DE1689028U - Vorrichtung zum einhalten einer gleichbleibenden bodenhoehe an gefederten fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

63c, 42. 16S9028. Daimler-Benz Ak-j ticngesellschaft, Stuttgart- Untertürkheim.

ί Vorrichtung zum Einhalten einer ι ,eichbleibenden Bodenhöhe an gefeder-J ß, 0£7 fCKL ten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahr- f ' ' zeugen. 8. 12. 49. D 269. (T. 16; Z. ?) I

Stut t r;art -Unt ertürkhei s 12.7.1950

Gebraii.ojiGriuster-Hilfsonr.eldun;-^

"Vorr^ chtung z>.m Einholten einer gleichbleioondcn ■'.oderJiöho -:n gefederten rahrzeu.^en, ins υ οε .mdere Kra fahrzeugen"

Lie -JQv.eiiin■· bezieht sich auf eins Vorr-icht-un'.: :mu Pünhalten ei nor gleichbleibenden Bodenhöhe on eof ed ort en ;.':hr zeugen, insbesondere Kraftfohrzeusen, be:' v/echselnder i'oiachcbelaatuns. Insbesondere bei ^^ersonenfahr^eii^er, welche f';..c eine größere .jizahl von ersonen bostimrat sind, "Iso vor ollen bei Tnnibussen, bereitet die v/echselnde Boden- oder /ilnstiei.ihöhe bei verschieden belastetem ^'ahrzeii^e, s.'¹.. sv/ioclion leeren und vollbesetzten 'Eini^sus, rxosse -Schwierigkeiten, Γ ieoe .'cluvi ori^r'keiter. w achsen Gars3 besondere dann, wenn das i-'a^r^u;' mit einer weichen, zur Erzielun;·; -nsenehaer Federunp;3oi2onschaften besondere reeeijjneten, Federung versehen ist.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, die 3odenh"he solcher ^'ahr- zenzo durch hydraulische oder pneumatische Verstellung der Federv.rLderla₍3er in Höhen rich tune auszugleichen, sodass nan je nach der Belastung die Standhöhe des '.''agenkastens entweder stufenlos oder in Stufen regeln konnte.

DieNeuerung besteht demgegenüber darin, dass bei einer infolge wechselnder .-uladung eintretender Änderung der Bodenhöhe dos Fahrzeugoberbaus (Rahmen, Wagenkasten oder dgl.) mit Bezug auf die Fahrbahn dieser Änderung selbsttätig durch Verstellung von Achs- oder Federwiderlagern Mittels einer in Abhängigkeit von der Bodenhöhe gesteuerten Hilfskraft entgegengewirkt wird.

63c, 42. 16.S9028. Daimler-Ben: Aktiengesellschaft, Stuttgart- Untcrtürkheim.

t I Vorrichtung zum Einhalten einer

j gleichbleibenden Bodenhöhe an gcfedcr-

o ten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahr-" ^ " zeugen. S. 12. 49. D 269. (T. 16; Z. 3)

6. DFZ. 1954 jj

Neuerung Ia besonderen besteht die Xx£±xäxor fernor· darin, da:>~ ß.er Ausgleich öor Boöenfcöhe in Al:"n-n-?;ir-I:eit vor-.. Arrcri ob öe3 Fahrzeugs f rc i^ocobcr· oötx- rrsrerrt ^iv"¹, vcr- ^■;göv,"ise derart, äe-a^ δ;\ αι.,: gleich der lioZir.höbe aar ira Stillstand des F\hr ^eurs stattf i ndPt, bei Fa^;.rt cef;f;gsn gesperrt ist_o Dös S^crreii odc-r i'rci '■·.eben erfolgt zTreCiC^-ia-'ig öuro*: den Ar.t: ieb des Fciraeußes selbst, z.I?» in ^bh: n^i^keit vor: der Achsantrieos^/elie öerart, dass bei dre:.-nc·:j- >,'elle d-^r A:;cßleicia gesperrt, uei still at f:h CIiCi¹J¹ .^;-ellc Cus^.e;::?.-η freigegebeii ■ wird·

v.'ie bisher Seite ä, Zeile 11}»

Die Steuerung f(5r den Au^clcich bzw. für dss Sperren und Fr^i^eben des Aufglßic^"³ ^ünn .;;?chan.i sch, t^ lisoh, }:ηeürüt:tisch , elektrisch oder- In scu.·-⁴; gs'.' /.'eise erfolgen*

Neuerang
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63c, 42 16SV 025 Daimkr Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart- Untcrturkheim 1 Vorrichtung zum Einhalten einer cichblcibendcn Bodenhohe an gefeder- [ ß_# DEZ. _ ten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen 8 12 49 D 269 (T 16, Z 3)

bei Fahrt äs^o^en gedorrt ist* ras Sp< rz p-a

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^ 2·Β» in Λ - ngi'S-t' i* von aer^k^tsüat d öbsir , das bei c- ^l -r_"^~* ■
bei stillstehende· al ι -. ^f^e.a freigegeben ^iλg·

