Osnakek
si2i, 7, au-, v iu Forn riati-'bels
a ls P-v-, il
die Irßft sn Spgelflgseago
Di< Neseang eih §i@h sf ein Spielsesg in Fors eines
aiels
Eaapalt in die Lft s sehiessenden SoglflugsegSc Spiel-
dieser Art haben bisher nur geringes Inteese da s
aicht Eoglic isp a Segolflugzesg infolge seines grssea.
in eino E. Uhe
LßftuiderstaBnes in eine grossere HShe hinaufzubringen ao-
.-2, ei" Sogelflugdanor vjio'
den Boden eF@ihto
Die NeRereng egee&p es. n Segelflugzeug diesem Art so a-
gestalea.p ueseatlioh langete Fisgseien eznl FiMguoien
sinü". Zu-diegeb, Zusch gind clie T-ragflügel dog Flug-
Z-oags an-, tiun4Df uzid S, 60her,- UL'-
teF irkang einer Fedorp die di Flügel in Plgstellsng ent-
faltsip uobei eine Sperrung vorgesehen ist die &ie Fede-
uirinmg @r§t go&en M . Htstiegbaha/freigiia Die
Flügel
-u : Lrktmg go-en End (D der, Die plügG-01
aBgreifi Rnd an io Mcgas ezuo sass. eal<3g1baF asge-
Midien Flügelflächen sa Stoffe Seide od. dgio befestigt siBo
QLIS
DiG Feder, Ist
Die Mor ist vorteilhaft alsdie Rmapipitse sagreifencBlc-
fcde ausgebildet. Der RsB. pf-äe§ Fingsgs kann ai geiliehon
Asneimumgen veeiiensias in ie die Flugelholm sad die ss-
i US o D r23oUg $ex oz
kann aber auch als aus zwei Teilen bestehender Hohlrump ausgebildet
sein, dessen beide Teile dursein vorn oder hinten angeordnetes Scharnier verbunden
sind, sodass der Rumpf aufklappbar ist. Die Sperrung für die Flügel kann als Schnur
aus-
de t 4e ur r F e g
gebildet sein, die m die Men der Flügelholme gewickelt wird
und sich während der AufstiegbaJm des Flugzeugs lockert und
abwickelt, sodass nach einer "bestimmten Flugzeit die Flügel
in
die Flugstellung bewegt werdent worauf dann das Flugzeug..
als
Segelflugzeug zur Erde zurückkehrt. Die Sperrung kann auch
als
Windflügl ausgebildet sein, auf den der Fahrtwind während
der Aufstiegbewegun drückt nd der beia Aufhören des ska
drucks die 3-1
drucks die Sperrung für die Federwirkung freigiDt. Zweckmässig
ist der Windflügel am Rumpfvorderende drehbar gelagert nnd
liegt auf des. Vorderende des aufklappbaren Rumpf teiles auf
t
der in diesem Fall durch ein am Rumpfende angeordnetes Scharnier mit dem anderen
Rumpfteil aufklappbar verbudnen ist. Am Flugzeug kann ferner eine Pfeife, Sirene
od. dgl. angebracht
sein, um während der Flugbewegung ein pfeifendes oder Sirenen-
artiges Geräusch zu erzeugen. Diese Pfeife oder Sirene kann mit dem Windflügel verbudnen
sein odr ein Teil desselben bilden. Osnakek
si2i, 7, au-, v iu Forn riati-'bels
a ls pv-, il
the Irßft sn Spgelflgseago
Di <Neseang eih §i @ h sf a game in Fors one aiels
Eaapalt in the air sehiessenden SoglflugsegSc play-
of this kind have so far had little interest
Aicht Eoglic isp a Segolflugzesg due to its grssea.
