DE1655810C

DE1655810C - Headlight unit for motor vehicles consisting of several individual headlights

Info

Publication number: DE1655810C
Authority: DE
Inventors: Ludwig 4780 Lippstadt Neuhaus
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Publication date: 1972-08-31

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheinwerfer- eine Einheit bildenden Zierband 5 abgedeckt,
einheit für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei oder 40 Die Größe und Form der Lichtaustrittsfläche der mehreren nebeneinander angeordneten und mit beiden Paraboloidreflektoren ist entsprechend den rechteckförmig abgeflachten Paraboloidreflektoren beiden Abschnitten 3 und 3 a der Streuscheibe ausversehenen Einzelscheinwerfern mit unterschiedlicher geführt.The invention relates to a headlamp-a unit forming decorative tape 5 covered,
unit for motor vehicles, consisting of two or 40 The size and shape of the light-emitting surface of the several juxtaposed and with two parabolic reflectors is made according to the rectangular flattened parabolic reflectors in both sections 3 and 3a of the diffuser provided individual headlights with different.

Lichtverteilung, von denen mindestens einer abblend- Die Paraboloidreflektoren 6 und 7 sind rechteckbar oder dauerabgeblendet ist. 45 formig abgeflacht und hochkant nebeneinander an-Light distribution, at least one of which is dimmed. The parabolic reflectors 6 and 7 are rectangular or is permanently dimmed. 45 flattened and edgewise next to each other.

Es sind die verschiedensten Kombinationen ein- geordnet. Dadurch erhält man nicht, wie bisher zelner Scheinwerfergattungen zu einer Scheinwerfer- bekannt, ein langgezogenes Lichtband, sondern einen einheit bekanntgeworden, wie z. B. die gemeinsame in seiner Form gedrungenen, fast quadratischen Anordnung von Fernlicht- und Abblendlichtschein- Scheinwerfer, für den auch an den kleineren Kraftwerfer oder Nebel- und Teilfernlichtscheinwerfer in so fahrzeugtypen genügend Platz vorhanden ist. Der nur einem Rahmen und/oder einem Gehäusetopf. Glühfaden 8 der Glühlampe für den Nebelschein-Die bekannten Ausführungsformen hierzu haben je- werfer liegt in der Horizontalebene, und zwar senkdoch den Nachteil, daß die Scheinwerfer sehr breit recht zur Lampenachse 9. Diese bekannte und bei sind und somit nicht an alle Kraftfahrzeugtypen an- fast allen Abblendscheinwerfern bevorzugte Glühgebaut werden können. Durch den immer mehr zu- 55 lampenstellung bewirkt eine geringe Lichtstreuung nehmenden Anbau von Nebelscheinwerfern und zu- in vertikaler Richtung.The most varied of combinations are classified. This does not give you, as before individual headlight types to a headlight known, a long light band, but one unit became known, such as. B. the common in its shape, almost square Arrangement of high beam and low beam headlights, also for the smaller power headlights or fog and partial high beam headlights in such a vehicle type there is enough space. the only one frame and / or one housing pot. Filament 8 of the light bulb for the fog light die Known embodiments for this have each werfer lies in the horizontal plane, namely, downward the disadvantage that the headlights are very wide right to the lamp axis 9. This known and with are and therefore not built to be incandescent built on almost all low beam headlights on all types of motor vehicles can be. The more and more closed position of the lamps results in less light scattering increasing cultivation of fog lights and increasing in the vertical direction.

sätzlichen, als Weitstrahler ausgeführten Fernschein- Durch die Anordnung von abgeflachten Para-additional, long-range lights designed as a long-range beam - By the arrangement of flattened Para-

werfcrn tritt dieses Problem in verstärktem Maße boloidreflektoren bringt die vorgenannte Glühlampenauf. Bei den kleineren Fahrzeugtypen müssen meist lage noch den Vorteil einer besseren Lichtausbeute, zusätzliche Vorrichtungen angebaut v/erden, um beide 60 Wie aus F i g. 3 hervorgeht, gehört zu einem in der Arten von Zusatzscheinwerfern den Vorschriften ent- Horizontalebene und senkrecht zur Glühlampenachse sprechend anbringen zu können, ohne daß sie die verlaufenden Glühfaden 8 a eine Lichtverteilungs-Hauptscheinwerfer verdecken oder die Stoßstange kurve 10, die in der Vertikalen die größte Intensitätsüberragen, verteilung aufweist. Das beruht, auf der Tatsache, Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die 65 daß der Glühfaden an seinen Enden eine niedrigere Form der Lichtaustrittsfläche der £u einer Einheit Temperatur aufweist als in der Mitte und daher an zusammengefaßten . Einzelscheinwerfer unter Beibe- den Enden weniger hell leuchtet als in dem mittleren haltung ihrer Größe derart abzuwandeln, daß die Bereich. Da sich der rechteckige ParaboloidreflektorIf this problem occurs to a greater extent, boloid reflectors bring up the aforementioned incandescent lamps. In the case of the smaller vehicle types, the advantage of a better light yield, additional devices must usually be installed, in order to ensure that both 60 As shown in FIG. 3 shows, belongs to one of the types of auxiliary headlights ent- horizontal plane and perpendicular to the bulb axis speaking to be able to attach without covering the running filament 8 a a light distribution headlight or the bumper curve 10, which is the largest in the vertical Intensity protrude, has distribution. This is based on the fact that the object of the invention is that the filament has a lower shape of the light exit surface of a unit temperature at its ends than in the middle and therefore combined. Individual headlights at both ends shine less brightly than in the middle position to modify their size in such a way that the area. Since the rectangular parabolic reflector

ebenfalls im wesentlichen in vertikaler Richtung erstreckt, steht für den Lichtstrom mit der höheren Intensität eine große Reflexionsfläche zur Verfügung. Um diesen Effekt auch für den zusätzlichen Fernalso extends essentially in the vertical direction, a large reflective surface is available for the luminous flux with the higher intensity. To this effect also for the additional remote

lichtscheinwerfer auszunutzen, ist dessen Glühlampe S dies.To use headlights, its bulb S is this.

ebenfalls mit einer Querwendel 8 ft versehen. Ein in die Lichtverteilungskurve 10 der Fig. 3 eingezeichneter hochkant gesteUter Reflektor 12 und eui sich in die Breite erstreckender Reflektor 13 verdeuüichenalso provided with a transverse helix 8 ft. An in the light distribution curve 10 of FIG. 3 is shown upright reflector 12 and eui yourself reflector 13 extending in width verdeuüichen

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Form of the entire headlight unit of stocky patent claims: and the light output of the dimmable or permanently dimmed individual headlight is thereby

1. Headlight unit for motor vehicles, enlarged.

standing from two or more side by side 5 According to the invention, this object is arranged and flattened with a rectangular shape in that the individual parabolic reflectors with raised parabolic reflectors are arranged side by side.
Headlights with different light distributions The light bulb of the dipped headlights, including at least one of which can be dimmed, also includes the fog light, remains in its or is permanently dimmed / characterized by the usual and optically favorable position, namely with the fact that the individual parabolic reflector .. their elongated filament in the horizontal gates (6; 7) arranged on edge next to each other flat and perpendicular to the lamp axis. . are. '' A filament arranged in this way has a light

2. Headlight unit according to claim 1, there- distribution, the intensity of which in a vertical direction through characterized in that the incandescent lamp is largest for the 15 device. The main extent of the im shielded headlights (fog lights 1) essential rectangular reflector extends so inserted into the parabolic reflector (6), also in the vertical direction, so that the Lichtdaß the elongated filament (8), as in itself current with a strong intensity of a large one known, is detected in the hcrizontal plane and perpendicular surface of the reflector.

runs to the lamp axis (9). ao The drawing illustrates an embodiment

3. Headlight unit according to claims 1 example of the invention, namely shows

and 2, characterized in that the two F i g. 1 is the front view of the headlight unit

Individual headlights (fog lights 1 and with the light exit surfaces of the individual spotlights 2) combined headlights and
unit has approximately a square shape. »5 Fig. 2 shows the section along the line AB in Fig. 1,

4. headlight unit according to claims 1 during

to 3, in which the two paraboloid reflectors F i g. 3 is the light distribution curve of a filament

are covered by a single lens represents.

characterized in that the lens consists of the headlight unit shown in FIG. 1

(3, 3 a) at the junction of the two paraboloid 30 consisting of a fog lamp 1 and a wide reflector (6; 7) by one with the cover radiator 2, which acts as an additional high beam headlight The decorative tape (5) connected to the frame (4) is worn. The two single headlights are in one is covered. single housing 11 combined and with a

common lens covered in their

35 Sections 3 and 3 a different, depending on the

ligen headlight type has adapted optical means. The joint between the two parabolic reflectors 6 and 7 is connected to the cover frame 4