DE1529050B

DE1529050B - Gas valve with safety device

Info

Publication number: DE1529050B
Authority: DE
Inventors: Theodore E. 6370 Oberursel Larsen
Original assignee: Honeywell GmbH
Current assignee: Honeywell GmbH

Description

Die Erfindung betrifft ein Gasventil mit einem axial beweglichen, in Schließrichtung federnd vorgespannten Schließkörper, welcher durch eine nur in einer Richtung auf ihn einwirkende Betätigungsstange vom Ventilsitz abhebbar ist und durch eine Zündsicherungseinrichtung beim Vorhandensein einer Flamme offengehalten bzw. beim Fehlen der Flamme geschlossen wird, sowie mit einer Sperre, die das erneute Öffnen des Ventils nach einem vorübergehenden Schließen erst gestattet, wenn die Zündsicherungseinrichtung zuvor abgefallen ist.The invention relates to a gas valve with an axially movable, resiliently pretensioned in the closing direction Closing body, which by an actuating rod acting on it in only one direction can be lifted off the valve seat and by an ignition safety device in the presence of a The flame is kept open or closed in the absence of the flame, as well as with a lock that Reopening of the valve after a temporary closing is only permitted if the ignition safety device has previously fallen off.

Bei einem aus der deutschen Patentschrift 1124 443 bekannten Gasventil ist der Schließkörper über eine lösbare Mitnahmekupplung mit einem am Anker der Zündsicherungseinrichtung vorgesehenen, den einen Kupplungsteil tragenden Stift verbunden, welcher mit einem hakenförmigen Mitnehmer versehen ist, der hinter eine als Anschlag wirkende in einen Schlitz des Schließkörpers eingelegte haarnadelförmige Spreizfeder greift. Der Mitnehmer wird durch Verdrehen des Schließkörpers außer Eingriff gebracht.In a gas valve known from German patent specification 1124 443, the closing body is Via a detachable drive coupling with one provided on the armature of the ignition safety device, connected to the pin carrying a coupling part, which is provided with a hook-shaped driver is, the behind a acting as a stop in a slot of the closing body inserted hairpin-shaped Spreading spring engages. The driver is disengaged by rotating the closing body brought.

Ferner ist aus der britischen Patentschrift 941 416 in Verbindung mit einem Gasventil mit axial beweglichem und von einem Drehknopf über eine Kurvenscheibe betätigtem Schließkörper eine den Einstellknopf gegen Verdrehen sichernde Sperre bekannt, die nach einem vorübergehenden Schließen des Sicherheitsventils ein Drehen des Einstellknopfes erst zuläßt, wenn die Zündsicherungseinrichtung stromlos geworden und abgefallen ist. Auch hier ist gewährleistet, daß nach einem fälschlichen, vorübergehenden Schließen des Hauptgasventils und dem hierdurch bedingten Erlöschen der Zündflamme ein neuer Zündversuch erst unternommen werden kann, wenn die infolge ihrer Wärmeträgheit auch nach dem Erlöschen der Flamme noch eine Weile angesprochen bleibende Zündsicherungseinrichtung abgefallen ist. Vom genannten Stand der Technik ausgehend, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Aufbau der Wiedereinschaltsperre zu vereinfachen und zugleich eine Sperre zu schaffen, die nicht an das Vorhandensein eines drehbaren Einstellmittels gebunden ist und zur Auslösung der Sperre keiner Drehung des Schließkörpers bedarf. Die Erfindung geht hierzu einen Weg, der nicht nur hinsichtlich des Aufbaus der Sperre selbst, sondern auch hinsichtlich der Betätigung des Ventils von der bekannten Anordnung völlig verschieden ist. Sie verwendet nämlich eine Anordnung, bei der der Schließkörper durch die Betätigungsstange unmittelbar vom Ventilsitz abgehoben und dabei der bewegliche Teil der Zündsicherungseinrichtung in Arbeitsstellung gebracht wird, wie dies an sich bekannt ist (vgl. z. B. deutsches Patent 857 182).Furthermore, from British patent specification 941 416 in connection with a gas valve with axially movable and a closing body actuated by a rotary knob via a cam disk and the setting knob Anti-twist lock known that after a temporary closing of the safety valve turning the adjusting knob only allows the ignition safety device to be de-energized has become and has fallen off. Here, too, it is guaranteed that after a false, temporary Closing the main gas valve and the resulting extinction of the pilot flame a new one An attempt to ignite can only be undertaken if, due to its thermal inertia, also after it has gone out the flame has been activated for a while and has fallen off. Proceeding from the stated prior art, the invention is based on the object of the structure of the To simplify reclosing lockout and at the same time to create a lockout that does not adhere to the presence a rotatable setting means is bound and no rotation of the closing body to trigger the lock requirement. The invention goes in a way that is not only in terms of the structure of the lock itself, but also completely different from the known arrangement with regard to the actuation of the valve is. Namely, it uses an arrangement in which the closing body is supported by the operating rod lifted directly from the valve seat while the movable part of the ignition safety device is in Working position is brought, as is known per se (cf. z. B. German Patent 857 182).

