DE1530018C

DE1530018C - Undercarriage for self-propelled cable car

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Publication number: DE1530018C
Authority: DE
Publication date: 1971-07-01

Description

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Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk für selbst- bleibt während der ganzen Bewegung entlang derThe invention relates to a chassis for self-remains during the entire movement along the

fahrende Seilbahnwagen mit Raupenkettenantrieb, Anstellschiene erhalten, und das Tragseil erfährtMoving cable car with caterpillar chain drive, support rail received, and the suspension cable experiences

bei dem die Kettenglieder Klemmlaschen tragen, die keine Abnützung. Durch die gegebenenfalls vorhan-in which the chain links have clamping lugs that do not wear out. Due to the possibly existing

paarweise von entgegengesetzten Seiten gegen das dene federnde Abstützung der Rollen werden diein pairs from opposite sides against the dene resilient support of the rollers

Tragseil gedrückt werden. ₅ Klemmlaschen elastisch gegen das Tragseil gedrücktSupport rope are pressed. ₅ clamping straps pressed elastically against the suspension rope

Es sind bereits selbstfahrende Wagen für Hänge- und können .sich daher an Ungleichmäßigkeiten desThere are already self-propelled trolleys for hanging and can therefore .sich on unevenness of the

Seilbahnen bekannt, die bei ausgefallenem Zugseil- Tragseiles anpassen. Durch eine entsprechende WahlCable cars known that adjust when the main cable suspension cable fails. By making an appropriate choice

antrieb zum Bergen von Fahrgästen aus auf der der Vorspannung der zwischengeschalteten FedernDrive to rescue passengers from the preload of the interposed springs

Strecke befindlichen Seilbahnwagen oder zu War- ist es auch möglich, die auftretende Klemmkraft bzw.It is also possible to measure the clamping force or the cable car on the route.

tungszwecken dienen. Das Fahrwerk solcher Wagen ₁₀ Haftreibung zu beeinflussen.serving purposes. To influence the chassis of such car _{10 static friction.}

weist einen Motor, meist einen Otto-Motor auf, der Das Fahrwerk kann unter Beibehaltung des Grund-has an engine, usually a gasoline engine, which can be The chassis can while maintaining the basic

mit dem Tragseil zusammenwirkende Reibräder an- gedankens der Erfindung verschieden ausgebildetFriction wheels cooperating with the support cable are designed differently thanks to the invention

treibt. Die hierbei erreichbare Haftreibung ist aber werden. Die Anstellschiene kann einen U-förmigendrives. The static friction that can be achieved here is however. The adjustment rail can be U-shaped

zu gering, um bei höherem Wagengewicht größere Querschnitt aufweisen, wobei die Innenseiten dertoo small to have a larger cross-section with a higher car weight, the insides of the

Tragseilsteigungen mit Sicherheit überwinden zu _i5 U-Schenkel als Lauf- bzw. Gleitflächen für die RoI-Overcoming the inclines of the carrying cable with _i5 U-legs as running or sliding surfaces for the RoI

können. Es ist ferner ein Rettungswagen vorgeschla- len oder Schleifstücke der Klemmlaschen dienen. Esbe able. An ambulance is also proposed or contact strips are used for the clamping lugs. It

gen worden, der von zwei Raupenketten angetrieben ist selbstverständlich, daß die Anstellschiene bzw.gen, which is driven by two caterpillar chains, of course, that the adjustment rail or

wird, ohne hierbei die für ein steiles Tragseil erfor- deren U-Schenkel an den Enden jeweils abgeschrägtis beveled at the ends without the U-legs required for a steep suspension cable

derliche Klemmkraft erzielen zu können. Schließ- ist bzw. sind, um das Anlaufen der Rollen bzw.to be able to achieve the same clamping force. Closing is or are to prevent the rollers or rollers from starting.

lieh ist eine Konstruktion bekannt, die aus zwei ₂o Gleitstücke zu erleichtern und schlagartige Bewegun-borrowed a construction is known, which consists of two ₂ o sliding pieces to facilitate and sudden movements

. Raupenketten besteht, deren Kettenglieder Klemm- gen auszusehließen.. There is caterpillar chains whose chain links exclude clamps.

