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DE1675262B2 - Coupling device on axle box gears - Google Patents

Coupling device on axle box gears

Info

Publication number
DE1675262B2
DE1675262B2 DE19681675262 DE1675262A DE1675262B2 DE 1675262 B2 DE1675262 B2 DE 1675262B2 DE 19681675262 DE19681675262 DE 19681675262 DE 1675262 A DE1675262 A DE 1675262A DE 1675262 B2 DE1675262 B2 DE 1675262B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hexagon nut
axle
wheel
coupling
toothed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19681675262
Other languages
German (de)
Other versions
DE1675262C3 (en
DE1675262A1 (en
Inventor
Rudolph X 8000 Dresden Lippold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WTZ AUSRUEST SCHWERIND GETRIEBE
Original Assignee
WTZ AUSRUEST SCHWERIND GETRIEBE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WTZ AUSRUEST SCHWERIND GETRIEBE filed Critical WTZ AUSRUEST SCHWERIND GETRIEBE
Publication of DE1675262A1 publication Critical patent/DE1675262A1/en
Publication of DE1675262B2 publication Critical patent/DE1675262B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE1675262C3 publication Critical patent/DE1675262C3/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pulleys (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

hälfteil angeschraubt ist. An die Kupplungshälfte ist der GummikörperS anvulkanisiert. In der Quernuthalf part is screwed on. The rubber body S is vulcanized onto the coupling half. In the transverse groove

17 der Radachse 1 liegen die beiden Keilleisten 6.17 of the wheel axle 1 are the two wedge strips 6.

Zwischen diesen Keilleisten liegt der Keil 19 derThe wedge 19 of the

Kreuzscheibe 7. Auf der anderen Seite trägt dieCross disc 7. On the other side, the

Kreuzscheibe 7 die paßfederähnliche FührungsleisteCross disk 7 the parallel key-like guide bar

•»0 die zum Keil 19 um 90° versetzt angeordnet ist.• »0 which is offset from the wedge 19 by 90 °.

Über die paßfederähnlkhe Führungsleiste 20 greiftOver the paßfederähnlkhe guide bar 20 engages

mit einer Nut die Zahnscheibe 8. Die Kreuzscheibe 7the toothed disk 8 with a groove. The cross disk 7

und die Zahnscheibe 8 werden mittels Schrauben 9 and the toothed washer 8 are fastened by means of screws 9

stirnseitig an der Radachse 1 befestigt. Weiterhin istattached to the end of the wheel axle 1. Furthermore is

die Sechskantmutter 3 außer mit dem Innengewindethe hexagon nut 3 except with the internal thread

13, mit welchem sie auf dem Gewinde der Radachsel sitzt mit der Innenverzahnung 14 versehen.13, with which it sits on the thread of the wheel axle with the internal teeth 14 provided.

Die Schrägen der Keilleisten 6 und der Keile 19 15 - - der Kreuzscheibe 7 sind so ausgebildet, daß beim Festziehen der beiden Schrauben 9 der Keil 19 zwischen die Keilleisten 6 hineingedrückt wird, so daß an den beiden seitlichen Flächen der Quernut 17 eine Spannung erfolgt. Mit der Anordnung der Kreuz- ao scheibe 7 zwischen der Quernut 17 der Radachse 1 1^f'"T^men wird undI der ZahnscheibeS wird der Effekt uner Oldham- nahe gekommen wird.The bevels of the wedge strips 6 and the wedges 19 15 - - of the cross disk 7 are designed so that when the two screws 9 are tightened, the wedge 19 is pressed between the wedge strips 6 so that tension is applied to the two lateral surfaces of the transverse groove 17. With the arrangement of the cross washer 7 between the transverse groove 17 of the wheel axle 1 1 ^ f '"T ^ men andI of the toothed disc S, the effect is unlike Oldham.

