DE1680303C3 - Rückblickspiegel für Fahrzeuge - Google Patents
Rückblickspiegel für FahrzeugeInfo
- Publication number
- DE1680303C3 DE1680303C3 DE1968R0048007 DER0048007A DE1680303C3 DE 1680303 C3 DE1680303 C3 DE 1680303C3 DE 1968R0048007 DE1968R0048007 DE 1968R0048007 DE R0048007 A DER0048007 A DE R0048007A DE 1680303 C3 DE1680303 C3 DE 1680303C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- mirror
- filling
- rearview mirror
- glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 6
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 2
- 239000011253 protective coating Substances 0.000 claims description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 27
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000002984 plastic foam Substances 0.000 description 2
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 1
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000009877 rendering Methods 0.000 description 1
- 239000005336 safety glass Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Rückblickspiegel gemäß Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Bei einem bekannten Rückblickspiegel dieser Art (FR-PS 13 69 248), der in Verbundbauweise ausgeführt
ist, ist zwischen dem Gehäuse und einer an dem Gehäuse gelagerten Spiegelscheibe eine Füllung aus
Kunststoffschaum, beispielsweise Polyurethan eingebracht. Die Füllung ist mit der Spiegelscheibenrückfläche
und dem Gehäuse verklebt, wodurch die Spiegelscheibe an ihrer Rückfläche abgestützt wird und
verhältnismäßig großen Belastungen standhalten kann. Wird die Spiegelscheibe dennoch durch Stoßeinwirkung
zerstört, so werden die Bruchstücke bzw. Splitter infolge der Klebeverbindung von der Füllung gehalten,
so daß sie nicht von dem Spiegel abfallen und zu Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen können.
Weiterhin wird durch die Füllung das Gehäuse in einer für das Schwingungsverhalten des Rückspiegels günstigen
Weise versteift bzw. verstärkt. Der Kunststoffschaum wird bei dem bekannten Rückblickspiegel bei
noch eingesetzter Spiegelscheibe in das Gehäuse eingegossen, worauf die Spiegelscheibe unmittelbar in
das Gehäuse eingesetzt wird, was relativ aufwendig und teuer ist. Um zu verhindern, daß ein möglicherweise
entstehender Überschuß an Füllung zu einer Beschädigung der Spiegelscheibe führen kann, ist in dem
Gehäuse eine öffnung vorgesehen, aus der der Überschuß entweichen kann. Die öffnung wird nach
dem Ausschäumen der Füllung mit einem Stopfen verschlossen. Dieser Stopfen ist bei montierten
Rückblickspiegel am Fahrzeug in besonders hohem Maße den Witterungsverhältnissen, insbesondere
Spritzwasser, Regen und Schnee ausgesetzt, wodurch die Gefahr besteht, daß über den Stopfen Feuchtigkeit
in die Füllung gelangt, die wie ein Schaum die Feuchtigkeit aufnimmt und speichert. Die Flüssigkeit
kann bei trockener Witterung nur schlecht entweichen, wodurch die Metallverspiegelung des Spiegelglases in
relativ kurzer Zeit korrodiert und der Rückblickspiegel dadurch unbrauchbar wird. Um die Lagerpfanne
hermetisch gegen die Füllung abzuschließen, ist an der Pfanne eine zusätzliche Scheibe befestigt
Es ist auch ein Rückblickspiegel bekannt (GB-PS
10 33 4351 bei dem das Spiegelglas in einem inneren Gehäuse befestigt ist, das eine Einlaßöffnung für eine
to Füllung aus Schaumstoff aufweist die mit einem Stopfen verschlossen ist Zum Schutz gegen Witterungseinflüsse
ist die Einheit aus innerem Gehäuse, Füllung und Spiegelglas in einem äußeren Gehäuse angeordnet
Dadurch ist aber der Rückblickspiegel konstruktiv
is aufwendig und teuer in der Herstellung und erfordert
auch einen relativ großen Montageaufwand.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen
Rückblickspiegel dar eingangs erwähnten Art zu schal fen, der bei einfacher Ausbildung gegen eindringende
Feuchtigkeit und damit gegen Korrosion des Spiegelglases geschützt ist
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale nach dem Hauptanspruch gelöst.
Infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung wird die Einlaßöffnung bei gebrauchsfertigem Rückblickspiegel
durch ein in der Lagerpfanne befindliches Gelenkstück vollständig abgedeckt Gesonderte Verschlußteile, wie
sie aus dem Stand der Technik nach der FR-PS 13 69 248 bzw. der GB-PS 10 33 435 bekannt sind, sind
μ nicht mehr erforderlich, so daß der erfindungsgemäße Rückblickspiegel aus wenigen Einzelteilen, in wirtschaftlicher
Weise hergestellt werden kann. Dabei ist einwandfrei vermieden, daß Feuchtigkeit in die Füllung
eindringt und zu Korrosion der Metallverspiegelung führen kann. Außerdem wird die Ausschäumung der
Füllung erheblich vereinfacht, was sich vorteilhaft auf die Massenfertigung des erfindungsgemäßen Rückblickspiegels
auswirkt. Der erfindungsgemäße Rückblickspiegel eignet sich sowohl als Außen- als auch als
Innenspiegel für Omnibusse, Lastkraftwagen aller Art und Personenkraftwagen sowie für sämtliche Verkehrsmittel,
wobei der Rückblickspiegel in bekannter Weise ablendbar oder nicht abblendbar ausgeführt sein kann.
Die Erfindung wird anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben.
Es zeigt
F i g. 1 einen erfindungsgemäßen Rückblickspiegel im Querschnitt,
F i g. 2 den Rückblickspiegel nach F i g. 1 in Ansicht von links,
F i g. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in F i g. 2,
Fig.4 ein zweites Ausführungsbeispiel in einer Darstellung gemäß F i g. 1,
Fig.5 den Rückblickspiegel nach Fig.4 in Ansicht
von rechts, ohne eingesetztes Spiegelglas und
F i g. 6 eine Draufsicht auf den Rückblickspiegel nach den F i g. 4 und 5.
Der Rückblickspiegel nach den F i g. 1 bis 3 besteht aus einem schalenformigen Gehäuse, das als Spritzgußteil
aus Polyurethan hergestellt ist und einem Spiegelglas 2 oder einer anderen Platte mit spiegelnden
Eigenschaften. Das Spiegelglas 2 ist im Bereich seines Randes formschlüssig im Gehäuse angeordnet und
besteht aus Sicherheitsglas.
to Zur Befestigung des Spiegelglases 2 im Gehäuse 1 ist
an der Innenseite 6 des Gehäuserandes 3 im Abstand von seiner äußeren Randzone 4 eine umlaufende Nut 5
vorgesehen. Der innenliegende Wandabschnitt der Nut
5 verläuft rechtwinklig zum Boden der Nut, während der äußere Wandabschnitt, entsprechend einer abgeschrägten
Fase des Randes des Spiegelglases 2 zum Boden der Nut 5 geneigt isL Die Innenseite 6 des Gehäuserandes 3
verläuft im Bereich zwischen der äußeren Randzone 4 und der Nut 5 schräg nach innen, so d?ß das Spiegelglas
2 zur leichten Montage an dem aus elastischem Material bestehenden Gehäuse 1 lediglich unter zeitweiliger
Aufweitung des Randes 3 in die Nut 5 eingesprengt werden mu2. Danach ist das Spiegelglas 2 formschlüssig
und lösbar am Gehäuse 1 gehalten. Zwischen dem Spiegelglas 2 und der Gehäuseinnenwand ist dann ein
abgeschlossener Hohh-aum für eine zur Versteifung und
Verstärkung des Rückblickspiegels dienende Füllung 14 gebildet
In der Rückwand 7 des Gehäuses 1 ist im Bereich einer verstärkten Zone ein muffenförmiges Einsatzstück
8 vorgesehen, das mit einem ringförmigen Rand 9 im Gehäuse angeordnet ist oder bei der Herstellung des
Gehäuses f in dieses eingespritzt wird. Die Muffe 8 ragt über die Rückwand 7 des Gehäuses und ist mit
Außengewinde 11 versehen. Die Muffe 8 weist an ihrer
Stirnseite eine Lagerpfanne 10 für ein beispielsweise kugelförmiges Gelenkstück auf und ist mit einer auf die
Muffe 8 aufschraubbaren Überwurfmutter am Gehäuse 1 befestigt.
Zur Befestigung des Rückblickspiegels an' einem
Kraftfahrzeug od. dgl. kann das Gelenkstück mit einem am Kraftfahrzeug anzuordnenden Haltearm od. dgl.
verbunden werden.
Die Muffe 8 hat zur Lagerpfanne 10 eine koaxiale Einlaßöffnung 12, die die Lagerpfanne 10 mit dem
Hohlraum zwischen dem Gehäuse und dem Spiegelglas verbindet. Die Einlaßöffnung 12 liegt in einer die
Lagerpfanne 10 bildenden Querwand 13 der Muffe 8 und mündet mit einem hülsenförmigen Teil in den
Hohlraum.
