S-lsiter für Schibetaxsn-cdsr dgl<
&sind'in dy SSbelindustrie su ABwendung, bei Ss&iebetren
eder dgl Weites-in ers. ländlicher. El ! 3n sit rinnen-
ssig ausgesparter Unterseite beksss. die ssf sieitschie-
nett sich bewegen.. -Die : 1Qötzchen werden neuerdings aus
Kunst-
stoff sB Polystyrcl hergestellte Sies hst den Vorteil.. daS
icav wie dies bei) tetall-
,,,
kßrpwm der Fall aein wür&e Die nßhSrißen Schienen X&n
Die b en Çletter d rv
Die bisherigen Gleiter der beschriebenen ufhrn becccn
jedoch erhebliche Nachteile eowohl in be&ug anf ihre heris.
el-
lung als auch bei ihrer Torendung Die Gleiter hnben näclich
eine normale Stärke von 8, 5 rm sowohl in der Breite als auch
ze". la auch
an der schmalsten rtelle in der x r x ric
atcrialetärke bedingt eine ärtezuit vo. jic :-rur : :.- : :.
Dazu kommt, daß da ateril beip Hrtevorj sc. lt un
dadurch Jie eiun zum inflln der Oberfl. wLe cnct
wodurch sowohl d&a Aussehen beeinträchtigte als sch infcle
mehr oder weniger großer Abweichnnesn von der eollform die
Funktion gestört wird weiterhin waren die bekannten Cleiter
an den Enden der Gleitrillen schürf abgeschnitten und konnten
aue diesem Grunde ur bei ungeteilten Gleitschienen Verwen-
du finden. Sobald an der Cleitschiene eine Stoßstelle vor-
gesehen wurde, trat eine Sperrung oder Terklem. unr der Gleit.
, esehen wurdeg tra-t, 9 4 1
einrichtung ein.
Die vorliegende Neuereng hat eich die Aufgabe gestellt, die
geschilderten Nachteile weitgehend u vermindern, bzw prak
tisch ganz zu beseitigen. Der neue Gleiter, der wie 111 bekann-
t<n JMl <aM&mtc4XJM3fe<<t<ll wijfd i<t
daAsrch *
- -"5-'-
. -...
<saX&ejnd @lichE&8gen Wandt&ck&a sfwiei
- ah-äi. ese Sxsridressseitar e. reb3. ic twa ein SrUtel,
1.. 4a : (} leltu e1Dç R - Rnl1s. e4 Quencluù. "" m. 1t UberalJ.
her 3 Minies sf etss 29 Ss3< TerTiageyt-und dasit eine er-
je&lich. grSee tuehsatxsesse erstellt Weiterhin is'ird
das
sseeilie L&sfslla s aterials ss bi grssn sncLstär-
: &. s. syäS-sIJll ict vIIis aüfMeB usfSH-5'nreen b-
auch Ist die volle aller herjestell-. en
auch. ist.-die ele FsticnaSikeit aller hergestellten
Seile sichergestellte
ist sieM rrdidsSr eber@ Seil, aaederjnntere
---------------*-------- }
I
d&a n&ch en Bdes Gleiters n. cffene cder ellseite
abseshlößßeB 2* aasfSrsige Aassparuss beiderseite der
in der Mitte befisHces. BefestiMsssst&lle vorgesehen wird
.
Sehrauenkoßf der B$iest gaßsrshe zn gewinnen und um
femer <s Mttrial äs der ABtahrauetell nicht &erB&8ig
zu
esnpMcheß
zu let ein 7trtea der UOU « b-4&8 alle
gen nd m&twtBdigen Naterial nbNafanen in einer einfachen
zweiteiligen Form hergestellt'werden können* Dabei ist es
ferner mit einfachen Nitteln, Baslich darch leichtes Abrun-
den der Kante des Riimenscheiteln-n den beiden der
clcitrinnen elichden Gleiter auL Lei &uJL''trcte5n. ß'-
stellen der Gleitschiene nicht zu behindern sondern i'm-Lktiona-.
faj : Td su helfen* Als Abrundünsradins gent ein sdcher von
zips 1 jazz
die unterang-und mit
beispil darutllt, noch her erlucrt. scijn.
ri 1 die Cnteraasicht des neuen Gloitera in TerbinJun mit
einer Oleitechiene lotstere teilise abeLroch&n$
Pig. 2 data gleiche im Schnitt,
X 3 e u : ht auf Oie oor h ; wz
Fig. 4 einen Querschnitt entlang der Linie V- V der Fiß. 2.
