DE1665334U - Nothelferkette als gleitschutz fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

• t-

  Mitteldeutsche Kettenfabrik

  Fritz Emmerich

  Frankfurt am Main.

  Eothelferkette als Gleitschutz für

  Kraftfahrzeuge.
• Das Muster betrifft einen Gleitschutz für Kraftfahrzeuge, der aus einer Nothelferkette entwickelt ist. Diese besteht aus einer verschließbaren Schnalle aus Metall, aus zwei

  Rettensträngent mit und ohne Terstärkung, oder aus einer

  Hreuzkette aus Gummi oder Stahle weiter aus einer Spange zur

  Schnalle und einem Riemen aus der oder'sonstigem Gewebe.
• Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art stand der Klauenhaken soweit über, daß er besonders bei einem Schwingachser am Kotflügel anschlug und diesen beschädigte.
• -Durch die Neuerung wird diesem Mangel dadurch abgeholfen, daß der Schnallenkörper ein solches Profil erhält, daß die Klauen geschützt in einem gekröpften Teil liegen und damit nicht so weit vorstehen, daß sie an den Kotflügel anschlagen konnten. Weitere Einzelheitender Erfindung gehen aus der

  folgenden'Beschreibung und Zeichnung, hervor.

  lg.?eigtdie'Sahnalle von.. vorn gesehen

  Fig. 3 ist ein Schnitt durch die Schnalle.
• Fig. 4 zeigt die Spange und Fig. 5 einen Schnitt nach Fig. 4.
• Fig. 6 ist eine Ansicht der Nothelferkette mit Gleitschutz.
• Fig. 7 zeigt einen künstlichen Anschlag an der Kette.
• Der Schnallenkörper besteht aus einem flachen Mittelstück 11 das seitlich in die Kröpfungen 2 und 3 hochgebogen ist, so daß der wieder heruntergebogene Befestigungsflansch 4 so tief unter der Kröpfung 2,3 liegt, daß die Klauen 6, Fig. 1 und 6, des Gleitschutzes 7 unter der Oberkante der Kröpfung liegen. Diese Kröpfungen liegen parallel zum Reifen. Die übrigen Kettenteile,

  wie der Bügel 8 und die Spange 9t sind bekannt. Zum Abstützen

  auf den Felgenrand ist eine neue abgebogene Stütze'40, Fig. 1 und

  '

  3, angebracht, die einzeln in der Mitte oder seitlich doppelt

  angeordnet sein kann. Der Schnallenbügel 8 hat einen profilierten

  Klemmrand 11, Fig. Ip der den Gurt 12, Fig. 6, in die Rillen 13, Fig. 1, eindrückt. wie am Bügel 8 ist auch an der Spange 9 eine Stütze 14 angebracht, die sich auf der Innenseite des Felgenrandes aufsetzt.
• Damit die Kette oder der Gleitschutz nicht wandert, sind über dem Gurt 12 Gummihülsen 15 maßgerecht aufgezogen, bis sie an den Felgenschlitzen, Fig.6, zusammenstoßen.Statt dessen kann man auch einen künstlichen Anschlag verwenden, wie in Fig. 7 mit Schlaufe 16, Profilstift 17 und Ringschieber 18.

Claims (1)

1. f S c h u. t z ans p r ü ehe : 1. Nothelferkette als Gleitschutz mit Schnalle und Spange für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Befestigungsflansche (4) der Schnalle (1, 8) an der doppelt gekröpften Seitenwand (2, 3) derart angeordnet sind, daß die in den Flanschen hängenden Haken (6) tiefer als die Kröpfungsoberkante und-diese parallel zum Reifen liegen, während der Schnallenmittelteil (1) nach dem Felgenrand hin mit einem abgebogenen - Anschlag (10) als Stütze versehen ist. . 2 Gleitschutz nach-Anspruoh 1, dadurch gekennzeichnet, daß .'die Spange (9 einen abgebogenen Anschlag (14) zur Stütze 'des Spanngurtes auf dem Felgenrand besitzt. 3. Gleitschutz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, f daß über dem Spanngurt (12) genau passende Schutzhülsen (15) aus Gummi aufgeschoben sind 4. Gleitschutz nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Rutschsioherung ein Anschlag aus einer Schlaufe (16) mit eingeschobenem Profilatift (t7) und Ringschieber (18) angeordnetist.