DE1602144C3 - Vorgespanntes Walzgerüst - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein vorgespanntes Walzgerüst mit jeweils zwischen einem der Einbaustücke jedes Gerüstständers und der zugehörigen Traverse angeordneter Anstellvorrichtung sowie zwischen den beiden Einbaustücken jedes Gerüstständers angeordneten und gegensinnig zu den Anstellvorrichtungen wirksamen hydraulischen Vorspannwinden, welche von einer Regeleinrichtung über einen hydraulischen Druckverstärker beaufschlagt sind.

Aus der FR-PS 13 91 802 ist bereits ein vorgespanntes Walzgerüst dieser Bauart bekannt, bei dem die Anstellvorrichtungen als Gewindespindeln ausgebildet sind, die jeweils über ein Untersetzungsgetriebe mit einem Stellmotor verbunden sind. Eine Kupplung zwischen den Stellmotoren ist dabei nicht vorgesehen. Der den hydraulischen Vorspannwinden zugeordnete hydraulische Druckverstärker ist bei diesem bekannten Walzgerüst als Differentialkolben ausgebildet, dessen Niederdruckseite mit einem in Abhängigkeit von dem Walzdruck geregelten Druck beaufschlagt wird.

Aus den FR-PS 12 13 820 und 13 56 340 ist es im Zusammenhang mit nicht vorgespannten Walzgerüsten bereits bekannt, als Anstellvorrichtungen hydraulische Anstellwinden zu verwenden, deren Regeleinrichtungen aus Motoren mit nachgeschalteten Untersetzungsgetrieben und aus als Tauchkolbenwinden ausgebildeten hydraulischen Druckverstärkern mit in gemeinsamer Achsrichtung liegenden, durch eine ausrückbare Kupplung verbundenen Motorwellen und zugeordneten koaxial liegenden Schneckenwellen für die Schnecken

räder der Untersetzungsgetriebe bestehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das vorgespannte Walzgerüst nach der FR-PS 13 91802 hinsichtlich der während des Walzbetriebs durchführbaren Einstellmöglichkeiten zu verbessern.

Ein diese Aufgabe lösendes vorgespanntes Walzgerüst ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch die Verwendung von hydraulischen Anstellwinden als Anstellvorrichtungen, deren Regeleinrichtungen aus

ίο Motoren mit nachgeschalteten Untersetzungsgetrieben und aus als Tauchkolbenwinden ausgebildeten hydraulischen Druckverstärkern mit in gemeinsamer Achsrichtung liegenden, durch eine ausrückbare Kupplung verbundenen Motorwellen und zugeordneten koaxial liegenden Schneckenwellen für die Schneckenräder der Untersetzungsgetriebe bestehen, sowie einer gemeinsamen Regeleinrichtung für die Vorspannwinden bestehend ebenfalls aus einem Motor mit nachgeschaltetem Untersetzungsgetriebe und einem als Tauchkolbenwinde ausgebildeten Druckverstärker.

Infolge dieser Ausbildung können während des Walzbetriebs die verschiedensten Einstellvorgänge durchgeführt werden, indem die Motoren der einzelnen Regeleinrichtungen entweder gemeinsam ober bei ausgerückter Kupplung voneinander unabhängig betätigt werden. Der Motor der den Vorspannwinden zugeordneten Regeleinrichtung kann dabei in jedem Fall unabhängig von den Motoren der den Anstellwinden zugeordneten Regeleinrichtungen betätigt werden.

Um eine synchrone Betätigung der Motoren aller Regeleinrichtungen zu ermöglichen, ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß Motor- und Schneckenwelle der Regeleinrichtung für die Vorspannwinden koaxial und über eine Kupplung trennbar zu den Motor- und Schneckenwellen der Regeleinrichtungen der Anstellwinden angeordnet sind. Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines herkömmlichen vorgespannten Walzgerüstes, und

Fig.2 eine vereinfachte perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Walzgerüstes mit einem Blockschaltbild der Regeleinrichtungen.

In Fig. 1 ist mit 1 einer der beiden Gerüstständer des vorgespannten Quartowalzgerüstes bezeichnet mit den im Inneren untergebrachten Einbaustücken 2 und 3 der Stützwalzen und den Einbaustücken 4 und 5 der Arbeitswalzen.

Auf jeder Seite des Fensters des Ständers sind mit Bohrungen versehene Blöcke 6 und 6a untergebracht. In diesen Bohrungen befinden sich die Vospannwinden 7 und 7a zum Einstellen des Abstandes der Arbeitswalzen. Mit 8,8a und 9,9a sind die Kolben der Winden 7 und 7a bezeichnet.

Eine Druckflüssigkeit kann in jeden Hohlraum zwischen den in gleichen Vorspannwinden untergebrachten beiden Kolben durch die öffnungen 10 und 10a zugeführt werden. Eine starre Leitung 11,11a verbindet die öffnungen 10 und 10a mit den Tauchkolbenwinden 12 und 12a, die einen kleinen Querschnitt und großen Hub aufweisen.

Das Einbaustück 3 der unteren Stützwalze steht mit dem Kolben 14 einer Anstellwinde 13 in Verbindung.

Diese Winde mit großem Querschnitt und einfacher Wirkung ist einerseits mit einem Speicher 16 bekannter Art über eine Leitung 15 verbunden, die mit einem Schieber 19 abgesperrt werden kann, andererseits ist sie

mit einem herkömmlichen hydraulischen Druckerzeuger 18 über eine durch einen Schieber 20 absperrbare Leitung 17 verbunden.