in one E. Uhe
To bring the release rods up to a larger height ao-
.-2, ei "Sogelflugdanor vjio '
the floor eF @ ihto
The NeRereng egee & p es. n glider of this kind so a-
gestalea.p ueseatlioh langete Fisgseien eznl FiMguoien
sinü ". To-diegeb, zu-dieklie T-ragflügel dog flight
Z-oags an-, tiun4Df uzid S, 60her, - UL'-
teF irkang a Fedorp the di wing in plgstellsng
faltsip uobei a blocking is provided the & ie spring
uirinmg @ r§t go & en M. Htstiegbaha / freiiia The wings
-u: Lrktmg go-en End (D der, Die plügG-01
tapping on io Mcgas ezuo sat. eal <3g1baF asge
Midien wing surfaces sa fabrics silk or dgio attached siBo
QLIS
DiG spring, is
The Mor is advantageous than the Rmapipitse sagreifencBlc-
fcde trained. The RsB. pf-äe§ Fingsgs can ai geiliehon
Asneimumgen veeiiensias in ie die Flugelholm sad die ss-
i US o D r23oUg $ ex oz
but can also be designed as a hollow body consisting of two parts, the two parts of which are connected by a hinge arranged at the front or rear, so that the body can be opened. The locking for the wings can be made out as a cord. de t 4e ur r F eg
be formed, which is wound m the men of the wing spars
and loosens during the ascent of the aircraft and
unwinds, so that after a "certain flight time the wings in
the flight position is moved whereupon the aircraft .. as
Glider returns to earth. The block can also be saved as a
Windflügl be designed on which the airflow during
the ascent movement presses when the ska stops
press the 3-1
the lock for the spring action is released. Appropriate
the wind vane is rotatably mounted at the front end of the fuselage
lies on the front end of the hinged fuselage part on t
which in this case can be folded open to the other part of the fuselage by a hinge arranged at the end of the fuselage. A whistle, siren or the like can also be attached to the aircraft be able to hear a whistling or siren sound during flight
to produce a kind of noise. This whistle or siren can be combined with the wind blade or form part of it.
Mehrere Ausführugnsformen des Gegenstandes der Neuerung sind in der
Zeichnung beispielsweise dargestellt, es zeigen : Abb. 1 ein Flugzeug gemäss der
Neuerung im Grundriss, Abb. 2 eine Seitenansicht zu Abb. 1, Abb. 3 eine andere Ausfahrungsform
des Flugzeugs nach der Neuerung in Seitenansicht,
Ább. 4
b. 4 einen m3. &b. 5
ibbo 5 eine ueii@s'e AsfuhymgsforR FIngeagETmpfea.
r
Boi iSer Ansfuhmgsform aachAb. and 2 ist 1 Finggg-
2 welche 2
Solsiea 2 esehenp uelehe äs Flagssssmpf gelagert
<5ep ie Flügel an in IsaEgsmeMMRg
'gbar in6<. Fingelf lashea 3 ass bosuo
1 tl. TI" "ml'. 1[1" h'2 ? 1tJ q.. "
o. gl. ARf die FMgelholme 2 uiM Blattf'äes'4 oiRs uel-
-
agoselle Fluglage s beuegen eht. Die Blafe
gleichzeitig als Psffer fmr § lassende Flügseg äieneR na
ieos ggsa. Beeimigssg ss sehnaRo Der FiRgsesgeEpf'
in
eiae Seharmsrs 5 Bit eil aufklappbar vobnden istc
SerBtmpf it Bi eines. Siif' Sap 6 oo&gl. vrseon
0. dgl, Auz'die
EBBibsn ingeleg uid
Die B7-attfoäe2 Ij-, =,-
ü-20 lan2'Gnde
ru
inas Isnere de Hampf eingelegte uei die PISglfläohen 3
mit dor,- -Poil 11 iot.
aERenge&lapp Ritiels einer Schnnr S BieiRander verbaon
in tleei-oer,
ui ? d das Flgsg si'&o3. Xapl ae@äoaenp uolbei es
infolge geFingea LfiäoFtsnies oiae SteigMho
eFBQglihto aFeBd Aufstiegs uikelt ieh io Seksa selbst
ISM
. 0 ]'' ; >" <..,., A f l" " k 1 { : @h @.