I
In Jen Figuren tat t ein Xunstst&ffkrper r cn m iner Untere
seite eine rinnenfrcie Auscpcrunß 2 aufseist, weiot, RI=e
I
dient als Gleitfläche, die eich auf einer Schiene 3 belegt,
die an ihrer oberen Cleitknte 4 leich\ abcerundet nein k.
In den Fig. 1 bis 3 ist noch eine benachbarte zweite Sieit-
shire 5 dargestellte welche mit geringem Zwischenraum 6 an
i$ SchKM 3 eih wn<ehMt.
-
Um ein staangatrtia Bewegen det leitec b&y dK Stcatello
6 hinweg x aichta a d &aate d « Scheitele der darch&hta-
den &iNne 2 an den Enden bei 7 leicM abgerundet, wehei
ein
Kr'unaradiss-ven-0 bis i-es si-de uceichcRd rwieaen hat.
Sf. kesssR aueh die Gleitscnienen sowie die Ecken S an der
ci
Ble es&sth&hß des scerem Seils des &leitk8rprs
ist dadurch
eseny de einerseits Istz f8y eises ? p'ef echsffcn
".'eres. su und andererseits eine genügende aterislHIrke be-
Litt ird, u. den Gleiter sit der ös&ru. se festzuhalten.
-iirdl, tt2 den Gleiter nit der i-. ic ; ar-ube featzuh,--itene
3Ms Asbringen der Befestiguagaaesx&aube dient die in exKttt
des Leiters tefi&dlise'TsrßtSx&ngt welche eine Bohrung
9
fSr die nicht sxgstellte Befestimsschrbe safeist, cowie
seh der Rime zu eine ez-. ieiterte 10 £Ur den Schrauben..'
I
kopf. Diese AusapUt. iDß Betat 2ioh te11Yle1ae auch in 4en
Ranken
ier Ume fort «
: us den einL-a-gs erbhaten CrSnden ist &9 Kaerial in deyUCa.
ßeNJS y Bef<&$ptal$ im FcK <tty XaetenBNien
ta
Schlang 1 &ut$<apaxt. Dieee Aueaparung kenn n&ch
den Raden hin
cffemedeeMee eint end abgeeohloawen wein, wodurch die
Festigkeit dea ganzen Körpers erhöht wird. ie eraichtlich tre-
ten bei einer derartigen Geet<ung überall nur geringe
Wandstär-
ken auf, 8o daß allee überflüssige üterial erspart wird und
andew-
rerseite infolge der dünnen Aandatarken eine extrem niedrige
Ab-
kühlzeit, die in der GrüDenordnun v : n J bis 20 Seo liet er-
reicht wird*
Es v'ird aosit auf eint ehe eise shl ei. ie aerialerepsmia
cie Verkruc nd Vereilliu-n derhcfstelursarbeit als auch
eme TebeüMer J. er 'HSrIi. unkinsfou i ? s fer-
t. en rzeugniaes ersielt.
S-lsiter for Schibetaxsn-cdsr dgl <
&sind'in dy SSbelindustrie su A turn, at Ss & iebetren
eder dgl wide-in ers. more rural. El! 3n sit rinnen-
ssig recessed underside beksss. the ssf sieitschie-
move nicely .. -The: 1Qötzchen are lately from art-
fabric made of polystyrene you have the advantage ... that
icav like this at) tetall-
,,,
kßrpwm the case aein Wür & e the nßhSrissen rails X & n
The b en Çletter d rv
The previous gliders of the described becccn
However, there are considerable disadvantages both in terms of their origins. el-
as well as with their gate ending
a normal thickness of 8.5 rm both in width and
ze ". la too
at the narrowest point in the xrx ric
atcrialetärke requires an ärtzuit vo. jic: -rur:: .-::.
In addition, there is ateril at Hrtevorj sc. Lt un
This means that you can fill the surface with a cnct
whereby both d & a appearance impaired as sch infcle
more or less great deviations from the standard form
Function is still disturbed were the well-known Cleiter
cut off at the ends of the sliding grooves and were able to
For this reason, only use with undivided slide rails.
you find. As soon as there is a joint on the Cleitschiene
was seen, entered a lock or Terklem. unr the sliding.
, it was tra-t, 9 4 1
facility a.