Die Anstellwinden 13 stehen mit dem Speicher 16 in Verbindung. Der Schieber 19 ist geöffnet und der Schieber 20 ist geschlossen. Zum Einstellen der Stärke des Walzgutes werden die Kolben 8, 8a und 9, 9a mit Hilfe der Tauchkolbenwinden 12, 12a in die erforderliche Stellung gebracht. Wenn der auf den Kolben 14 der Anstellwinde 13 ausgeübte Gesamtdruck größer ist als der maximale Walzdruck, so wird das Nachgeben des Walzgerüstes ständig durch die Verschiebung des Kolbens 14 ausgeglichen.

Wird die Anstellwinde 13 unter einen entsprechenden Druck gesetzt, und werden die Schieber 19 und 20 geschlossen, so kann das Walzen unter Änderung des Wertes der durch die Vorspannwinden mit Hilfe hydromechanischen Druckes ausgeübten Kräfte erfolgen.

Da die ölmenge in der Anstellwinde 13 und in der J₀ Leitung zwischen dieser und dem Schieber 19 und 20 konstant ist, ändert sich ihr Druck mit der Änderung des Walzdruckes, wobei diese Änderung in Richtung auf einen zusätzlichen Ausgleich des Nachgebens des Walzgerüstes erfolgt.

Durch Festlegung des auf die Kolben 8, 8a und 9, 9a ausgeübten Druckes auf einen Festwert bei geschlossenem Schieber 19 und geöffnetem Schieber 20 kann auf herkömmliche Weise gewalzt werden.

F i g. 2 zeigt perspektivisch die beiden das Walzgerüst bildenden Ständer. In jedes Fenster sind die oben beschriebenen Teile eingezeichnet. Gleiche Teile sind in den Fig. 1 und 2 mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet.

Die Vorspannwinden 7 und 7a sowie die Anstellwinden 13 sind über Leitungen T₃, T₃, T] und T₂ an eine besondere hydromechanische Regeleinrichtung angeschlossen. Diese besteht aus drei Tauchkolbenwinden V), V₂, V₃, sämtlich mit kleinem Querschnitt und großem Hub. Die Bewegung der Kolben dieser Winden wird über Untersetzungsgetriebe R], R₂, R₃ gesteuert, die ihrerseits von drei Motoren M], M₂, M₃ angetrieben werden. Die Wellen dieser Motoren liegen in einer Achse und sind miteinander durch ausrückbare Kupplungen A] und A₂ verbunden.

Die Drehrichtung der Untersetzungsgetriebe ist derart daß bei Einkupplung der Motoren M] und M₂ über A] und des dritten Motors über A₂ und bei Einziehen der Kolben in die Winden Vt und V₂ der Kolben aus der Winde V₃ ausgefahren wird.

Diese Anordnung bietet folgende Einstellmöglichkeiten:

Bei Speisung von M], M₂, M₃ und Einkupplung von A], A₂ kann der Walzenabstand verringert oder vergrößert werden;

Bei Speisung von M] oder M₂ und Auskupplung von A] und A₂ kann je nach den Erfordernissen die Anstellung rechts oder links vorgenommen werden;

Bei Auskupplung von A] und A₂ und Speisung von M₃ kann der Druck in den Vorspannwinden 7 und 7a in beiden Ständern geändert und in Ausgleich des Nachgebens des Walzgerüstes erzielt werden.
Weist das Walzgerüst gemäß dem Anordnungsbeispiel nach Fig.2 weitere Winden zur Einstellung der Walzenanstellung auf, so kann mindestens eine weitere Tauchkolbenwinde in die hydromechanische Leitung zwischengeschaltet und betätigt werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Vorgespanntes Walzgerüst mit jeweils zwischen einem der Einbaustücke jedes Gerüstständers und der zugehörigen Traverse angeordneter Anstellvorrichtung sowie zwischen den beiden Einbaustücken jedes Gerüstständers angeordneten und gegensinnig zu den Anstellvorrichtungen wirksamen hydraulischen Vorspannwinden, welche von einer Regeleinrichtung über einen hydraulischen Druckverstärker beaufschlagt sind, gekennzeichnet durch die Verwendung von hydraulischen Anstellwinden (13) als Anstellvorrichtungen, deren Regeleinrichtungen aus Motoren (M\, M₂) mit nachgeschalteten Untersetzungsgetrieben (R\, R₂) und aus als Tauchkolbenwinden ausgebildeten hydraulischen Druckverstärkern (V], V₂) mit in gemeinsamer Achsrichtung liegenden, durch eine ausrückbare Kupplung (A\) verbundenen Motorwellen und zugeordneten koaxial liegenden Schneckenwellen für die Schnekkenräder der Untersetzungsgetriebe (Rj, R₂) bestehen, sowie einer gemeinsamen Regeleinrichtung für die Vorspannwinden (7, 7a) bestehend ebenfalls aus einem Motor (M₁) mit nachgeschaltetem Untersetzpngsgetriebe (R)) und einem als Tauchkolbenwinde ausgebildeten Druckverstärker (V₃).

2. Walzgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Motor- und Schneckenwelle der Regeleinrichtung (M₁, R}, V₁) für die Vorspannwinden (7, 7a) koaxial und über eine Kupplung (A₂) trennbar zu den Motor- und Schneckenwellen der Regeleinrichtungen (Mu Ri, Vu Au R₂, V₂, M₂) der Anstellwinden (13) angeordnet sind.