Einriahtung zur Verringerung von Sraftstoffverlu&ten.
bei äußerer Gemischbildung an. Verbrennungsmo#oren.
Bei äußerer Gemischbildung an-Verbrennungsmotoren erfolgt bekannt-
lich im Vergaser. keiner Vergasung oder Verdampfung sondern
nar
eine Zerstäubung des. Kraftstoffes und Vermischung mit Ladung&Lsft
Insbesondere bei Nehrzylindermaschinen liegt zwischen-dazers'&ä'tt-
benden. Düse und dem Brennraum des Zylinders ein Saafuhrungaorganr
von mehr oder minder großer Länger d. h.. der Ansaugstutzen
oda-B-
das Saugrohr-
Auf dem Wegs zum Zylinder wird bei der teilweisen Terdampfung-
des. Eraftatoffea von diesem Wärme aufgenommen die der Umgebung
also. dem Saugrohr entnommen wird. Um einen Niederschlag der
m
der Luft schwebenden Eraftstoff t eilchen bezr eine Eondensa'&iom
bereits, verdampfter Krsftstofft&il an den kalten Wandungen
so.
vermeiden wird in der Regel das Saugrohr beheizte Dabei wird
jedach auch dis Ladungsluft mit erwärmt und eine geringere
ZyllB-
derfSllung : uneE damiein Leistungsabfall bewirkt. Die Stärke
der
Saagrohrbeheizsngist daher stets eim Kompromiß dergestalt da
Ebndensation, nicht, vollkommen vexmieden-wird t dafür andererseits
die : Aufheizung : der Ladungslu. ft. in. tragbaren Grenzen
bleibe.
Ba st bereits- vargeschlagen diese : Schiitierigjeeiten dadurch
zo.
umgehen oder zu. verringern, daß nur Teile des Saugrohres auf-
geheizt werden zB-Krümmungen oder daß ein Teil der Ladunga-
luft und zwar der in der Krümmung außen liegende Teil abgezweigte
durch Auspuffgase beheizt und nachher wieder dem Hauptluftatroz
beigefügt wird
Bs ist auch bekannt, insbesondere bei Verwendung von Schwerkraft-
st&ffendenKraftstoffdurch geeigneteMaßnahmen z.B. einen
Abatreifring mit scharfer Kante oder ejektorartig wirkende-Boh-
rungen von der Wand wegzubringen und wieder den Luftstrom auzuführen. Provision to reduce fuel losses.
with external mixture formation. Combustion engines.
In the case of external mixture formation on internal combustion engines, it is known-
Lich in the carburetor. no gasification or evaporation but nar
atomization of the fuel and mixing with charge & Lsft
In particular with Nehr-cylinder machines between-dazers'&ä'tt-
end. Nozzle and the combustion chamber of the cylinder a Saafuhrungaorganr
of more or less greater length ie. the intake port oda-B-
the intake manifold
On the way to the cylinder, partial steaming
des. Eraftatoffea from this heat absorbed that of the surroundings
so. is taken from the suction pipe. To get a precipitation of the m
fuel particles floating in the air for an Eondensa '& iom
already, evaporated fuel & il on the cold walls like that.
As a rule, the intake manifold is avoided in this case
however, the charge air is also heated and a lower ZyllB-
Fulfillment: uneE that leads to a decrease in performance. The strength of the
Saagrohrbeheizsng is therefore always a compromise in this way
Leveling, not, is completely avoided-is on the other hand
the: heating: the cargo air. ft. stay in. portable limits.
Has already been suggested: Shiitierigjeeiten thereby zo.
bypass or to. reduce that only parts of the suction pipe
e.g. bends are heated or that part of the charge
air and that branched off the part lying on the outside of the curvature
heated by exhaust gases and then back to the main air supply
is attached
Bs is also known, especially when using gravity
fuel by suitable measures, e.g. a
Abatreifring with a sharp edge or an ejector-like drilling
to move the stanchions away from the wall and re-introduce the airflow.
Aus eingehenden wissenschaftlichen Untersuchungen über den Torgang
der Kondensation und die Bewegungsgesetze des flüssig mi. tgeführten Kraftstoffes
ergab sich, daß dieser in Form einer Plüssigkeitshaut stets an der Saugrohrwand
nach bestimmten Gesetzen sich entlang bewegt und zwar mit einer wesentlich geringeren
als der Gasgeschwindigkeit.From in-depth scientific research on the doorway
of condensation and the laws of motion of the liquid mi. guided fuel
it turned out that this was always in the form of a fluid skin on the suction pipe wall
moves along according to certain laws and at a much lower rate
than the gas velocity.
