DE1655148U

DE1655148U - MOTORCYCLE WINDSHIELD ATTACHED TO THE HANDLEBAR.

Info

Publication number: DE1655148U
Application number: DE1953E0003762
Authority: DE
Original assignee: GUSTAV EICHENWALD FA
Current assignee: GUSTAV EICHENWALD FA
Priority date: 1953-02-21
Filing date: 1953-02-21
Publication date: 1953-05-07

Description

indaehatzscheie für Mcterrä&er, <Me am Lenker befestigt sind. Es ist bekannte Windschutzscheiben für Motorräder am Lenker zu befestigen, die so groß sind, daß sie dem Fahrer in auf- rechter oder halb aufrechter Lage vollständigen Schutz ge- währen. Diese Windschutzscheiben müssen, um die nötige Stabilität aufzuweisen, entweder aus entsprechend starkem Material hergestellt oder mit einer Randverstärkung versehen sein. Es ist bekannt, als Randverstärkung eine längs des Randes verlaufende Profilierung der Scheibe vorzusehen, oder längs des Randes einen Drahtbügel an die Scheibe mittels einer Ledereinfassung anzunähen. Diese Arten von Randverstärkungen sind umständlich anzubringen 1md in der haxis ni ch't voll befriedigend. Der Gegenstand der Nenernng ist eine ßindschutssoheibe bei der die Randverstärkung dadurch erreicht wird, daß der Rand der Scheibe mit einer einfassung aus Profilmetall, insbesondere aus einem U-Profil, versteift ist. Das U-Profil wird vorteilhaft i3o auf den Itand aufgeschoben und-clanin zuammen- gequetscht., daß die Schenkel dichtsohlieSnd an der Scheibe anliegen. Ein weiterer Nachteil der bekannten Windschutzscheibe ist, daß die Befestigung am Lenker des Motorrades Schwierig- keiten macht. Diese Schwierigkeit ist bei der neuen Wind- schutzscheibe ebenfalls beseitigte Bekannt ist es, die Windschutzscheibe am Lenker mittels einer Sehelle zu be- festigen, dure die ein Bolzen gefüh : rt Ist, durch den wiederum ein Befeßtigung&stab führte der an der Windschuts- seheibe angebracht ist, während die Behelle um den Motor- radlenker gelegt ist. indaehatzscheie for Mcterrä & er, <Me am Handlebars are attached. It is well known windshields for motorcycles on the handlebars to fasten, which are so large that they are in front of the driver right or half upright position complete protection to last. These windshields need to have the necessary Have stability, either from appropriately strong Material made or provided with an edge reinforcement be. It is known to provide a profile of the pane running along the edge as an edge reinforcement, or to sew a wire bracket to the pane by means of a leather border along the edge. These types of edge reinforcements are cumbersome to install 1md in the haxis not full satisfactory. The object of the naming is an ßindschutssoheibe at which the edge reinforcement is achieved in that the edge of the disc is stiffened with a frame made of profile metal, in particular from a U-profile. The U-profile will advantageous i3o postponed to the Itand and-clanin together- squeezed, so that the thighs are sealed against the pane issue. Another disadvantage of the known windshield is that it is difficult to attach to the handlebars of the motorcycle. makes. This difficulty is with the new wind It is known that the The windshield on the handlebars can be loaded using a light to fix, by which a bolt is guided, through which again a fastening & rod led to the windshield is attached while the cover around the motor handlebar is placed.

Neuerungsgemäß wird diese Befestigungdadurch verbessert, daß der Ring am Bolzen, der zur Aufnahme des Befewstigungsstabes bestimmt ist, außen ballig geformt ist und sich zwischenSchelleundringeinglockenförmigerTeilbefindet, sodaß durch Anziehen der Mutter auf dem Bolzen gleichzeitig die Schelle angezogen und der Befestigungsstab durch die Glocke im Ring festgeklemmt wird.According to the invention, this attachment is improved in that the ring on the outside of the bolt, which is intended to accommodate the fastening rod, is convex and is located between the clamp and a bell-shaped part, so that by tightening the nut on the bolt tightened the clamp and the fastening rod at the same time is clamped in the ring by the bell.

Ein Ausführungsbeispiel der neuen Windschutzscheibe ist in Abb. 1 in Ansicht dargestellt.An exemplary embodiment of the new windshield is shown in Fig. 1 shown in view.

Abb. 2 zeigt die Befestigung der Randeinfassung an der Scheibe in annähernd natürlicher Größe und Abb. 3 die Bef estigungsschelle ebenfalls in annähernd na- türlicher Grõße.Fig. 2 shows the attachment of the edging to the Disk approximately natural size and Fig. 3 the fastening clamp also in approximately natural size.

Wie aus Abb. l ersichtliche ist die Windschutzscheibe l, die etwa aus Zelluloid oder anderem durchsichtigen, biegsamen Material bestehen kann, mit einer Randeinfassung 2 versehen.As can be seen from Fig. L, the windshield l, which is about made of celluloid or other transparent, flexible material, with a border 2 provided.

Die Randeinfassung besteht, wie aus Abb. 2 ersichtlich, aus einer U-Schiene, die, nachdem sie auf den Rand der Scheibe 1 aufgeschoben ist"so zumammengequetzloht wizü., daß sie fest auf dem Rand sitzt< Es wird suf diese Weise erreicht, daß für die Wimdschutzscheibe eine wesentlichdünnere Zelluloid- Platte verwendet werden ksEn als bei einer freitragenden Windschutzscheibe mSglich ist< . Der untere Band der. Seheibe l ist. an einem kräftigen Metall- band 3 befestigt, das der Form. des Lenkers entsprechend. ge- bogen sain kann An dieses MetalTbSBd schließt sish. nach LI' unten zekmäßig eine weisrs Sehntsvekleiäüng/aRs Kunst- stoff an. Diese Sehutzverklaidisig kann einen Ausschnitt 5 für den Mütorradseheiswerfer aufweisen. An der Imnenseite des iEeiallbandes 3 ist sur Befestigung der Windsshatxseheibe am-SotGrradlenker ein-Stä 6 ange- brachte auf dem die Haltevorrichtung aufgeschoben ist, die in Abb. 1 nur schematisch angedeutet und in Abb. 3 in ihren Einzelheiten wiedergegeben ist. Wie aus Abb. 3 ersichtlish, ist auf den Stab 6 der Ring 8 des Bolzens 9 aufgeschoben. Dieser Pdng ist an seiner Außen- seite balllig oder kugelförmig gestaltet. Auf diesen Ring S folgt das auf den Bolzen aufgeschobene etwa glockenförmige Teil 10 und auf dieses die ebenfalls auf den Bolzen aufge- sehobene Schelle 11 und die Mutter 12. Duzeh Anziehen der Mutter 12 wird einerseits die Schelle 11 geschlossen und legt sich fest um den Moterradlenker. Eleishseitig drückt die Schelle 11 gegen das Teil 10 und drückt dieses gegen den Stab 6, der durch den Ring S in die Schelle hineingezogen wird Auf diese Weise wird erreicht, daß durch Anziehen einr einzigen Schraubenmutter beide Verbindungen zuver ässig fest- gestellt werden. Die neue Windschutzscheibe kann mittels dieser'Befestigungs- vorrichtung leicht und zuverlässig -an -edem Motonadlenker angebxuoht werden. Die Anbringtmg wird durch die leiehte Ausführung der Windschutzscheibe, die durch die Einfassung erreicht wird, noch erleichtert. Diese Einfassung kann selbst- verständlich auch aus einer anders profilierten Netallein- fassung, beispielsweise aus einem längegeschlitzten Metall- rohr, bestehen doch hat die in Abb<2 dargestellte Metall- einfassung ans U-Profil den Vorteil einer breiteren Berührungs fläche zwischen Soheibe und Einfassung Sehutzansprüche : As can be seen in Fig. 2, the edging consists of a U-rail which, after being placed on the edge of the pane 1 is postponed "so zuammengequetzloht wizü. that it is firmly sitting on the edge. It is thus achieved that for the windshield a much thinner celluloid Plate can be used as a cantilever Windshield is possible < . The lower band of the. Seheibe l is. on a strong metal band 3 attached to the shape. of the handlebar accordingly. ge bogen sain can sish connect to this MetalTbSBd. after LI ' at the bottom a white sehnsvekleiäüng / aRs art fabric on. This Sehutzverklaidisig can have a cutout 5 for the Mütorradseis thrower. On the inside of the iEeiallbandes 3 is sur attachment the windshield washer on the SotGrradlenker one-rod 6 brought on which the holding device is pushed in Fig. 1 only indicated schematically and in Fig. 3 in their Details is reproduced. As can be seen from Fig. 3, the ring 8 of the is on the rod 6 Bolt 9 pushed. This Pdng is on its outer side designed spherical or spherical. On this ring S This is followed by the roughly bell-shaped one pushed onto the bolt Part 10 and on this the also on the bolt Lifted clamp 11 and the nut 12. Tightening the Nut 12 on the one hand the clamp 11 is closed and is firmly attached to the motorcycle handlebar. Pushes on the Eleish side the clamp 11 against the part 10 and presses this against the Rod 6, which is pulled through the ring S into the clamp is In this way it is achieved that by tightening single screw nut securely tighten both connections be asked. The new windshield can be fixed by means of this Lightweight and reliable device on each motorcycle handlebar be offered. The attachment is borne by the Execution of the windshield by the bezel is achieved, even easier. This border can be understandable also from a differently profiled net single frame, for example made of a lengthwise slotted metal pipe, but the metal shown in Fig <2 has edging to the U-profile the advantage of a wider contact area between sole and edging Eye protection requirements:

Claims

Protection claims: 1-. Windshield for motorcycles attached to the handlebars is made of thin see-through material in particular Celluloid characterized in that the disc is through a frame made of rcfilmetall is stiffened 2. Windshield according to Aasprash 1 thereby gekennzeicbnete that the 3imnahm'U-Tzvfil has "with the edge of the Washer tightly between the legs of the

U-profile is 3. windshield according to claim 1 or 2, in which a clamp is used for attachment to the handlebar, through the legs of which a bolt with a ring passes through which the fastening rod is guided, characterized in that the ring of the bolt is convex or outside is spherical and there is a bell between the clamp and the ring, so that by tightening the nut on the bolt, the clamp is tightened and the fastening rod is clamped in the ring by the bell.