laschen tragen. Die Klemmlaschen werden paarweise Eine andere Ausbildungsmöglichkeit besteht darin, von entgegengesetzten Seiten gegen eine Tragschiene daß die Anstellschiene oberhalb des Tragseiles angedrückt. Dabei handelt es sich um ein übliches geordnet ist, einen sich nach unten verjüngenden Raupenfahrwerk, bei dem jede Raupenkette durch 25 Keilquerschnitt aufweist und an dem Fahrwerkrahmehrere unter Federwirkung stehende Rollen belastet men unter dem Einfluß des Wagengewichtes verwird. Ein Kettenglied bzw. die damit verbundene schiebbar gelagert ist. Je schwerer der Wagen ist, Klemmlasche ergibt also immer nur dann den er- desto tiefer wird dann die Anstellschiene zwischen forderlichen Anpreßdruck, wenn sie gerade unter die oberen Schenkel der Klemmlaschen gezogen einer Rolle durchläuft. Daraus ergibt sich der Nach- ₃₀ und diese durch den zur Wirkung kommenden teil, daß nicht alle Kettenglieder des der Schiene größeren Anstellschienenquerschnitt weiter auseinzugewandten Kettentrums gleichzeitig den erforder- andergedrückt, die unteren Klemmlaschenschenkel liehen Anpreßdruck erhalten, dieser Anpreßdruck also fester an das zwischen ihnen befindliche vielmehr auf das jeweilige Überfahren der Rollen Tragseil gepreßt, so daß sich die Klemmkraft bzw. auf den .Rollenbereich beschränkt ist, und daß ₃₅ bzw. Haftreibung mit zunehmendem Wagengewicht sich durch das Anlaufen an die Rollen und das Ab- erhöht.wear tabs. The clamping lugs are in pairs. Another possibility is to press from opposite sides against a support rail that the adjustment rail is pressed above the support cable. This is a conventional, ordered, downwardly tapered caterpillar track, in which each track chain has 25 wedge cross-sections and on the chassis frame several rollers under the action of spring loaded men under the influence of the car weight. A chain link or the one connected to it is slidably mounted. The heavier the car, the clamping lug only results in the deeper the adjustment rail between the required contact pressure when it passes through a roller when pulled under the upper limbs of the clamping lugs. This results in the _post-30 and those obtained by the coming into effect in part, that not all the chain links of the larger of the rail Anstellschienenquerschnitt further auseinzugewandten chain run the required other simultaneously pressed, the lower clamping tab leg loan contact pressure, this contact pressure so tightly to the located between them rather pressed to each crossing of the rolls supporting cable, so that the clamping force is limited to the or .Rollenbereich, and that ₃₅ and static friction with increasing car weight is increased by the rubbing on the rollers and the waste.

laufen von diesen ein unruhiger Lauf ergibt. Dadurch __ - In* der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand wäre die bekannte Konstruktion, die für Einschie- beispielsweise dargestellt. Es zeigt
nenbahnen mit im wesentlichen waagerechter Trag- Fi g. JL das Fahrwerk eines selbstfahrenden Seilschiene bestimmt ist, für Seilbahnwagen, die starke 40 barinwagens in Seitenansicht,run of these results in a restless run. As a result __ - In * the drawing the subject matter of the invention would be the well-known construction that is shown for inserting, for example. It shows
nenbahnen with essentially horizontal support Fi g. JL the undercarriage of a self-propelled cable rail is intended for cable car cars, the strong 40 barin car in side view,

Tragseilsteigungen zu überwinden haben, unbrauch- Fig. 2 einen waagerechten Schnitt durch dieHave to overcome the inclines of the suspension cable, useless- Fig. 2 shows a horizontal section through the

bar. ■ · , · Achse des Tragseiles,bar. ■ ·, · axis of the suspension cable,

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be- Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie III-IIIThe object on which the invention is based is shown in FIG. 3, a cross section along the line III-III

zweckt die Beseitigung dieser Mängel und die Schaf- der Fig. 1,aims to eliminate these deficiencies and the sheep of Fig. 1,

fung eines Fahrwerkes für selbstfahrende Seilbahn- 45 Fig. 4 und 5 Ausführungsvarianten mit zweifung of a chassis for self-propelled cable car 45 Fig. 4 and 5 design variants with two

wagen, das bei verhältnismäßig einfacher Konstruk- Raupenketten unddare that with relatively simple construction caterpillars and

tion ein sicheres Fortbewegen des Wagens auf dem Fig. 6 und 7 zwei andere Ausbildungen mittion a safe movement of the car on the Fig. 6 and 7 with two other trainings

