DE1605562A1 - Befestigungsvorrichtung fuer Strassenfahrzeugraeder - Google Patents

Description

• Befestigungsvorrichtung für Strassenfahrzeugräder Die Erfindung betrifft eine-Vorrichtung zur lösbaren'_ Befestigung der Räder von Strassenfahrzeugen an den dafür vorgesehenen Befestigungsflanschen, welche auf einem Kreis angeordnetep-aus der Flanschstirnfläche hervorragende Schraubenbolzen aufweisen. Rennwagen sowie. einige Sportwagentypen,.sind üblicherweise mit schnell lösbaren Rädern versehen, welche jeweils auf einen axialen, sternkeilwellenförmig ausgestalteteng zylindrischen Flansch oder auf eine derartige Hülse an einer rotierenden Achse oder dergleichen aufgeschoben sind und damit in Eingriff stehen, wobei die Räder jeweils in axialer Richtung durch eine einzige zentrale Mutter festgelegt sind, die auf das äussere Ende des besagten Flanschee bzw. der besagten Hülse aufgeschraubt ist.
• Zwar ermöglicht diese. Befestigungsart einen schnellen Radwechsele doch ist die dafür erforderliche besondere Ausgesta2Lng der'miteinander zu verbindenden Teile sowie der zusätzlich benötigten Verriegelungsoregne nur auf kostspielige Art und Weiae hervorzubringent eo daas bei, der grossen Mehrzahl der Fahrzeuge die Räder mit Hilfe von Schrauben befestigt werdeng-die auf 39 4 oder noch mehr auf einen Kreis angeordnete, an-einem radialeng an einer drehbaren Achse oder einem drehbaren Achsstummel ausgebildeten Flansch vorgesehene Schrauhenbolzen aufzuschrauben sind, die durch entsprechende Bohrungen oder Aussparungen im Rad hindurchragen. Die erfindungsgemässe Vorrichtung weist ein Zwischenstück auf, das arl einem Befestigungsflansch einer Achse oder eines Achsstummels mit Hilfe mehrerer auf demsE..lben Teilkreis des Flansches liegender Schraubenbolzen und Muttern befestigbar istg wobei das Rad an dem Zwischenstück durch eine einzige mittlere Mutter befestigt ist und Hohlräume für die Aufnahme der besagten Söhraubenbolzen und Muttern aufweist, die als Kupplung für die Übertragung der Bewegung zwischen dem Be-C> festIgungsflansch und dem Rad dienen. Das Rad ist vorzugsweise aus Fressteilen hergestellt# wobei der Nabenabschnitt um einen bestimmten Winkel gegeneinader versetzte, hohleg radiale Rippen aufweist, welche die Schraubenbolzen und Muttern aufnehmen und wobei weitern hin das Zwischenstüak mit aem Befestigungsflansch durch die üblichen, für die Befestigung des normalen lösbaren bzw. abnehmbaren Rades vorgesehenen Schraubenbolzen und Muttern verbunden is.t. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend an Hand-der beigefügten Zeichnungen beispielsweise beschrieb-en. In diesen zeigtz Fig. 1 ein Rad nebst Haltemutter in perspektivischer Darstellung; Fig. 2 gibt die Vorderansicht des Rades allein wieder; Fig. 3 stellt die Ansicht des Schnittee entlang der-Linie 3-3 inFig. 2 durch ein erfindungsgemäas befestigtes Rad dar. und dem Rad, innerhalb dessen die-Muttern unsichtbareingeschlossen sind. An den Stellen, wo die Rippen 13 die Muttern aufnehmen, können sie erweitert sein, wie in Fig..- 4 dargestellt, um teilzylindrische Taschen 24 für die Schrauben zu bilden, wobei diese Taschen mit schrägen Einlaufabschnitten 25 zur Erleichterung des Aufschiebens.vom Rad auf das Zwischenstück- versehen sind. Da - s Rad ist an. dem Zwischenstück.durch eine e'*nzige mittlere Mutter 26 befes.tigtp die auf den Hülsenabschnitt 19 des-Zwischenstück-s-aufgeschraubt ist..Die Mutter weist eine Ringschulter 27,auf, welche sich an das Rad anlegt, und einen konischen Ringzapfe.nabschnitt-28, der mit dem schrägen Flansob 14 am Rad zusammenwirkt.-Die Reibung zwischen diesen Teilen, welche vorliegtg, wenn die Mutter angezogen-ist, verhindert ein losdrehen der Mutter bei Vibrationen. Gegebenenfalls kann jedoch eine leicht lösbare Arretierung.vorgesehen werdeng um die Mutter im Normalfall gegen Drehung zu sichern. Die Mutter weist einen polygonalen Aus,senabschnitt 29 auf, auf den ein Schraubenschlüßsel aufgesteckt werden kann, kann aber auch mit winklig gegeneinander ver-setzbn Aussparungen versehen sein, in die ein Hakenschlüßsel eingesetzt werden kann. Die mittlere-Mutter 26 dient lediglich zur Befestigung des Rades am Zwischenstück und braucht kein Moment"zwischen dem Rad und.dem zugehörigen Achsende oder Acheschenkelende zu u»bert'ragen, was nämlich über die Schrauheftbolzen 16 und die Muttern 22 zre-schieht.

Claims (2)

1. Patentansprüche 1. Vorrichtung zur lösbaren Befestigung der Räder von Strassenfahrzeugen an den dafür vorgesehenen Befestigungs-' flanschen an den Achsen- oder Achssehenkelenden, welche auf einem Kreis angeordnete, aus der Flanschstirnfläche hervorragende Schraubenbolzen aufweisen, dadurch gekennzeichnet, C> dass Jeweils ein Zwischenstück vorgesehen ist, welches am je- weiligen Befestigungsflansch.durch Muttern (22) befestigt ist, die auf die Schraubenbolzen (16) aufgesehraubt sind, und welches einen axialen durch eine mittlere Öffnung im zugehörigen Rad hindurchlaufenden Hülsenabschnitt (19) mit Aus-. sengewinde (21) aufweist, auf welches zur Befestigung des Rades am Befestigungsflansch (17) eine mittlere Mutter (26) aufschraubbar ist, wobei-das Rad Hohlräume zur Aufnahme der Muttern (22,) und zur Vermittlung einer Kupplung zwischen Befestigungsflansch (17) und Rad aufweist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch.gekennzeichnet, dass die Räder jeweils aus einer Felge (10) und einer aus Blechgepreseten Nabe (12) mit mehreren jeweils um einen Winkel gegeneinander versetzten, hohlen Rippen (13) kanalförmigen Querschnitts besteheng welche bei befestigtem Rad die Muttern (22) aufnehmen.-3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnete dass die Rippen (13) an den Stellen"'wo sie'die Muttern (22) aufnehmen, zu-Hohlräumen (24) erweitert sind. 4. Vorrichtung nach Anspruch 19 dadurch gekennzeichnete dass die Nabe des Rades aus einem Blechpressteil (12-) mit einer mittleren Öffnung für den Hülsenabschnitt (19) des Zwischenstücks besteht, und dass an der Nabe um die Öffnung herum ein nach innen konischer mit einem-entspre chend konischen Zapfehabschnitt (28) an der Mutter (26) zusammenwirkender Flansch (14) gebildet ist. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenstück einen radialen Flanach (15) mit Boh-rungen aufweist, die auf die Schraubenbolzen (16) ausgerichtet sind, sowie einen axialen Hülsenabschnitt (19) mit Aussengewinde (21), auf welches die mittlere Mutter (26) zur Befestigung d#s Hades am Zwischenstück (159 19) aufschraubbar ist.