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Die Steuerung

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I Vorrichtung zum Einhalten einer glf'Jibleibenden Bodenhohe an gefederten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen 8 12 49 D 269. (T. 16. Z 3)

6. DEZ.

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In Abb» 2 eine *o*"iciitLiis_t M

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63c, 42 16S902S. Daimler Benz Aktiengesellschaft,; Stuttgart - Un'ertürkheim I Vorrichtung zum Einhalten einer gleichbleibenden Bodenhöhe an gcfeder- > ten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahr-, zeugen 8 12 49 D 269 (T. 16; Z. 3)

6. DEZ. 1954

Da im

senkrechter hicötung teiJUinuut» Es Ctetierkolbea 15 sla<5 Steuorautea 15 und 16 angeordnet, welche üb,©?'Leitungen und 18 mit einen 3teu*t£ylindor 19 in Verbindung stehen, la öera slcJh ein velter«x,.;$tpnerfcolbeii 20 bores** Letate- ^

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Kolben

63c, 42 16S902S Daimler Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart - Unterturkheim I \ ornchtung :um Einhalten einer _ gleichbleibenden Bodenhohe an gefederten Fahrzeugen, insbesondere Krattiahrzcugen 8 12 49 D 269. (T 16, Z 3)

6. DEZ, 1954 [

si j also in jseinhi richten &ni - tel 1 'ins und daralt » vi'Ui.i'iOl oeü J t j ^kin r oberen "f/^t-i Iui2»4 Die troll

in letrie'ü Ie Inälicu'ii J?'ν pt. ''G «^focl.x ^- * eve ».-

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63c, 42. 16S9O28. Daimler-Benz Ak-j

tiengcsellschaft, Stuttgart - Untertürkheim. : ; ! _> ^

I Vorrichtung zum Einhalten einer' _ >~;

gleichbleibenden Bodenhöhe an ge feder 1 S.DEZ.ßÄ '/0 ten Fahrzeugen, insbesondere Krartfahr f f-y

< zeugen 8 12 49 D 269 (T 16; Z 3) J J'

vorher b v.cij^lsoene Ar ce?its*eise kaan j^Ä^Qh atsr so lⁿnss ^'irl£G,"cs GGia, isia der Knlbnnschieb^r 20 selue d-*rfos.te.13 te* L^J ίίβ ΟϋΐΏίιίΕΏΤί, d»h« öcr K¹^I ^en. JO sioh in ssImt

iü >· ^g-US,- ond vird d4<iurc^ üle ;uv, c 35 anf<~triebea» s^ icjcfc. άεα ^nfthi'an oder bei einer fatctiaitea, 'Tiif ^νΊ'ίΐ '"Dr^hz.yt 1 Mr Ü~t3"pe ^>5 örT .'dI^ii 30 '.

•Ki erl-^JJ^n 2C nvoa m" '\rts verat^llt« Die Ver-

donj fe öcf bind VUIg₁ s

h^n. c" ·_ ^||dkiel,tu:if 24 imd. der

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aer. noch

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"'3fl stillsteht oderisi'ch

63c, 42 16S9O28. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart - Untertürkheim I Vorrichtung ium Einhalten einer « gleichbleibenden Bodenhohe an gefederten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen. 8. 12. 49. D 269. (T. 16; Z. 3)

6. DEZ. 195t

rückwärts (entgasen ύ?τ Ffeilrictitung} dreht* Wird das Tshraeug in. VorKUrtsfahrt, die Welle 38 also iß ?feilricbtung angetrieben, so *ird dt,r Reibring 37 in Brehricß- · tung mit gen offnen, bis 3ich der Hebelarm 59 gegen einen zeiten Aasen lag 'H anlegt* Durch diese Bergung dea Reibringes 37 wird -JLttels des Gestänges 29 der Steuerschieber 20 nach aufvlirts bewegt, «as isr folge hat, „dass die Verbindung zwischen der taraeKieitung 24 und dey Leitung 17 , einerseits sowie der LeifomViS and der Buoic^itvn^* 25 andererseits unterbrochen wi$d»_a>Sine;Auf- und Abö^segung ,der ' ' Achse ^,uöd¹ damit das ^ I

■' i«4. $k

'toi«· jHXUaü;' ιίκφ 'ijtrff

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stärkerer ; 24, 1? wit

binduns'gefer-ßcbt rird, sod§*i|'j_tt4> ,DrueWlösein die Zjlj'ärr 9^f und";
Köhcjttlage

wt*rdön'jbei einer der Achs*», z*B* tuJfo dio i&tismm&n 11 * und 11» ji

»odaa

geschlossen¹

,„,jregt sich einert*däeubelden

> i \ * ι * J »ti

Kolben Väoh aufwärts oder abwärts, wird zv^nglUufig über die ilusgleicnVorrichtuns auch, der andere Xolben entsprechend aufwärts*' ode'* abv/ärts bewegt« ^c

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I Vorrichtung zum cinnancn sm« gleichbleibenden Bodenhohe an gefeder- - ten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen 8 12 49 D 269 (T 16, Z 3)

6. DEZ. 1954

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lsi ^.ytsfiliiriingäbeisfied pÄ-ofe Abb* 3 ist dt?