Bei Lastwechsel und Betätigung der Beschleunigerpumpe ergibt sich
auch aine gewisse Speicherwirkung der Saugleitung.
Bs ist ferner bereits bekannte daß der i. 1Jt S'augrohr mitge
Kraftstoffanteil nur an der Verbrennung teilnehmen kann, wenn er bis zur Einleitung
der Zündung verdampft ist. Die Verdampfung
ist abhängig'von einer Wärmezufuhr, die ihrerseits von der
Sem-
peraturdifferenz-und der Dauer des Wärmeüberganges abhängte
BiQF
zum Wärmeübergang notwendige, erhöhte Temperatur ist des
dungsgedanken folgend im Zylinderkopf vorhanden, doch reicht
beim Durchgang durch den im Zylinderkopf liegenden Saugrohrteil. die zum Wärmeübergang
zur Verfügung stehende Zeit für die zur Verdampfung benötigte Wärmezufuhr nicht
aus.When the load changes and the accelerator pump is actuated, the suction line also has a certain storage effect. Bs is also already known that the i. 1 year suction pipe included
Fuel component can only take part in the combustion if it has evaporated by the initiation of ignition. The evaporation depends on the supply of heat, which in turn depends on the
temperature difference and the duration of the heat transfer dependent BiQF
The elevated temperature required for heat transfer is the
following thought in the cylinder head, but enough
when passing through the intake manifold part located in the cylinder head. the time available for heat transfer for the heat supply required for evaporation does not run out.
Dam vorliegenden Erfindungsgedanken liegt nun das Prinzip zu.The principle now applies to the present inventive idea.
Grunde, in dem Saugrohr entlang kriechenden Kraftstoff an eine heiße
Stelle zu führen und ihn dadurch zum Verdampfen zu bringen, daß die Zeit, während
der dieser Kraftstoff der Wärmezufuhr ausgewalzt wird vergrößert wird.
Der Erfindung gemäß wird daher in diesem Sinne vorgeschlagen
in den am oder im Zylinderkopf bzw. Zylinder liegenden mehr
oder
weniger heißen Teil des Anaaugkanals ein& notenähnlichs
Qo. er-
achnittsvergroßerung anzuordnen, die so bemessen wird, dans
dz
der Wandung entlang bewegte Flüssigkeitshaut durch die Gastro-
mung und den mit der Querschnittsveränderung verbundenen Druckverlauf solange in
dieser heißen Nut festgehalten wird, bis der darin gestaute Kraftstoff verdampft
ist. Zweckmäßig wird dar Not eine solche Form gegeben, daß der Strömungswiderstand
nicht durch Wirbelbildung oder Einschnürung der Strömung vergrößert wird.
An sich bekannte Spareinrichtungenf dier imTeaseroder unsit-
telbar hinter der Zerstäuberdüse durch zusätzliche rbelungeine
bessere Zerstäubung des Haftstoffes erreichen ergeben ein<
7er-
groBerung des Str&nungswiderstandea : und damit eine Verringerung
der lüllung und der Beistung sie vexmaiden : Jedoch nicht die
nachträgliche Kondensation, im kalten. Saugrohr Dier Sangrohr-
beheizung dagegen. Termeidet &war teilweise die Kondensation
ergibt aber durch Temperaturerhöhung der Badongsinft eins ge-
ringers FSlInng-ond. damit Verringerung der Leistung7. Der
Er-
fisdungsvorsshiag dagegen-vexmeidet die Bäeh-teile dieser beiden
Systemen
1 derZeichnosgsind2-Aujsfuhrungsmglichkeitendes Erfindungs-
gegenatandea. beispielsweise dargestellte Abb. 1 seigt die
Anordnu
einer nutenahnucheit im Anaaugkauel erineu
Zylinderkofa wobei es gleichgültig isty ob es sich am-einem
aeiten-oder obengesteuerten. Motor handelt. An den Ausgangs
des :
Zylinderkmpfäs L ist in an sich bekannter Weise mittels'einer
Biahtung das Saugrohr angeschlossen. Der Querschnitt des iE
Zyllnclerlcap verLsufenden-Teila der Ansaugleitung ist in deat
a
das. Sasgrohr grenzenden Bereich 4 nutenähnlich erweiterte
Bio-
Qersehnittsfera : der-'Erweiterung : tat dabei so gewählte
dsS
eine'mSglishs-t wtrbelpei StrSmung : unter TeEmeidung : eder
Strahleinachnar ngerreieht wird Als solche Quarsehsittsformen
koIImen nahem der dargestellten inabesondere ; tropfenförmige
oder'
treptonähnu. eha-
i&brseig eine Anordnung wi& si gewählt wird wann-di<
Pörm-
- gebung, eEes : BinIsSksna. ls im Zyliner&o die-Anbringung,
einer
wlahew Mat ; wanm£ßt SeSpt ader ffi r Sl