Durch die Einlaßöffnung 12 kann die Füllung 14 aus Schaumstoff, z. ß. Polyurethanschaum, in den Hohlraum
eingeschäumt werden; die Füllung kann aber auch aus gummielastischem Material bestehen.
Die Schaumstoffüllung 14 verbindet sich beim Aushärten mit der Innenseite 16 des Gehäuses 1 und der
Rückseite 15 des Spiegelglases 2 durch Haftung. Dadurch wird ohne wesentliche Gewichtserhöhung des
Rückblickspiegels eine sehr sichere Verbindung zwischen dem Gehäuse 1 und dem Spiegelglas 2 erreicht, so
daß das Spiegelglas selbst bei hohen Schwingungen und Stößen durch das Fahrzeug nicht beschädigt werden
kann. Außerdem sind zusätzliche Versteifungsrippen nicht erforderlich, wodurch der Rückblickspiegel eine
glatte Außenfläche aufweist, so daß sein Außensehen verbessert wird.
Die Füllung 14 füllt die Einlaßöffnung 12 in der
Lagerpfanne 10 vollständig aus, so daß die Lagerpfanne an ihrer vom Spiegelglas 2 abgewandten Außenseite
eine ununterbrochene Gleitfläche für das Gelenkstück bildet.
Die Rückwand 7 des Gehäuses 1 und das Spiegelglas 2 sind nach außen gekrümmt, so daß die Füllung 14 im
Bereich der Randabschnitte 17 bis 19 des Gehäuserandes 3 geringere Dicke hat als im mittleren Bereich des
Rückblickspiegels. Die Füllung 14 hat im Bereich der Randabschnitte 18 und 19 größere Dicke als im Bereich
der Randabschnitte 17, in denen sie sich etwa spitzwinklig nach außen verjüngt (F i g. 3). Im mittleren
Bereich des Rückblickspiegels beträgt die Dicke der
is FüRung etwa das vierfache der Dicke der Rückwand 7
des Gehäuses 1 und etwa das dreifache der Dicke des Spiegelglases 2. Durch die große Dicke der Füllung 14
im mittleren Bereich des Rückblickspiegels wird eine sichere Abstützung des Spiegelglases 2 und dadurch
eine hohe Sicherheit gegen Beschädigung erreicht.
Zur Erhöhung einer festen Verbindung zwischen der Rückwand 15 des Spiegelglases 2 und der Füllung 14
kann auf der Rückseite eine Schutzlackierung vorgesehen sein.
Bei der Ausführungsform nach den F i g. 4 bis 6 ist das im wesentlichen eben ausgebildete Spiegelglas 2a in
einer wulstförmigen Zone 19 des Gehäuserandes 3a befestigt, wobei zwischen der Rückwand 7a des
Gehäuses la und dem Spiegelglas 2a der Hohlraum für die Füllung 14a gebildet ist.
Das Gehäuse la weist etwa in halber Länge eine Vertiefung auf, deren vom Spiegelglas 2a abgewandte
Außenseite die Lagerpfanne 10a für das kugelförmige Gelenkstück 20 bildet. Die Vertiefung ist einstückig mit
dem beispielsweise aus elastischem Kunststoff bestehenden Gehäuse la ausgebildet. Das Gelenkstück 20
kann bei der Herstellung des Gehäuses eingespritzt oder nachträglich in das Gehäuse eingesprengt werden.
Die Einlaßöffnung 12a für die Füllung 14,? ist, wie bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3, in dem die
Lagerpfanne 10a bildenden Wandteil 13a vorgesehen. Die Einlaßöffnung 12a liegt etwa in halber Breite des
der Vertiefung gegenüberliegenden Gehäuserandes 3a (Fig.4). Die Einfüllöffnung 12a ist durch das Gelenkstück
20 geschlossen und vollständig durch die Füllung 14a ausgefüllt.