Die Erfindung besteht darin, daß der Schließkörper durch einen mit dem beweglichen Teil der Zündsicherungseinrichtung verbundenen Stift verschiebbar geführt und beim Öffnen des Ventils mittels der Betätigungsstange zwischen ortsfest gelagerte Spreizfedern eindrückbar ist, die bei geschlossenem Ventil und angesprochener Zündsicherungseinrichtung in den Öffnungsweg des Schließkörpers ragen und erst beim Abfallen der Zündsicherungseinrichtung durch mit deren beweglichem Teil verbundene Mittel aus dem Öffnungsweg herausbewegt werden. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Stift mit einem Bund versehen, an dessen Mantelfläche die Spreizfedern bei abgefallener Zündsicherungseinrichtung anliegen. Als Spreizfedern können zwei oder mehrere einseitig an der Zündsicherungseinrichtung befestigte und sich in Achsrichtung erstreckende Rastfedern verwendet werden, deren abgewinkelte freie Enden hinter Teilen, z. B. Vorsprüngen, oder in Ausnehmungen des Schließkörpers einrasten. Der Bund weist zweckmäßig in Richtung auf das freie Ende der Rastfedern abgeschrägte Auflaufflächen auf. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung trägt der Schließkörper einen hohlzylindrischen Ansatz, der auf dem Stift geführt und an seinem dem Schließkörper abgewandten Ende mit einer Verdikkung, Vorsprüngen oder Ausnehmungen versehen ist, hinter die bei geöffnetem Ventil die Rastfedern greifen. Die bei geschlossenem Ventil, aber noch angesprochener Zündsicherungseinrichtung, unter den Boden des Schließkörperansatzes fassenden und damit das willkürliche Öffnen des Ventils verhindernden Rastfedern, werden beim Abfall der Zündsicherurigseinrichtung durch die abgeschrägten Flächen des zusammen mit dem Anker und dem Führungsstift bewegten Bundes auseinandergedrückt und liegen dann an den zylindrischen Außenflächen des Bundes an. Bei einem späteren Eindrücken der Betätigungsstange und Öffnen des Ventils können die Rastfederenden über den unteren Teil des Schließkörperansatzes hinweggleiten und hinter den Vorsprüngen oder in die Ausnehmungen dieses Ansatzes einrasten.The invention consists in that the closing body by a with the movable part of the Ignition safety device connected pin slidably guided and when opening the valve by means of the actuating rod can be pressed between fixedly mounted expansion springs, which when the The valve and the mentioned ignition safety device protrude into the opening path of the closing body and only when the ignition safety device falls off by being connected to its movable part Means are moved out of the opening path. In a preferred embodiment of the invention the pin is provided with a collar, on whose outer surface the expanding springs when the ignition safety device has fallen off issue. As expanding springs, two or more one-sided on the ignition safety device fixed and axially extending locking springs are used, their angled free ends behind parts, e.g. B. projections, or in recesses of the closing body snap into place. The federal government expediently points towards the free end of the locking springs beveled ramp surfaces on. In a further embodiment of the invention, the closing body carries a hollow cylindrical one Approach, which is guided on the pin and at its end facing away from the closing body with a thickening, Projections or recesses is provided, behind which the locking springs engage when the valve is open. The ignition safety device with the valve closed, but still addressed, among the Gripping the bottom of the closing body approach and thus preventing the valve from opening arbitrarily Detent springs are used when the ignition safety device falls through the beveled surfaces of the collar moved together with the armature and the guide pin are pressed apart and lie then on the cylindrical outer surfaces of the collar. If the operating rod is pushed in later and opening the valve, the locking spring ends can be over the lower part of the closing body attachment slide away and snap into place behind the projections or in the recesses of this approach.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Zur Erläuterung " " der Erfindung wird im folgenden auf die Zeichnungen Bezug genommen. Hierin zeigtFurther refinements of the invention are characterized in the subclaims. In order to explain "" of the invention will hereinafter refer to the drawings Referenced. Herein shows