nicht ges-tte 1 nuenfgiaigs ? QB. rsehnitta'extSerung : 4
wird : hiebei in. ainesr swisehen dem -linderkcpf und dem Saug-
rohr 6 angeordneten Zwischenstae& T gebildet. Baa ZwischenstSk
T kann dabei in den Sylinderkop 5 ganz'oder teilweise eingesetzt
sein oder einen Teil des- Saugrohrflansches bilden, oder auch
durch die Trennfuge zwischen Sylinderkopf bsw. Zylinder und
Saug-
rohr gebildet. sein. Gegebenenfalls kann es auch in der Anschluß-
dichtung & des Saugrohrs selbst liegen Wesentlich ist daß
das
dieut 4 tragende !eil ? einerseits. tsit dem heißen. BTotorbau-
teil so verbunden ist, daß ein guter Wärmeübergang gewährlei-
stet ist, während es andererseits mit dem eigentlichen Saugobr
schlecht wärmeleitend verbunden ist.. I dem AuaführungabeiapieL
nach Abb. 2 wird diese Wärmeleitung : nach der Saugrohrseite
durch
die Dichtung he
Vn t D r il c h a.
The reason for leading fuel creeping along the intake manifold to a hot spot and thereby causing it to evaporate by increasing the time during which this fuel is rolled out to the heat supply. The invention is therefore proposed in this sense
in the lying on or in the cylinder head or cylinder more or
less hot part of the anauge canal a & note-like Qo. he-
to arrange axis enlargement, which is dimensioned in such a way, dans dz
skin of liquid moving along the wall through the gastro
tion and the pressure curve associated with the change in cross-section is held in this hot groove until the fuel stored therein has evaporated. Expediently, it is given a shape such that the flow resistance is not increased by the formation of eddies or constriction of the flow. Savings facilities known per se can be found in the teaser or unsuitable
behind the atomizer nozzle by means of additional ventilation lines
achieve better atomization of the adhesive results in a <7
Increase in the flow resistance a: and thus a reduction
the filling and the support you vexmaiden: But not that
subsequent condensation, in the cold. Suction pipe Dier Sangrohr-
heating against it. Termidet & was partly the condensation
but results in one result by increasing the temperature of the badong drink
ringers FSlInng-ond. thus a reduction in performance 7. The he-
Fisdungsvorsshiag, on the other hand, avoids the poor parts of these two
Systems
1 of the drawings are 2 possible embodiments of the invention
Gegenatandea. Fig. 1, shown for example, shows the arrangement
one groove in the Anaaugkauel erineu
Cylinder sofa whereby it is indifferent whether it is on-one
aeiten- or top-controlled. Motor acts. At the exit of:
Cylinder head L is known per se by means of a
Biahtung connected to the suction pipe. The cross-section of the iE
Zyllnclerlcap running part of the suction line is in deat a
the area bordering Sasgrohr 4 groove-like extended organic
Qersehnittsfera: der-'Enlargement: did so chosen dsS
a'mSglishs-t wtrbelpei flow: under tea avoidance: eder
As such, the direction of the beam is narrower
come close to the depicted ina special; teardrop-shaped or '
treptonähnu. eha-
i & brseig an arrangement wi & si is chosen when-di <Pörm-
- environment, eEes: BinIsSksna. ls in the cylinder & o die attachment, one
wlahew mat; wanm £ ß SeSpt ader ffi r Sl
not ges-tte 1 nuenfgiaigs? QB. rsehnitta'extSerung: 4
is: here in. ainesr swisehen the -linderkcpf and the suction-
tube 6 arranged Zwischenstae & T formed. Baa ZwischenstSk
T can be fully or partially inserted into the cylinder head 5
his or a part of the suction pipe flange, or also
bsw through the parting line between the cylinder head. Cylinder and suction
tube formed. be. If necessary, it can also be used in the connection
seal & of the suction pipe itself is essential that this
dieut 4 load-bearing! eil? on the one hand. tsit the hot. BTotor construction
part is connected in such a way that good heat transfer is guaranteed.
is steady, while on the other hand it is with the actual Saugobr
badly thermally conductive connected .. I dem AuaführungabeiapieL
According to Fig. 2, this heat conduction is: through to the intake manifold side
the seal hey
Vn t D r il ch a.