DE1680205A1

DE1680205A1 - Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1680205A1
Application number: DE1968P0043845
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Eyb; Gerhard Zweigart
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1968-01-18
Filing date: 1968-01-18
Publication date: 1971-09-30
Also published as: DE1680205B2; DE1680205C3

Description

Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft einen Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen mit einem den Fahrgastraum überspannenden, am Aufbau des Kraftfahrzeuges befestigten Rollbügel, wobei der Aufsatz am Heck des Aufbaues und am Rollbügel abnehmbar gehalten ist. Bei den bekannten Ausführungen erfolgt die Halterung des Heckaufsatzes am Aufbau durch im wesentlichen lotrecht wirkende Schnell- oder Schraubverschlüsse, durch welche ein Ausrichten des Aufsatzes nur schwer möglich ist. Auch ein Wechsel des Heckaufsatzes, starrer Aufsatz gegen ein elastisches Verdecks ist nicht leicht möglich. Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die Haltemittel des Heckaufsatzes so zu ver--bessern, daß nicht nur der Wechsel des Aufsatzes, starres Verdeck gegen ein solches aus elastischem Werkstoff oder umgekehrt, einfacher und leichter wird, sondern daß auch die Halterung des Verdeckes stabiler, exakter und gegen Verwindungsbeanspruchungen unempfindlicher wird.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Halterung des Aufsatzes am Heck des Aufbaues durch mehrere feststehende, den Aufsatz senkrecht bzw. waagrecht fixierenden Aufnahmen erfolgt und am Rollbügel durch Spannverschlüsse bewerkstelligt wird. Dadurch wird der Einbau und das Ausrichten des Verdeckes vereinfacht und der wahlweise Einbau verschiedener Verdecke erleichtert. Aber auch das Festhalten des Verdeckes am Aufbau und am Rollbügel ist stabiler und gegen Verwindungen der Aufbauteile unempfindlich. Der Heakaufbau weist im Bereich des Rollbügels, vorzugsweise durch den Rollbügel verdeckt angeordnete vordere Aufnahmen für den Aufsatz auf, durch welche hauptsächlich die senkrechte Festlegung des Aufsatzes erfolgt. Dadurch wird eine ausreichend genaue Fixierung des Aufsatzes hauptsächlich gegenüber dem Rollbügel erreicht. Die vorderen Aufnahmen werden jeweils durch ein mit in Fahrtrichtung konisch verlaufenden Flanken versehenes Beschlagteil gebildet, mit welchem ein am Heckaufsatz befestigter Finger zusammenwirkt. Die hinteren, hauptsächlich die waagrechte Festlegung des Aufsatzes bewirkenden-Aufnahmen sind kegelabschnittförmig ausgebildet. Dadurch wird der Aufsatz bereits weitgehend durch die Lager fixiert, so daß die Schraube oder dergleichen , die das Festhalten der Halterungsteile bewirken, gegebenenfalls keiner Deformation oder Beschädigung ausgesetzt sind.
Die am Sturzbügel angeordneten Spannverschlüsse umfassen abgewinkelte Laschen, die den den Fahrgastraum überspannenden U-förmigen Rahmenteil des Heckaufsatzes hintergreifen. Dadurch erhält man sowohl für einen starren als auch den nachgiebigen Aufsatz verwendbare Spannverschlüsse.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges im Bereich der Fahrgastraumabdeckung mit einem erfindungsgemäss ausgebildeten Heckaufsatz Fig. 2 ein Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1 in größerem Maßstab Fig. 3 eine Ansicht der vorderen Halterung des Heakaufsatzes Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV der Fig.
Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Fig. 3 Fig. 6 einen Schnitt nach Linie VI-VI der Fig. 1 in größerem Maßstab Fig. 7 eine Ansicht in Richtung R der Fig. 6 und Fig. 8 ein Schnitt entsprechend Fig. 2 einer anderen Ausführung.
Das Kraftfahrzeug 1 gemäss dem Ausführungsbeispiel weist in dem in Fig. 1 dargestellten Bereich einen festen Aufbau 2 mit einer Windschutzscheibe 3 auf, die in einem Windschutzscheibenrahmen 4 gehalten ist. Mit dem Aufbau 2 ist ein Rollbügel 5 fest verbunden, der den Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges 1 frei überspannt. Der Fahrgastraum ist durch eine Tür 6 zugänglich und wird im vorderen Bereich durch ein Verdeck 7 abgedeckt, das am Windschutzscheibenrahmen 4 und am Rollbügel 5 abnehmbar gehalten ist. Zur Abdeckung des Fahrgastraumes im hinteren Bereich ist ein Heckaufsatz 8 vorgesehen, der durch einen Festaufsatz oder durch einen Faltaufsatz gebildet werden kann. Die Halterung dieser austauschbaren Varianten erfolgt am Sturzbügel 5 und am Aufbau 2.
