DE1664557U - Kraftschaufel. - Google Patents

Description

• yaftscfhsajRe3.. *

  Bie Ma&ang betrifft ineraftscnaNfel Derartige

  XraftschattfelB,Schrapper und verwandte Geräte werden

  im a-llmenwn entweder elktrie durch ein zasätzli-

  ches llabet &er durch d&B Sutjgseil durch Weehael aer Seil-

  pannoRS jEesteuert

  Der Byflndunggeßenstsna gehört zm der letxtgenannten

  attocg bei welcher man aB Ende adee SchaufezaßBpie-

  lts rcie-ine rretieTvorriohtBBB ine Xiaaenknpplung

  ausrückt, welche an anaR längeres Hebel sageordnet ist.

  Sobald die Schaufel entleert ist, ann maa die m Seil

  befeutJ, Cte Schaufel wjeder zuruckzlehen. Sob-, ld der AT-

  beiter mit der Schaufel die B& hßte EinaetZstelle erreicht

  hat wird die erwähnte Xo. ppla. ajß wieder eingerückt, indem

  man"Schlaffseil"gibt, d. h< dordt kurzes Nachlassen des

  ZgceileB die KapplHg jSHam Antrieb i&er Seiltrommel in-

  z £upS wa s Zro=e ;

  TSakt< D&h das NecKla. saen dws Zugseiles wird die Arretier-

  vorrichtaag der JKnpp&uNg gesteuert und im Anschloss hieran

  die Schaufel wieder dsreh die Seiltrommel ur Entladestelle

  gesogen*

  Die Erfindung bezweckt die -Behaffung einer Kraf'tschaufeJ.,

  we'lche gegeatiber den belmnn'ten Sc-e1n dieser Ga"

  wesentliche Torteile aafwoist und bisher unvermeidliche

  Nachteile vermeidet

  Bei den bekannten Schaufeln erfalgt das Aaslösen der Arre-

  tierrorriohtung &ea S&pplangshebeB SElich dm. allgemei-

  nen durch ein sewjgbti, w » Iches an IM.

  jgeß Se befestigt ar. Biesec Seil woxde bei Betätigaag

  der X=f'teohauf-el emr-r'bzw. * SIWWIQXga-t. Tmf-0249 der

  llz'tweudigtm 10ä34e dlm"9 SOile « m2 » t0 AM über mebre »

  Cfähro-agen naä abeT eisen &ae& faten in dea* KS&e ey

  BeiltrMtBel h3 ? t TMXLen, m d&. 6ewic den notwendigen

  Spielysam nach oben und ernten & geben.

  DaTch ie Aasbildang geaäsc Aer Exfinämaß wi-aA dieses n-

  sätzliebe Sell init &ewieht vaKMB ircdBreiehd<a'

  sme zd W er

  BaaL der EinricältuBg wesentlich sinfacht a aQjser&em

  Oush Ndo gE ß

  h ht t S a*

  ihre Verwendbarkeit sih wesentlieh nstiger gestaltet,

  - weil. bei ortsfesten Kraftsehsafeln der Pfosten wegfS-Ht

  bBeJmdere

  Gn&bei'beweglichen] raftschaafeln cbsfaHs keine orlah

  tang fär das bisher notwenage Sellgewieht-z. B ein mit-

  geführter Pfosten benStigt iT&

  Der Erfindungazec : ir& dadurch erreichte daas der Zug-

  seiltromel eine Reibungskapplung zuge-erdnet ists, welebe

  beim tuezen NachUssea des Zuzaelles'die Seiltro=el Jm

  Ihrer ArbeitsdrehrictGBgmitnimmt wodue in SB ißich be-

  kannter Weise die ArretiervorrichtBBg es EapplungshebelB

  ausgelost ird<

  Eine zswecha : sige AEQ=t ez WBX g d der

  Antriebswelle e'1nenfflS'teJ. l. r1Dg,. Bun4 o. dgl. anor4net, gegen

  welchen ein unter Torspannnag, z. B. durch Schrauben usd

  Gummiplatte, Federn <dgl< steea&es Reiheglied stäcdig.

  druckt, am beim Bachlassoi es Schsafelseilsages siB zur

  mi der zuepselltromel Ja der

  usreichendes DreismomentjznerzeugeB.-ZweekmBässig ist die

  ReibungskupplaBS in inem staubdichten Gehäuse angeordnete

  welches an dem Lagerungsrohr der Zugseiltrommel befestigt

  ist.