Fig. 1 einen Schnitt durch eine bevorzugte Ausführungsform des Gasventils in der Ruhestellung und dieFig. 1 is a section through a preferred embodiment of the gas valve in the rest position and the

F i g. 2 bis 4 die beweglichen Teile des Ventils in verschiedenen anderen Betriebslagen.F i g. 2 to 4 the moving parts of the valve in various other operating positions.

In F i g. 1 erkennt man die drei Leitungsanschlüsse des Ventilgehäuses 1, nämlich den Einlaß 2, den Auslaß 4 zum Hauptbrenner und den Auslaß 5 zum Zündbrenner. Zwischen Einlaß und Auslaß befindet sich eine Trennwand 3, die nach oben und unten hin zu je einem Ventilsitz 38 bzw. 36 ausgearbeitet ist. In die zwischen den beiden Sitzflächen 36 und 38 befindliche Kammer 37 mündet die zum Zündbrenner führende Leitung 5. Der mit dem Ventilsitz 36 zusammenarbeitende Schließkörper 6 ist nach unten hin hülsenförmig verlängert und trägt an seinem unteren Ende eine Verdickung bzw. einen Bund 16, der zusammen mit den beiden am Gehäuse der Zündsicherungseinrichtung 11 befestigten - Rastfedern 15 eine Rastvorrichtung für den Schließkörper 6 bildet. Der hülsenförmige Teil 26 ist auf dem mit dem Anker der Zündsicherungseinrichtung verbundenen Stift 10 geführt und stützt sich mit seinem unteren Ende an dem Bund 14 des Stiftes 10 ab. Eine sich mit ihrem unteren Ende gegen das Gehäuse der Zündsicherungseinrichtung 11 legende Schraubenfeder 12 drückt einen Federteller 13 nach oben gegen die Unterkante des Bundes 14 und dient gleichzeitig als unteres Federwiderlager für die Schließfeder 7, welche den Schließkörper 6 nach oben in die Schließlage drückt. Die Zündsicherungseinrichtung 11 ist in einen Gehäuseansatz eingeschraubt und in bekannter Weise an ein im Bereich der Zündflamme angeordnetes Thermoelement od. dgl. angeschlossen. Die freien Enden 25 der beiden Rastfedern 15 ragen durch zwei Ausnehmungen im Federteller 13 hindurch und liegenIn Fig. 1 you can see the three line connections of the valve housing 1, namely the inlet 2, the Outlet 4 to the main burner and outlet 5 to the pilot burner. Located between inlet and outlet a partition 3, which is worked out upwards and downwards to a valve seat 38 and 36 respectively. In the chamber 37 located between the two seat surfaces 36 and 38 opens into the pilot burner leading line 5. The closing body 6 cooperating with the valve seat 36 is downward extended towards sleeve-shaped and has a thickening or a collar 16 at its lower end, the - together with the two fastened to the housing of the ignition safety device 11 - locking springs 15 a latching device for the closing body 6 forms. The sleeve-shaped part 26 is on the one with the anchor the ignition safety device connected pin 10 and is supported at its lower end the collar 14 of the pin 10 from. One is with its lower end against the housing of the ignition safety device 11 laying coil spring 12 presses a spring plate 13 upwards against the Lower edge of the collar 14 and also serves as a lower spring abutment for the closing spring 7, which pushes the closing body 6 upwards into the closed position. The ignition safety device 11 is in a Housing extension screwed in and arranged in a known manner in the area of the pilot flame Thermocouple or the like connected. The free ends 25 of the two locking springs 15 protrude through two Recesses in the spring plate 13 through and lie

