DE1683231A1

DE1683231A1 - Metall-Fensterrahmen

Info

Publication number: DE1683231A1
Application number: DE19661683231
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Albrecht; Ernst Leue
Original assignee: Monza Fensterbau & Co KG GmbH
Current assignee: Monza Fensterbau & Co KG GmbH
Priority date: 1966-02-16
Filing date: 1966-02-16
Publication date: 1969-09-18
Also published as: AT280557B; FR1511548A; CH449917A

Description

DR. ING. ERNST MAIER P AT X N T ANWALT

8 MÜNCHEN SS

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Firma MONZA - Fensterbau G. m. b. H. & Co., Langen (Hessen)

Metall - Fensterrahmen

Die Erfindung betrifft Metall-Fensterrahmen mit aus Hohlprofilen gefertigtem Blendrahmen und Flügelen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fenster zu schaffen, das aus einer möglichst kleinen Anzahl von Profilen einflüglig wie auch mehrflüglig hergestellt werden kann, gleichzeitig aber hohen Ansprüchen an Verwindungssteifigkeit und Dichtheit genügt und auch für den Zusammenbau mit den an sich bekannten Metallzargen geeignet ist. ä Ein Minimum an Profilarten ist die Voraussetzung für den wirtschaftlichen Großserienbau von Fenstern, insbesondere derart, daß im Baukastensystem abgestufte Profillängen hergestellt, auf Gehrung geschnitten, fix und' fertig oberflächenbehandelt, auf Lager genommen und nach Bedarf zusammengefügt werden. Der Erfindungsaufgabe ordnet sich daher auch die Teilaufgabe unter, die Profile so zu gestalten, daß sie maschinenmäßig vollständig fertig gemacht werden können, d. h. mit sämtlichen Stanzungen, Bohrungen

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Sparkai» Sciirambc.ro BankhaMM«rek, Ftndt & Co.,München, Nr.J5404 Bankhau» H.Aufhauser,Mündien,Nr.i3i?7 Poitidiidi Mündi.n 153861 T.l.grammadresi.i Pal.nli.nlor

und Löchern versehen, dann auf Länge und auf Gehrung geschnitten und ebenso vollständig oberflächenbehandelt werden können« z. B. durch Lackieren, Einbrennen oder elektrolytisches Behandeln und daß ebenso beim Zusammenfügen der Rahmenteile mit einer ebenfalls vollständig vorgefertigten Eckenverbindung an diesem Endzustand nichts mehr geändert wird, so daß ein vollständig einbaufertiges Fenster erhalten wird.

Die Erfindung, mit der diese und noch weitere, der Hauptaufgabe sich unterordnende Tsilaufgaben gelöst werden, ist dadurch gekennzeichnet, daß Blendrahmen und Flügel in allen ihren Teilen je aus einem einzigen Profil gefertigt sind, wobei das Blendrahmenprofil einen in der Fensterebene liegenden mittleren Steg besitzt, der zusammen mit seinem Basissteg einen dem Flügelprofil zugekehrten offenen Winkel bildet, der von Profilstegen am Flügelprofil zu einer Wirbel - und Luftausgleichskammer ergänzt wird, die über öffnungen in den beim Flügelrahmen-Unterstüek bzw. beim Blendrahmen-Unterstück horizontal liegenden Stegen mit der Fensterinnen- und außenseite verbunden ist.

Ein Fenster der vorbeschriebenen Art erfüllt die der Aufgabenstellung zugrundegelegten Forderungen; es werden nur zwei Profilarten benötigt, die Teile lassen sich baukastenmäßig vorfertigen, so daß nach der Eckenverbindung keine weitere Bearbeitung mehr nötig ist, das Fenster ist in hohem Maße verwindungssteif,