Der Heckaufsatz 8 als Festaufsatz 9 (Fig. 2 bis 7) besteht aus einem Rahmen 10, an welchem eine Rückwandscheibe 11 angebracht ist. Der Rahmen 10 ist als Blechprofil ausgebildet. Der entlang des Aufbaues sich erstreckende Teil 12 des Rahmens 10 ist mit einem elastischen Dichtungskörper 13 versehen, welcher den Spalt zwischen dem Rahmen 10 des Heckaufsatzes 8 und dem Aufbau 2 abdichtet. Die Rückwandscheibe 11 ist unter Zwischenschaltung eines Klebekörpers 14 am Rahmen 10 des Heckaufsatzes befestigt. Eine Zierleiste 15 überdeckt die Ränder der Rückwandscheibe 11 und des Blechprofiles 12 des Heckaufsatzes 8 entlang des Aufbaues 2. Zur Halterung des Heckaufsatzes 8 am Sturzbügel 5 sind beispielsweise zwei Spannverschlüsse 16 angeordnet. Eine entsprechende Ausführung ist in Fig. 2 dargestellt. Demgemäss weist der Spannverschluß 16 eine Gewindebüchse 17 auf, die am Sturzbügel 5 befestigt ist und einen Gewindebolzen 18, der mit der Gewindebüchse 17 zusammenarbeitet. Mit diesem Gewindebolzen 18 fest verbunden ist ein Handgriff 19. Außerdem ist am Gewindebolzen 18 mittels eines Zapfens 20 eine abgewinkelte Lasche 21 angeordnet. Diese Lasche 21 hintergreift das den Fahrgastraum überspannende Blechprofil 10 des eingebauten Heckaufsatzes 8. Ein Führungsteil 22, das an der Gewindebüchse 17 des Sturzbügels 5 befestigt ist und mit der die Lasche 21 zusammenwirkt, verhindert ein unerwünschtes Drehen der Lasche 21 beim Öffner bzw. Schließen des Spannverschlußes 16.
Die Halterung des Heckaufsatzes 8 am Aufbau 2 erfolgt durch mehrere mit Abstand voneinander angeordneten Aufnahmen 23, 30$ 31. Fig. 3, 4 und 5 zeigen eine beispielsweise Ausführung einer im Bereich des SturzbÜgels 5-liegenden Aufnahme 23. Diese Aufnahmen.. welche durch Schrauben einstellbar am Aufbau 2 befestigt ist, wird durch zwei Blechteile 24, 25 gebildet, die durch Punktschweißen miteinander verbunden sind. Diese Blechteile 24, 25 bilden einen Hohlkörper 26, der im Inneren mit in Fahrtrichtung konisch verlaufenden Abkantungen 27, 28 versehen ist. Die Aufnahme 23 kann einstellbar am Aufbau 2 befestigt sein. Ein mittels Schrauben oder dergleichen an einer Versteifung 291 des Rahmens des fleckaufsatzes befestigter Finger 29 ragt In den Hohlkörper 26 und stützt sich an den konisch verlaufenden Abkantungen 2'j, 28 der Aufnahme des Aufbaues 2 ab. Der Finger 29 besteht aus einem tiefgezogenen Blechteil. Im hinteren Bereich des Aufbaues 2 sind übereinanderliegende Aufnahmen 30, 31 vorgesehen, die am Aufbau 2 sowie am Heakaufsatz 8 befestigt sind (Fig. 6 und 7). Die am Aufbau 2 beispielsweise einstellbar befestigte Aufnahme 3 0 besteht aus einem tiefgezogenen Blechteil und weist einen Kegelabschnitt 33 auf. Am oberen Ende des Kegelabschnittes 33 ist eine Gewindeplatte 34 befestigt. Die Aufnahme- 31 des Reckaufsatzes 8 wird durch ein zylindrisches Blechteil 35 und durch ein mit einem Kegelabschnitt versehenes Blechteil 36 gebildet. Diese Blechteile 35, 36 weisen an ihren oberen En-den Langlöcher 37 auf und sind an den Abkantungen 38, -39 miteinander durch Punktschweißen verbunden. Die Halterung der Aufnahme 31 des Heckaufsatzes 8 erfolgt an einer Konsole 40, die mit dem Heakaufsatz 8 verbunden ist. Diese Konsole 40 wird durch ein abgekantetes Blechteil gebildet. Mit einer Rändelschraube 41 werden die Aufnahmen 30, 31 des Aufbaues 2 und des Heckaufsatzes 8 zusammengehalten. Die am Aufbau 2 befestigten Aufnahmen 2-3, 30 sowie die äm Sturzbügel angeordneten Spannverschlüsse 16 für den Festaufsatz 9 können ohne Änderung für einen Faltaufsatz 42 verwendet werden (Fig. 8). Um die Montage der Bespannung am Rahmen und auch ein nachträgliches Spannen derselben zu erleichtern, ist der Rahmen zweiteilig ausgeführt und umfaßt ein den Fahrgastraum überspannendes Teil 43 und ein sieh längs des Aufbaues erstreckendes Teil, welches in der Zeichnung nicht dargestellt ist. Beide Teile sind im gewissen Umfang schwenkbar miteinander verbunden.
Eine mögliche Konstruktion der Verbindung des Rahmens 4 mit dem Stoffverdeck 44 ist in Fig. 8 dargestellt. Der Rahmen 43 weist eine Rinne 45 auf, in welcher ein Abnäher 46 des Stoffverdeckes 44 hineinragt. Die Halterung des Stoffverdeckes 43 in der Rinne 45 erfolgt durch einen Draht 47, welcher in den Ab- näher 46 eingefädelt und am Rahmen 4,3 befestigt ist. In das Stoffverdeck 44 ist ein Fenster 48 aus nachgiebiger Folie eingesetzt. Ein Reißverschluß 49 ermöglicht eine teilweise Trennung des Stoffverdeckes 44 im Bereich des Sturzbügels 5 und zum Teil auch entlang des Aufbaues 2 bzw. des Rahmens. Zur Abdeckung des Reißverschlußes ist eine Dichtleiste 50 aus Stoff vorgesehen, die am Stoffverdeck 44 befestigt ist.

