DE1689155U - EXHAUST DRIVE. - Google Patents
EXHAUST DRIVE.Info
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- DE1689155U DE1689155U DE1953H0012827 DEH0012827U DE1689155U DE 1689155 U DE1689155 U DE 1689155U DE 1953H0012827 DE1953H0012827 DE 1953H0012827 DE H0012827 U DEH0012827 U DE H0012827U DE 1689155 U DE1689155 U DE 1689155U
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
tt.526683--Z9.iiftt.526683 - Z9.iif
Sari H
ünchen» Sggernstrasse 9Sari H
ünchen »Sggernstrasse 9
I fc g ä ε - I a t γ i sI fc g ä ε - I a t γ i s
Bi & Betätigung ?οη itippbrücken and anderen Üststhebeeinrieatungea auf Kraftfaiiraeagen and Anhängern erzeigt gegenwärtig vorwiegend dttrcb Celdruck* Bas Bruckoel wiri da^el dnreK eine im. Fahrzeug Mtge-Oelpsasge er2eagt*Ber Intrisb dieser QeX-durcE. Bandantrieb ist so müfcsas and zeit- » dass er» iüabesonders ttur grossere Ρ^ϊγ— nickt sefer infrag© Jcoiast. S«r Ästriefe der OeX-pumpe durcfe den ^ahraea^otor $v£ordert ein» ^s Fssrseu^etrieiie ?orgeaeheaes, kostspieliges leben— getriebe, Sr ist ausserdea aar ia Motorwagen» nicht aber is ftiüsäager- w&g£%8L·* Me. Eeitang: des Braekoeles tobe Motorwagen zvm. Aisi^sger erfordert swiaches Motorwagen and Äcijilnger siaes stBrsßfalligeEi Bociidruckseblaticb. sit sutosatisclt scnliessenden Scblaachkapg— lnngen.Eine «eitere iBtriebssSgliciikeit for die Oel— posge eines Kratttaterseuges ist der elektrische Antrieb durca einen liederagannangB^leicnstroKaiotor der ausBi-press? Itippbrücken οη and other Üststhebeeinrieatungea on Kraftfaiiraeagen and trailers currently bestowed upon mainly dttrcb Celdruck * Bas Bruckoel wiri there ^ el dnreK one in. Vehicle Mtge-Oelpsasge er2eagt * About intrisb this QeX-durcE. Belt drive is so mundane and time- »that it» iüa particularly ttur larger Ρ ^ ϊγ— nods sefer question © Jcoiast. S «r legs of the OeX pump through the ^ ahraea ^ otor $ v £ orders a» ^ s Fssrseu ^ etrieiie? Orgeaeheaes, costly life- gear, Sr is also aar ia motor vehicle »not but is ftiüsäager - w & g £% 8L · * Me. Eeitang: the Braekoeles tobe motor vehicle zvm. Aisi ^ sger requires swiaches motor vehicle and Äcijilnger siaes accidental egg Bociidruckseblaticb. sit sutosatisclt closing chapels. One of the additional operating conditions for the oil position of a Kratttaters eye is the electric drive through a light-electric motor
Batterie gespeistwird· Diese Batterie wird von der Lichtmaschine des Motorwagens während der Fahrt nachgeladen· Die nachladung der Batterie setzt aber genügend grosse Fahrstrecken zwischen den Lasthebevorgängen-voraus, die nicht immer vorhanden sind. Ausserden! setzt die Kapazität der Batterie gewisse Grenzen für die Srösse des Pumpenantriebsmotors· Sie dritte zur Seit bekannte Möglichkeit zum Antrieb der OeIpumpe ist Pressluft, die von dem Kompressor geliefert v?irdf der normalerweise für die Erzeugung der Breasluft in den Lastkraftwagen eingebaut ist» Me von diesen Bremsluft-Kompressoren erzeugte Pressluft reicht aber nicht aus» us eine genügend grosse öelpinspe direkt über einen. Pressluf tmotor anzutreiben» Deshalb aüssen is Fahrzeug grosse Pressluftbehälter mitgeführt werden, die vom Eremsluft-Eompressor während der fahrt aufgeladen werden. Die Pressluftbehälter benötigen viel Haura und auch hier suss zwischen: dsac einstellten Lasthebevorgängen eine längere Fahrstrecke liegen dasit genügend Pressluft für den. nächsten Lasthebevorgang angesammelt wird«Battery powered is · This battery is Curr from the alternator of the motor vehicle end loaded driving · However, the recharging of the battery is sufficiently large distances between the load lifting operations-ahead, which are not always available. Earth! the capacity of the battery sets certain limits for the output of the pump drive motor. The third known possibility to drive the oil pump is compressed air, which is supplied by the compressor for which is normally built into the truck to generate the air However, the compressed air generated by these brake air compressors is not sufficient »us a sufficiently large oil pin directly through one. To drive a compressed air motor »This is why large compressed air tanks are carried outside the vehicle, which are charged by the air compressor while the vehicle is in motion. The compressed air tanks require a lot of Haura and here, too, between: dsac set load lifting processes, a longer driving distance is there, there is enough compressed air for the. next load is accumulated «
Mit der hier vorliegenden Erfindung sollen die Hachteile der bekannten Antriebsarten für die Oelpumpe in Kraftfahrzeugen mit Lasthebeeinrichtung vermieden werden.With the present invention, the Hachteile the known types of drive for the oil pump in motor vehicles with load lifting device can be avoided.
