DE1600056C - Reibungskupplung mit mindestens einer Druckplatte - Google Patents
Reibungskupplung mit mindestens einer DruckplatteInfo
- Publication number
- DE1600056C DE1600056C DE19661600056 DE1600056A DE1600056C DE 1600056 C DE1600056 C DE 1600056C DE 19661600056 DE19661600056 DE 19661600056 DE 1600056 A DE1600056 A DE 1600056A DE 1600056 C DE1600056 C DE 1600056C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure plate
- housing
- friction clutch
- coil springs
- held
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000011282 treatment Methods 0.000 description 5
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 description 2
- CLDVQCMGOSGNIW-UHFFFAOYSA-N nickel tin Chemical compound [Ni].[Sn] CLDVQCMGOSGNIW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005121 nitriding Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005256 carbonitriding Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000007598 dipping method Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000002966 varnish Substances 0.000 description 1
- 230000003245 working effect Effects 0.000 description 1
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung mit mindestens einer Druckplatte, die in
Achsrichtung durch in topfförmigen Gehäusen gelagerte Schraubenfedern gehalten ist, deren Auflageflächen
sich in radialer Richtung nach außen öffnend spitzwinkelig zur Ebene der Druckplatte geneigt sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei derartigen Reibungskupplungen Belastungsverluste
und einen Verschleiß der topfförmigen Gehäuse der Schraubenfedern auszuschalten. Die Aufgabe wird
dadurch gelöst, daß bei einer Reibungskupplung des obenerwähnten Typs die Schraubenfedern zur Kupplungsachse
konvex gewölbt und von den Gehäusen, mit einem derartigen Abstand umgeben sind, daß bei
maximal auftretender Fliehkraft keine Berührung zwischen den Schraubenfedern und der Innenwand
der Gehäuse auftritt und daß die Schraubenfedern auch an der Druckplatte unverrückbar gehalten sind.
Es ist zwar in diesem Zusammenhang darauf hinzuweisen, daß es bereits bekannt ist, die Auflagefläche
der Schrauberifedern in bezug auf die Druckplatten zu neigen, jedoch verläuft diese Neigung der bekannten
Reibungskupplung in tangentialer Richtung und hat somit mit der durch den Erfindungsgegenstand beabsichtigten
und erzielten Wirkung überhaupt nichts zu tun.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin/ daß die Auflageflächen der Schraubenfedern
an der Druckplatte einerseits und an der Bodenwandung des Gehäuses andererseits einander entgegengesetzt
geneigt sind.
In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Es zeigt
F i g. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch eine Ausführungsform der Erfindung,
F ig. 2 eine Teilansicht in Richtung der Pfeile H-II in Fig. 1,
Fig.3 eine Schraubenfeder für eine Reibungskupplung,
F i g. 4 eine Schnittansicht der Schraubenfeder im eingebauten Zustand bei stillstehender Reibungskupplung,
Fig. 5 eine Fig.4 ähnliche Schnittansicht, jedoch
bei sich schnell drehender Reibungskupplung,
F i g. 6,7 und 8 der F i g. 4 ähnliche Schnittansich- ,
ten von drei abgewandelten Ausführungsformen,
Fig.9 eineniSchnitt nach der Linie IX-IX in
F i g. 8 und
F i g. 10 eine fünfte Ausführungsform.
Bei der in F i g. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform einer Reibungskupplung sind ein Schwungrad 10
und eine Gegendruckplatte vorgesehen und ist letztere durch Schrauben 11 mit der Antriebswelle 12 fest verbunden.
Mit der Gegendruckplatte 10 ist eine Druckplatte 13 drehfest, jedoch in bezug auf letztere axial
verschieblich verbunden.
Die Platten 10 und 13 dienen zum Einspannen einer Reibscheibe 14, deren Nabe 15 durch Keilnuten
16 auf der getriebenen Welle 17 der Reibungskupplung angeordnet ist.
Die auf die Druckplatte 13 ausgeübte Kraft wird durch Schraubenfedern 18 erzeugt, die in topfartigen
Gehäusen 19 gelagert sind. Jedes Gehäuse 19 ist an einem Teller 20 angebracht, der mit Schrauben 21 am
Schwungrad 10 befestigt ist. Das Abheben der Druckplatte 13 kann auf beliebige Weise, z. B. durch einen
Ausrückhebel und einen Ausrückanschlag (nicht dargestellt) erfolgen. Jede Schraubenfeder 18 ist an ihrem
einen Ende auf einem Ansatz 22 der Druckplatte 13 und an ihrem anderen Ende in einer Verengung 23 des
Gehäuses 19 unverrückbar gehalten. Das Gehäuse, welches die Schraubenfeder 18 umgibt, ist im umgebogenen
Rand 25 einer öffnung 24 des Tellers 20 gehalten.
