DE1691974U - Fahrtrichtungsanzeiger. - Google Patents

Description

• 'Mac &m. .

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  BhrtriaBEtsazesr eacsshied-enser jrt sds 6-

  2mite beka=te beicoere auch solcher be : L eenen diie

  Fahi ; tmgsãndnmg. durch wâahse'lnd be1. eac1rt.. te nach

  TchtsdmacTJmkB jg'ericlE&e ; Bfsils sngezeigt'irä<

  Diese Dlese'PfeHe sind jedoch-far die renhtB-snd ar die'linke

  Seite"vonelviander TroYIonsssn gets'esBt sc daß sos SrSnäen

  des o aungeM elst == w 3ns

  kurz ist si rschsnen deshalb schon aus ersgem. An-

  stand kaum noch ls Tfeils vielmehr : Enr lsLcMSlcke<

  Auch 5nd diese b&kannten : Pfele n : ihxex Zesamtkomstruk-

  tfon so ausgebildet, daE sie meist nur für Xraftwagen

  dagegen Edsht für NotorrsdeT'uH. d erst xecht nicht : für Bahr-

  räder'Verwendung-finden kSnnen.

  Von dem Bekannten unterscheidet sich der erfindangsgemäße

  Fahrtrichtungsanzeiger dadurch daB nur ein Richtung'epfeil

  'vorhanden ist dessen MittIstaok abwechselnd wahlweise

  nach einer der beiden Seiten als hinteres End des Bch-

  tungspfeiles diente während mur die Beleuohtngg dr je-

  weile vorn befindlichen feilspitzs wechselt., und der

  außerdem so beschaffenistdaßerhne besondere Schwie-

  rigkeiten nicht nGr-an jedem Sraftwagen sondern uch an

  &emKot<HEBa&, sBesiMpBrm'rBaä

  efestigräeaikaNB<jsaJksEaKaTBKfsaaBgag<aS8-

  amBaKdßasgMazssr-aehjBiKmemjsBKs&

  belleuchtettn luttieltail

  als S&hllhenen sn anäiara'has-

  anzeigeinekaBBer Neiße jälsBlinklis sasHen.

  zemu der ntimg t » teht der

  seiner ansBKEMMmmMaNübbMHMHaN'

  trennto aal SKlampen Ssanen XaaBexB., ta ? en

  zwei nebeneinanderliegasde an Br<AssichtBeite3Bi

  Dach retits ! md lsks nSen 3'ish'beteai, dsrcisEt&heimn-

  æseh

  den Pfeilen abgedeckt sjzü.

  In einer'essn&eren usgestältung kann : msn ach die

  Anordnung so vorsehen, daß einerseits die mitlere-Esm-

  mer mit jeder der seiilichen . ammem zasasmen elensht-

  bar und aüB&ohalihar and wahlweise andererseits die 3aiit-

  lere Kammer dauernd umdEnr iieieiliahen aEmKEnimKL-

  weise nacheinander eleuohtbar sind. Auch JEann Ban die

  Beleuchtung der die Fahrtrichtung. anzeigenden Pfeile

  in bekamnter eise als Blinklicht ausbilden*

  In einer weiteren Ausgestaltung der rfindong arBT !

  man an den seitlichen Teilen des Gehäuses l Durchbreche

  vorsehen und diese durchscheinend farblos der : f&rbig

  abdecken. Dadurch entstehen Seitenfenster-, die ebenfalls

  zur Anzeige der Fahrtrichtung geeignet sind, Besonders

  wichtig sind diese Seltenfenster dann, wenn etwa eJ=

  anderer Fahrer Eit dem erfindangsgemäß ausgerSsteten

  Fahreug auf gleicher SShe. fahrte-so daß'er-nicht minder

  1w4 imBspa. agEm'samasBNS

  ~ir ka= dwm jedocii an dim

  SasaisSBiäBä S-ß ay'BSEaitzeI i

  &äexs3' ! mgwahrihmen.

  Eg. 2 detr Qutrsese Av ma

  es ssEJB. &mgagemäSB. Hh'rtrishtusaBgers iSBematissh

  iQBllt mBahstedlsiB, sme'aB <äi

  BrfiB&mg &&) eh &Gf dese AaBuhrungaonBen TeaBJoikt

  sem seTl<

  . Fig. Y eigt den'Pahrtrishtmsanzedger. in der

  Tlg. 2 den Quezeebnitt A- : B durch und

  lg. 2 dss. aesrsemitt A- durch ngY Tmd

  Pig<3 n yahrtrichtonsan. zeiger wis dn ? ig. Y

  jäcch Bbidrt Eit ednem Stopplicht.

  Ein Zehäuae 1 ist durch

  Bin shäuse'l ist d ; irch ei n. is'htmdurcM ässi

  Zrisehenwände 2 und 3 in drei ajnmern utnterteilt deren

  EieTe 4 zweckmäßig erheblich länger ist als die seit-

  lichen R. aBBem 5 und 6. In jeder der aBaaem'beindet

  sich ein Reflektor 7, 8-snd 9, in deren Kitte je eine

  Glühlampe 10-, 11 ond 12 in bekannter Weise angebracht ist.

  An der Sichtweite ist das &häuse l mit einer undnreh-

  sfchtigeu Plat-te li, z. B. aus Eisen oder leioätmetall,

  abgedeckt, die staub-omd wasserdicht anf dem Gehänse auf-

  Bitst* In dieser Blatte 13 befindet sich eine-&nssparcng

  in ForB- eines doppelten Bfeiles, dessen. Pfeilspitzen 14 n. 15

  , vor dtn--iveltligbgm mamme= 5 =d =6 iierme wabrzmd

  &e eraäeEitteleias : ss Idlß sihnoa'mr

  mittleren äaaMQ'ilbEis&e Ber. iBpilGSto'aoh

  14, 915 und 16 Ist mit-eimer rot durzhat-heinenden-Tlette

  auelaßd-XHDtstoffL'vniB. neB. M. BBea ?- m& ? as

  dicht abgedeckte

  dicht abgedeckt.