Die Erfindung bestefefcMarin.* dass für den Antrieb der Qelpuspe eine Energiequelle benutzt wird, die in aLien sit Verbrennungsmotor angetriebenen Kraftfahrzeugen bereits vorhanden ist und für dieses Swecic noch sieht ausgenützt wurde s Sie Energie der des Auspuff entströmenden Abgase* Biese Energie ist so gross, dass sie nicht erst in einem Sas&Ler gespeichert werden mosa* Bie bei laufendem Verbrenntffigsaotor anfallende Abgasenergie ist gross genug um zaa Beispiel eine Kipper—Oelptaspe über einen Afegasmstor direirfe ansmtreiben· 3ie Ibgase kSwnnn n±ct% sur für den Intriel* &i&&x öelpuape ia Motorwagen verwendet nexussit sis Ä9rmea sach. ohne Schwierigkeiten durch einen einfachen liederdriiclcschlauch zvm Anhänger geieit&t werden am dort üfeer einen Abgasmotor eise OeXpampe anztxtreiben, Ber Ibgasaotor kann von beliebiger Bauart sein, zum Beispiel eine Turbine* ein Solbentriebwerfc oder ein. Kspseltriebwerfe»The invention bestefefc Marin. * That an energy source is used to drive the Qelpuspe, which is already available in all motor vehicles powered by internal combustion engines and for this Swecic still sees the energy of the exhaust gases flowing out of the exhaust pipe * This energy is so great , that they are not only stored in a Sas & Ler mosa * Bie is running Verbrenntffigsaotor resulting exhaust gas energy is large enough to zaa example, a dump truck Oelptaspe used for a Afegasmstor direirfe ansmtreiben · 3ie Ibgase kSwnnn n ± ct% sur for Intriel * & i && x öelpuape ia motor car nexussi t sis Ä9rmea sach. An exhaust gas engine can be driven by an exhaust gas engine without difficulty through a simple lieder-pushing hose to the trailer. Kspseltriebwerfe »
Auf ά&ε Aiibildting ist^ eine der Sri'indang entspreehesde Äsisge sahemstiseh: dsrgestsllt, Sie a.mm des Verbrennungsmotor 1 ieoffisenden Abgase gehen wahrend der Fahrt des Kraftwagens diirch die Auspaffleitimg 2 über äe& Auspuff topf 5 iss Freie. Bss Tentil 4 ist dabei geöffnet, das Tentil 5 gesehlossen. Wird dagegen d^a ITentiX 4 geschlossen imd das Ventil 5 geSffnet dann müssen dieOn ά & ε Aiibildting is ^ one of the Sri'indang corresponding Äsisge sahemstiseh: dsrgestsllt, you a.mm of the combustion engine 1 emitting exhaust gases go during the journey of the car diirch the Auspaffleitimg 2 over äe & exhaust pot 5 is free. Bss valve 4 is open, valve 5 is closed. If, on the other hand, the ITentiX 4 is closed and the valve 5 is opened, then the
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Abgase ά&η Weg durch den Abgaamotor 6 nehmen und hier ihre Energie umwandeln· Durch die im Abgasmotor gewonnene Bewegungsenergie wird die Oelpumpe 7 angetrieben. Durch die Qelpumpe wird dann schliesslich das Druckoel erzeugt ait des die Lasthebevorriehtung betätigt wird.Exhaust ά & η way through the Abgaamotor 6 take and here their energy convert · By recovered in the exhaust motor movement energy, the oil pump 7 is driven. The source pump then finally generates the pressure oil so that the load lifting device is actuated.
Sie Terwendung der Abgasenergie einea fflotors zum Antrieb einer Flü3sigkeitspuiape für hydraulische Antriebe ist nicht auf Fahrzeuge beschränkt, sie kann auch unter geeigneten Umständen bei ortsfesten Anlagen vorteilhaft sein·The use of the exhaust gas energy of a fflotor to drive a liquid pool for hydraulic drives is not limited to vehicles, it can also be advantageous in the case of fixed systems under suitable circumstances.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1953H0012827 DE1689155U (en) | 1953-10-26 | 1953-10-26 | EXHAUST DRIVE. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1953H0012827 DE1689155U (en) | 1953-10-26 | 1953-10-26 | EXHAUST DRIVE. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1689155U true DE1689155U (en) | 1954-12-16 |
Family
ID=32112685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1953H0012827 Expired DE1689155U (en) | 1953-10-26 | 1953-10-26 | EXHAUST DRIVE. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1689155U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1207221B (en) * | 1962-10-26 | 1965-12-16 | Kaessbohrer Fahrzeug Karl | Motor vehicle or motor vehicle trailer with a tilting device |
-
1953
- 1953-10-26 DE DE1953H0012827 patent/DE1689155U/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1207221B (en) * | 1962-10-26 | 1965-12-16 | Kaessbohrer Fahrzeug Karl | Motor vehicle or motor vehicle trailer with a tilting device |
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