in F i g. 1 an der äußeren Mantelfläche des Bundes 14 an. Sie sind hakenförmig abgewinkelt und radial nach innen vorgespannt.in Fig. 1 on the outer surface of the collar 14. They are angled hook-shaped and radial biased inward.

Zur Bedienung des Ventils sind zwei DruckknöpfeThere are two push buttons to operate the valve

28 und 29 vorgesehen, von denen der Druckknopf 29 auf die Betätigungsstange 19 einwirkt und der Druckknopf 28 auf die Auslösestange 18. Beide Druckknöpfe und Stangen stehen unter der Kraft je einer Rückstellfeder 21 bzw. 22, die sich entweder am Ventilgehäuse 1 oder an einem Teil eines das Ventil tragenden Gerätes abstützen und die Druckknöpfe samt Stangen in Richtung auf die Frontplatte 27 drücken. Auf der Betätigungsstange 19 ist der Schließkörper 8 für das zum Hauptbrenner führende Ventil 8/38 zwischen zwei Anschlägen 23 und 24 verschiebbar gelagert und durch eine Feder 30 in Richtung auf den unteren Federring 24 vorgespannt. Je ein Dichtungsring 31 bzw. 32 aus elastischem Material sorgt für eine einwandfreie Abdichtung der Ventilsitze. Die Feder 30 drückt ferner einen O-Ring 33 in den kegelförmig ausgebildeten Raum zwischen Schließkörper 8 und Betätigungsstange 19, so daß für eine einwandfreie Abdichtung der Durchführung der Betätigungsstange 19 durch den Schließkörper 8 gesorgt ist.28 and 29 are provided, of which the push button 29 acts on the actuating rod 19 and the push button 28 on the release rod 18. Both push buttons and rods are each under the force of a return spring 21 or 22, which is either on the valve housing 1 or on a part support a device carrying the valve and press the pushbuttons together with the rods in the direction of the front plate 27. On the actuating rod 19, the closing body 8 for the valve 8/38 leading to the main burner is mounted displaceably between two stops 23 and 24 and is pretensioned by a spring 30 in the direction of the lower spring ring 24. A sealing ring 31 or 32 made of elastic material ensures perfect sealing of the valve seats. The spring 30 also presses an O-ring 33 into the conically shaped space between the closing body 8 and the actuating rod 19, so that a proper sealing of the passage of the actuating rod 19 through the closing body 8 is ensured.

In der aus F i g. 1 ersichtlichen Ruhestellung ist das Sicherheits- oder Einlaßventil 6/36 geschlossen. Der Durchlaß von dem durch die beiden Ventilsitze 36 und 38 begrenzten Raum 37 zur Anschlußleitung 4 zum Hauptbrenner ist offen.In the FIG. The safety or inlet valve 6/36 is closed, as can be seen in the rest position. The passage from the space 37 delimited by the two valve seats 36 and 38 to the connection line 4 to the main burner is open.

