DE1690389U - Kraftstofftankanlage, insbesondere fuer motorfahrraeder, mopeds od. dgl. - Google Patents

Description

• JusbeiBende. Te für Noterfal=äderg Bopada

  od"-d-gl,

  Es sind bereite Eraftstef fanlagen sar Abgabe iLLeiner Xraft-

  stvffmenzeug lmbeelondere mm

  Zopeds ; oddgl. bekanutl, bei denen eine grSere XBge rtijgn

  Zweitaktgtmlr., obes in einen z,. : B.-f ab-bamm : BehUter : gef=t witdl,

  ans s&<<UKd ? mIsttStlgbare ? ampe je nach äer 'om

  aus gewBnschten Senge in sin kleines Meßgefäß gepampt irä

  I=den ch LeXeE hße B gepum* Krd}

  ans-welchem das Gemisch durch einen SeKlauch oddgl in den : Saak

  es Fahrzeuges geleitet ircL. Weiter sind Tahkanlagen dieser

  - bekanst, bei denen ein XraftstofaB auf einem Gestell neBh-

  liegend'gelagert isty ans &em der. Kraftstoff ohne Tampe tmter

  Zwischenschaltung einer mechanisch arbeitenden IBeBuhr'in den

  Tank des Bahrzeuges getankt werden kann. Diese bekannten Anlagen

  sindimAnfbansehrkompliziertoder erfordern tenie meehasisehe

  NeBeinrichtungen, so daß sie'verhaltnismäBig teuer sind and. ihre

  Anschaffung unrentabel ist

  Am nun den. Aufbau derartiger Sankanlagen) bei denen der

  Uraftstoffaus einemBehälter einer tiefer'liegenden Seeinrieb-

  tung zugeführt wird, su vereinfachen und dadurch die Tankeinrieh-

  tung zu verbilligen ird nach der Neuerung vorgeschlagen aß

  die Neueinrichtung aus einem durchsichtigen, unmittelbar unter

  dem Kraftstoffbehälter sitzenden, eine bestimmte Zraftstoffmenge

  aufnehmenden ylinder besteht dessen'Cnterende Tnit einem ab-

  sperrbaren Auslaufstutzen versehen ist und dessen Oberende

  gegen den Kraftstoffbehälter durch ein nach oben anhebbares

  Xegelventil versehlieBbar ist und beim-Ablauf des in ihm behind-

  lichen Xraftstoffes durch ein Ventil belüftet ird.

  Dadurch werden die bei den bekannten Tankeinrichtungen

  dieser Art bekannten teuren campen, mechanischen Sanlahren

  od.dgl.vermieden.Wünschteinmünde'eine bestimmte Eraftstoff-

  menge, so braucht p lediglich das Tent&l zwischen Kraftstoff-

  behälter und BeBgefäß sn Sffnen ao daß die gewünschte Zeng*

  in daB NeBgefäß strBmen kann, aus dem sie in eine fmnf der

  direkt in den Tank des Sabrzeuges abgezapft cird<

  Auf de= Zelebnung ist tlie jieue=LME als eiz~miel

  dargestellte welches nachstehend naher beschrieben wird.

  Die Ts keinriohtEtng zur Abgabe kleiner Eraftstoffmengen,

  insbesondere fSr die Betankung von Notorfahrrädem, Nopeds od. dgl

  , 14

  besteht aus einem Xraftstoffbehälter mit Tullstutzen 2 aus Blech

  oder einem anderen geeigneten Naterial und dem eine bestimmte

  Nenge Xraftstoff, 3E<B< einen Liter, aufnehmenden. zylindrischen

  Meßgefäß 3 aus Glas, Kunstglas oder einem anderen durchsichtigen

  Werkstoffe welches durch ein anhebbares. Kegelventil mit dem Be-

  hälterraum in Verbindung steht. BasNeßgefäB 3 ist unmittelbar

  an der Unterseite des Behälters l starr, aber zur Reinigung doch

  leicht lösbar, z<B. durch einen Bajonettverschluß od. djßl.,

  befestigt. Im Fall des Ausführungsbeispiels ist das NeßgefäB 2

  unter Zwischenschaltung eines Dichtungsringes 5 mit einem Xopf-

  teil 6, welcher gleichzeitig ein noch zu beschmbendes Be-

  lüftungsventil ? für das NeBgefäB 3 trägt in einen Gewinde-

  stutzen 8 des Behälters 1 einsehraubbar so daß dasNeBgefäB

  starrinsenkrechterRichtung unter dem Behälter sitzt. Am

  Unterende ist das Meßgefäß 1 mit einem durch ein Ventil absperr-

  baren Auslaufstutzen 10 versehen, durch den der abgemessene

  Kraftstoff in eine Eanne 11 abgelassen werden kann< Han kann

  auch auf den Auslauf 9 einen Sehlaueh aufsehieben, so daß man

  den Eraftstoff direkt ih den Tank des Tahrzeuges kaufen lassen

  kann. Vortemiaft ist das NeBgefäS 3 mit einer eBeinteilTmg 12

  versehen, damit auch noch feinere Mengen a1S das Fassungsver-

  mögen des NeBgefäSes abgegeben werden konnen.