durch bis eine erreichtthrough to one reached

ist. Es istis. It is

e Zahniückee tooth i üc ke

J Zahn un ^.^J tooth un ^. ^

>& ° . Verzahnung> & °. Gearing

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

1 O 21 O 2 Weiterhin ist es nicht möglich, eine ZentrierungFurthermore it is not possible to have a centering Patentansprüche: der Verbindungsteile nach der Mitte der RadachseClaims: the connecting parts after the center of the wheel axle von zwei Stellen aus zu erreichen, insbesondere dünnaccessible from two places, especially thin 1. Kupplungsvorrichtung an Achsbuchsgetrie- nicht, wenn diese beiden Stellen nicht schlagfrei zuben zum Übertragen von Leistungen über die der 5 einander laufen.1. The coupling device on the axle box transmission does not, if these two points do not close smoothly to transfer services over which the 5 run each other. Befestigung der Wälzlager dienende und auf das Sind damit auch der zu übertragenden Leistung Außengewinde der Radachse aufgeschraubte enge Grenzen gesetzt, so muß der »Sicherheit« beSechskantmutter sowie von der stirnseitig in der sonderes Augenmerk geschenkt werden, da jeder Radachse liegenden Quernut aus über Keilleisien Getriebedefekt zu ganz erheblichen Schaden führt. und Schrauben, dadurch gekennzeich- io Ein weiterer Nachteil liegt darin, Jaß die vorstehend net, daß die Sechskantmutter(3) stirnseitig einen beschriebenen Einrichtungen nicht an die im Betrieb Zenlrieransatz (15) und einen Bund (16) aufweist, befindlichen Radachsen angebaut werden können. an welchem eine Kupplungshälfte (12) befestigt Der Erfindung liegt daher für eine Kupplungsvorist und eine in die Quernut (17) der Radachse (I) richtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 die eingreifende Kreuzscheibe (7) eine Zahnscheibe ι · Aufgabe zugrunde, hinsichtlich der Baulänge verfüa-(8) trägt, deren Außenverzahnung (18) in die In- baren geringen Raumes höchste Leistungen sicher zu nenverzahnung (14) der Sechskantmutter (3) ein- übertragen,
greift. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst.If the external thread of the wheel axle is screwed-on tight limits, the "safety" of the hexagon nut as well as the front side must be given special attention, since every wheel axle lying transverse groove from over wedge rails causes a gear defect causes quite considerable damage. and screws, characterized gekennzeich- io Another disadvantage is that the hexagon nut (3) on the front side does not have a described device on the wheel axles that are in operation centering attachment (15) and a collar (16) . to which a coupling half (12) is attached. The invention is therefore based on a toothed disk ι for a coupling and a in the transverse groove (17) of the wheel axis (I) direction according to the preamble of claim 1, the engaging cross disk (7) a toothed disk ι · task with regard to the Overall length available (8), whose external toothing (18) safely transfers the highest performance to the internal toothing (14) of the hexagon nut (3) in the interior of the small space,
engages. According to the invention, the object is achieved. 2. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1, da- daß die Sechskantmutter stirnseitig einen Zentrierdurch gekennzeichnet, daß sich die Zahnscheibe 20 ansatz und einen Bund aufweist, an welchem eine (8) selbsttätig nach dem Innengewinde (14) der Kupplungshälfte befestigt ist und eine in die Quernut Sechskantmutter (3) einstellt. der Radachse eingreifende Kreuzscheibe eine Zahn-2. Coupling device according to claim 1, that the hexagon nut has a centering through on the end face characterized in that the toothed washer 20 approach and has a collar on which a (8) is automatically attached to the internal thread (14) of the coupling half and one in the transverse groove Adjusts the hexagon nut (3). the wheel axle engaging cross disc a toothed 5. