DE153258C - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/06—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes
- F16D65/062—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes engaging the tread of a railway wheel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D2069/002—Combination of different friction materials
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
. Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausführungsform der an sich bekannten Hartgußeinsatzstücke
für Bremsklötze von Eisenbahnwagen u. dgl.
Das bisher geübte Einbringen verschiedener Lagen von netzförmigem, schmiedbarem Blech
in die Gußform der Bremsschuhe hat verschiedene Nachteile. Erstens gestattet es keine ökonomische Verwendung des schmiedbaren
Bleches; zweitens ist es sehr schwierig, die Blechstücke von der Zeit ihrer Anfertigung
bis zu ihrer Verwendung in der Gußform des Schuhes vor Rost zu bewahren,
und drittens stören die so eingesetzten Bleche das Einbringen von Hartgußstücken. Die
alleinige Verwendung von Hartgußstücken aber hat den Nachteil, daß die gehärteten
Flächen die Räder zu scharf angreifen und den Reibungswiderstand des Bremsschuhes
vermindern.
Demgegenüber bezweckt die Erfindung, die Vorteile dieser beiden Anordnungen zu vereinigen,
d. h. größere Dauerhaftigkeit durch Hartguß und zugleich größeren Reibungswiderstand
durch Schmiedeeisen zu erzielen, nämlich durch die Verwendung von Einsatzstücken,
in denen die beiden Stoffe zweckentsprechend verteilt sind, und in denen das Schmiedeeisen nicht rosten kann.
Fig. ι zeigt das Schaubild der fertigen Einsatzstücke,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch den fertigen Bremsschuh.
Die kegelstumpfförmigen Einsatzstücke f werden beim Gießen in eisernen Formen mit
den eingebetteten Drahtgeflechten oder gelochten Blechen e e1 versehen (Fig. 1). "Das
Verhältnis zwischen Schmiede- und Gußeisen, sowie die Beschaffenheit des letzteren lassen
sich hierbei nach Belieben wählen.
Diese Einsatzstücke können dann versendet und in irgend einer Gießerei beim Gießen in
die Bremsschuhe eingefügt werden. Letzteres geschieht zweckmäßig, indem die Einsatzstücke
in schachbrettförmiger Anordnung (Fig. 2) in die Gußform des Bremsschuhes mit ihrer breiteren Fläche nach unten eingesetzt
und umgössen werden. Dabei wird die gehärtete Oberfläche der Einsatzstücke durch
die Berührung mit dem geschmolzenen Gußmetall schmiedbar und eine vollkommene Verbindung erreicht. Bei der Schmiedbarkeit
der Oberflächen der Einsatzstücke ist ein zu scharfer Angriff auf die Räder vermieden,
während sie andererseits vermöge ihrer Zusammensetzung einen vermehrten Reibungswiderstand
geben.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Ein Einsatzstück aus Hartguß für Bremsklotze, gekennzeichnet durch ein eingebettetes Drahtgeflecht oder gelochtes Blech.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE153258C true DE153258C (de) |
Family
ID=419912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT153258D Active DE153258C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE153258C (de) |
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