  In der Zeioba=gist der Erfin&iagsgegenßtaad beiepielsweise

  ond reim cohematisch dargestellt ond zwar zeigen

  Fig. 1 das Schaubildeiner beka=ten Kraftschaufel.

  Fig. 2 eine Daratellung emäes Fig. 1 far eine Aus-

  mhrangBform emäas &or ErfiBdnng.

  wig. 3 einen senkrechten Längsschnitt durch &ie Rei-

  bungskupplung in rösserem Masststb sd

  Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IT-17 von Fig< 3'

  Gemäas Yig. 1 wird bei der beka=ten Kraftschaufel die

  Zo-gseiltrommel l Über eine Kisaanknpplong 2 durch einen

  Motor, z. B. Elektromotor 3 angetrieben.

  Die Klaaenkupplung wird durch einen Winkelhebl 4 betätigte

  welcher um eine Achse 5 horizontal-schwenkbar ist.

  Dse linke Ende des Winkelhebele 4 steht nnter dem Druck

  einer Feder 6 oder wird durch ein Gewicht (nicht d. rgestellt)

  nach aussen gezogen. Diese Bewegung nach anasen wirS durch

  eine Arrettervorriohtung 7 verhindert. Die Arretiervorzbh-

  tune wird durch eine Nockenscheibe 6 betätigt, welche mit

  der Seiltrommel 1 starr verbunden ist. Die Necken 9 der

  Scheibe @ draken die Nase 10 der Arretiervorrichtung 7

  nach unten and heben damit die ArretiervoTrichtung'7 aiig

  wenn die Nockenscheibe 8 sich in der Tfeilrichtüng dreht.

  Diese Drehrichtung entspricht der A rbeitsdrehrichtung der

  Seiltrommel 1. Beim Ausziehen des Zugseiles 11 durch die

  Schaufel 12 schnäppert die Base 10 und lässt die Nook@9

  vorbeitreten.

  Ist aie Schaufel 12 genügend weit zar nächsten Einsatzjstelle

  zurückgezogen, Bo gibt der Arbeiter"Schlaftseil". Hierdurch

  t Kcht Xtrommel 1 etw£ X

  kenn des Gewicht 13 am Seil 14 die Seiltrommel l etwas in

  der Arbeitsdrehriehtung drehen, wodurch der nächste Nocken

  9 die Nase 1D nach unten drückt und die Arretiervorrieh-

  tang 7 auslöst. lisah Einrücken der Kupplung 2 läuft die

  Seiltrommel l unter Wirkung des Motors 3 solange in der

  Arbeitsdrehrichtung weiter, bis die Entladestelle der

  Schaufel 12 erreicht ist-. In diesem Zeitpunkt Tackt die

  Kette 1, deren eines Ende am Hebel 4 befestigt izt die

  Scpplung 2 nieder aus da die Kette sich eofwiokelt nad

  anndenapplongshebel nad innes zieht. aeh dem still-

  setzen der Kupplung wird der Hebel 4 durch die Arretier-

  voxrichtung 7 wieder festgehalten und das SpieL beginnt

  von neuem.

  Bei der Ausführungsform. gemäss Fig. 2 fällt das Seil 14

  mit seinem Gewicht 13 fort. Stattdessen ist eine zusätz-

  liche Reibungskupplung 16 angeordnet.

  Gemäss Fig. 3 und 4 sitzt die Reibungskupplung 16 zwischen

  , plung 16 zirischen

  dem Lagerbock 17 und der Nockesecheibe 8. Die Reibungs-

  kupplung besteht aus einem Stellring 18 auf der Antriebs-

  welle 19 der Seiltrommel l und einen Reibeglied 20, wel-

  ches ständig gegen den Süellring 18 drückt.