Claims

P a t e n t a n s p r c h e 1. Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen mit einem den Fahrgastraum überspannenden, am Aufbau des Kraftfahrzeuges befestigten Rollbügel, wobei der Aufsatz am Heck des Aufbaues und am Rollbügel abnehmbar gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung des Heckaufsatzes (8) am Heck des Aufbaues durch mehrere feststehende, den Aufsatz senkrecht bzw. waagerecht fixierende Aufnahmen (23, 30, 31) erfolgt und am Rollbügel (5) durch Spannverschlüsse (16) bewerkstelligt wird.
2. Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Heckaufsatz (8) im Bereich des Rollbügels (5) vorzugsweise durch den Rollbügel (5) verdeckt angeordi#ete vordere Aufnahmen (23) für den Aufsatz (8) aufweist, durch welche hauptsächlich die senkrechte Festlegung des Aufsatzes (8) erfolgt. 3. Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Aufnahmen (2.3) jeweils durch ein mit in Fahrtrichtung konisch verlaufenden Flanken (27, 28) verselienes Beschlagteil gebildet werden, mJt welchem ein am Heckaufsatz befestigter Finger (29) zu- sammenwirkt. 4. Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren, hauptsächlich die waagerechte Festlegung des Heckaufsatzes (8) bewirkenden Aufnahmen (30, 31) kegelabschnittförmig ausgebildet sind. 5. Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet" daß die am Sturzbügel angeordneten Spannverschlüsse (16) abgewinkelte Laschen (21) umfassen, die den den Fahrgastraum überspannenden U-förmigen Rahmenteil (10) des Heckaufsatzes (8) hintergreifen. Le e rsei t e