  J) : ie Gl. '3. 0. n und Bind ! ldnzeh. Dm

  sitz aus scaltbar aand. jde ist zwecksSBi : mi : imey

  Kontrollam » e mrbunden, die im YtlbxsTaitz die-edx&tige

  Tunktbn der IShIampen 10, ll'Qnäl2 anzeigt.

  Für Fahrten ei Tageslicht kann THar ie ScItung

  so Trorsehen, daß die. mittlere SIShIampe 10-stets ascsam-

  men mit-einer SISSlampe 11 oder'12 ein-.md ausgeBehal-

  tet wird, Der feilbsiken16ßehbrtalso einmal sar

  Pfeilspitze 14 und einmal sur Pfeilspitze 15 =als 3c3 ! <-

  wä : rtiger Teil. adarch enthalt man für beide RhtmgeB.

  Me teen Me etrkh br Länv, dezr sinffiet 4

  schon auf größere Entfernungen sis Richtungspfeil-erkenn-

  bar ist, ohne daß j-edoch d-er 2--Latzbedarf für zwei Tfelle

  solcher Länge erforderlich ist,

  Für Fahrten bei Dunkelheit kann. man die gleiche Schal-

  tung verwenden, man ka. : nn jedoch auch. die Schaltung der

  Glühlampen 10, 11 und 12 Bö yorsehen, daB die ampe 10

  in der sittleren.Kammerdauerndbrenntundds SehlnS-

  lcht wirkte Die Lampen 11 und 12 sind dann mit dem

  Eichtungsanzeigerschaltez verbunden, der sie jeweils

  für die betreffende Richtungsanzeige-einschaltet.. Dadureh

  Saet e3 aseä Pfeilspitze 1. 4 1. T5

  : h » rX i1e=h eknneta os w] s

  jBit3E3E. ttEL-<s21S ei ä&r'ßhingneig&. BiBes

  ECBamEenbsiY.

  sitsafes H& SiahlaBpen solange isie ßisen

  Es izt dle

  h"ttmgspfsil be : : Leueh-ten m bekazw.'ter Weise als

  JBlinklic&ter asssnbllen<

  Mie'forriehtung kaw inen mit einem Stepplivht 2~7

  zn dBm Stac : eradmigeB e es n Fig<3 dargestellt

  'ist.

  Wenn die Torrichtong : mit Beitenfenstem ausgestattet

  werden soll so werden diese Seitenfenster-an den Stel-

  len I8 und 19 angebrachte isie es. nsPig. 2-ana. 4 ersicbt-

  lich ist Der Rahmen l ist an jeder Seite ndt eines Barch-

  brach versehen, der Blit einer klaren Eilchglasahnlishen

  oder gegebenenfalls farbigen., durchsichtigen Scheibe ab-

  gedeckt wird so daB das. Licht der Glühlampen 11'snd ; 12

  dnrch die Fenster 18 bzw. 19 nach auBen sichtbar ist-

Claims (1)

1. Auspruele l. T&aTiehiaBgsanze&T edäem Sährt'ioMmsa- sche : Lnenderi Uaterba amgezel£t wdrüv 4adurmh Zelm= » 3. ch- scsinendem] EKrBl<ag&trd&adscch, geanzßinh- net daB er ans drei misammenhängenda, llbtdisis'tvoB@iBam&<tr getrennten, nit iEBhIampan HOllIS) yeTse&eseBJSsamaKn (4, 56)'besteht.,derenswei nebsnaisanderliasenae. an der Ansichtseite mit ac. h rechts und inkE außen. gesichteten" durchscheinenden Pfeilen (1415) abgedeckt jsind. 2. Fahrtrichtungsanzeiger. nach Ansjpra-ah dadurch eEsanie net, daß vor derBittelkammer (4) inurshscheinen&ea, geradliniges MittelBtack (16) liegte das den mach beiden Richtungen sich erstrecioenden Pfeilen (14, 153 alB T'aeMLr- tiges Ende dient. 3. Fahrtrichtmigsanz-eiger nach Anspruch l oder 2.2, dadcrch ge- lennzeichnet, da. die mittlere Xammer (4) mit jeder der seitlichen Kammern (5<6) zusammen beleuchtbar nnd-auB-ssh-It- bar ist. 4. Fahrtrichtungsanzeiger nach Ansprach l oder 2, dadurch ge- kennzeichnet, daß die mittlere Rammer (4) dauernd, nd die seitlichen Eamaem(56)wahlweise nacheinander'belensht- bar sind, 5. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 3 oder 4, dadurch ge- kennzeichnet, daß die in Anspruch 3 vorgesehene Beleuchtbar- kit zou der in Anspruch 4 vorgesehenen Beleuchtbarkeit wahl- weise umschaltbar ist. -.. 'r'' enj&. BSpruEhB aiaaiaEanzeichBB aS-äije- liaucht=£ der dle erlihtunz anzeigenilen ? Zelle WO : Lae ei-s üet ist. 7< Jlahrtricll'tungsmmeîger nach einem der Torhergeh-enden Ansprach-, äsänreh gekennzeichnet, daB SeteBsssisr (18., 19) ur Anzsige dsr Tahrtrichtung orgesehsi simd.-