DE1658548C3

DE1658548C3 - Verfahren zum Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, und Dichtungsstrang zum Bilden und Dichten einer Fuge

Info

Publication number: DE1658548C3
Application number: DE1967T0033870
Authority: DE
Inventors: Daniel Bernard Shipp; George Ferdinand Walker
Original assignee: Thiokol Corp
Current assignee: ATK Launch Systems LLC
Priority date: 1966-05-17
Filing date: 1967-05-13
Publication date: 1978-09-28
Also published as: GB1164410A; GB1163356A; BE698346A; NL6706815A; CH506660A; DE1658548A1; DE1658548B2

Description

Die Erfindung betrifft zum einen ein Verfahren zum Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, bei dem eine Fugendichtungsmasse aus bituminöse Stoffe und Härtungsmittel enthaltenden, unausgehärteten Polythiopolymercaptanen oder deren Gemisch mit Polyepoxiden oder mit Polyurethanen in die Fuge gebracht wird. Ein Verfahren dieser Art ist durch die US-PS 29 10 922 bekanntgeworden.

Bei dem bekannten Verfahren besteht der Nachteil, daß die ausgehärtete Fugendichtungsmasse sich nicht in ausreichendem Ausmaß mit den Fugenflächen des erhärteten Zementbetons verbindet, so daß die Fugen nach einiger Zeit undicht werden. Die erforderliche Haftung der Dichtungsmasse ist nur nach aufwendigen Vorbereitungsarbeiten, bei denen Verschmutzungen und lose Teile von den betreffenden Betonflächen entfernt werden, zu erreichen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Verfahren so zu verbessern, daß eine dauerhafte wasserdichte Verbindung zwischen der Fugendichtungsmasse und dem Zementbeton erreicht wird, ohne die erwähnten Vorarbeiten durchführen zu müssen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Einbringen der Fugendichtungsmasse in einem Zeitpunkt erfolgt, in dem der Zementbeton die Fuge bildet, jedoch weitgehend noch nicht erhärtet ist.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erreicht man eine feste und dauerhafte Verbindung der Fugendichtungsmasse mit dem Zementbeton. Es kann davon ausgegangen werden, daß unter dem erfindungsgemäßen Vorgehen zwischen den Polythiopolymercaptanen und dem noch feuchten Zementbeton eine chemische Reaktion erfolgt

Die Fugendichtungsmasse kann al.s Teilgemische in zwei oder mehr Packungen abgepackt werden und unmittelbar vor der Verwendung gemischt werden, oder sie kann als Einkomponentensystem vorliegen, wenn

κι das darin enthaltene Härtungsmittel bei Normalbedingungen latent ist und erst durch Wasüerabsorption aus der Atmosphäre oder durch Luftsauerstoff aktiviert wird und die Härtung alsdann einleitet Außer dem Härtungsmittel kann die Dichtungsmasse auch Pigmen-

i) te. Füllstoffe, Härtungsbeschleuniger und Stabilisatoren gegen Ultraviolettlicht sowie auch Sand, Mineralien oder Haftmittelzusätze enthalten.

Im Zusammenhang mit der Verbindung einer Fugendichtung mit dem Zementbeton betrifft die

2(i Erfindung zum anderen einen zum Bilden und Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, einbetonierten oder in den Frischbeton eingebrachten Dichtungsstrang aus elastischem, ausgehärtetem Kunststoff.

:-, Mit dem durch die US-PS 32 34 860 bekanntgewordenen Dichtungsstrang dieser Art aus Kunststoffmaterial, wie Polystyrol oder Polyurethan, bekommt man keine chemische Bindung zum Zementbeton, so daß die Dichtheit der Fuge unvollkommen ist. Der Dichtungs-

jo strang kann nach dem Erhärten des Betons bei entsprechender Querschnittsform vielmehr aus diesem herausgezogen werden.

Auch der Dichtungsstrang bedarf daher einer Verbesserung, um eine dauerhafte wasserdichte Verbin-

r, dung zwischen ihm und dem Zementbeton zu gewährleisten.

Sie wird dadurch erreicht, daß er aus bituminöse Stoffe enthaltenden Polythiopolymercaptanen oder deren Gemisch mit Polyepoxiden oder mit Polyurethanen besteht.

Der erfindungsgemäße Dichtungsstrang kann unterschiedlichen Querschnitt haben, wie beispielsweise quadratischen, runden oder dreieckigen. Eine bevorzugte Querschnittsform ist die dreieckige. Der Dichtungs-3 strang kann ganz in den Zementbeton eingebettet werden oder an der Oberfläche demselben in diesen hineinragen. Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich insbesondere zur Fugendichtung bei Fahrwegen, Fußwegen, Flugplätzen, Docks, Kanälen oder Gebäu-

>o den.