Tragseil selbst bei großer Tragseilsteigung gewähr- einer Kette, aber zangenartigen Klemmlaschen, je-Carrying rope even with a steep incline ensures a chain, but pincer-like clamping lugs,

leistet. weils in einer Fig. 3 entsprechenden Darstellungs-perform. because in a representation corresponding to FIG. 3

Ausgehend von einem Fahrwerk der eingangs ge- 50 weise.Starting from a chassis as mentioned at the beginning.

schilderten Art löst die Erfindung die gestellte Auf- Das Fahrwerk weist einen Rahmen 1 auf,^Nan dem gäbe dadurch, daß an dem Fahrwerkrahmen zum das Gehänge 2 für den Wagen angreift, das mit Andrücken der Klemmlaschen an das Tragseil eine Laufrädern 3 versehen ist. Im Fahrwerkrahmen 1 zu diesem parallele Anstellschiene im Tragseilbereich sind die Kettenräder 4, 5 für eine Raupenkette 6 vorgesehen ist und die Klemmlaschcn Rollen oder 55 gelagert, wobei das Kettenrad 5 von einem Motor 7 Schleifstücke tragen, mit denen sie an der Anstell- über einen Winkeltrieb 8 angetrieben wird. Die Ketschiene abrollen bzw. gleiten, wobei die Rollen oder tenglieder9 tragen je zwei einander gegenüberlie-Gleitstücke gegebenenfalls an den Klemmlaschen gende, zueinander bewegbare Klemmlaschen 10, an in an sich bekannter Weise unter Zwischenschaltung deren Außenseite unter Zwischenschaltung von Fe-V(Hi Federn befestigt oder selbst elastisch ausgebildet 60 dem 11 Rollen 12 gelagert sind. Mit 13 ist eine Ansind. ..■..·"■■ stellschiene für das dem Tragseil 14 zugekehrte Ket-Described type, the invention solves the set up- The chassis has a frame 1, ^N on which there would be that on the chassis frame to the hanger 2 for the car engages, which is provided with a pressing of the clamping straps on the support cable a running wheels 3. In the chassis frame 1, parallel to this adjustment rail in the support cable area, the chain wheels 4, 5 are provided for a caterpillar chain 6 and the clamping lashing rollers or 55 are supported, the chain wheel 5 from a motor 7 carrying contact strips with which they are attached to the contact via an angle drive 8 is driven. Roll or slide the Ketschiene, the rollers or tenglieder9 each carry two opposing sliding pieces, if necessary on the clamping straps, movable clamp straps 10, attached in a known manner with the interposition of their outside with the interposition of Fe-V (Hi springs or even designed to be elastic 60 are mounted on the 11 rollers 12. With 13 there is a connecting rail for the chain facing the support rope 14

Es wird also eine vervielfachte Anpreß- bzw. tentrum bezeichnet. Beim Kettehumlauf laufen die Klemmkraft erreicht, da alle Kettenglieder bzw. alle Rollen 12 der Klemmlaschen 10 an der Innenseite Laschen der Kettenglieder, die sich im Bereich der der U-Schenkel der Anstellschiene 13 an, so daß die Anstullschicnc befinden, während ihres ganzen Weges 65 Klcmmlaschen 10, die einen elastischen bzw. die entlang "der Anstellschiene an das Tragseil angepreßt Haftreibung erhöhenden Belag 15 aufweisen, geworden, wobei überdies ein stoßfreier Bewegungs- gencinander gedrückt und damit an das Tragseil 14 ablauf erzielt wird. Die Klemmung des Tragseiles angepreßt werden.So it is called a multiplied contact pressure or center. When the chain circulates, they run Clamping force achieved because all chain links or all rollers 12 of the clamping lugs 10 on the inside Lugs of the chain links, which are located in the area of the U-legs of the adjustment rail 13, so that the Anstullschicnc are 65 Klcmmlaschen 10, an elastic or the along "the adjustment rail pressed against the support cable have static friction-increasing coating 15, become, In addition, a jolt-free movement gencine is pressed against one another and thus against the support cable 14 sequence is achieved. The clamping of the suspension rope can be pressed.