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die Eckenverbingung der Hohlprofile äußerst einfach und fest.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird zum Zwecke der zuverlässigen Ableitung von Schwitz- und Leckwasser beim Flügelrahmen- und beim Blendrahmen-Unterstück der unten zu liegen kommende Steg des Hohlprofils nach außen zu den Wasseröffnungen hin abfallend angeordnet, wobei die letzte Abflußöffnung über der Sohlbank endet. Der zuverlässigen Abführung von Schwitzwasser ist es weiterhin förderlich, am Flügelprofil auf seinem senkrecht zur Pensterebene stehenden inneren Steg an der Innenkante eine Aufkantung anzubringen, die zusammen mit dem inneren Glashaltesteg beim Flugelrahmen-Unterstück eine Wasserhohle bildet, von der die Wasseröffnung in die Profilkammer und aus dieser in die Wirbel- und Luftausgleichskammer führt, von dort durch das Blendrahmen-Unterstück nach außen auf die Sohlbank. Um die Verglasung des erfindungsgemäßen Fensters sowohl mit Einfachoder mit Isolier-verglasung zu ermöglichen, sind auf dem senkrecht zur Fensterebene stehenden inneren Steg des Flügelprofils wenigstens zwei Wulstpaare zum Einbau je nach der Glasstärke eines zusammen mit dem Glashaltefalz den GlasfiLz bildenden Klemmprofils vorgesehen. Zur Verbesserung der Dichtung zwischen Fensterflügel und Blendrahmen an der Luftausgleichs- und Wirbelkammer dient es, am Blendrahmenprofil an der inneren Kante des Basissteges eine parallel zu seinem mittleren Steg verlaufende, jedoch kürzere Aufkantung vorzusehen, die bei geschlossenem Flügel

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den zu*ihr parallel, jedoch im Abstand verlaufenden Steg des Flügelprofils übergreift, wobei auf dem Steg des Flügelprofils ein rings um den ganzen Fensterprofilrahmen umlaufender Dichtungsstreifen angebracht ist, der aus weichem, dauerplastischem Material, insbesondere einem geeigneten Kunststoff besteht. Zweckmässig wird, um diesem Streifen einen guten Halt zu geben, am äußeren, senkrecht zur Fensterebene liegenden Steg eine Aufkantung vorgesehen, die den Dichtungsstreifen an seiner äußeren Kante teilweise übergreift und dadurch gegen Ablösen schützt. Zusätzlich kann auf dem außenliegenden Steg des Flügelprofils ein Wetterschenkel mit einer Dichtlippe in geeigneter Weise, z. B. mittels an sich bekannter Klemmvorrichtungen befestigt werden, wobei die Dichtlippe bei geschlossenem Fenster auf der Oberkante des mittleren Steges des Blendrahmenprofils aufliegt. Das erfindungsgemäße Fenster eignet sich besonders zum Zusammenbau mit an sich bekannten Metall-Fensterzargen. Dazu ist am Blendrahmenprofil an seiner der Fensterzarge gegenüberliegenden Seite eine Längsnut vorgesehen, die beim eingebauten Fenster eine Aufkanturig an der Metall-Sohlbank und eine Dichtungsmasse aufnimmt, bzw. bei den senkrechten Blendrahmenteilen und beim Blendrahmen-Oberstück eine Montage-Profilleiste aus Holz, die mit der Metallzarge verschraubt wird. Die Eckverbindung der erfindungsgemäßen Fensterbauelemente kann · in ebenso einfacher wie wirksamer Weise unter Ausnutzung ihres Hohlprofils erfolgen, in-dem als Verbindungselemente vollständig einbaufertig vorbereitete Hohlwinkelstücke verwendet werden, auf

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welche, ζ. B. in einer Winkelrahmenpresse, die fix und fertig vorbereiteten Rahmenteile mit Preßsitz aufgedrückt werden. Diese Hohlwinkelstücke können aus einem härteren, gegebenenfalls aber auch aus einem weniger harten und auch aus einem elastischeren Werkstoff bestehen wie die Rahmenteile, um eine möglichst zuverlässige formschlüssige, gegebenenfalls durch Kaltverschweißung sogar stoffschlüssige Verbindung zu erzielen. Es können dazu die Hohlwinkelstücke quer zu ihren Schenkellängskanten mit einer sägezahnartigen Sperriffelung versehen sein und es können auch zusätzlich oder aber auch für sich allein Riffelungen vorgesehen sein, in welche geeignete Klebemittel eingebracht werden. Haben die Rahmenteile mehrere Hohlkammern, so können zur Eckverbindung mehrere Hohlwinkelstücke gleichzeitig dienen.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, aus der Zeichnung und den Ansprüchen. Es zeigen:

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch das untere Flügelrahmenprofil mit Wetterschenkel und das untere Blendrahmenprofil mit Sohlbankanschlußj

Fig. 2 einen HorizonteLschnitt durch das aufrecht stehende Blendrahmenprofil mit Anschluß an eine Metallzarge;

Fig. 5 und 4 bei einem zweiflügligen Fenster in Vorderansicht die Stoßstelle der beiden oberen Blendrahmen-Ecken und einen Horizontalschnitt durch die miteinander gekuppelten" aufrecht stehenden Blendrahmenschenke 1;

Fig. 5 und 6 in Vorderansicht, teilweise geschnitt en,eine

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Eckverbindung bzw. einen Querschnitt durch ein Rahmenprofil an der Verbindungsstelle.

In der Fig. 1 sind eine Flügelrahmenprofilschiene 11 und eine Blendrahmenprofilschiene 33 dargestellt, die zusammen in diesem Fall den Wasserschenkel eines Fensters bilden. Das Hohlprofil 11 besteht im wesentlichen aus vier Stegen, die eine Hohlkammer 12 umgeben. Der auf der Fensteraussenseite liegende, senkrechte Steg 13 und der zweite, zu diesem parallele, innere Steg 14 stehen senkrecht zu den oberen, abdeckenden Steg 15· Der untere Profilsteg 16 ist von der Innen- zur Aussenseite des Flügelrahmenprofils leicht schräg abwärts verlaufende geneigt, so dass der Querschnitt der Hohlkammer trapezförmig ist. Der Profilsteg' 14 der Kammerrückwand setzt sich nach oben über den Steg 15 in einer Aufkantung 17 fort, die mit einer mit Abstand vor dieser Äufkantung 17 aus dem Steg 15 vorspringenden inneren Glasfalzleiste 18 eine Wasserhohle I9 bildet. Vor der Glasfalzleiste 18 in Richtung auf die Vorderwand 13 treten aus der Deckfläche I5 in Erstreckungsrichtung der Profilschiene verlaufende, schwalbenschwanzförmige Wulste 20, 21, 22 hervor, zwischen jeweils zweien von denen eine einsteckbare Klemmleiste federnd eingesetzt wird, und zwar für Verbundverglasung

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zwischen die Wulste 20 und 21 (ausgezeichnete Darstellung) und für Einfachverglasung zwischen die Wulste 21 und 22 (gestrichelte Darstellung). Der innere Steg 14 setzt sich überdies nach unten über den unteren schrägen Profilsteg fort und bildet mit zwei weiteren Frofilätegen 24 und 25 •Ine zweite, kleinere Hohlkammer 26, die nach unten über die Vorderkante des Steges 16 vorsteht, so dass die Begrenzungen der beiden Hohlkammern einen nach.vorn offenen Winkel bilden. Auf dem auswärts weisenden Steg 25 ist ein um den gesamten Fensterrahmen umlaufender Dichtungsstreifen 27 aus einem dauerplastischem Material angebracht. Ein Steg 28, der den Dichtungsstreifen aussen zum Teil übergreift, um ihm einen guten Halt zu geben, springt senkrecht zur Fensterebene in Verlängerung des Steges 24 nach aussen vor.

Der als Wasserschenkel verwendete, ansonsten den übrigen gleiche Schenkel des Flügelrahmens weist überdies in der Wasserhohle 19 Öffnungen 29 zum Innern der Hohlprofilschiene auf, durch die von der Fensterscheibe sich sammelndes Schwitzwasser ablaufen kann. Weitere Öffnungen 29* in dem unteren Kammerbegrenzungssteg 16 an deren tiefstgelegener Vorderkante ermöglichen den Wasser-

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austritt aus der Profilschiene. Zusätzlich ist auf dem aussenliegenden Steg 13 des Flügelprofils auf an sich bekannten Klemmvorrichtungen 30 ein Wetterschenkel J>1 aufgesteckt, der mit einer Dichtungslippe 32 auf der Oberkante 39a eines Steges des Blendrahmenörofils aufliegt und den Schlagregeneintritt zwischen Flügel- und Blendrahmen verhindert.

