DE1679729U

DE1679729U - Richtungsanzeiger fuer motorraeder.

Info

Publication number: DE1679729U
Application number: DES12849U
Authority: DE
Inventors: Georg Speitel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-03-22
Filing date: 1954-03-22
Publication date: 1954-07-15

Description

' BL328G23 2I5.S4 /

e s c u. r e i b u η g :

cilia des

"Ze-r wahrer eines" Kraicrau.es "ist-durch, "die »eryiliujurcung, rechtaeiuxg durch: Heraushalten exnes Armes dxe ^icu-tungaänderung anzuzeigen, irr der Ledienung: seines ^raxü-rades erheblicu beeiu— trächtigt» ifäs .fiüsrir-in vielen PäjLlen dazu, dass auf das Heraushalten des Armes verzichtet wird, oder dass es nur ganz kurz erfolgt, sodass nachfolgende Jerkehrs teilnehmer auffahren. Die allgemeine Einführung eines ausreichenden Kichtungsanzeigers an Motorrädern könnte tausende von Unfällen vermeiden und damit betrach.tlich.es Tolksvermögen ersparen.
II. Wesen der neuen t

Die "bisher vorh;andenen Eich-tungsanzeiger tragen dem "besonderen Charakter und der Bauart des Motorrades nicht ausreichend !Rechnung. Sie können zum Teil durch den Fahrer, den Soziusfahrer oder durch die Iraglast auf dem Gepäckträger verdeckt werden, zum anderen Teile sind sie als waagerechte leuchtbalken nicht eindeutig» Schliesslich ist eine Verwechselung mit anderen Leuchten nicht ausgeschlossen, solange für den Winker nicht eine ■besondere Form vorliegt. Der farbliche Unterschied von Leuchtzeichen allein reicht zur Erhöhung der Verkehrssicherheit nicht aus. Die Anbringung von Blinklichtern in Verlängerung des Lenkers verbreitert das Fahrzeug und garantiert zudem auch nicht einwandfrei die Sicht für den/nachfolgenden Verkehrsteilnehmer, solange er sich noch unmittelbar hinter dem Kradfahrer befindet. Der Richtungsanzeiger für den nachfolgenden Verkehrsteilnehmer gehört auf das hintere Schutzblech, wo er nicht verdeckt werden kann.

Schwierigkeiten ergeben sich aber nicht nur durch die geringe Breite des Kotflügels, sondern auch dadurch, dass das nummernschild nicht bei allen Typen an derselben Stelle angebracht ist. Die Schutzbleche sind auch verschieden lang. Im übrigen musste ein Hichtungsanzeiger. eingeführt, werden, der auch die Anbringung vorn gestattet. Mit Rücksicht darauf, dass die Änderung der Fahrtrichtung stets eine Gefahr darstellt, musste der Richtungsanzeiger nicht nur gross genug sein, sondern auch durch seine Form eine Verwechselung mit anderen Leuchtzeichen unmöglich machen. Auch Hichtkraftfahrer sind an der Erkennbarkeit des Richtungsanzeigers interessiert.

Claims

-³- EA.328023-2a5.it I

Diese νχβSichtspunkte haben mich veranlasst, einen Richtungsanzeiger zu entwerfen, dessen Charakteristikum darin besteht, dass er die rerson des Fahrers symbolisch erfasst. Lie n.ichtungsangabe erfolgt durch Ausnutzung eines rechten »inkels ausreichender G-rösse dergestalt, dass die waagerechte \, b ; auf Grund ihres Verhältnisses zur senkrechten \ a. ) die neue Fahrtrichtung anzeigt. AIa ausreichend wird diesseits eine Schenkellänge von 120 mm bei einer Leuchtflächenbreite von 25 mm in Vorschlag gebracht.

Waagerechte ( b ) und Senkrechte ( a ) sind von innen ausreichend zu beleuchten. Zusätzlich soll nach Möglichkeit zur Erhöhung der leiichtkraft ein reflektor benutzt werden. Eine Befestigung des Richtungsanzeigers kann an beiden Schenkeln erfolgen, damit auch spiegelbildliche .anbringung möglich ist.

Im übrigen ist der xachtungsanzeiger für ruhendes licht und für Blinklicht verwendbar. Seine Form gestattet nicht nur die Ausstattung von Motorrädern mit diesem Richtungsanzeiger, sondern auch die Verwendung an anderen Motorfahrzeugen.

öchutzanspruch .

Ein Richtungsanzeiger in rechtwinkliger Form, wobei die beabsichtigte Richtungsänderung durch das \erhältnis der Waagerechten zur Senkrechten angezeigt wird.