicht dar- 20 chend der Wagenbewegung in Pfeilrichtung 5 nachgestellte Bauteile wird der Wagen in seiner Bewe- einander ein Signal L führen, bewirkt das an deren gung in Pfeilrichtung 8 gestoppt. Infolge seiner Trag- Ausgängen vorhandene Signal in der Reihenfolge des heit überführt der Wagen die angesteuerte Spalte um Überfahrens der programmierten Kontaktstellen 10 einen Wagenschritt. Das Abfallen des Magneten für ein Umschalten der bistabilen Kippstufen 1", Γ den Wagenvorlauf 11 hat zur FoIfe, daß dabei »5 und 1. Durch das Umschalten der bistabilen Kippgleichzeitig die Kontakte 11 α und 11 b geöffnet wer- stufen 1", 1' und 1 werden die oberen Ausgänge 0 den. Durch das öffnen des Kontaktes 11 b wird der (Null) und an den unteren Ausgängen und an den Stromkreis zum Freigabemagneten 18 unterbrochen. Eingängen der nachgeschaitcten Und-Knoten 3", 3' Der Freigabemagnet 18 fällt ab und öffnet den Kon- und 3 liegt das Signal L an. Da die Tabulatortakt 18 α. Der Wagen befindet sich nun in der Stel- 30 tasten 9" und 9' nicht betätigt wurden, werden die lung, in der die Spalten »Anzahl«, »Zeichen und von den unteren Ausgängen der bistabilen Kippstu-Nummer«, »Preis je Einheit« und »Warenwert« der fen 1" und 1' an den Eingängen der Und-Knoten 3" ersten Zeile (F i g. 3) von der Bedienungsperson be- und 3' anliegenden Signale unwirksam,
schrieben werden können. Beim Umschalten der bistabilen Kippstufe 1 wirdBecause the lower output of the bistable carriage movement at the inputs of the AND flip-flop 1 "switches to 0 (zero), the node receives 7" and 25 ", T and 25 'and 7 and 25 as output downstream and -Node 3 "not already described are still at the inputs SignalL. The AND node 3 ″ is blocked and the AND nodes 7, 25, 7 ', 15', 7 ″ and 25 ″ which arrive via the OR node 14 and the high frequency rectangular pulses via the Ver all stronger 15 no more signal L at the magnets for inputs of the AND nodes 25 ″, 25 'and 25 correspond to carriage advance 11. The carriage moves towards one another via mechanical components that do not follow the carriage movement in the direction of arrow 5 Lead signal L causes the movement in the direction of arrow 8 stopped. As a result of its carrying outputs, the existing signal in the order of that is, the carriage transfers the activated column to overrun the programmed contact points 10 one carriage step. The fall of the magnet for switching over the bistable toggle stages 1 ", Γ the carriage forward 11 has the result that» 5 and 1. By switching the bistable toggle stages at the same time, the contacts 11 α and 11 b are opened 1 ", 1 ' and 1, the upper outputs become 0 den. By opening the contact 11 b , the (zero) and at the lower outputs and the circuit to the release magnet 18 is interrupted. Inputs of the downstream AND nodes 3 ", 3 'The release magnet 18 drops out and opens the contact 3 and the signal L is present . Since the tab cycle 18 α. The carriage is now in the position 30 keys 9" and 9 'are not activated, the display in which the columns "number", "characters and from the lower outputs of the bistable tilting number", "price per unit" and "value of goods" of the fen 1 "and 1' at the inputs the AND node 3 ″ first line (FIG. 3) from the operator and 3 'applied signals ineffective,
can be written. When switching over the bistable flip-flop 1 becomes

Nachdem in der Spalte »Warenwert« (F i g. 3) der 35 der Und-Knoten 13 gesperrt. Es erfolgt kein Signal-Betrag von 7 MDN niedergeschrieben wurde, be- fluß mehr über den Oder-Knoten 27 und den Vertätigt die Bedienungsperson die Tabulatortaste 9 und stärker 16, so daß der Magnet für den Wagenrücksteuert damit die Spalte »kg« in der zweiten Zeile lauf 17 abfällt und der Umschaltkontakt 4 wieder in (F i g. 3) zum Niederschreiben des Wertes 4.00 kg an. die obere Stellung schaltet. Die nicht dargestellte Das Betätigen der Tabulatortaste9 (Fig. 1) hat zur 40 mechanische Entkupplung der Wagenbewegung in Folge, daß die Kontakte 9 a und 9 6 dieser Taste Pfeilrichtung 5 hat eine Verzögerung dergestalt zur geschlossen werden, wodurch über den Kontakt 9 α Folge, daß der Wagen über die angesteuerte Spalte ein Signal L über den Leitungseingang 12 zu den Ein- hinaus noch einige Wagenschritte weiterfährt, wobei gangen der Und-Knoten 3 und 13 gelangt. Durch das die selbstarretierbare Tabulatortaste 9 arretiert Schließen des Kontaktes 9 b wird gleichzeitig eine 45 bleibt und damit die Kontakte 9 α und 9 b weiterhin Verbindung zwischen der programmierten Kontakt- geschlossen hält.After the 35 of the AND node 13 is blocked in the "Goods value" column (Fig. 3). There is no signal amount of 7 MDN was written down, controlled by the OR node 27 and the operator presses the tab key 9 and stronger 16, so that the magnet for the carriage reverses the column "kg" in the second Line 17 falls and the changeover contact 4 again in (Fig. 3) to write down the value 4.00 kg. the upper position switches. The actuation of the Tabulator key 9 (Fig. 1), not shown, has to 40 mechanical decoupling of the carriage movement in a row that the contacts 9 a and 9 6 of this key arrow direction 5 has a delay in such a way to be closed, whereby over the contact 9 α result, that the car continues to drive a few car steps via the activated column a signal L via the line input 12 to the inputs, and the AND nodes 3 and 13 arrive. The self-locking tab key 9 locks the closing of the contact 9 b , at the same time a 45 remains and thus the contacts 9 α and 9 b continue to keep the connection between the programmed contact closed.