Der Querschnitt der Profilschiene des Blendrahmens 33 zeigt eine Hohlkammer J>k mit im wesentlichen L-förmigem Querschnitt, bei dem der lange L-Schenkel liegend ist und der kurze abwärts weist und auf der Aussenseite des Blendrahmens liegt. Der untere Steg 35 des langen L-Schenkels ist von innen nach aussen schräg abwärts geneigt. Der innenliegende, senkrechte Steg 36 der Profilschiene setzt sich nach oben über den oberen Basissteg 37 des Blendrahmen-Unterstückes mit einer Leiste 38 fort, die mit einem mit Abstand vor dieser nach oben aus dem Basissteg 37 senkrecht in der Fensterebene vorspringenden Mittelsteg 39 eine Wasserhohle bildet. Der Mittelsteg 39 bildet zusammen mit dem Basissteg 37 einen dem Flügelprofil zugekehrten offenen Winkel und ergänzt damit den ihm zugewandten offenen Winkel des Flügelprofils zu einer Luftausgleichs- und Wirbelkammer H-O. Die Verlängerung des innenliegenden Steges

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jj6 nach unten bis auf die Höhe der Unterkante des abwärts weisenden L-Schenkels bildet mit zwei weiteren, sich Jeweils rechtwinklig aneinanderfügenden Stegen und mit dem schrägliegenden unteren Steg 35 des langen L-Schenkels eine weitere Hohlkammer 41. Zwischen dem abwärts weisenden L-Schenkel und dieser Hohlkammer 41 verbleibt eine Nut_# mit Hilfe derer der Blendrahmen auf die Aufkantung 42 einer an sich bekannten Metallsohlblank 43 aufgesetzt wird. Dichtungsmasse 44 in der Nut verhindert Luft- und Wasserdurchtritt sowie Korrosion zwischen den verschiedenen Metallen und gleicht Unebenheiten der Aufkantung 42 der Sohlbank 43 aus.

Bei Verwendung der Profilschiene als Wasserschenkel verbinden öffnungen 45 die Wasserhohle mit der Schienenhaupt kammer 34 und weitere Öffnungen 45* im unteren, waagerechten Abschluss-Steg des kurzen L-Schenkels wiederum die Hohlkammer 34 mit der Aussenluft, so dass von der Wasserhohle 19 des Flügelrahmens ablaufendes Schwitzwasser durch die Öffnungen 29 und 29^! hindurch in die Wasserhohle des Blendrahmens laufen und mit evtl. von aussen zwischen Fenster- und Blendrahmen eingedrungenem Schlagregen gemeinsam durch die Öffnungen 45 und 45* nach aussen auf die Sohlbank 43 ablaufen kann.

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Die bei geschlossenem Fenster zwischen Mittelsteg 39 des Blendrahmens und Hohlkammer 26 des Flügelrahmens entstehende Luftausgleichs- und Wirbelkammer 40 wird durch den Dichtungsstreifen 27, der sich an die rückwärtige Aufkantung der Wasserhohle des Blendrahmens anpresst, mit bestmöglicher Wirkung abgedichtet.

Die beschriebenen Schienenprofile werden für alle Schenkel umlaufend verwendet. Es entfallen nur, wie auch bereits erwähnt, die Wasserdurchtrittsöffnungen 29* 29¹* 45 und 45' sowie der Wetterschenkel Jl bei den senkrecht stehenden sowie oberen Rahmenteilen.

Alle aussen liegenden Flächen der Profile sind teils aus lichttechnischen teils aus ästhetischen Gründen, teils aus Gründen der Wasserführung abgeschrägt, so dass sich die Fensteröffnung von der Verglasung ausgehend stets erweitert.

