DE1668553U

DE1668553U - Achslagerung an landwirtschaftlichen anhaengegeraeten.

Info

Publication number: DE1668553U
Application number: DE1953E0004812
Authority: DE
Original assignee: EBERHARDT PFLUGFABRIK GEB
Current assignee: EBERHARDT PFLUGFABRIK GEB
Priority date: 1953-11-05
Filing date: 1953-11-05
Publication date: 1953-12-17

Description

Achslagerung an landwirtschaftlichen Anhängegeräten

Die Anhängegeräte an Schleppern, insbesondere die Anhängepflüge

sind oft sehr hohen Beanspruchungen ausgesetzt, so daß trotz

Uberlastungssicherungen Rahmenverbiegungen nicht immer voll-

ständig verhindert werden können. Ist der Rahmen eines solchen

Anhängepfluges verbogen, so muß er wieder gerichtet werden.
Dazu ist das Auseinandernehmen des Pfluges unvermeidlich, was bei den bisher bekannten Pflügen, deren Radachsen in. getrennten lagerböckchen am Rahmen gelagert sind, eine recht umständliche Arbeit erfordert.
Die Neuerung bezweckt, diese umständliche Arbeit dadurch zu vereinfachen, daß das gesamte Fahrgestell', bestehend aus @aufrädern mit Achsen, Ausgleichvorrichtung, Stellspindel für Arbeitstiefe und Dreiecklagerbock für diese Spindel als Ganzes mit nur sechs Schrauben am Rahmen befestigt ist, so daß nach Herausziehen dieser wenigen Schrauben der Rahmen bereits frei ist und leicht gerichtet werden kann, wobei die Pflugkörper am Rahmen verbleiben, um als Meßgrundlage zu dienen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. 1 zeigt einen Pflug in perspektivischer Ansicht, von vorn oben.
Abb. 2 zeigt die Lagerschilde der Achsen und Spindeln von links.
Die Neuerung besteht aus je einem an der linken und an der rechten Seite des Rahmens 1 mit je zwei, insgesamt also nur 4 Schrauben, 2,3 lösbar befestigten Lagerschild 4, 5. In diesen beiden lagerschilden 4t 5, sind die z-förmigen Radachsen 6, 7 für die Laufräder 8, 9 schwenkbar gelagert und in an sich bekannter Weise durch die Ausgleichvorrichtung 10 mit Stellhebel 11 mit einander gekuppelt, um in Bezug auf einander höhenverstellbar zu sein.
Das Lager 12 für die Tiefgangstellspindel 13 ist durch zwei Stützstangen 14,15 gehalten, die mit nur je einer Scbraube 16, 17 ebenfalls lösbar am Rahmen 1 befestigt sind. Die Tiefgangstellspindel 13 ist mit ihrem unteren Ende an einem auf der Radachse 6 für das linke Laufrad (handrad) 8 aufgekeilten Hebel 18 angelenkt. Oben ist die Tiefgangstellspindel 13 in dem Lager 12 geführt, das mit der Stütze 19 drehbar auf der z-fotmigen Radachse 7 für das rechte Laufrad 9 (Furchenrad) ruht. Dadurch ist die Tiefgangstellspindel 13 in einem stabilen Dreiecklagerbock 14, 15, 19 sicher abgestützt. NaEh Lösen von nur 6 Schrauben 2, 3, 16, 17 kann das gesamte Fahrgestell samt Ausgleichvorrichtung 10,11 und Tiefgangstellspindel 13 mit ihrem Dreieck-

lagerbock 14, 15, 19 als Ganzes abgenommen werden, so daß der

Rahmen mit den Pflugkörper leicht zugänglich um geprüft

und nötigenfalls gerichtet werden zu können. "/, j... ..'L. jj-

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Claims

Schutzanspruch Aohslagerung an landwirtschaftlichen Anhängegeräten, insbesondere Anhängepflügen, gekennzeichnet durch je einen an der linken und rechten Seite des Rahmens (1) mit je zwei, insgesamt nur 4 Schrauben (2, 3), lösbar befestigten lagerschild (4,5), in denen die beiden z-förmigen Radachsen (6, 7) schwenkbar gelagert sind, und durch zwei ebenfalls mit je einer Schraube (16, 17) rechts und links am Rahmen (bar befestigte Stützstangen (14, 15), die das Lager (22) für die Tiefgangspindel (13) tragen, die an dem auf der Radachse (6) des linken Rades (8) (handrad) aufgekeilten Hebel (18) be- festigt ist, so daß nach Losen von nur sechs Schrauben (2, 3,

16, 17) das Fahrgestell samt Tiefgang-Einstelprriohtnng als Ganzes vom Pflug abgenommen werden kann. ./ - yy <.