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DE168813C - - Google Patents

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Publication number
DE168813C
DE168813C DENDAT168813D DE168813DA DE168813C DE 168813 C DE168813 C DE 168813C DE NDAT168813 D DENDAT168813 D DE NDAT168813D DE 168813D A DE168813D A DE 168813DA DE 168813 C DE168813 C DE 168813C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
threads
nut
steering
screw
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT168813D
Other languages
German (de)
Publication of DE168813C publication Critical patent/DE168813C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00Steering gears
    • B62D3/02Steering gears mechanical
    • B62D3/04Steering gears mechanical of worm type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT,PATENT OFFICE,

Es sind schon selbsthemmende Lenkvorrichtungen für Motorfahrzeuge bekannt, bei denen der rasch durch Abnutzung eintretende Spielraum der zusammenwirkenden Teile durch eine Einstellvorrichtung unschädlich gemacht werden kann. Ferner hat man die Verwendung einer Schraube mit zwei sich kreuzenden Gewinden vorgeschlagen, die zusammen mit zwei halbzylindrischen Muttern wirken.There are already self-locking steering devices for motor vehicles known due to the rapid wear and tear of the interacting parts an adjustment device can be rendered harmless. You also have the use proposed a screw with two intersecting threads that work together with two semi-cylindrical nuts.

Diese Anordnung weist den großen Übelstand auf, daß die Muttern, da sie in Wirklichkeit nur halb sind und daher nur die Hälfte der Gewindegänge umfassen, schlecht eingreifen. Die Folge davon ist, daß die Schrauben und Muttern unvollkommen zusammen arbeiten.This arrangement has the great disadvantage that the nuts, since they are in reality are only half and therefore only comprise half of the threads, engage poorly. The result is that the nuts and bolts work imperfectly together.

Die den Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Lenkvorrichtung leidet nicht an diesen Übelständen, weil bei ihr die beiden beweglichen Teile der Steuerung mittels eines Stücks mitgenommen werden, das zwei Gewinde besitzt, und zwar eines innen und eines außen. Mit diesen Gewinden ist eine auf ihrem ganzen Umfang mit Gewinde versehene Stange im Eingriff und ferner eine gleichfalls auf ihrem ganzen Umfang mit Gewinde versehene Mutter.The steering device which is the subject of the present invention does not suffer from these Evil conditions, because with her the two moving parts of the control by means of a Piece are taken that has two threads, one inside and one Outside. With these threads one is provided with a thread on its entire circumference Rod engaged and also one threaded over its entire circumference provided mother.

Aus dieser Anordnung ergibt sich, daß die Schraube und die Mutter sowohl innen wie außen vollständig mit dem steuernden Teil im Eingriff stehen, so daß ein gutes Zusammenarbeiten von Schraube und Mutter gewährleistet ist. Hierbei' · findet also ein Eingriff der Gewindeteile ineinander ohne Unterbrechung statt, im Gegensatz zu der bekannten Anordnung mit gekreuzten Gewinden. From this arrangement it follows that the Screw and nut both inside and outside completely with the controlling part are in engagement, so that a good cooperation of screw and nut is guaranteed. Here '· finds a Engagement of the threaded parts into one another without interruption instead of, in contrast to the known arrangement with crossed threads.

In der zur Veranschaulichung des Erfindungsgegenstandes dienenden Zeichnung ist Fig. ι ein senkrechter Längsschnitt, während Fig. 2 eine Einzelansicht eines Teils der Vorrichtung darstellt.In the drawing used to illustrate the subject matter of the invention Fig. Ι a vertical longitudinal section, while Fig. 2 is a detailed view of part of the device represents.

Die vom Fahrer zu drehende hohle Steuerwelle A ist an ihrem unteren Ende mit einem Teil B verbunden, der zwei Gewinde α b von entgegengesetzter Gangrichtung besitzt. Das eine der Gewinde λ ist innen und das andere b außen am Teil B angebracht, wie dies in der Zeichnung veranschaulicht ist. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die ganze Anordnung kurz ausfällt. The hollow control shaft A , to be rotated by the driver, is connected at its lower end to a part B which has two threads α b of opposite direction. One of the threads λ is attached on the inside and the other b on the outside of part B , as illustrated in the drawing. This arrangement has the advantage that the entire arrangement is short.

Von den beiden Gewinden trägt das eine eine Mutter C, während in dem anderen eine Schraube D läuft; Mutter C und Schraube D besitzen einen Vorsprung c bezw. d, die sich gegen zwei auf einer kleinen Wippe E sitzende Rollen ef anlegen. Die Wippe besteht ausOne of the two threads has a nut C, while a screw D runs in the other; Nut C and screw D have a projection c respectively. d, which lie against two roles ef seated on a small seesaw E. The rocker consists of

einem Stück mit einer Welle F, die sich in entsprechenden Lagern dreht und an ihrem aus dem Gehäuse G heraustretenden Ende einen Zapfen trägt, der zur Befestigung des mit dem Lenkgestänge verbundenen Steuerhebels mit einem Vierkant oder einem Keil versehen ist.one piece with a shaft F which rotates in corresponding bearings and at its end protruding from the housing G carries a pin which is provided with a square or a wedge for fastening the control lever connected to the steering linkage.

Der Teil B wird an seinem oberen Ende durch ein Kugellager H gestützt, gegenThe part B is supported at its upper end by a ball bearing H , against

ίο welches er durch eine große Mutter /, die von außen auf das Gehäuse G aufgeschraubt wird, angezogen wird. Die Mutter / kann nach dem Festdrehen in üblicher Weise durch eine Gegenmutter / gesichert werden.ίο which he by a great mother / who is screwed onto the housing G from the outside, is tightened. The mother / can after tightening, secured in the usual way with a lock nut /.

Es ist ohne weiteres aus der Zeichnung ersichtlich, daß bei jedem auftretenden Spiel, einerlei ob dies an den verschiedenen Gewinden oder zwischen den Vorsprüngen c d und den Rollen ef auftritt, durch Anziehen der Mutter / ein Ausgleich herbeigeführt ao werden kann.It can readily be seen from the drawing that with every play that occurs, regardless of whether it occurs on the various threads or between the projections cd and the rollers ef , ao can be brought about by tightening the nut / a compensation.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Selbsthemmende Lenkvorrichtung für Motorfahrzeuge mit einer Spindel, die mit zwei entgegengesetzt gerichteten Gewinden versehen ist, welche mit zwei auf Arme der Lenkhebelwelle einwirkenden, mit entsprechendem Gewinde versehenen Teilen zusammen arbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden in bekannter Weise auf diametral gegenüberliegende Ansätze o. dgl. der Lenkhebelwelle (F) sich stützenden Teile (c d) als Schraube (D) und Mutter (C) ausgebildet sind, welche in ein Innen- bezw. Außengewinde (a b) der drehbaren Lenkspindel eingreifen.Self-locking steering device for motor vehicles with a spindle which is provided with two oppositely directed threads which work together with two parts acting on the arms of the steering lever shaft and provided with corresponding threads, characterized in that the two o . The steering lever shaft (F) supporting parts (cd) are designed as a screw (D) and nut (C) , which in an inner respectively. Engage the external thread (ab) of the rotatable steering shaft. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DENDAT168813D Active DE168813C (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE168813T

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ID=5687427

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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DE (1) DE168813C (en)
FR (1) FR337548A (en)

Also Published As

Publication number Publication date
FR337548A (en) 1904-04-13

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