stelle 10 und dem noch geöffneten Kontakt 11 & her- In diesem Moment, in dem der Wagen nach Ubergestellt. An den beiden Eingängen des Und-Knotens schreiten der angesteuerten Spalte in seiner in Pfeil-13 liegen Signale L vor und machen diesen durch- richtung 5 durchgeführten Bewegung angehalten lässig, so daß am Eingang des Oder-Knotens 27 ein 50 wird, ist der Ausgangszustand wieder vorhanden, Signal L anliegt Dieses vorliegende Signal wird wei- welcher zur Ansteuerung der Spalte »Anzahl« in der ter übertragen und durch den Verstärker 16 so ver- ersten Zeile (F i g. 3) bereits beschrieben wurde. Der stärkt, daß das Erregen des Magneten für den Wa- Wagen fährt dabei, ohne eine erneute Ansteuerung genrücklauf 17 erreicht wird. Über mechanische nicht zu benötigen, entsprechend der bereits beschriebenen dargestellte Bauteile wird die Wagenbewegung durch 55 Spaltenansteuerung für den Wagenvorlauf die überden Magneten für den Wagenrücklauf 17 in Pfeil- fahrenen Wagenschritte in Pfeilrichtung 8 wieder zurichtung 5 ausgelöst und gleichzeitig der Umschalt- rück. Die Ansteuerung dazu ist durch das Umschalkontakt4 automatisch in seine untere Stellung ge- ten der bistabilen Kippstufe 1 beim Überfahren der schaltet Die Auslösung der Wagenbewegung durch programmierten Kontaktstelle 10 und durch die Ardcn Magneten für den Wagenrücklauf 17 bewirkt 60 retiening der Tabulatortaste 9 gewährleistetmake 10 and the still open contact 11 & - At that moment, in which the car is transferred to. At the two inputs of the AND node, the activated column in its arrow 13 signals L are present and make this movement carried out through direction 5 stopped, so that at the input of the OR node 27 becomes 50, the initial state is present again, signal L present. This present signal is transmitted to whichever column is used to control the “number” column and has already been described by the amplifier 16 in the first line (FIG. 3). This strengthens the fact that the excitation of the magnet for the Wa-Wagen moves without a renewed activation of the genrücklauf 17 is achieved. The carriage movement is triggered by means of 55 column control for the carriage forward movement via the magnets for the carriage return 17 in arrow-driven carriage steps in the direction of arrow 8 in arrow direction 5 and at the same time the switch back. The control for this is automatically in its lower position through the switchover contact 4 of the bistable toggle 1 when the switch is passed

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims

i 61 1 491 special buttons magnets are excited so that they over

1. Circuit arrangement for tabs, which have a stop in the directions of movement in electrical office machines, in the area of tabs attached to the car, brings special invoicing machines with a contact rail attached to the machine when such a tab is hit that is pushed and with the interposition of a! for each writing step a contact point on braking means to the carriage drive and that is, and with tab keys, through which self-holding circuits of the magnet interrupt form columns can be controlled, thereby acting on the switch, so that the carriage is marked that every path to be controlled zesten required column, ie. Column a tab key (9) and a 1-bit if the car is either in front of the memory to be controlled (1) with the inputs and outputs in front of the column, the normal tab program existing AND links (7; 25; 13; 3) is processed, or if the car is rearranged, with the inputs of one 15 of the column to be controlled, special keys and links (7; 25) must be triggered with one of the Wa- that the cause limited carriage run dependent changeover contact (4) and with gene return. The tab stops arranged on the contact points (10) of the contact rail (22) on the carriage are connected and the inputs of the other AND links (13; 3) with the 1-bit ao according to the form to be labeled manual adjustment programmable.
Memory (1) and the tab key (9) and their The first mentioned device has the outputs with magnets for the car front and the disadvantage that the empty travels of the car with table return (11; 17) zugeordne- buliervorgänge over all columns continue to occur and, accordingly, the OR operations (14; 27) are still associated with greater losses of time in the wagons. 25 movements cause what is ultimately negative

2. Circuit arrangement according to claim 1, that affects the operating speed of the machine, characterized in that the 1-bit memory (1) In the latter device, in which the consists of a bistable multivibrator. Solution through mechanical aids in connection

3. Circuit arrangement according to claim 1 and 2, manure was provided with electromagnets, act characterized in that the mechanical components on the bistable 30 adversely affect the Ge flip-flop (1) a clear input is provided. weight conditions and the working speed

4. Circuit arrangement according to claim 1, since the machine is made, since in this case the attachment through characterized in that the tab key (9) supply of additional components on the car is necessary is a self-locking button. made. The operator has further effects

5. Circuit arrangement according to claim 1 and 35 out unfavorable that they pay more attention to the 4, characterized in that the self-arresting choice for the form to be filled out can be used Tab key (9) with an enabling key must be placed because by the pre-magnet (18) is connected. The buttons can be used to control several columns depending on the position of the car. When executing