Wenn sich die Platten 10, 13 der Reibungskupplung mit hoher Drehzahl drehen, unterliegt jede der
Schraubenfedern 18 einer Fliehkraftwirkung, welche bewirkt, daß sich deren Mittelabschnitt radial nach
außen bewegt, während die Enden zentriert gehalten werden.
Durch eine solche Verformung würde eine störende Reibung zwischen der Schraubenfeder 18 und
der Innenwand des Gehäuses 19 verursacht werden. Diese Unzulänglichkeit wird dadurch ausgeschaltet,
daß der Schraubenfeder in der Ruhestellung eine zur Kupplungsachse derart gewölbte Form gegeben wird,
daß die Feder unter Fliehkraftwirkung die Wölbung zu überwinden versucht. .
Bei dem in F i g. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel sind geneigte Sitze 26 für die Schraubenfeder
18 vorgesehen, welche an der Druckplatte 13 als Grundplatte für die Ansätze 22 ausgebildet sind. Die
Sitze 26 und die Ansätze 22 können bereits beim Gießen der Druckplatte 13 hergestellt werden.
Die Neigung jedes Sitzes 26 muß ausreichend sein, so daß die von der Schraubenfeder 18 im Stillstand
(s. F i g. 1 und 4) eingenommene Wölbung die Verlagerung des Mittelabschnittes der Schraubenfeder unter
Fliehkraftwirkung angemessen korrigiert. DieNei-. gung des Sitzes 26 darf jedoch nicht so stark sein, daß
die Windungen jeder Schraubenfeder beim Ausrücken der Kupplung sich berühren. Gute Ergebnisse wurden
bei einer Neigung von z. B. 6 bis 8° mit einer Reibungskupplung des in Fig. 1 dargestellten Typs erzielt.
In F i g. 3 ist die Schraubenfeder 18 einzeln dargestellt, während in Fig.4 die Schraubenfeder 18 zwi-
sehen dem Sitz 26 und dem Gehäuse 19 bei stillstehender
Kupplung gezeigt ist. In F i g. 5 ist die Schraubenfeder 18 so dargestellt, wie sie bei hoher Drehzahl der
Kupplung die Wölbung durchbiegt. In dieser Stellung ist die Schraubenfeder 18 zylindrisch und hat ein angemessenes
Spiel zwischen sich und dem Gehäuse 19; alle störenden Berührungen zwischen diesen beiden
Teilen sind ausgeschaltet.
Auch die bei stillstehender Kupplung gewählte Wölbung kann so sein, daß die Schraubenfeder das
Gehäuse nicht berührt. In bestimmten Fällen kann jedoch eine solche Berührung geduldet werden; in diesem
Fall sind eine Oberflächenhärtung der Innenwand des Gehäuses und/oder eine Herabsetzung der
Reibungsbeiwerte zwischen dem Gehäuse und der Schraubenfeder vorgesehen. Es wurden gute Ergebnisse
z. B. durch folgende Härtungsbehandlungen erzielt: Cyanhärtung, Carbonitrieren, Cyanhärtung im
Salzbad, Gaszementation, Metallauflagen z.B. aus Hartchrom oder Nickel-Zinn, Verchromung, beschleunigte
Nitrierung usw. Ebenfalls gute Ergebnisse wurden durch eine Verringerung des Reibungsbeiwertes
zwischen den Schraubenfedern und den Gehäusen durch Behandlungen folgender Art erzielt: Schmierung,
Phosphatierung, »Sulfinisation« und insbesondere »Sulfinuzation«, Behandlung mit Molybdändisulfid,
Weichnitrierung, bestimmte Metallauflagen z. B. mit Nickel-Zinn, Aufbringen von Molybdändisulfid,
welches entweder in Pulverform vorliegt oder in einem Fett oder Lack enthalten ist; dieser könnte
aufgespritzt oder durch ein Tauchverfahren oder mit dem Pinsel usw. aufgebracht werden.
Meistens reicht es aus, diese Behandlungen der Gehäuse nach deren Formung vorzunehmen, da durch
diese Behandlungen die Eigenschaften des Metalls der Gehäuse verändert werden. So wird die Gefahr vermieden,
daß das Metall zur Bearbeitung durch Biegen, Zuschneiden, Tiefziehen usw. weniger geeignet
wird; derartige Bearbeitungen zur Formung der Gehäuse werden gewöhnlich vorgesehen.
Bei der Ausführungsform nach F i g. 6 ist die Anordnung derjenigen gemäß Fig. 1 bis5 ähnlich. Die
Schraubenfeder 18 ruht auf dem geneigten Sitz der Druckplatte 13. Die Zentrierung der Schraubenfeder
18 wird jedoch nicht mehr durch eine Verengung 23, sondern durch einen nach innen gebogenen Rand 27
des Gehäuses 19 erzielt.