  Das Xegelventil 4 zwischen dem Kraftstoffbehälter l'and

  dem SeBgefäB 3 ist durch eine Tentilstaagel3 anhebbar, die den

  ehälter 1 bis zu seiner Oberseite durchrast* Biese'Stange 13

  Lst durch e-ine Schraubenfeder 14 gegen den Sitz des Ventils 4

  abgefedert. so daB letzteres in der Buhelage-di$ lirbindungdM

  Behälters mit dem MeßgefaB absehliest, Bie. Feder 14 stützt zieh

  dabei einerseitsgegeneinenBand15derStange 3imf!. anderer-

  setts gegen die Unterseite einer alsihbung-für die'Ventil-

  stange 13 dienenden und auf einen iewindestutzen der'Behälter-.

  Oberseite aufschraubbare Kappe 16 ab « Das freie, den Behalter l

  durchragende Ende 13s. ist bei 17 an den einen rm eines in einen

  Balter 118 auf der Behälteroberseite schwenkbar gelagerten

  Doppelhebels 19 angelenkt, dessen anderer. Arm mit der Hand er-

  faßbar und niederdrückbar : ist., so daß dadurch die Stange 13

  angehoben und das'Ventil 4 geöffnet wird'welches sieh nach. Los-

  lassen des Hebels 19 durch die beim öffnen zubaumengedrückte

  Feder 14 selbsttätig wieder schlieJBt<

  Wünscht nun ein Xunde eine bestimmte, kleine Xraftstoff-

  menge so 5 mz durch den Druck auf den freien Arm des Hebels

  18 wodurch das Ventil 14 geöffnet wird das EeßgefäB 3 vollaufent

  worauf mannachSchließen desTentils44 und Offnen des Auslauf-

  ventils 9 die gewünschte Menge in die Banne 11 abzapfen kann.

  Damit nun bei geschlossenem Kegelventil nach offnen des Auslauf-

  ventils 9 der Brennstoff in di-eEannell strömen kann, ragt

  der'Ventilsitz 4a kragenf&rmig in den Meßzylinder 3 Bo daß beim

  TSllen des MeBgefäßes um den Kragen ein I-uftraum verbleibt, und

  ist oberhalb der Unterkante des Ventilsitzes 4a in der Wandung

  des Kopfteiles 6 das Beluftungsventil 7 vorgesehen, welches

  mitder Tnfl betätigtwerden kann, vorteilhaft aber selbsttätig

  arbeitet. Zu letzterem Zweck sehlieBt das BeluftungsventH 7

  eineBohrung $sXopfteiles von innen ab und ist mach arsen

  derartig abgefederte taß bei gesehloasenem Xegelventil 4 as&

  geöffnetem Auslaufstutzen 9 10 der durch den auslasfenden

  Xraftstoff erzeugte Unterdruck grSJßer ist als die Eraft er

  Federung des BeHiftungsventils T.

  Torteilhaft ist die Tankanlage in einem Rahmen 20, Gehäuse

  od. dgl. mit unterer Bodenplatte21. montiert und mit Mitteln zam

  Aufhängen n einer Wand Säule od.. dgl. versehen Durch Justier-

  schrauben 22 läßt sich die Tankeinrichtung sehr leicht in die für

  die genaue Nessung erforderliche senkrechte Lage einregulieren,

  z. B=. durch eine eingebaute kleine Wasserwaage 23.

Claims (1)

1. SehutzansprRche Y< 3'ankeinrichtmg zar Abgabe kleiner Xraftstoffmengen, -imsbescindiere fü.-Zotorfabrräder3 Zopede'bei wel-cher der Kraftstoff aus einem Behälter einer tiefer Yicgenden JBeB- einrichtong zagefuhrt wird dadurch gekennzeiebnet, daB di Xeßeinrichtung aus einem dsrchsichtigen lonmittelbar =ts-r dem raftstoffbehsLi-ter(1)sitzenden,eine bestimmte : Sraftstoff- menge aufnehmenden. Zylinder (3)'besteht, dessen linierende mit einem absperrbare Auslaufstutzen ersehen ist und dessen Oberende gegen den. EraftstoffbehSIter (1) darch ein Bach eben anhebbares Xegelventil (4) verseKlieBbar ist nd beim Ablauf desin"! TTm befindlichen Xraftstoffes durch in Vent&l (7)'be- l tat Edw 2. ankeinrichtung nach ansprach l., dadurch gekennzeich- nete daß der Xegel-ventilsitz kragenformig in das Oberende des Neßzylinders hineinragt und dasBeluftnngsvaiil (7) oberhalb des Eragennnterrandes in der oberen Wandung oder der oberen Abdeckung des HeJSzylinders (3) angeordnet ist< 3. Tankeinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeich- net, daß das Beluftungsventil 7)'eine obere Wandungsbohrung 'von innen abschließt und nach aaBen derart. abgefedert ist, daß bei geschlossenem Regelventil (4)'und geBffnetem. Auslauf- stutzen (10) der. durch den Kraftstoff erzeugte Unterdruck grö- Ber ist als die Federkräfte 4Tahkeinrichtungnach Anspruch ?d 2., dadurch ge- kennzeichnet daß das Xegelventil (4) über eine auf der Ober- seite des Behälters durch eine Handhabe anhebbare'Ventilstange (13) gegen den Ventilsitz abgefedert ist< 5. Tankeinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß das freie, den Behalter (1) durchragende Ende (13a der Tentilstange (13) an das eine freie Ende eines auf dem Be- halter ( gelagerten Doppelhebels (19) angelenkt ist, dessen anderes Bnde mit der Hand erfaßbar und ist. 6. Tankeinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeich- net, daß die Tankeinrichtung : in einem Gehäuse, einem Gestell (20) od. dgl. untergebracht und an einer Wand od. dgl. befestigbar ist.