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t.cngesellscha£t, Stuttgart - Unterturkheim

I Vorrichtung zum Einhalten einer

Gleichbleibenden Bodenhohe an gcfeder-

- 9 un Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahr-

-eußen 8 12 49 DZbV. \i i6, Z 3)

6. DEZ. 195%

Lrehzahlregler 59 beliebiger Art, sicher z*lj+ auf der A estrißb95?i»l^e arigeoi äne'c υηά so elftgestellt ist, ä*-*& _Pf eohod bei geringen Irenas¹ len der A&triebsweUc anspricht !/.lese Anorönui-c; hnt d^& l'orteil, dass äio Sperre dec jljcdiⁱr todonhöte soroM bei Vor«grts- al® s^aoh bei eintritt*

ßie F^

Gu

ύβϊα Au sf fihr UiSf. L eic ji el näo^ Abb», ftei ^f voncinonir-r, ϊ.3· mittels^oMa^bcU Gu, Cii Die Ab to d "j u s--; erfcigl betaplüÄelee d^rel· ein« ^iieMifetJier.^, »eiste zv la et eil Sfe||^i?fteL^l 7ii

l*nka nt^+tlLt

chstah ■

^?f 5" verbunden, "wiche in d«r Abbildung L» l-\^ Jr. ^% · ^arscfeaitt angedeutet ist« l>? ο ädere Ende ä «=■·<* ~;^α:«Μ>< ist in eine"! Vsrstel^lied, 2. » einv-ra ^-ahii^ad o- ⁿ~t C"> g^xagert j ΛΫβ3 caes dttjcb ^ ine z*"" ^ von ei nesi El^ zc^ot O2r δ¹ Über ein üntersetsuagsijetriev ρ &v angetriebene fich^i cks

63c 42 16S902S. Daimler-Ben^ Ak-

- tiengcselisdiaft. Stuttgart - Untertürkheim.

I Vorrichtung zum Einhalten einer

gleichbleibenden Bodenhöhe aa gefcdcr-

6. DEZ. 1954

verstellt werden icenn« Der Elektromotor 63 ist iß einen Stromkreis, z»^* /r.ifc der ί tr-.n C₁UpI Ie €6,eIre*" * ha¹ set» Ia dem StJ ο i'-α ei s b< findet sion «=> in Jrischalter 57, welcher c!ui\h d ιέ "-ert nrv" 1^Zi von etc" ^c, sln^I-sbel 6^r bet.'Jgt ^ird tnd -.f^- derart, ^acö er ir. £or gr-zeicLn^teti totale istöllting. de3 i\ides den L* o"iKreis unter-rieht» Ter IWe^eIfcttebel 67

2 -Coritafctaruen CB un'l GJ vsrsishen, «eiche ei^ de·? Wt der ^ ,ftromquelle 63 in ^c/^inriung etehendAn^ Xoatsrkt3 0feieflen 70, 71' fjt+ii^ig iCoj'tt ict alten« ^ird der 1·ηί ohalthebel* bf diifoh das _f

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beli«bifp>* 't^be d^s ε ti" {Preises ist 70 ößgeorr'riet, ^lo^er -3|ii*eb eine Mil uad durc^H sißen Eöibrinit 37

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kößüte ei₍n> weitarer

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M bzw, der Sch «si nlJieböl 60 nimmt "(äfÄS^Whnete" 1- ge ein» Eor Stromkreis ist durch den Scheiter 6? unterbrochen, der Ε1ο^ΐ^ο^ν otor 53 also auster

63c, 42 1 6S9 02S Daim'et Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart Untcrturkhemi I Vorrichtung :um Einhalten einer gleichbleibenden Bodenhohe an gefederten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen S 12 49 D 269 (T 16, Z 5)

6. DEZ. 1954

'^:ΨΨ }&^:ώ-

federt· das Rad.j^&iBi^ltoiColge stärkere:!?: Se-listua^'^^^irf^^-ö-iĹ-^^ _;:z;;eug#s' ,rel&islvVzife^

.3'cihalt,er.>;^7:i^^.·!^^^«^!^

■;.Tli^:es'S't':;,'4|(^{v^t^;(an:v.:tor :.^er;^: i^tΐ»α?&4Ρ^ί^^^^p^^^^^d^^'

p|lgi^v^r^iQ^uell:e>i;6W22fi;^0lc;'i-i^
i'62i>;^;'im'::'^irli:Sliliif:ÄQ-f^

■J « *. Mjjhi (iUj.

