Abnehmbarer Desitgepaekträger fSr ersonaRJb'aft-
sgen ad dergl..
Der Nachteil der bekannten Dachgepäcktrãger ftr er-
aollækraf'twagen und darg1-. beS'teh't darm, daß. für
jed so w=seh ag
jede Bachfora d. h. also praktisch für ede agantype
eine besondere Sepäckträgerform vcrzss&heR ist, damit
&ie fangen- ! mä BreitenmaSe sowie die weimgen in ge-
bShrender Weise berücksichtigt wereLen-. Ansserdem weisen
die Gepäckträger bekannter nefSrsngen den Nachteil
auf daß sie nicht anseinandemehBbar sino sc daß sie
snr anf dem Dach selbst angebracht werden omien, sofe
= ebra menS sofer
man auf ihreMitns. ibme angewiesen ist Hieraus ergibt
sieh auch der weitere Nachteil der sperrigen Lagerung
In Hers-Vellungz-und sowie dea-hohen
nveßtitisnakosten fSr diese Lagerung.
lle diese Sachteile werden gem. der Senersng dadurch
behoben, daß man einen derartigen Sepäckträger in zwei
Seitenteile srlegt welche ans den seitlichen Längs-
holmen und entsprechende1'l VeTst--ebunr- sowîe den ! USen
zusammengesetzt Blnd und die durch in diese Seitenteil
ein-tecbare nnd samtndesi zum eil mit ihnen issbar
verbundene Qnerstreben ergsnst werden.
Nunmehr kann. man die Seitenteile einheitlich für eine
jgro&e Anzahl v<mWage&y&md3 : J<H'BteaJtsM'stelln
=d braucht 20digl : ich dle länge der Qaiervtreben abzu-
ändern. Kan aan weiterhin die eile auseBßBexnemeB
= eLte se*n
mid aaf engstem Raume lagexn, so daB ia3. s. o die Laer-
baltung im Berste : Llungsbetzleb imd In den verkmt » tel-
len" darüber hinaus aber - worauf es welt wesentlicller
s<Msmt-asch währesd der BenutzuriZ mlbet nur wenig
Ra-tm eilmissat. Es ist also bei der Benatzumg deraruger
Gepäckträger z. B. möglich, den Gepäckträger in sasaameB-
gelegter Borm im ffeyraammit sich zu fSren und erst
auf der Rückra. iset bei welcher der Gepiekträger benv : tzt
Bird, iim sasensu. sets'sn anc-emdgS. l'tiß ss'verwenden.
Dies wh-kt sich nicht ziur xlee-schönerer.
Absehens eines Garens ohne Gepäckträger angenehm anc,
sondem ist auh insofern wirtschaftlicher als gerade
bei ahsn &esoim'indieitsB &er asf d<sm Bach'asntierte
bei hoher-der auf dem Mach imtierte
"u lind
GeäsMrcr erheblich StraNangsidersin&e Haj-iet ssd
eissE. höheren Eraftbe&srf erfordert bes BSchete-
schindigxeit nicht mehr sslässt, während der im
Eefferra-aaE axfMahrtß @ep@ : trager dcr'tge Bachteile
nicht kenr1...
In weiterer nsbIMang deß Senrungsgedankens sdY die
sts. rr TerinduDgs<B. yerschranbus der Qa&rstreben
isit den Seitenteilen lediglich auf die vier vorderen
unm. hinteren tmleren und cberes OnerstrebeR beschränkt
werden Shesod sSmtlicie übrigen Qmrstreben ir. ent-
sprechende nsnehmuncen in den Seitenteilen eingelegt
werden können. Selbstverständlich kmm diese Maßnahme
ihre weitere Yerbe&serun dadurch erfahrenda-S die
&nsneimEmßm
Ansmehmmgen zom Teil mit eoBasi au. selegt oder auf
sasstigß eä-se so ansgsbll&et sind, daß i&
klappern der Qa-erstreben inds. AumehmangeB. nicht
sä. befürchten ist. iEan kasn dies ua. auch dadurch
erreichen dsSman Manische Sitze Sr die e : Lii
staberen aerstreben'vorsieht.