The present innovation has set the task that
largely reduce the disadvantages described u, or prak
table completely. The new glider that, like 111, is
t <n JMl <aM & mtc4XJM3fe << t <ll wijfd i <t daAsrch *
- - "5 -'-
. -...
<saX & ejnd @ lichE & 8gen Wandt & ck & a sfwiei
- ah-ai. ese Sxsridressseitar e. reb3. I’m a bit of a scrap,
1 .. 4a: (} leltu e1Dç R - Rnl1s. E4 Quencluù. "" M. 1t UberalJ.
ago 3 Minies sf etss 29 Ss3 <TerTiageyt-und dasit a
ever & ever. grSee tuehsatxsesse created Furthermore is'ird
sseeilie L & sfslla s aterials ss bi grssn sncLstark-
: &. s. syäS-sIJll ict vIIis aüfMeB usfSH-5'nreen b-
also Is the full of all manufac- tured. en
even. is.-The ele FsticnaSikeit of all manufactured
Ropes seized
is sheM rrdidsSr eber @ Seil, aaederjnntere
--------------- * --------}
I.
d & a n & ch en B of the glider n. cffene cder ell side
abseshlößßeB 2 * aasfSrsige Aassparuss on both sides of the
in the middle befisHces. Fixing device is provided
.
Very outer head of the b $ iest gasssrshe zn win and around
furthermore <s Mttrial as the ABtahrauetell not & erB & 8ig to
esnpMcheß
to let a 7trtea the UOU «b-4 & 8 all
gen nd m & twtBdigen Naterial nbNafanen in a simple
two-part form can be produced * Here it is
furthermore with simple girders, basic and slight rounding
that of the edge of the ridge-n the two of the
clcitrinnen elichden gliders auL Lei &uJL''trcte5n.ß'-
put the slide rail not to hinder but i'm-Lktiona-.
faj: Td su help * As Abrundünsradins gent a sdcher of
zips 1 jazz
the under and with
example darutllt, still explained here. scijn.
ri 1 the central view of the new Gloitera in TerbinJun
an Oleitechiene pilot partly abeLroch & n $
Pig. 2 data same on average,
X 3 eu: ht to Oie oor h; wz
Fig. 4 is a cross-section along the line V-V of the Fiß. 2. I.
In those figures, there was an impact on my lower body
side has a gutter-free exit 2, white, RI = e
I.
serves as a sliding surface that is calibrated on a rail 3,
the one at its upper edge 4 is slightly rounded no k.
In Figs. 1 to 3, an adjacent second Sieit-
shire 5 shown which with a small gap 6 on
i $ SchKM 3 eih wn <ehMt.
-
To a staangatrtia move det leitec b & y dK Stcatello
6 away x aichta ad & aate d «vertices of the darch & hta-
den & iNne 2 slightly rounded at the ends at 7, woe one
Kr'unaradiss-ven-0 to i-es si-de uceichcRd rwieaen has.
Sf. kesssR also the sliding rails and the corners S on the
ci
Ble es & sth & hß the scerem rope of & leitk8rprs is through
eseny de on the one hand Istz f8y eises? p'ef echsffcn
".'eres. see below and, on the other hand, sufficient aterial strength
Litt ird, and the glider sit the ös & ru. to hold onto se.
-iirdl, tt2 the glider nit the i-. ic; ar-ube featzuh, - itene
3Ms Bringing the fastening & aube serves the in exKttt
of the conductor tefi &dlise'TsrßtSx& ngt which a hole 9
Safeist for the unset fastening screw, cowie
see the rime to an ez-. elected £ 10 ur the screws .. '
I.
head. This AusapUt. iDß Betat 2ioh te11Yle1ae also in 4 tendrils
ier Ume away "
: from the al-a-gs requested CrSnden is & 9 Kaerial in deyUCa.
ßeNJS y Bef <& $ ptal $ im FcK <tty XaetenBNien
ta
Snake 1 & ut $ <apaxt. The Aueaparung know the wheels
cffemedeeMee at the end of abeohloawen wine, making the
Strength of the whole body is increased. ie clearly
With such a geology, only small wall thicknesses
ken on, 8o that avenue of superfluous materials is saved and other-
on the other hand, due to the thin Aandatarken, an extremely low
cooling time, which is in the order of magnitude from: n J to 20 Seo
is enough *
It will be sent to one before the other. ie aerialerepsmia
cie Verkruc nd Vereilliu-n derhcfstelursarbeit as well
eme TebeüMer J. er 'HSrIi. unkinsfou i? s fer-
t. en rzeugniaes received.