  Bei der darges-cellten Ausfilhrungsform wird dies dadurch

  ~gsform v ; ird dies dad-uxch

  erreicht, dass das Reibungsglied 20 unter der Wirkung

  zweier Schrauben 21 und einer 8-ummiplatte 22 steht, gegen

  welche die Schrauben 21, zweckmässig unter Zwischenlage

  einer Blechplatte 23, drucken.

  Die Schrauben 21 sind in der Deckplatte 24 eines Gehäuses

  25 befestigte welches die Reibungskupplung staubdicht

  . plung staubdicht

  einscliesßt< Das Gehäuse 2* ? ist s. B* durch Schweiß-

  nähte 26 fest mit dem Lagerungsrohr 27 der Seiltrommel l

  verbunden*

  fiez nunmehr die Kraftsohaufel zur Einsatzstelle zurück-

  gezogen wird und wenn an der Einsatzstelle der Schaufel-

  seilzug durch Nachlassen aufhörte so nimmt die Reibungs-

  kupplung 18, 20 das Lagerungsrohr 27 und damit die Seil-

  trommel 1 in derArbeitsdrehrichtMag a&t, b eia Nocken

  9 d Scheibe S Kber die Naee 10 öie AreteTVorrichtuag 7

  auslöst und dadurch der Xsppinngshbd 4 die : Klauenkupp-

  J. rmg 2 einrückt.

  Dae AxxEc der EO « up BO

  Das asrücken der Klaaenkupplaaßerfolgtwie bei&r be-

  kasten juafahrungsform durch die Stte T$*

  Durch die Anordnung der besonderen BibuagBko. pyla. ag gemäas

  Fig. 3 nnö 4 entfallt ie bereits srwähst das Seil 14

  mit seinem Gewicht 13. Dadurch wird die Sänie Sberf lässige

  welche bisher für das Gewicht 13 notwendig war. Ferner

  wird der Raum zwischen der Selltrommel 1 und der Scheibe

  geraomiger, bzw. kann die Bsul&oe der Einrichtamg ent-

  sprechend verringert werden.

  Die Erfindung is nicht auf die dargestellte Ausführung

  beschränkt, sondern kann in ihren Blnselheiten den jewel-

  ligen Bedürfnissen des Einzelfalls angepaßt werden ohé

  vom Grundgedanken der Erfindung abzuweichan

  Insbesondere ist es B. nicht notwendig, dass das Reib-

  element 20 auf eien Bund oder Stellring : 18 wirkt, sondern

  -18 wirkt"sond-3=

  es ikann erforderlichenfalls auch auf die Antriebswelle 19

  direkt einwirken.

Claims (1)

1. ILnEpruche. 1. Rraftschaufel, bei weleher das Einrücken der Kupplung zum Antrieb der Seiltrommel. des Zugseiles der Schaufeaurch kurses Nachlassen des Zugseiles erfolgte dadurch gekennzeichnete dass de-r Zugseiltrommel (l) eine Reibungskupplung (16) zugeordnet ist, welche beim kurzen Nachlassen des Zugseiles (11) die Seiltrommel (l) in ihrer Arbeitsöyehrichtung mitnimmt J wodurch in an sich bekannter eise die Arret1ervorrichtung (7) des Kupplungshebels (4) susgelöst ird. 2. Kraftschaufel nach Anspruch 1 dadurch gekenn- zeichnet, dass auf der Antriebswelle (19) eis Stellring zeie-hnet 3 (18), Bund o. dl. pBgeoronet ist, gegen welchen ein upr Vorspannung, :-. B. Durch Schrßuben (21) und Gummi- pla-üte (22) Fe&ern c. dgl. stehendes Reibglied (20) ständig druckt, u beim Nachlassen des Schaufelseilzuges ein zur itnshe der Zugseiltroamel (l) ic der Arbeits- drhriGhtung ausreichendes Drehmoment zu erzeugen. 3-Kra- 2+schaufel nach Anspruch l und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungskupplung (l6) in einem st&ubdicnten Gehäuse (25) angeordnet ist, welches am Lagerungsrohr (27) der ZugseiltroEmel (1) befestigt ist.