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1 scheibe trägt, deren Außenverzahnung in die Innen- und 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch das verzahnung der Sechskantmutter eingreift. Diese AnEingreifen der Zahnscheibe (8) in die Innenver- 25 Ordnung bewirkt, daß der Leistungsfluß von der Radzahnung (13) der Sechskantmutter (3) und nach achse aus einmal über das Gewinde und die Sechs-Befestigung der Kreuzscheibe (7) durch die Sechs- kantmutter und einmal über das Gewinde und die kantschrauben (9) die Sechskantmutter (3) ver- Sechskantmutter und einmal von der Quernut aus riegelt ist. über die Kreuzscheibe, die Zahnscheibe und den5. Coupling device according to claim 1 disc carries, the external toothing in the inner and 2, characterized in that the hexagon nut engages through the toothing. This attack the toothed washer (8) in the internal 25 order causes the power flow from the gear teeth (13) of the hexagon nut (3) and axially once over the thread and the six-fastening of the cross washer (7) through the hexagon nut and once over the thread and the the hexagon nut (3) with the hexagon nut and once from the transverse groove is locked. via the cross disk, the toothed disk and the 30 vorderen Teil der Sechskantmutter nach der Kupplungshälfte geht, wodurch zwei Wege der Leistungsübertragung erschlossen wurden und eine hohe Leistungssteigerung ermöglichen.30 front part of the hexagon nut goes after the coupling half, creating two ways of power transmission have been developed and enable a high increase in performance. Dadurch, daß sich die Zahnscheibe selbsttätigThe fact that the toothed washer is automatic Achsbuchsgetriebe sind in Verlängerung der Rad- 35 nach dem Innengewinde der Sechskantmutter ein-Axle box gears are an extension of the wheel 35 after the internal thread of the hexagon nut. achse außen am Achsbuchsengehäuse angebracht. stellt, können die Kreuzscheibe und die ZahnscheibeAxle attached to the outside of the axle socket housing. the cross disk and the toothed disk can Die Leistung muß von der Radachse über die ela- mit Schrauben stirnseitig befestigt werden, ohne daßThe power must be attached to the front of the wheel axle via the ela with screws without stische Kupplung, das Getriebe, über Zwischenglie- vorher ein Einstellen oder Justieren dieser Teile zumTical clutch, the gearbox, via intermediate links before setting or adjusting these parts for der, z. B Gelenkwellen, auf den Generator übertragen Erreichen eines schlagfreien Laufes erforderlichthe, z. B Cardan shafts, transferred to the generator A smooth run is required werden (deutsches Gebrauchsmuster 1 887 792). Bei 40 ist.(German utility model 1 887 792). At 40 is. den bisher in Anwendung gebrachten Anlagen ze;gte Ein wesentlicher Vorteil liegt aber noch darin, daß sich, daß die Einrichtung zum Verbinden der Rad- durch das Eingreifen der Zahnscheibe in die Innenachse mit der Kupplung die Ursachen von Schaden verzahnung der Sechskantmutter und nach Befestiwaren. Die Schadenursache besteht in einer ungenü- gung der Kreuzscheibe durch die Sechskantschrauben genden Zentrierung der Übertragungselemente der 45 die Sechskantmutter verriegelt ist. Sie kann sich auch Kupplung an der Radachse. DieFolge hiervon ist eine bei noch so ungünstigen Belastungen nicht lösen, Mittenabweichung der mit der Radachse verbünde- was wiederum eine absolute Sicherheit in der Leinen Übertragungselemente, die wiederum eine Un- stungsübertragung gewährleistet. Weiterhin ist von wucht dieser Teile, verbunden mit schädlichen Bedeutung, daß die erfindungsgemäße Einrichtung Schwingungen, verursacht. Derartige Schwingungen ;o an alle bereits im Betrieb befindlichen Radachsen können insbesondere bei längerem Einsatz zu Scha- angebaut werden kann und dadurch ein Austausch den, z. B. zu Dauerbrüchen, führen. Außerdem tritt mit alten Einrichtungen möglich ist.
ein Versatz der Mitte dieser Übertragungselemente Die Erfindung soll nachstehend an einem Aus- und mit diesem des achsseitigen Teiles der Kupplung führungsbeispiel näher erläutert werden. In der zuzur Mitte Getriebe bzw. der mit diesem verbundenen 55 gehörigen Zeichnung zeigt