Zur Inbetriebnahme des Brenners wird die TasteTo start up the burner, press the button

29 und mit ihr die Betätigungsstange 19 in Richtung auf das Gehäuseinnere gedrückt. Sobald der Schließkörper 8 am Ventilsitz 38 und etwa gleichzeitig das untere Ende der Betätigungsstange 19 am Schließkörper 6 anliegt, wird beim weiteren Einwärtsdrücken des Druckknopfes 29 einerseits der Schließkörper 8 auf der Betätigungsstange 19 gegen die Kraft der Feder 30 verschoben und andererseits durch das untere Ende der Betätigungsstange 19 der Schließkörper 6 vom Ventilsitz 36 abgehoben. Dabei gleiten die oberen Enden 25 der Rastfedern 15 vom Außenmantel des Bundes 14 auf die Außenfläche des Ansatzes 16, der über den Bund 14 und den Stift 10 den Anker der Zündsicherungseinrichtung an deren Magnetkern andrückt. Sobald der Anker am Magnetkern anliegt, befinden sich die beweglichen Teile in der aus F i g. 2 ersichtlichen Lage. Die freien Enden der Rastfedern 15 sind hinter den Ansatz 16 eingerastet. Das Ventil 6/36 ist geöffnet, so daß vom Einlaß 2 Gas über die Leitung 5 zum Zündbrenner fließen und dort entzündet werden kann. Das in der Leitung zum Hauptbrenner liegende Ventil 8/38 ist geschlossen. Sobald die Zündflamme das Thermoelement genügend erwärmt hat und ein ausreichender Strom durch die Wicklung der Zündsicherungseinrichtung 11 fließt, hält deren Magnetfeld den Anker und den an diesem befestigten Stift 10 angezogen, so daß nunmehr der Druckknopf 29 losgelassen werden und unter der Kraft der Feder 22 in seine Ruhelage zurückkehren kann. Diese Stellung ist aus F i g. 3 ersichtlich. Jetzt ist sowohl das Sicherheitsventil 6/36 als auch das zum Hauptbrenner führende Ventil 8/38 geöffnet.29 and with it the actuating rod 19 is pressed in the direction of the interior of the housing. As soon as the closing body 8 rests on the valve seat 38 and at about the same time the lower end of the actuating rod 19 rests on the closing body 6, when the push button 29 is pressed further inwards, the closing body 8 is displaced on the actuating rod 19 against the force of the spring 30 and, on the other hand, by the lower end of the The actuating rod 19 of the closing body 6 is lifted off the valve seat 36. The upper ends 25 of the locking springs 15 slide from the outer jacket of the collar 14 onto the outer surface of the projection 16 which, via the collar 14 and the pin 10, presses the armature of the ignition safety device against its magnetic core. As soon as the armature rests on the magnetic core, the moving parts are in the position shown in FIG. 2 apparent location. The free ends of the locking springs 15 are locked behind the shoulder 16. The valve 6/36 is open so that gas can flow from inlet 2 via line 5 to the pilot burner and ignite there. The valve 8/38 in the line to the main burner is closed. As soon as the pilot flame has heated the thermocouple sufficiently and a sufficient current flows through the winding of the ignition safety device 11, its magnetic field keeps the armature and the pin 10 attached to it attracted, so that now the push button 29 can be released and under the force of the spring 22 in can return to its position of rest. This position is shown in FIG. 3 can be seen. Now both the safety valve 6/36 and the valve 8/38 leading to the main burner are open.

Wird die Taste 29 versehentlich bereits vor ausreichender Erwärmung des Thermoelements losgelassen, so drückt die Feder 12 den Federteller 13 und über diesen und den Bund 14 auch den Schließkörper 6 nach oben und schließt das Sicherheitsventil 6/36. Die Kraft der Feder 12 ist derart bemessen, daß sie die Rastkraft der Federn 15 überwinden kann. Soll aus der in F i g. 3 gezeigten normalen Betriebslage das Ventil von Hand geschlossen werden, so wird der Druckknopf 28 eingedrückt und schwenkt mit seinem unteren Ende den Hebel 34 im Gegenuhrzeigersinn. Der Hebel 34 ist durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte, beispielsweise seineIf button 29 is accidentally released before the thermocouple has heated up sufficiently, so the spring 12 presses the spring plate 13 and via this and the collar 14 also the closing body 6 upwards and closes the safety valve 6/36. The force of the spring 12 is such that that it can overcome the locking force of the springs 15. Should from the in F i g. 3 normal operating situation shown If the valve is closed by hand, the push button 28 is pressed in and pivots with its lower end the lever 34 counterclockwise. The lever 34 is by one in the Drawing not shown, for example his