n S lEm 1 Tc : n
GEOOg=200Í ! Ìo ileüa aes U "D6j). GgSJ'í : "J]. re \'}
ßlc,) 10 C li/ ! t5Qç 80,'Ob=
tätig ab und nimmt die in Abb. 1 dagestellte Form an. Die
Feder 4 sucht dabei die Holme auseinanderudräeken und öffnet
dadurch die beiden iumpfteila 1, l'etast sodass die Holme
aus des Rumpf austreten und in die in Abb. 1 dargestellte
Stellung gelangen können. Das Flugzeug befindet sich jetzt
in
flugfähigem Zustand und sinkt als Segelflugzeug a&Rahlich
zur
Erde.
Several embodiments of the subject of the innovation are shown in the drawing, for example, they show: Fig. 1 an aircraft according to the innovation in plan, Fig. 2 a side view of Fig. 1, Fig. 3 another embodiment of the aircraft according to the innovation in side view , Fig. 4th
b. 4 one m3. & b. 5
ibbo 5 a ueii @ s'e AsfuhymgsforR FIngeagETmpfea.
r
Boi iSer form of claim aach Fig. and 2 is 1 finggg-
2 which 2
Solsiea 2 esehenp uelehe as Flagssssmpf stored
<5ep ie wings on in IsaEgsmeMMRg
'gbar in6 <. Fingelf lashea 3 ass bosuo
1 teaspoon. TI "" ml '. 1 [1 "h'2? 1tJ q .."
or similar ARf the gelholme 2 uiM Blattf'äes'4 oiRs uel-
-
agoselle attitude s bend eht. The Blafe
at the same time as psffer for letting wing sailors na
ieos ggsa. Beeimigssg ss sehnaRo Der FiRgsesgeEpf '
in
A 5-bit visual arm can be swung open
SerBtmpf it Bi one. Siif 'Sap 6 oo & gl. vrseon
0. The like, Auz'die
EBBibsn ingin uid
The B7-attfoäe2 Ij-, =, -
over 20 lanes
ru
inas Isnere de Hampf pickled uei the PISglfläohen 3
with dor, - -Poil 11 iot.
aERenge & lapp Ritiels a Schnnr S BieiRander verbaon
in tleei-oer,
ui? d the Flgsg si '& o3. Xapl ae @ äoaenp uolbei es
as a result of geFingea LfiäoFtsnies oiae SteigMho
eFBQglihto aFeBd ascent uikelt ieh io Seksa himself
ISM
. 0] '';>"<..,., A fl""k 1 {: @h @. N S lEm 1 Tc: n
GEOOg = 200Í! Ìo ileüa aes U "D6j). GgSJ'í:" J]. re \ '} ßlc,) 10 C li /! t5Qç 80, 'Ob =
and takes the form shown in Fig. 1. the Spring 4 seeks the spars apart and opens
thereby the two iumpfteila 1, l'etast so that the spars
emerge from the fuselage and into the position shown in Fig. 1
Position. The plane is now in
airworthy condition and sinks as a glider a & Rahlich
Earth.
Anstatt den Flugzeugrumpf aus zwei gelenkarti miteinander verbundenen
Teilen 1, 1' herzustellen und die Flügel darin unterzubringen, kann man den Flugzeugrumpf,
wie es in Abb. 5 im Querschnitt dargestellt ist, auch mit seitlichen Aüsnebmangen
11 versehen, in die die zusammengefalteten Tragflächen und die
Flügelholie eingelegt werden können, wobei ebenfalls die
Flägelholme durch eine umwickelte Schnur am vorzeitigen Spreitzen
gehindert werden.Instead of producing the aircraft fuselage from two articulated parts 1, 1 'and accommodating the wings therein, the aircraft fuselage, as shown in cross-section in Fig Wing holie can be inserted, likewise the
Flange spars through a wrapped cord at premature spreading
be prevented.