Besonders günstig isEkt &ie erfisdangsgemaSe Ansr6-
Bung damsi weiai manajLs Sangsholme selche an Holz
erhnliehenWexksteffas. bssEtst,'weil gerade
fSr öie langsh&Ise'&er StrBmsngswi&erstan&
ssim
Rolle a Aet t ed
aBots ss& Säniiehen'Merkstoffen eine bessere n6
grise sone soie ein fe&emdes Tsch-
geben und eine geringere SEpfindlisRkBit egen Stcß
und Schlag Bit sich ringt<
Dabei it es &ber eiseswegsr erforderlich die ge-
ssEten Seitenteile wandarti sne Hcl hrssslleE-,
sondern s genagt in bisher an Rohres, bekannter
rielse diese v msehm
und dabei lediglich die mteren SeitaahelBe edes
aur liolz besteher-zu lassen, we-,- ; gera-
ëæ diese UBieren'Solas snr &Gfnsme der Querstreben
tienen und die verwendung von Roh (tle 1eich'te und
1biHi nordnRn von Bohrenden ssr Anfnahm dieser
dnung
Soch fündiger wird die Anordnung dann enE. man
d : Lese
diese unteren tängsholme vom und hinten kutesartig
ochftSxrt amit. in disi Beilsai die zn verspssnen'-
den Querstreberi findezi kunnen. Der olz re
Längsholm lässt sich 4asn is dise BfeaariiTn
dan-einlegen besw einscMieben, se daS sich iederum
ßgf< ! mter Ver ! <'endm ! g iMiter'er ? arsteif<mgssipeen,
eine feste Trakonstmktsn rgibt.
Berstellangßtechnisch empfiehlt e-s si&hdie afeBsr-
ti@eai Seile anp besoncyen Solzteilen orsn&ehen,
bei dne die Sas-ersag in Ssngsrichtng. der EufeR
verlär.,. Pt. une-diese Teile Jr am r-4. . ch be-
JsEtn'ter ?.'eise dorch Einsetsen von eisern falschen
Zapfen &er dergleichen sn verstärken.
In der Seiehnsg it in Auführas beispiel zur
Erfindung wiedergesben und ssr zeigt
1 eine
bb 2 eine &Efsicnt auf eine'neeren-
gßmäßen &BpS. ckträer<
Die Seitenteile 5 und 6 bestehen wie Beispiel &bb.
1 seigt$ ans einem LSnaholm 7 au, e Rolzlin der die
syschie&cne B&hrasganß zr Aufnahme der urstre-
beE. 9 vorgesehen sind. Lediglich die Bohrungen Ic
sin durchgehend usd nehmen die vorde--es. Nn& hinte-
ren oberec und unteren Verstreben H auf di& in
die&e kufenarti hochgeborenes. Teilen 22 bes,
im LängshcK. 7 s-elbnt Terssnr : mbt sin. Die
Enfenteile 12 sind dabei getrennt, hersestclltie
wie dsrch die gestrichelte L&nie 13 angegeben,
ss& die Verbindung ist durch gestrich< eisgezeich
&ete Verstärkangslasche 14 verstärkt. In ie Enden
der Xuf : en i. z't darm noch jeweils eJ. n oberer Längs-
holm 15 einelegt er dareh eine Versteifsngs-
strabe 16 iB-r Bitte mit dem ntera Sngaholm
verbundeR ist. Die ? 88e sind laicht dargestellt imd
werden an sntsprehendsE. Stiftes 16 befestigte In
öer Regel werden. hierEagelgelenke sspiE&hen TnS
d Sss. le eingesehaltt, and mindestens einer d'er
Ie'Eir in aer BSs verstsllsr angsrdsct<
4
Detachable luggage carrier for ersonaRJb'aft-
sgen ad dergl ..
The disadvantage of the well-known roof racks ftr
aollækraf'twagen and darg1-. beS'teh't darm that. for
every so w = see ag
every Bachfora ie practically for every agantype
vcrzss & heR is a special type of luggage rack, so
& you catch-! in width as well as the dimensions in
bThere were duly taken into account. Also show
the porters of well-known benefits sang the disadvantage
so that they are not accessible to each other
snr can be attached to the roof itself omien, sofe
= ebra menS sofer
one on their mitns. ibme is instructed From this it follows
see also the further disadvantage of bulky storage
In Hers-Vellungz and as well as dea-high
Increase in costs for this storage.
ll these parts of the matter are thereby according to the Senersng
resolved that one such sepack rack in two
Side parts which are attached to the side longitudinal
holmen and corresponding 1'l VeTst - ebunr- as well as den! USen
composed Blnd and the through in this side part
ein-tecbare and velvet desi can be eaten with you in a hurry
related aspirations to be achieved.