Kupplungshälfte auf. Fig. 1 den Schnitt 4-A durch den Gummikörperthe previously used systems ze ; Gte A major advantage is that the device for connecting the wheel by engaging the toothed disc in the inner axle with the clutch causes damage to the toothing of the hexagon nut and after fastening goods. The cause of the damage lies in an inadequate centering of the cross-section disk by the hexagon head screws, which means that the hexagon nut is locked. You can also use the coupling on the wheel axle. The consequence of this is that even with the most unfavorable loads, the center deviation of the transmission elements connected to the wheel axle cannot be resolved, which in turn ensures absolute safety in the line transmission elements, which in turn guarantees a power transmission. Furthermore, the weight of these parts, associated with harmful significance, is that the device according to the invention causes vibrations. Such vibrations can be attached to all wheel axles that are already in operation, especially when used for a longer period of time. B. lead to fatigue fractures. Also occurs with old facilities is possible.
an offset of the center of these transmission elements The invention is to be explained in more detail below on an embodiment and with this of the axle-side part of the coupling management example. In the gearbox to the center or the associated drawing 55 shows
Coupling half on. Fig. 1 shows section 4-A through the rubber body Es ist bekannt, daß die Leistungsübertragung auf nach Fig. 3,It is known that the power transmission to Fig. 3, Kupplungen von Achsbuchsgetrieben über Quernuten F i g. 2 den Schnitt B-B nach F i g. 1 undCouplings of axle box gears via transverse grooves F i g. 2 the section BB according to FIG. 1 and erfolgt, die sich in den Stirnseiten der Radachsen be- Fig. 3 den Längsschnitt C-C nach Fig. 1.takes place, which is in the front sides of the wheel axles in Fig. 3 the longitudinal section CC of FIG. finden und in denen Keilleisten oder Leisten von 60 Das Ende der Radachse 1 ist in dem Wälzlager 2find and in which wedge strips or strips of 60 The end of the wheel axle 1 is in the roller bearing 2 Kreuzscheiben zu liegen kommen. Bei einer Befesti- gelagert. Vor dem Lagersitz befindet sich ein Ge-Cross disks come to rest. Stored at a fastening. In front of the bearing seat there is a gung mit Spannkörpern (z. B. mit Konus oder Ge- winde, auf welches die Sechskantmutter 3 aufge-with clamping bodies (e.g. with a cone or thread on which the hexagon nut 3 is winde) läßt sich eine mehr oder weniger große Mit- schraubt ist, die das Wälzlager 2 hält. Gleichzeitigwinch) can be a more or less large screw that holds the roller bearing 2. Simultaneously tenabweichung nicht vermeiden, also auch keine hält die Sechskantmutter den inneren Labyrinthi ing4,do not avoid deviations, so neither does the hexagon nut hold the inner labyrinthi ing4, einwandfreie Zentrierung erreichen, um einen schlag- 65 während der äußere Labyrinthring 10 durch den Zwi-achieve perfect centering in order to achieve an impact 65 while the outer labyrinth ring 10 through the intermediate freien Lauf zu gewährleisten (Patentschrift 61698 schenringll mit gehalten wird. Die Sechskantmut-to ensure free running (patent 61698schenringll is held with. The hexagon nut des Amtes für Erfindungs- und Patentwesen in Ost- ter 3 ist stirnseitig mit dem Zentrieransatz 15 undof the Office for Invention and Patents in Ost- ter 3 is frontal with the centering 15 and Berlin). dem Bund 16 versehen, an welchen die Kupplungs-Berlin). the collar 16 on which the coupling
DE19681675262 1968-01-19 1968-01-19 Coupling device on axle box gears Expired DE1675262C3 (en)

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DEV0035268 1968-01-19

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Publication Number Publication Date
DE1675262A1 DE1675262A1 (en) 1971-04-08
DE1675262B2 true DE1675262B2 (en) 1973-12-20
DE1675262C3 DE1675262C3 (en) 1974-07-11

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DE19681675262 Expired DE1675262C3 (en) 1968-01-19 1968-01-19 Coupling device on axle box gears

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DE (1) DE1675262C3 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19616232A1 (en) * 1996-04-13 1997-10-16 Matthias Schum Shaft with detachable actuation element

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19616232A1 (en) * 1996-04-13 1997-10-16 Matthias Schum Shaft with detachable actuation element

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DE1675262C3 (en) 1974-07-11
DE1675262A1 (en) 1971-04-08

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Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)