Die Fig. 2 gibt eine Darstellung einer bevorzugten Befestigungsart eines senkrechten oder oberen Schenkels des erfindungsgemässen Blendrahmens 33 mit einer an sich bekannten Metallmontagezarge 46. Auf den der Fensterlaibung zu-

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zugewandten Flächen der Profilschiene 33 wird eine Holzleiste 47 befestigt, die mit einer Feder 48 in die Nut der Profilschiene 33 eingreift. Die Befestigung kann durch Leimen, Nieten usw. erfolgen. Mittels einer durch die Montagezarge 46 in die Holzleiste 47 eingeschraubten Schraube 49 wird der Blendrahmen gegen eine auf die Mon- jm tagezarge aufgezogene Dichtungsleiste 50 gepreßt, wodurch ein dichter Abschluss nach aussen erzielt wird.

Fig. 3 zeigt die Kupplung eines senkrechten Zwischenpfostens eines mehrflügeligen Fensters mit der oberen, waagerechten Blendrahmenprofilschiene. Zwei normale Blendrahmeneckverbindungen werden zu dem Zweck mit einer gemeinsamen Holzleiste 47 überbrückt. Die aneinanderliegenden Blendrahmenprofile des Zwischensteges werden, wie Fig. 4 zeigt, durch Hülsenschrauben 53* die durch vorge- ™ bohrte Löcher gesteckt werden, miteinander verschraubt, wobei ein elastischer Dichtungsstreifen 52 den Hohlraum der einander zugewandten Nuten der Profilschienen ausfüllt.

Die Fig. 5 und 6 sind eine schematische Darstellung der Eckverbindung zweier gleicher, auf Gehrung geschnittener Profilschienen 110, 111. Ein zuvor vollständig einbaufertig hergestelltes, ebenfalls hohles Winkelstück 113 weist einen solchen Profilaussenquerschnitt auf,

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dass es allseitig pressend die Hohlkammer der Profilschienen, die es zu einem Rahmen verbinden soll, ausfüllt. Um die Fertigungstoleranzen bei der Herstellung der Profilwinkel unschädlich zu machen und den Kraftschluss zwischen dem Eckverbindungswinkel 115 und den Profilschenkeln HO, 111 zu erhöhen, wird die Aussenfläche des Winkels vorzugsweise mit einer Riffelung ll?c versehen, und zwar im besonderen Fall mit gegen die Elnschubriehtung des Winkels 113 in die Schienenhohlkammern gerichteten Zähnen, so dass sich die Zähne beim Einschieben umle- ' gen, beim Wiederherausziehen aber gegen die Innenwandungen der Profilschienen 110, 111 abstützen. Gegebenenfalls kann durch ein Bindemittel die Verbindung noch fester gemacht werden. Die Länge dör Schenkel H^a, ll^b des Eckwinkels HJ richtet sich nach der Größe der Rahmen und der Art der Verglasung, wowie nach der Fensterart. Bei besonders grossen Fenstern kann ausser in die Haupthohlkammer 12 bzw. 34 auch in die kleinere Nebenhohlkammer bzw. 41 des Flügelrahmens bzw« des Blendrahmens ein Verbindungswinkel eingeführt werden, um eine weitere Versteifung zu erhalten.

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Claims

PATENTANSPRÜCHE

1· Metall-Fensterrahmen mit aus Hohlprofilen gefertigten Blendrahmen und Flügeln, dadurch gekennzeichnet, dass Blendrahmen und Flügel in allen ihren Teilen je ^ aus einem einzigen Profil gefertigt sind, wobei das Blendrahmenprofil (33) einen in der Fensterebene liegenden mittleren Steg (39) besitzt, der zusammen mit seinem Basissteg (37) einen dem Flügelprofil (11) zugekehrten offenen Win-, kel bildet, der von Profilstegen (16, 25) am Flügelprofil (11) zu einer Wirbel- und Luftausgleichskammer (4o) ergänzt wird, die über öffnungen (29, 29¹, 45, 45¹) in den beim Flügelrahmen-Unterstück bzw. beim Blendrahmen-Unterstück horizontal liegenfen Stegen mit der Fensterinnen- und -aussenseite verbunden ist. W

2. Metall-Fensterrahmen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beim Flügelrahmen- und beim Blendrahmen-Unterstück unten liegenden Stege der Hohlprofile nach aussen zu den Wasseröffnungen (29* * 45*) hin abfallen und die letzte Abflußöffnung (45') über der Sdlbank (43) endet.