Now can. the side panels are uniform for one
jgro & e number v <mWage & y & md3: J <H'BteaJtsM'stelln
= d needs 20 digits: I decrease the length of the Qaiervtraben-
change. Kan aan continues to rush out of leisure activities
= eLte se * n
in a very confined space, so that ia3. s. o the Laer-
rupture: Llungsbetzleb imd In den Kmt »tel-
len "beyond that, however - what matters more to the world
s <Msmt-asch only a little bit during usage
Ra-tm urgent missat. So it is at the Benatzumg deraruger
Porter z. B. possible, the porter in sasaameB-
laid Borm in the ffeyraammit to feel and first
on the back. iset with which the peeper is used
Bird, iim sasensu. sets'sn anc-emdgS. l'tiss ss'use.
This does not turn out to be more beautiful.
The absence of cooking without a porter is pleasant
special is also so far more economical than straight
at ahsn &esoim'indieitsB& er asf d <sm Bach'asntierte
at high-who imted on the mach
"u lind
GeäsMrcr considerably StraNangsidersin & e Haj-iet ssd
ice. higher Eraftbe & srf requires besBchete-
schindigxeit no longer leaves, while the im
Eefferra-aaE axfMahrtß @ ep @: trager dcr'tge Bachteile
not kenr1 ...
In further nsbIMang deß Senrungsgedankens sdY die
sts. rr TerinduDgs <B. yerschranbus the Qa & rstreben
isit the side parts only on the four front ones
unm. posterior upper and lower upper strut limited
Shesod all the remaining strivings will be
Speaking receptions inserted in the side panels
can be. Of course, this measure is kmm
Your further Yerbe & serun thereby experienced da-S the
& nsneimEmßm
Pleasures for the part with eoBasi au. selected or on
sasstigß eä-se are so ansgsbll & et that i &
rattle of the Qa striving inds. Aumehmange B. not
sä. is feared. iEan kasn this among others. also through this
reach dsSman manic seats Sr the e: Lii
staberen aerstreben 'provides.
Particularly favorable isEkt & ie according to the requirements
Bung damsi weiai manajLs Sangsholme selche on wood
borrow from Wexksteffas. bssEtst, 'because straight
fSr öie langsh & Ise '& er StrBmsngswi & erstan & ssim
Rolle a Aet t ed
aBots ss &Säniiehen'Materials a better n6
grise sone soie a fe & emdes Tsch-
give and a lower SEpfindlisRkBit egen Stcß
and blow bit struggles <
In doing so, it is necessary to
ssEten side panels wandarti sne Hcl hrssslleE-,
but s gnaws in so far on Rohres, well known
rielse this v msehm
and only the older SeitaahelBe edes
to let aur liolz persist, we -, -; just
ëæ this UBieren'Solas snr & Gfnsme of the cross braces
tienes and the use of raw (tle 1eich'te and
1biHi nordnRn von Bohrenden ssr started this
elongation
The arrangement will be even more successful. man
d: read
these lower longitudinal spars from and behind like a hat
ochftSxrt amit. in disi Beilsai die zn verpssnen'-
can find the cross struts. The olz right
Longitudinal strut can be 4asn is this BfeaariiTn
then insert especially insert it, turn it around
ßgf <! mter ver! <'endm! g iMiter'er? arsteif <mgssipeen,
gives a fixed constraint.
From a technical standpoint, it is recommended to use the afeBsr
ti @ eai ropes anp besoncyen Solzteile orsn & ehen,
at dne the Sas-ersag in Ssngsrichtng. of the European Union
extend.,. Pt. une-these parts jr on r-4. . I'm loading
JsEtn'ter?. 'Iron dorch inserts of iron false
Tenon & he like to reinforce sn.
In the Seiehnsg it in Auführas for example
Invention reappears and shows ssr
1 one
bb 2 a & Efsicnt on a'neeren-
Gßmäß & BpS. ckträer <
The side parts 5 and 6 consist of example & bb.
1 sows $ on a LSnaholm 7 au, e Rolzlin the die
syschie & cne B & hrasganß zr recording of the original
beE. 9 are provided. Only the holes Ic
sin continuously usd take advantage of it. Nn & rear
ren upper and lower bracing H on di & in
die & e kufenarti highborn. Share 22 bes,
in the lengthways. 7 s-elbnt Terssnr: mbt sin. the
Enfenteile 12 are separated, made here
as indicated by the dashed L & never 13,
ss & the connection is dashed & lt eisgezeich
& ete reinforcement flap 14 reinforced. In the ends
the Xuf: en i. z't gut still each eJ. n upper longitudinal
spar 15 he inserts a stiffening
strabe 16 iB-r Please with the ntera Sngaholm
connected is. The ? 88e are shown spawning imd
will be attending Pin 16 attached in
become the rule. here nail joints sspiE & hen TnS
d Sss. le adhered to, and at least one d'er
Ie'Eir in aer BSs Verstsllsr angsrdsct <
4th