63c 42 16S9028 Daimler Benz Akt.engesellschaft. Stuttgart - Untcrturkhenn I \orr.chtung zum Emhalten einer gleichbleibenden Bodenhohe an gefeder

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ttn Fahrzeuge, insbesondere Ki zeugen R 12 49 D 269 (T »6, Z _____ ——

6.DEZ.1954

DeIg- 2?*β y»

Neuerung
Die SaötoSfcHs: ist natur^aüs? nicht auf die 4urgtsteilten

MrA beschriebener. Vs^ ι irtm«'sbeis;iple beschränkt« Der Ausßleicii kann st^tt h^är^jli ^vi , rae^fcsnl^ch. oäor elektrisch ife.B« auch prteursatisch odM* In ε ^&tiger -eise erfolgen bzw* gesteuert t räen* _iuch Ironien z.L· die jo?reiligi5n Siazel« beit'en der verschiedenen /.u»f· nrungsformen si*neengss in

»pitf?iAon3'r kombiniert

HG

f,

Claims (1)

1. 2*8*1950·

   Sclrutzansprüche

   1.) Vorrichtung zum Einhalten einer gleichbleibenden Bodenhöhe an gefederten Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bei wechselnder Radachsbelsstung, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer infolge wechselnder Zuladung eintretenden lilaerung der Bodenhöhe des labrzeugoberbatta ^RsteLen, .agentoast^it

   fri

   oder dgl.) mit Best'g auf die Taifriiahn dieser

   f ^l

   if

   rung selbsttätig durch verstellung von Achs« oder_t>

   ,eieh.der

   • t. t. ^ .* _f

   .«» Kolli" vöÄ ^Äj&tti^b fies ϊ

   gesperrt* wtYcf, »iüsb^sondet© d^r-sijfl^dasa

   gleich der Bödenhöhe nur im Stillstand des Fahr- "

   * zeuges

   - ist.

   »i

   ^^%\4^K 3·') VorrichtWg„aacii.Anspruch 1 - 2;*<ia4ur<3h gekenn--.·

   I \ orrichtung zum gWbtabendcS Bodenhohe an

   u _{e n}__ ₆. DEZ.

   m ^zeuS^cn

   5*)

   Yorriclitung nach Anspmoh 1-3, da

   durch gekennzeichnet, dess die Verstellung der Achsoder Federwidorlager elektrisch bzw. elektromechanisch erfolgt«

   jS»^V^rrichtung nach Anspruch 1-5, darnach gekenn~ y'%^ * a^ichnet, das? die Steuere!rriehtung für die den % V^** kusgl^ich^T be-Virkende ·ϊΠ fs kraft bei hjdrauJ isehej* 'f "Λ'pqi'er pneumatischer hilfskraft aus eiinci^ in einem

   enges&i

   mieder erreicht Ι*«*'«

   Vorrichtung nach iias^ruch 1-6, dadurch gekenn-

   chnet,^ da)ss ,da^r^'err en und Freigebet'der Ter- ^if' ^fcfllung zum Ausgleich der sich änd^rnd^i Eoaen- χύ\β mi t fc el s„ β Ines j$$ I ^g Ii e d e s, ζ ^ % _rte in q& K ei b- ' Λ' |\_rt

   afcftgSaftiJ?) VripjmßiÄloher elneteeitffiftia v©rhkl%*^fi( HS^

   5fe«7

   • IiV ?

   mitge

   una

   63c, 42 16S902S Daimler-Bens Aktiengesellschaft, Stuttgart - Unterturkheim. I Vorrichtung zum Einhalten einer gleichbleibenden Bodenhohe an ficfeder-, ten 1-ahrzcugcn, insbesondere Kraftfahrzeugen 8 12 49. D 269. (T. 16; Z 3)

   6.DEZ.19Ä { f

   !λ-

   8.) Torrichtung nach Anspruch 1 - ₇, _{deduroll gei£enn}. »i.h»t, aa₈₅ ,as sperren una rreigeban Lr Ver-

   / ' ·■■" ^elnen hydraulischen oder

   pneuaa _lsoaen _Eruc,c, erfolgt, welch_e .on _ei_{ner ffllt}

   dem Tahrzeueantrieb gekuppelten Einrichtung, z.B. einer Puupa, erzeugt ^i_ra. . ' ■

   erwendung
   aufgehanetM Feäerunga- un₄ iB