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3· Metall-Fensterrahmen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelprofil (11) auf seinem senkrecht zur Fensterebene stehenden inneren Steg (15) an der Innenkante eine Aufkantung (17) aufweist, die zusammen mit dem inneren Glashaltesteg (18) beim Flügelrahmen-Unterstück eine Wasserhohle (19) bildet, von der die erste Wasseröffnung (29) in die Profilkammer (12) und aus dieser die zweite (29*) in die Wirbel- und Luftausgleichskammer (4o) führt.

4, Metall-Fensterrahmen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der senkrecht zur Fensterebene stehende innere Steg (15) des Flügelprofils (11) wenigstens zwei Wulstpaare (20/21) bzw. (21/02) zum Einbau je nach der Glasstärke eines zusammen mit dem Glashaltesteg (18) den Glasfalz bildenden Klemmprofils (25) besitzt.

5. Metall-Fensterrahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Blendrahmenprofil (33) der Basissteg (37) einen parallel zum mittleren Steg (39) verlaufenden jedoch kürzeren Steg (38) an seiner Innenkante aufweist, der bei geschlossenem Flügel

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den zu Ihm parallel, jedoch im Anstand verlaufenden Steg (25) des Flügelprofils (11) übergreift, und dass auf dem Steg (25) des Flügelprofils (11) ein Dichtungsstreifen (27) angebracht ist)·

6. Metall-Fensterrahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem aussenliegenden Steg (13) des Flügelprofiles (11) ein Wetterschenkel (31) mit einer Dichtlippe (32) befestigt 1st, die bei geschlossenem Fenster auf der Oberkante (39a) des mittleren Steges (39) des Blendrahmenprofils (33) aufliegt.

7· Metall-Fensterrahmen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Blendrahmenprofil (33) an seiner der Fensterzarge (43) gegenüberliegenden Seite mit einer Längsnut versehen ist, die beim eingebauten Fenster eine Aufkantung (42) an der Metall-Sohlbank und eine Dichtungsmasse (44) aufnimmt bzw. bei den senkrechten Blendrahmenteilen und beim Blendrahmen-Oberstück eine Montage-Profilieiste (47) aus Holz, die mit der Metall-Zarge (46) verschraubt wird.

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8. Metall-Fensterrahmen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die auf Gehrung geschnittenen und einschliessllch
ihrer Oberflächenveredelung einbaufertig bearbeiteten Rahmeneinzelteile 010, 111) durch mit Preßsitz mit ihren Schenkeln in die Profilhöhlungen eingefügte, ebenfalls einbaufertig bearbeitete und behandelte Hohlwinkelstücke (113)
verbunden sind.

9. Metall-Fensterrahmen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlwinkelstücke (113) aus einem weniger harten oder/und aus einem elastischeren Werkstoff als die Rahmenteile bestehen.

10. Metall-Fensterrahmen nach Anspruch 9* dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlwinkelstücke (113) quer zu
ihren Schenkellängskanten mit einer sägezahnartigen Sperr-Riffeiung (113c) versehen sind.

11. Metall-Fensterrahmen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Riffelung (113c) zugleich zur Aufnahme eines Bindemittels ausgebildet ist.

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12· Metall-Fensterrahmen nach.einem oder mehreren der Ansprüche 8-11, mit aus Hohlprofilen mit mehre-¹ ren Kammern gefertigten Blendrahmen und Flügeln, dadurch
gekennzeichnet, dass die Eckverbindung mit mehr als einem Eckverbindungswinkel (115) hergestellt 1st.

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