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DE1683561U - Zwischenplatte fuer kupplungsmechanismen mit vielfachscheiben. - Google Patents

Zwischenplatte fuer kupplungsmechanismen mit vielfachscheiben.

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Publication number
DE1683561U
DE1683561U DES13836U DES0013836U DE1683561U DE 1683561 U DE1683561 U DE 1683561U DE S13836 U DES13836 U DE S13836U DE S0013836 U DES0013836 U DE S0013836U DE 1683561 U DE1683561 U DE 1683561U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
dar
intermediate plate
clutch mechanisms
multiple plates
sii
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES13836U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CONST MECANIQUES CHENARD ET WA
Original Assignee
CONST MECANIQUES CHENARD ET WA
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Filing date
Publication date
Application filed by CONST MECANIQUES CHENARD ET WA filed Critical CONST MECANIQUES CHENARD ET WA
Publication of DE1683561U publication Critical patent/DE1683561U/de
Expired legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
    • F16D27/108—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members
    • F16D27/112—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
    • F16D43/06—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating axially a movable pressure ring or the like
    • F16D43/08—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating axially a movable pressure ring or the like the pressure ring actuating friction plates, cones or similar axially-movable friction surfaces
    • F16D43/09—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating axially a movable pressure ring or the like the pressure ring actuating friction plates, cones or similar axially-movable friction surfaces in which the carrier of the centrifugal masses can be stopped

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

53 /17
In ."'scöiäiiisäen "sit
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dsrt: Beides tqsi ßKiirereä Kizpgluogsaolislbsii fastgeprasst wsrelea.
siclit^ctaiisiirabliTiliciie !Forteile, aa so Mt grosser Gi>~ir?l£öJbe liirgistsllt werden
fclaiiun. Duxoiimasser
p dlsssr.--Toreiclitang-^ "bestellt darin,
dass ells Terstsllaftgen der■ Swis-e&eBplätt^n: sar FoXgs Ba."beH, dass äi ; la llrnea zur 3rm*dglloiiun;3: i&^ar-: S-IaIfösweg ong iSiigs ilirer srL auge braoMen. Of-fa-ungaa seimsll oval werden, soäass
Pig. 2 ist eins Vorderansicht eines £eils dea Mechanismus dar i?ig. 1.
Dar auf ?ig. 1 dargaatellt3 Xupplunf;3ffleaha.ai3mus isb ^Lti" üTbtiX-1UxVjan,3 i .r BeVZe3Un0 /on :χ.^γ ^ntrijoswalla 1 aaf j.ütriüböYi?ail<j 2 ^dJ'aijiaiu. ^*~" ar.i;xil*a.u eine ilatte 3, deren Saite eine Ληίαοβχίαϋηβ bila^t, und. vralche aiao G-locice ant:3ibt, -valclia sit ihr durcii Bolzen ^ ν*rbunion ist, srslche
iig una Euhrung jin-^r 2wai^3n --latte 6 dianan, welche nü; uor iteib-tuL^abalugs 7 -ainsr -Iu. yp längs scheibe awiaohan -äirL^i" ihrjr Söi'fcan und dar von dar --la^te 5 gabilde~ tea ^nla^pfluolia üjauiamt iat.
4tu£ dia 21«υ i«ä 6 wir^aη in d.^r dichtung dar Sin— fcapx;lano i^r iächeiiss 3 ialarü 95 we iah.* aioh otLu' dam Grund τοπ. Jckaiaii 10 auetät^ea, /iljjaa von ,urn?1 ^jijifO:::?.- H ggtrsgen syerdon,. walo^d 1ΐη';;Γϋ3ΐΰβ von asr blatte 5 mit Hilfe von Stiften 12 getragen wird. Aoi dia Scheibe 11 drückt zur
infeiipplaiig 3in Joclcen 13, aaf dessen Rampen 14· .i von jflleiigavficii :iii 15 rollen, Weloiis von Achsen gatra— gsn wai'den, v?^lcli3 mit eliiam Fl^ as eh Ib Terb linden sind, wslohzT von jiner Halse 17 gebildet wird, welche in Bezag aaf die Slocke 4 and dia Abtriebawells 2 lose drehbar ist* Sie auf Jtar !«iolaamg hs-yre-rgeMj ist äia Hälse 17 gerieft, aodass dor fiocian mit äer gleiehen' Brehgssbhwindigkeit wie jäte Htils© angs trie ban wird, wie aaoh Eupplurtgs scheiben 19 wid. 20, wslciia leib angs tse lage 21 tew« 22 beaw. 23 tragen*
Dia d-3f dsii Reib Qn1JS be lag 21 tragenden Seite abgesanv. Saite dar üapplungsplutts 19 oiliat den -tiiter einsa Slaktromagnstan 24, w^ichdr in -aem 3oaen aims Sshauses 25 befestigt
ist> weloites den.obigen Kwp^Lmi^sm&oi^mlsmas umgibt and. mit der Abtriebswelle? 2 durch WSIslagar 26verbanden ist.
"""".:"" 27 ist sine Brticfcfedar, welche aicit auf -dom Boden Seh£ttS3i5 25 so abstatat, dass sis den ^n-car 19 yon dem sMromagaetaa absaitefeerL and somit dan Bremsbelag 21 gegen einen ZraQz-2S zcl drScOesn sackt* wglc&sr swx^clisa diesem and dem Belag 22 der.Platte 2Q angaoranat ist» ;.-■■
■:; V- S^r Sranz, 28 ist aaf lig. 2 genauer dargestsllt« Br ist aas eisem elastiselierL Werkstoff iiergestelitf s.B« St&KLTiLeelL+ miä. be sitzt gebogsiie Offnimgeii 29 gar ferg rcmg se^iiiar Blastizitöt.,' sowi^ L^eiiör 3Q'f dtireli wslaiie J>sa 31 (?%* £) gesteckt sind» weleiie-den^sifangsrand des siarr jait de® Boden dar SIocite 4 Tsr
wobeiA*öataadsst Hake 32 swiaelisa dam l^rana 28 tm.4 dar Blocks
Basic; dar fesoadsrstt Aasbiläong d^äs ISasats'28 "biegt sieh, disssr dfereiiy wenn dar jgib^mgsbelag 21 -gagea i1?.n 4233-äTeriormt^ sieii,, w&bei ar aaf die Plaitte 20 se zwiaiiSli^ii deai feazfö und dem Boden der
2S bawir&t i^rnsr tsia Elektromagneten 24 die dar Saxbssgsbtel^ge 22, 25 oad soait dis ^ iSise: IT;Mt dar Sloo'ke 4*
Wenn die HSlsa 17 sit dar &lo©fee 4 gekappslt ist, -d.lt«. wenn die Reibongsbalag© der Blatten 19 and 20 an die Olqeifö and den %$&nz 2θ angepresst sind, wird den J'liehgewientea 15Vai^3 Srenbswegang: erteilt, sodass sie döroir die
- 5 - ■ ■
auf sie wirkende Fliehkraft zum Kippen ge fracht werden, wodaroli der Hocken 13, dia Scheibe 11 und ctia Platte 6 nach der linken Seite der Figur vdraoiioban werden, dodüds dia Platte einen Druck auf dia Reibung OülÜge 7 d.2r -of lor -ibtriebswall^ 2 sitsaäden Häuptkup^longoscheibs d au.übt·
i?3,m ausgekuppelt werden soll, wira -i^r ^laktromagnet 24- eixegt und zieht die Pia tue. 19 an, wodurch dir Kranz 28 freigegeben wird, welcher sich von dir rlatta 20 abspreizt.
Bio Reibung d>r Platte 19 an dom 3l3!rtroraagneten 24 "bringt dia ^-eribewagung dar Hr!lsa 17 fast auge-ablicklich üttm Stillstand, sod^ss dia ?li3iigowicht3 15 in ihr ο auf d3r Seich- mmg dargestellte -^uagangsstsllung aurttci^]£o2ir-2n können, wo— 'durch-die ^auptkupplung. ausgskuppalt wird.
■"~'Μΐϊ Neuerung ist nicht auf das dar j. stellte und Im
einzelnen boschrisbens Aa3folirungsbeis;pi9j^3^r3hrankt, sondern kann abgüwanaelt vfsräan"." So"SSanin3l3ösond^r3 dar elastische
Kranz 28 eins von dar dargestellten form abweichende Form ■--.. ·#. " - "'
aufweisen, oxid die Offaaagsa 25 können in anderer Weise aa-
sein. Fsrnar 3caan. disss Ausführangsform ainar 2wiin Kupplungsaeehaniaaien benatzt werden ? Arbeitsprinsipiext τοη d^nea dsr beispielshalbar beschrie-