ίο Achse umschlingende Torsionsfeder, derart im Uhrzeigersinn vorgespannt, daß sein linker Hebelarm ständig am unteren Ende der Auslösestange 18 anliegt. Durch das Schwenken des Hebels 34 wird der Schließkörper 6 aus der Rast herausgedrückt und von der Feder 7 nach oben bewegt, so daß das Sicherheitsventil 6/36 schließt. Infolge der Wärmeträgheit des Thermoelements liefert dieses auch nach Erlöschen der Zündflamme während der Abkühlzeit einen Strom an die Zündsicherungseinrichtung, der aus-ίο torsion spring wrapping around the axis, preloaded clockwise in such a way that its left lever arm is constantly in contact with the lower end of the release rod 18. By pivoting the lever 34, the closing body 6 is pushed out of the detent and moved upwards by the spring 7, so that the safety valve 6/36 closes. Due to the thermal inertia of the thermocouple, it supplies a current to the ignition safety device even after the ignition flame has gone out during the cooling period.

ao reicht, den Anker gegen die Kraft der Feder 12 angezogen zu halten. In dieser Lage ist das Gasventil in F i g. 4 dargestellt. Sobald das Thermoelement hinreichend abgekühlt ist und der Stromfluß durch die Zündsicherungseinrichtung aufhört bzw. nicht mehr groß genug ist, um den_t Anker gegen die Kraft der Feder 12 an den Magnetkern zu ziehen, drückt die Feder 12 über den Federteller 13 und den Bund 14 den Stift 10 nach oben, wobei die abgeschrägtenao is sufficient to keep the armature tightened against the force of the spring 12. The gas valve in FIG. 1 is in this position. 4 shown. Once the thermocouple is sufficiently cooled and the current flow ceases through the Zündsicherungseinrichtung or is no longer large enough to pull the _t armature against the force of the spring 12 to the magnetic core, compressing the spring 12 via the spring plate 13 and the collar 14 the Pin 10 up, with the beveled

..C Flächen 35 des Bundes. 14 die Federn 15 so weit auseinanderdrücken, bis die abgewinkelten Endteile 25, wie in F i g. 1 gezeigt, am äußeren Umfang des Bundes 14 anliegen. Das Ventil befindet sich dann wieder in der Ruhestellung. ..C areas 35 of the federal government. 14 push the springs 15 apart until the angled end parts 25, as shown in FIG. 1, bear against the outer circumference of the collar 14. The valve is then in the rest position again.

Aus F i g. 4 ist ersichtlich, daß in der Zeit zwischen dem willkürlichen Schließen des Ventils 6/36 durch Betätigung der Auslösestange 18 und dem Abfall der Zündsicherungseinrichtung 11 der Schließkörper 6 nicht vom Ventilsitz 36 abgehoben werden kann, weil die Enden 25 der Rastfedern 15 unter den Boden 39 des Ansatzes fassen und somit das Verschieben des Schließkörpers 6 mittels der Betätigungsstange 19 verhindern. Es ist also nicht möglich, daß bei erloschener Zündflamme aber noch nicht abgefallener Zündsicherung das Hauptventil erneut geöffnet und ein neuer Zündversuch unternommen wird. Erst wenn die Zündsicherung abfällt und der Bund 14 bei seiner Bewegung nach oben die Federn 15 so weit nach außen drückt, daß diese nicht mehr unter dem Boden des Ansatzes 16 liegen, kann der Schließkörper 6 mit Hilfe der Betätigungsstange 19 erneut vom Ventilsitz 36 abgehoben und auf diese Weise der Gasfluß zum Zündbrenner freigegeben werden.From Fig. 4 it can be seen that in the time between the arbitrary closing of the valve 6/36 by actuation of the trigger rod 18 and the fall of the ignition safety device 11, the closing body 6 cannot be lifted from the valve seat 36 because the ends 25 of the locking springs 15 are under the base 39 of the approach and thus prevent the closing body 6 from being displaced by means of the actuating rod 19. It is therefore not possible for the main valve to be reopened and a new attempt at ignition to be made when the pilot flame has gone out but the ignition fuse has not yet dropped out. Only when the ignition fuse drops and the collar 14 pushes the springs 15 so far outward when it moves upward that they are no longer under the bottom of the projection 16, the closing body 6 can again be lifted off the valve seat 36 with the aid of the actuating rod 19 and in this way the gas flow to the pilot burner can be released.