Beispiel 1

Das Kunststoffmaterial für den Dichtungsstrang wurde aus zwei Teilgemischen A und B gewonnen und >i besaß die Zusammensetzung C entsprechend der nachfolgenden Aufstellung.

Gew.-Teile

B
Gew.-Teile

Kohleteer*)
Polythiopoly mercaptan**)

110

75
100

Gew.-Teile

185
100

Bleiperoxyd

13

A Gew.-Teile

Gew.-Teile

Kieselsäureverdickungsmittel RußfullstoiT

25

17 25 17

mit etwa 4% Quervernetzung, einem Molekulargewicht von etwa 4000 und einer durchschnittlichen Viskosität bei 25⁰C von 400 Poise.

*) Kohleteer-Ölfraktion mit einer Viskosität von weniger als 50 Poise bei 25' C. **) Das Polythiopolymercaptan besaß im wesentlichen die Struktur

Eine Probe dieses Gemisches C wurde in eine bandförmige Weißbiechform mit den Abmessungen von χ 152 χ 6 mm gegossen und darin ausgehänet. Die Härtung war nach 9 Minuten beendet. Drei Stunden nach dem Eingießen in die Form wurde der so gebildete Dichtungsstrang aus der Form entfernt und dann in die Oberfläche von Frischbeton eingedrückt. Man ließ den Beton 48 Stunden erhärten. Bei der Prüfung auf einem Dehnfestigkeitsprüfinstrument nach dieser Zeit gemäß

ASTM Nr. D-903 trat ein Riß im Dichtungsstrang bei 14 N Zugkraft je cm Stanglänge ein. Dies bedeutet, daß die Verbindung zum Beton stärker war als die Zugfestigkeit des Dichtungsstrangs.

Beispiel 2

Eine Fugendichtungsmasse wurde durch Vermischen der Vorgemische A und B der folgenden Zusammensetzung gewonnen:

A
Gew.-Teile

B
Gew.-Teile

Kohleteer*)

Polyepoxyd**)

Polythiopolymercaptan***) Tris-(dimethylaminomethyl)-phenol

10
100

*) Schwere Kohleteerölfraktion mit einer Viskosität weniger als 50 Poise bei 25 C. **) Das Polyepoxyd wurde in der für Polyäther E in der US-PS 26 33 458 beschriebenen Weise hergestellt.
***) Das Polythiopolymercaptan besaß im wesentlichen die Struktur

mit etwa 3% Quervernetzung.

Unmittelbar nach dem Vermischen wurde die eingedrückt. Die Haftfestigkeit wurde wie in Beispiel 1 Dichtungsmasse in eine vorgebildete Fuge von frischen. geprüft, nachdem der Beton erhärtet war. Die noch nicht erhärtetem Beton aus Portlandzement 45 Dichtungsmasse zeigte eine gute Haftung am Beton.

Beispiel 3 Eine Dichtungsmasse wurde durch Vermischen der folgenden Komponenten A und B bereitet:

Bestandteile

A
Gew.-Teile

Gew.-Teile

Flüssiges Polypropylenglycolpolymer mit SH-Endgruppen und einem Molekulargewicht zwischen 2000 und 3000

Kohleteeröl-Viskosität von weniger als 5 Poise bei 25°C

Tris-(dimethylaminoäthyl)-phenol

Polyepoxyd (Epoxydäquivalent-Gewicht 185-200) -

100

Unmittelbar nach dem Vermischen der beiden Komponenten wurde die Dichtungsmasse in vorgeformte Fugen eines frischen, noch nicht erhärteten Betons aus Portlandzement gedrückt.

Bei der Prüfung wie im Beispiel 2 nach dem Erhärten h5 des Zements fand man, daß die Fugendichtungen Risse und die Grenzflächen zwischen der Fugendichtungs masse und dem Beton keine Fehler zeigten.

Claims

Patentansprüche:

1. Verfahren zum Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, bei dem eine Fugendichtungsmasse aus bituminöse Stof.e und Härtungsmittel enthaltenden, unausgehärteten Polythiopolymercaptanen oder deren Gemisch mit Polyepoxyden oder mit Polyurethanen in die Fuge gebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Einbringen der Fugendichtungsmasse in einem Zeitpunkt erfolgt, in dem der Zementbeton die Fuge bildet, jedoch weitgehend noch nicht erhärtet ist.

2. Dichtungsstrang zum Bilden und Dichten einer Fuge in Baukörpern aus Zementbeton, insbesondere in Fahrbahndecken, bestehend aus elastischem, ausgehärtetem Kunststoff, der einzubetonieren oder in den Frischbeton einzubringen ist, dadurch gekennzeichnet, daß er aus bituminöse Stoffe enthaltenden Polythiopolymercaptanen oder deren Gemisch mit Polyepoxyden oder mit Polyurethanen besteht.