Claims (1)

  1. ^xrias
    flishkraft-
    eij si sia die imig-sii: Sranzss g^ringai* Dicks (26)
    des trei—
    2»}..--Zwiscögaglatt
    szL Ansprucil lf ^
    aal ^
    *: s" oäss ^iiS^Offi
    sii. üsll ._üir53 Um-
    aia Offaangeii '-(29-)" swiacjieii dais
    ^^: ^alciisa äi& Platte j■ mxL fsilim (31) siir\3sfestigang dar Blatte an
    fess
DES13836U 1953-06-26 1954-06-18 Zwischenplatte fuer kupplungsmechanismen mit vielfachscheiben. Expired DE1683561U (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1085453T 1953-06-26

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DE1683561U true DE1683561U (de) 1954-09-16

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DES13836U Expired DE1683561U (de) 1953-06-26 1954-06-18 Zwischenplatte fuer kupplungsmechanismen mit vielfachscheiben.

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19600244A1 (de) * 1996-01-05 1997-07-10 Fichtel & Sachs Ag Reibungskupplung mit einem Betätigungselement

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2585792A1 (fr) * 1985-08-02 1987-02-06 Peugeot Embrayage electromagnetique, en particulier pour vehicules automobiles
DE3701744A1 (de) * 1987-01-22 1988-08-04 Deere & Co Vorrichtung zum abbremsen eines getriebeelementes

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FR1085453A (fr) 1955-02-02

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