Bei der Ausführungsvariante nach Fig. 4 sind zwei parallele Raupenketten mit den Kettenrädern 5 a, Sb vorgesehen. Die Kettenglieder 9 tragen je eine Klemmlasche 10. Diese Klemmlaschen sind wieder mit Rollen 12 und zwischengeschalteten Fedem 11 versehen. Die gemeinsame U-förmige Anstellschiene 13 sorgt für das Andrücken der Klemmlaschen 10' an das Tragseil 14.In the embodiment according to FIG. 4, two parallel caterpillar chains are provided with the sprockets 5 a, 5 b . The chain links 9 each carry a clamping lug 10. These clamping lugs are again provided with rollers 12 and springs 11 connected between them. The common U-shaped adjusting rail 13 ensures that the clamping straps 10 ′ are pressed against the support cable 14.

Die Ausbildung nach Fig. 5 unterscheidet sich von jener nach F i g. 4 nur dadurch, daß die beiden Raupenketten mit waagerechten Kettenrädern 5 a', Sb' in einer Ebene liegen.The design according to FIG. 5 differs from that according to FIG. 4 only in that the two caterpillar chains with horizontal sprockets 5 a ', Sb' lie in one plane.

Gemäß F i g. 6 sind bei nur einer Raupenkette die Kettenglieder 9 mit je zwei doppelschenkligen, zangenartig abgebogenen Klemmlaschen 10" versehen. Die unteren Schenkel der Klemmlaschen nehmen das Tragseil 14 zwischen sich auf, wogegen die oberen Schenkel mit Hilfe der zwischen sie greifenden Anstellschiene 13 α über die Rollen 12 und die Federn 11 auseinandergedrückt werden. Nach Fig. 7 ist bei sonst gleicher Ausführung die Anstellschiene 13 a' mit einem sich nach unten verjüngenden Keilquerschnitt versehen, und es greift an ihr das Wagengehänge 2 an. Sie wird also mit zunehmendem Wagengewicht abwärts gezogen, wobei die Klemmung des Tragseiles zufolge des Keilquerschnittes der Anstellschiene 13 α' erhöht wird. In diesem Fall muß die Anstellschiene im Fahrwerkrahmen selbstverständlich entsprechendes Bewegungsspiel aufweisen. According to FIG. 6, with only one caterpillar chain, the chain links 9 are each provided with two double-legged, tong-like bent clamping lugs 10 ″. The lower legs of the clamping lugs hold the carrying cable 14 between them, while the upper legs use the adjusting rail 13 α that extends between them over the rollers 12 and the springs 11 are pressed apart. According to Fig. 7, with an otherwise identical design, the adjusting rail 13a 'is provided with a wedge cross-section which tapers downwards, and the carriage suspension 2 engages on it. the clamping of the support cable is increased α 'as a result of the wedge cross-section of the adjusting rail 13. In this case, the adjusting rail in the chassis frame must of course have a corresponding amount of movement.

Claims

Patent claims:

1. Undercarriage for self-propelled cable car with caterpillar drive, in which the chain links carry clamping straps which are pressed in pairs from opposite sides against the carrying cable, characterized in that on the chassis frame (1) for pressing the clamping straps (10; 10 '; 10 ") on the support cable (14) an adjustment rail (13; 13 α; 13 α ') parallel to this is provided in the support cable area and the clamping brackets carry rollers (12) or contact strips with which they are attached to the adjustment rail (13; 13 α; 13 α ') roll or slide, the rollers (12) or sliding pieces optionally being attached to the clamping lugs (10; 10'; 10 ") in a manner known per se with the interposition of springs (11) or being themselves designed to be elastic.

2. Running gear according to claim 1, characterized in that the adjusting rail (13) has a Has a U-shaped cross-section, the insides of the U-legs as running or sliding surfaces serve for the rollers (12) or contact strips of the clamping lugs (10; 10 ').

3. Chassis according to claim 1, characterized in that the adjusting rail (13 a ') is arranged above the support cable (14), has a downwardly tapering wedge cross-section and is slidably mounted on the chassis frame (1) under the influence of the car weight.

1 sheet of drawings