In Abb. 3 und 4 ist eine andere Ausführungsform dargestellt, bei welcher
der Flugzeugrumpf ebenfalls aus zwei scharnierartig miteinander verbundenen Teilen
1, 1'besteht, die am Rumpfende durch ein Scharnier 12 aufklappbar miteinander verbunden
sind. Am Vorderende des Flugzeugrumpfes ist ein Windflügel 9 angeordnet, der mittels
eines Scharniers 10 drehbar gelagert ist und auf dem vorderen Ende des oberen Rumpf
teiles 1 aufliegt.In Fig. 3 and 4 another embodiment is shown in which
the fuselage also consists of two parts connected to one another in a hinge-like manner
1, 1 ', which are connected to one another at the end of the fuselage by a hinge 12 so that they can be opened
are. At the front end of the aircraft fuselage, a wind blade 9 is arranged, which means
a hinge 10 is rotatably mounted and on the front end of the upper fuselage
part 1 rests.
Die Flügelholme sind in diesem Falle mit Ansätzen 13 versehen,
die bei uaaBsengelegten Tragflägeln in Ausnehmngen im Flügel-.
teil 1 einrasten. Die Ansätze 13 sind zweckmässig etwas keilförmig gehalten, sodass
sie unter Wirkung der Feder 4 den Rumpfteil 1 anzuheben suchen. Das Aufklappen des
Rumpfteiles 1 und damit das Freigeben der Holme 2 wird jedoch durch den Windflügel
9 verMndeis de anf ds Vorderende äes Mmpfoiles 1 aflieg
äenFahytuina erersae&ien inddsk'5
4
flügels 9 2 unto
e Fer 4 s s der AfstiegbuegeBg cs ? ln
ßeFeil 1i es aaheenp <Sic Hol-
Re 2 ve-n es. RaspocFil eisaes snd-ass Bisses QoceB
&Ssaenp ues'e& ie ie Feo ? 4 ia. i FjLle Boe. Abbo
ie TFagflhenans Repf asgeeo .
sin aehliQss <Ser REpf uieär. Ssfolge dos MgeEgouicMe.
<Ses KuBpflos.' ! Mm os af ia<Mm@b
Fisgseagrsapf ai elB. os' Pfefe Sireno oogl vor-
ffn f@ Bfe
Boi der, a-"-teh Abb. 3 uL. d
Llit 14 und bilügt einogn-rezeil a00
Pfeifo Bit 4 ad bile Teil <5os 'indfl&gels
Die i ieht anf is. FR eio
siiela Satapl in ia Isf sä. Flagggo oa-
is eise bei sitela eines Sao-
in die ! LIT-'t gn
,
JtG
In this case, the wing spars are provided with lugs 13, those with wings laid down in recesses in the wing.
snap part 1 into place. Appropriately, the lugs 13 are kept somewhat wedge-shaped so that they seek to lift the body part 1 under the action of the spring 4. The opening of the fuselage part 1 and thus the release of the spars 2 is, however, caused by the wind vane 9 at the beginning of the front end of the Mmpfoiles 1 aflieg
äenFahytuina erersae & ien inddsk'5
4th
wing 9 2 unto
e Fer 4 ss der AfstiegbuegeBg cs? ln
ßeFeil 1i es aaheenp <Sic Hol-
Re 2 ve-n it. RaspocFil eisaes snd-ass Bisses QoceB
& Ssaenp ues'e & ie ie Feo? 4 ia. i FjLle Boe. Abbo
ie TFagflhenans Repf asgeeo.
sin aehliQss <Ser REpf uieär. Sssequence dos MgeEgouicMe.
<Ses KuBpflos. ' ! Mm os af ia <Mm @ b
Fisgseagrsapf ai elB. os' Pfefe Sireno oogl vor-
ffn f @ Bfe
Boi der, a- "- teh Fig. 3 uL. D
Llit 14 and a sign-rezeil a00
Pfeifo Bit 4 ad bile part <5os' indfl & gels
It starts. FR eio
siiela Satapl in ia Isf sä. Flagggo oa-
is ice at sitela of a Sao-
in the ! LIT-'t gn
,
JtG