DE1690551U - Zum einbauen von wellenduebeln in betonschwellen, betonbahnen und mauerwerk dienender dorn. - Google Patents

Description

• ff Einbauen von. ellendübeln in 3etonsch'sellen, Betonbahnen

  und Mauerwerk : ienesder Dom**

  Das Gebrauchsmuster besieht aieh auf sem Einbau von Teilen*

  dübeln in Betonschwellent Betonbahnen und Feuerwerk dienende

  Doz-neg du-ch

  Dorne, die durch das Scbysubenlooh einer 3chianenunterlags-

  platte hindurch,-

  slatte hindurohgesteckt werden c-sä auf die Jie Jbel von

  unten so aufgebracht werden, las sie mit. lr Oberfläche der

  hessästlleBea SetessesHe. er etonbshn oder s suer «

  werssBä-isbsclie.'-'

  Die s THTetetgs te e m Butism der ocie-

  sea 3. Qf Botcnschellen Betcnbahnen ond auernrerk verwendet

  werden ist je Bach der sur VerweadKE kcssenden Type sehr

  unterschiedlich. Bis Schiene wird vielfac sitteis einer auf

  dez-Unterlag.-,-lat-tie

  3cm süß dssn beim einbau der Bübel auch urch diese K1. emm-

  l&tts bissr&gesekt erdea 3ias bedtst je nach ier rt

  je nacl-Ä ; ier-'-rt

  t

  ei. asdarssl öme. E. ii längeres ehs. f't.

  längerp-2

  -ieser- lae in le : r- eise

  retse st m$s U5*

  und dsS Schaft und"cpf ds 3om&s x-ei sueinander sxial

  verstellbare eile bilJes. adrc kssmt ssn it eir. er 3oT3-

  type für le verschiedenen 3efestigungssrten aus*

  e t.

  ach einer Hsfhrungsform des GebrauchsEnsters fuhrt sich

  ei... er

  der Zaha-t des Do=e.-3 in eine-r des 7-ro~D-, Oes> wd er is-t

  durch einen beide eile durchdringenden., tift feststellbar.

  Dabei ? drd er Verstellbereich durch eine ia Topf sitzende

  Schraube begraset} die in eine Lngsnut des Schaftes ein-

  greift. Vorzugsweise weist ier chsft ichtEsrken in ? ora

  von ille an seinem Fmfäs auf.

  Yon ler ex au

  imt ler Zeie Ist ein Ausfhrungsbeiapiel es Jebraucha-

  dargestellt. ga zelgen-

  SU>evff rgeatell

  2is. 1 die los neuem

  nwendungsbeispislen und 3,

  ? ig* 2 einen Längamittelachnitt durch den Dorn und

  FiS. 3 einen Querschnitt nach der linie 111-111 der Fi. 2.

  In die Betonbahn 4 sollen 5 einbotoaert ziterden,

  welche die (nicht gezeichneten) aufnehment

  mit, denen die 3chiene 6 auf der Betonbahn befestigt ird. Die

  3abel 5 sind während ihres inbetenierens durch den orn 8, Sa,

  der an seinem unteren Snde mit dem, Jbel verschraubt ist

  mit 3. er öisers verbunden das die nichtige relative Lag''

  von Schien$j8jabel beim in&stosieren esioert ist. Die

  Schiene fi-h hierbei in Sehlage r-richtige Ab-

  stand des SSbels 5'von der Schiene 4 wird hierbei durch die

  Tillse 9 festrlelegt.

  Das Beispiel Ä in Fi. seigt den Darn 3, 8 im 5chraubenloch-

  einer im Hinblick auf leichtere Beanspruchung schwächer ge-

  ahltaE. htarlasplatte 7. Im Fall B ? i< ?. 1 soll die Schiene

  m

  n u 1 2'-,

  mit"et5Tkere ei-nc-

  sit Ssiet &af tSv&xe Sesnsrßsa. &uf &in& kräftigere-

  talslatts T nd ittala Tiespltte tC befestigt eran,

  3 ia2 a gfi @3 Corsas aa durch die Uaterlssplatt

  7 und-iia ? lsylatte 0 hindurcäestect werden und tpre"

  chend'längbalten sein muß.

  in iisn vershiaden lln ieht jeweils verschiedene

  Dorne verwenden su süssen) bilden-ler Schaft und der Kojsf

  de 3ornes wei zusinsner axial verstellbare Teile, ie ig.

  2 und 3 erkennen lassen fuhrt sich der Schaft 11 des Dornes

  in einer Bohrung 13 des Kopfes 13. ie beiden Teile sind

  durch einen'tift 14 feststellbar ; der durch eine uerbohrung

  des Kopfes 13 und der Stiftes 11 hindurchgeht. Jer Verstellbe

  reich ird durch eine im opf Jas Domes itsesde Jshraube 17

  beErenzt, jie in eine läsnut 1 ; les itiftes 11 eingreift.

  An seinem Umfang-eist ier tift 11 jichtmarken in 7orm von

  en 16 auf. Anstelle der willen kennen auch Einkerbungen

  oder andere Markierungen angebracht sein.

Claims (1)

1. Z, cv-,-~n 9 IY r it er 11 e- Sum inbsuen ? cn Wellesd&lnin Betosssellen eten- bahnen und auerwerk diecender 3orn ler durch das chrau- benloch einer terlagsplatte hi : a-durchgesteckt und auf den der Sbel von unten so aufgebracht wird, daB die mit der Unterlagsplatte verschrsubte Schiene sich während des inbetonierens es Dubais in ochlsge befinden kann. :, dadurch gekeanzeieset) da der Jchaft und der Xopf des Oescnes zwei zueinander sxial verstellbare eil bilden. 2. ; Jor-elt~lpc1 ; ~1t aduroh gekennzeichnet, daß sein e-ineaeide-TiliS eMrianden 3 : tif-e feststellbar ist &ei''dr-'tM. drhf i is < sitsesde Schraube, die in eine Längsnut des Schaftes eingreift,' oder sonstige Arretierung beL7enzt wirJ.. 3. Do,.-n den 22 dadur--h das der Jchaft 5ichtBrken in ? r. von illen Einker- bungen oder ähnlichen'arkierungeN an aines afan auf- 'sis