Der dem Spiegelglas 2a gegenüberliegende Wandabschnitt 21 der Vertiefung hat im Bereich der größten
Breite der Vertiefung vom Spiegelglas 2a nur geringen
so Abstand, so daß sich das Spiegelglas in diesem Bereich an einem relativ dünn ausgebildeten Abschnitt der
Füllung abstützt.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Rückblickspiegel für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, das eine Lagerpfanne für die schwenkbare
Lagerung des Spiegels aufweist und mit einer im Gehäuse angeordneten Spiegelscheibe, bei dem sich
zwischen dem Gehäuse und der Spiegelscheibe eine Füllung aus Schaumkunststoff befindet, die mit der
Rückfläche der Spiegelscheibe und dem Gehäuse durch Klebung fest verbunden ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Füllung aus Schaumstoff (14 bzw. 14a) in bekannter Weise über eine
Einlaßöffnung (12 bzw. 12a) in das Gehäuse (1 bzw. la) eingebracht ist und daß die Einlaßöffnung (12
bzw. 12a) für die Füllung (14 bzw. 14a) in der Lagerpfanne (10 bzw. 10a) vorgesehen ist
2. Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßöffnung (12 bzw. 12a)
bis zur Gleitfläche der Lagerpfanne (10 bzw. 10a) von der Füllung(14 bzw. 14a) ausgefüllt ist.
3. Rückblickspiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Füllung (14 bzw.
i4a) in an sich bekannter Weise aus Polyurethan besteht.
4. Rückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich
bekannter Weise an der Spiegelscheibenrückfläche (15) eine Schutzlackierung vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1968R0048007 DE1680303C3 (de) | 1968-02-14 | 1968-02-14 | Rückblickspiegel für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1968R0048007 DE1680303C3 (de) | 1968-02-14 | 1968-02-14 | Rückblickspiegel für Fahrzeuge |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1680303A1 DE1680303A1 (de) | 1971-07-15 |
| DE1680303B2 DE1680303B2 (de) | 1978-03-23 |
| DE1680303C3 true DE1680303C3 (de) | 1978-11-23 |
Family
ID=7408647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1968R0048007 Expired DE1680303C3 (de) | 1968-02-14 | 1968-02-14 | Rückblickspiegel für Fahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1680303C3 (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2750581C2 (de) * | 1977-11-11 | 1983-10-27 | Reitter & Schefenacker Kg, 7300 Esslingen | Außenrückblickspiegel für Straßen- und Schienenfahrzeuge |
-
1968
- 1968-02-14 DE DE1968R0048007 patent/DE1680303C3/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1680303B2 (de) | 1978-03-23 |
| DE1680303A1 (de) | 1971-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0070379B1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
| DD248324A5 (de) | Fahrzeugtuer | |
| EP0057270A1 (de) | Tür, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
| DE2325123A1 (de) | Stossfaenger | |
| DE7912264U1 (de) | Heck eines personenwagens | |
| DE3342332A1 (de) | Kraftfahrzeugstossstange mit innerem verstaerkungskoerper | |
| DE2520284C3 (de) | Haltevorrichtung für einen Elektromotor zum Befestigen an einem tragenden Körper | |
| EP3768536B1 (de) | Fahrzeugdachdeckel mit einem rahmenteil | |
| DE2546759A1 (de) | Aussenrueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge | |
| DE8320334U1 (de) | Halterungsvorrichtung für einen aus thermoplastischem Kunststoff bestehenden Kraftstoffbehälter für Kraftfahrzeuge | |
| DE1680303C3 (de) | Rückblickspiegel für Fahrzeuge | |
| DE3241906A1 (de) | Fahrzeugkarosserie mit zumindest einer daran durch ein haftmittel befestigten zier- oder schutzleiste | |
| DE3227886C2 (de) | Antibeschlagvorrichtung für die hinteren Seitenscheiben eines Kraftfahrzeugs | |
| DE3843079A1 (de) | Kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen, mit eingeklebter windschutzscheibe | |
| DE102005023263A1 (de) | Säule, insbesondere A-Säule | |
| DE102013011028B4 (de) | Kraftfahrzeugverdeck | |
| DE1405923C3 (de) | Dach für Kraftfahrzeuge | |
| DE2750581A1 (de) | Aussenrueckblickspiegel | |
| DE2803235A1 (de) | Zierleiste | |
| DE2256974C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Spiegels, insbesondere eines Kraftfahrzeugspiegels sowie nach dem Verfahren hergestellter Spiegel | |
| DE20108205U1 (de) | Rückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuge | |
| DE1022919B (de) | Zapfenlager mit Winkelbeweglichkeit, insbesondere zur Verwendung an Kraftfahrzeugen, beispielsweise fuer deren Lenkungsteile | |
| DE19855776A1 (de) | Koffer | |
| DE1780127C (de) | Elastische Dichtung fur Windschutz scheiben | |
| DE102013202723B4 (de) | Befestigungsbaugruppe |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |