DE165231C

DE165231C -

Info

Publication number: DE165231C
Application number: DENDAT165231D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Spurregelung bei den bekannten Spurhaltern mit abgebogenen, durch Schrauben am Schienenstege befestigten Enden, und hat den Zweck, die Spurweite ohne gänzliche Lösung der Schraubenverbindung nach Bedarf verstellen zu können.

Die Erfindung besteht darin, daß zwischen dem Schienenstege und dem mit diesem zu ίο verbindenden, umgebogenen Ende der Spurstange eine Keilplatte eingeschaltet ist, durch welche die zur Befestigung des umgebogenen Endes der Spurstange an dem Schienenstege dienenden Schrauben derartig hindurchgeführt sind, daß sie ohne Herausnahme eine Verstellung der Keilplatte gestatten. Zu diesem Zwecke ist die keilförmige Platte mit Langlöchern versehen, und die Außenfläche des umgebogenen Endes der Spurstange ist derartig schräg angeordnet, daß sie sich der Querschnittsform der Keilplatte anpaßt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Fig. ι zeigt den Grundriß eines zwischen zwei Schienen angeordneten Spurhalters,

Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 1.

Fig. 3 und 4 zeigen die Verbindung zwischen Schienensteg und Spurstange in zwei verschiedenen Stellungen.

Fig. 5. veranschaulicht die keilförmige Zwischenplatte und

Fig. 6 das umgebogene Ende der Spurstange.

Die zwischen den beiden Rillenschienen a angeordnete, wie üblich aus Flacheisen gebildete Spurstange b ist an den beiden Enden b¹ winkelförmig umgebogen und durch Schrauben c mit dem Schienenstege d verbunden. Zwischen dem Schienensteg d und dem umgebogenen Ende b¹ der Spurstange ist die Keilplatte e eingeschaltet, welche mit Langlöchern f (Fig. 5) ausgestattet ist, durch welche die Befestigungsschrauben c hindurchgehen. Infolge der Langlöcher f kann die Keilplatte e trotz ihrer Verbindung mit dem Schienenstege und der Spurstange in der Längsrichtung der Schienen verschoben werden. Die in den Winkelenden b^l befindlichen Löcher g (Fig. 6) können ebenfalls längliche Gestalt besitzen, wodurch ein genaues Aufeinanderliegen der Keilfläche der Platte e und der äußeren Fläche des Winkelendes b¹ erzielt wird.

Die Verlegung von Gleisen mit Spurhaltern der beschriebenen Art erfolgt in der Weise, daß entweder an einem oder an beiden Enden die Keilplatten e zusammen mit der Spurstange am Schienensteg befestigt werden, und zwar in ihrer Mittelstellung. Ergibt sich nach Anziehen der Schrauben c, daß die Spur nicht genau stimmt, so werden die Keilplatten nach

Lockerung der Schrauben entweder angetrieben (Fig. 4), oder zurückgeschlagen (Fig. 3), wodurch eine Erweiterung oder eineVerengung der Spur bewirkt wird.

Damit die Schrauben c mit ihren Muttern auf einer zur Kopffläche oder zur Neigung der Keilplatte parallelen Fläche aufliegen und ordnungsmäßig angezogen werden können, erhalten sie zweckmäßig an der Außenseite abgeschrägte Unterlagsscheiben h.

Claims

Patent-Anspruch:
Einrichtung zur Spurregelung bei Spurhaltern mit abgebogenen, durch Schrauben am Schienenstege befestigten Enden, dadurch gekennzeichnet, daß eine durch die Befestigungsschrauben (c) festgelegte Keilplatte (e) zwischen das entsprechend schräge Winkelende (P) der Spurstange (b) und den Schienensteg (d) verstellbar eingelegt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.