Bei einer weiteren in Fig. 7 dargestellten Ausführungsform hat die Schraubenfeder 18 Windungen mit
viereckigem Querschnitt, wodurch der Schraubenfeder ein höherer Widerstand gegen Verformung verliehen
wird.
Bei den beschriebenen Ausführungsformen ist die Neigung des Sitzes, durch welche die Feder im Stillstand
eine Wölbung erhält, an der Druckplatte 13 vorgesehen, jedoch kann eine solche Neigung des Sitzes
26 a auch am Gehäuse 19 vorgesehen werden (Fig. 8, 9) oder teilweise als Neigung des Sitzes 26 an
der Druckplatte 13 und teilweise als Neigung 26 α am Gehäuse 19 (Fig. 10).
Die Neigung des Sitzes 26 a am Gehäuse 19 (Fig. 8,10) kann durch einfaches Tiefziehen erzielt
werden. Wenn der Sitz des Gehäuses 19 geneigt ist, soll man verhindern, daß sich das Gehäuse 19 in seiner
öffnung 24 dreht, da sonst die Wölbung die falsche Richtung erhalten kann. Zu diesem Zweck ist ein
Vorsprung 28 am Gehäuse 19 vorgesehen, der in eine Kerbe 29 des Tellers 20 eingreift.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Reibungskupplung mit mindestens einer Druckplatte, die in Achsrichtung durch in topfförrnigen
Gehäusen gelagerte Schraubenfedern gehalten ist, deren Auflageflächen sich in radialer
Richtung nach außen öffnend spitzwinkelig zur Ebene der Druckplatte geneigt sind, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schraubenfedern (18) zur Kupplungsachse konvex gewölbt und von
den Gehäusen (19) mit einem derartigen Abstand umgeben sind, daß bei maximal auftretender
Fliehkraft keine Berührung zwischen den Schraubenfedern und der Innenwand der Gehäuse auftritt
und daß die Schraubenfedern auch an der Druckplatte (13) unverrückbar gehalten sind.
2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflageflächen
(26, 26 α) der Schraubenfedern (18) an der Druckplatte (13) einerseits und an der Bodenwandung
des Gehäuses (19) andererseits einander entgegengesetzt geneigt sind.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR17013 | 1965-05-14 | ||
| FR17013A FR1443372A (fr) | 1965-05-14 | 1965-05-14 | Perfectionnements aux embrayages |
| DES0103801 | 1966-05-13 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1600056A1 DE1600056A1 (de) | 1970-01-02 |
| DE1600056B2 DE1600056B2 (de) | 1972-08-24 |
| DE1600056C true DE1600056C (de) | 1973-03-22 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE10148073B4 (de) | Sitzneigevorrichtung | |
| DE3136470C2 (de) | Differential mit zwei achsgleichen Abtriebswellen | |
| DE2104546C3 (de) | Stufenloses Keilriemengetriebe | |
| DE10307842A1 (de) | Entkopplungsvorrichtung für eine Lagerung einer Welle an einem Grundkörper sowie Radialwellfeder | |
| DE3732572C2 (de) | ||
| DE60029026T2 (de) | Schockabsorber | |
| DE1650737B1 (de) | Selbstsperrendes ausgleichsgetriebe mit stirnraedern | |
| DE3023977A1 (de) | Schalldaempfende anordnung fuer getrieberaeder. | |
| DE1530780B1 (de) | Einrichtung zum Ein- und Ausruecken der Reibungskupplung von Kraftfahrzeugen | |
| DE2821946C2 (de) | ||
| DE803455C (de) | Kupplung, die von der Antriebsseite aus in beiden Drehrichtungen, von der angetriebenen Seite aus aber in keiner Richtung Drehung uebertraegt | |
| DE4230324A1 (de) | Kupplungsbetaetigungseinrichtung | |
| EP3088756A1 (de) | Klauenkupplung | |
| DE2714861A1 (de) | Reibungskupplung | |
| DE60215147T2 (de) | Elektrische Servolenkung für ein Fahrzeug | |
| DE1550680B2 (de) | Ausgleichsgetriebe mit Konuskupplungen | |
| DE1600056C (de) | Reibungskupplung mit mindestens einer Druckplatte | |
| DE102005024388B4 (de) | Kontinuierlich veränderliche Transmission der Riemenbauart | |
| DE2212468C3 (de) | Kupplungsscheibe mit einem Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
| EP3984764A1 (de) | Freilaufnabe mit feder aus kunststoff mit zelliger struktur | |
| DE1600056B2 (de) | Reibungskupplung mit mindestens einer druckplatte | |
| DE2418674A1 (de) | Drehgriffgarnitur fuer tueren und fenster und verfahren zu ihrer herstellung | |
| DE3620863C2 (de) | ||
| DE102009008532A1 (de) | Ladeeinrichtung | |
| DE3321708A1 (de) | Getriebe mit einer vorrichtung fuer einen beschaedigungsfreien eingriff eines zahnrades |