DE1655404A1 - Nachfuellbehaelter - Google Patents

Description

• Nachfüllbehälter Die Erfindung bezieht sich auf einen Nachfüllbehälter fÜr druckmittelbetätigte Zweikreisbremsanlageng insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer den FlÜssigkeitsstand anzeigenden Vorrichtung. Bei Zweikreisbremsanlagen, deren Nachfüllbehälter zwei Kammern aufweisen, war es bisher notwendig, zur Anzeige des Flüssigkeitsstandes für jede Kammer gesondert eine Anzeigevorrichtung anzuordnen, damit festgestellt werden kann, ob einer der beiden Bremskreise - beispielsweise durch Leckverluste - betriebsunfähig -geworden ist. Zur Vermeidung von jeweils gesonderten Anzeigevorrichtungen ist bereits vorgeschlagen worden, über Kontakthebel an einer einzigen Anzeigevorrichtung jeweils gesonderte Schwimmer in beiden Kammern anzulenken, wodurch erreicht wird, daß sich die Anzahl der notwendigen Teile nicht verdoppelt, sondern nur geringfügig vermehrt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bauliche Einfachheit von Zweikreisbremsanlagen in bezug auf ihre Anzeigevorrichtung noch weiter zu steigern, mit dem Ziel, mit nur noch einer Anzeigevorrichtung auszukommen und trotzdem für beide Kreise ein zuverlässiges Anzeigeinstrument zu haben. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen den beiden Kammern des Nachfüllbehälters eine Drosselbohrung angeordnet ist. Da die beiden Kammern jeweils für sich gesonderte Wände aufweisen, die in dichtem Abstand einander gegenüberliegen, ist es vorteilhaft, daß die beiden gegenüberliegenden Wände der beiden Kammern des Nachfüllbehälters durch einen Steg gegeneinander versteift sind, in dem sich die Drosselbohrung befindet.
• Die Drosselbohrung ist so hoch angeordnet, daß bei einem Stand des Flüssigkeitsepiegels in dieser Höhe die Flüssigkeitsmenge zu einem sicheren Betrieb der Bremse ausreicht. Die Warneinrichtung wird wirksam, wenn der Flüssigkeitsspiegel die Höhe der Drosselbohrung erreicht. In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Auf dem Hauptzylinder 19 der im vorliegenden Falle als Tandemhauptzylinder ausgebildet ist, befindet sich der Nächfüllbehälter 2, der die beiden Kammern A und B be--sitzt. Die beiden Kammern A und'B sind nicht durch eine einzelne Trennwand, sondern jeder für sich durch die Wände 3 voneinander getrennt. Die beiden Wände 3 führen .nicht bis in die volle Höhe der Kammern A und B des Nachfüllbehälters 2, sondern sind kurz unterhalb dem oberen Ende in einer Umbeuge miteinander verbunden, so daß der Luftraum über den Flüssigkeitsspiegeln und bei einem gewissen Stand des Flüssigkeitsspiegels diese selbst über den Scheitel der beiden Wände 3 hinweg Verbindung haben. Die beiden Wände sind zwischen den beiden Kammern A und B durch den Steg 4 miteinander versteift, durch den die Drosselbohrung 5 hindurchgeht. Durch die Anordnung der Drosselbohrung 5 ist nur noch eine Anzeigevorrichtung in einer Kammer des Nachfüllbehälters 2 erforderlich. läuft das Leitungssystem der Kammer, in der sich die Anzeigevorrichtung befindet, leer, so verhindert die Drosselbohrung infolge ihrer Höhe, daß auch der andere Leitungskreis vollständig leerläuft; dieser Bremskreis bleibt intakt, während in dem leerlaufenden Bremskreis das Absinken des Flüssigkeitsspiegels durch die Anzeigevorrichtung signalisiert wird. Läuft hingegen diejenige Kammer leer, in.der sich keine Anzeigevorrichtung befindet, so tritt allmählich durch die Drosselbohrung 5 Flüssigkeit aus der Kammer des intakten Bremskreises über, bis in dieser die Anzeigevorrichtung so tief gesunken ist, daß sie den niedrigen Flüssigkeitestand nach außen hin signalisiert. Dabei kann die Kammer des defekten Bremskreises bis zur völligen Entleerung leerlaufen; durch die Höhe der Drosselbohrung 5 bleibt in der anderen Kammer, wo sich die Anzeigevorrichtung befindet, immer noch genügend Flüssigkeit stehen, die zum sicheren Betrieb der Bremse ausreicht. Durch das Beibehalten der Wände 3 und den engen Querschnitt der Drosselbohrung 5 wird vermieden, daß bei Schrägstellung des Fahrzeugs sowie einem Flüssigkeitsstau infolge von Verzögerungskräften - hervorgerufen durch Bremsen oder Beschleunigen - Flüssigkeit von einer Kammer in die andere gelangt und so eine falsche Anzeige nach außen signalisiert wird.

Claims (2)

1. Patentansprüche 1. Nachfüllbehälter für druckmittelbetätigte Zweikreisbremsanlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer den Flüssigkeitsstand anzeigenden Vorrichtung, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß zwischen den beiden Kammern (A,B) des Nachfüllbehälters (2) eine Drosselbohrung (5) angeordnet ist.
2. 2. Nachfüllbehälter nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die beiden gegenüberliegenden Wände (3) der beiden Kammern (A,B) des Nachfüllbehälters (2) durch einen Steg (4) gegeneinander versteift sind, in dem sich die Drosselbohrung (5) befindet. 3. Nachfüllbehälter nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß die Drosselbohrung (5) so hoch angeordnet ist, daß bei einem Stand des Flüssigkeitsspiegels in dieser Höhe die Flüssigkeitsmenge zu einem sicheren Betrieb der Bremse ausreicht. 4. Nachfüllbehälter nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß die Warneinrichtung wirksam wirdg wenn der Flüssigkeitsspiegel die Höhe der Drosselbohrung (5) erreicht,