Claims

Patent claims:

1. Gas valve with an axially movable, resiliently pretensioned closing body in the closing direction, which by one only in one direction acting on it actuating rod can be lifted from the valve seat and by an ignition safety device is kept open in the presence of a flame or closed in the absence of the flame, as well as with a lock, which only allows the valve to be reopened after it has been temporarily closed if the ignition safety device has previously dropped out, characterized in that the Closing body (6) by one with the movable part of the ignition safety device (11)

connected pin (10) slidably guided and when opening the valve (6/36) by means of the actuating rod (19) between the fixedly mounted expansion springs (15) can be pressed, which when the The valve and the mentioned ignition safety device protrude into the opening path of the closing body and only when the Ignition safety device by means (14) connected to its movable part from the Opening path are moved out.

2. Gas valve according to claim 1, characterized in that the pin (10) with a collar (14) is provided, on the outer surface of which the expanding springs (15) when the ignition safety device has dropped out issue.

3. Gas valve according to claim 1 or 2, characterized in that the expanding springs (15) are two or several, preferably on one side, attached to the ignition safety device (11) and located in Axially extending locking springs (15) are, the angled free ends (25) behind parts, z. B. projections, or snap into recesses in the closing body (6).

4. Gas valve according to claim 2 and ¹ 3, characterized in that the collar (14) in the direction of the free end (25) of the detent springs (15) has beveled ramp surfaces (35).

5. Gas valve according to claim 3 or 4, characterized in that the closing body (6) has a has a hollow cylindrical extension (26) which on / the pin (10) and at its end facing away from the "· closing body (6) with a Thickening (16), projections or recesses is provided behind which when the valve is open (6, 36) grip the locking springs (15).

6. Gas valve according to one of claims 2 to 5, characterized in that the closing body (6) when the valve (6/36) is open and the ignition safety device (11) has been activated is supported against the collar (14) of the pin (10) and is held by the locking springs (15) and that for arbitrary closing of the valve of a release rod (18) or a release lever actuatable ejection lever (34) pushes the closing body out of the locking springs.

7. Gas valve according to claim 6, characterized in that the closing body (6) remote side of the collar (14) is a pin (10) together with the anchor under the bias of a the spring plate (12) pushing away from the magnetic core of the ignition safety device (11) (13) which serves as an abutment for the closing spring (7) of the closing body (6) and through which the locking springs (15) protrude.

8. Gas valve according to one of claims 2 to 7, characterized in that the diameter of the federal government (14) is equal to that of the facing part (16) of the closing body attachment (26).

9. Gas valve according to one of claims 1 to 8, characterized in that the trigger rod (18) or the release lever is resiliently biased towards its (its) rest position (21).

10. Gas valve according to one of claims 1 to 9, characterized in that the actuating rod (19) in the direction of, its rest position is resiliently (22) biased and when released returns to this rest position regardless of the position of the valve (6/36).

11. Gas valve according to one of claims 1 to 10 with a thermoelectric ignition safety device, characterized in that when the ignition safety device (11) has dropped out and by spring force (12) in the closing direction of the Valve (6/36) moving armature with pin (10) and collar (14) to push in the closing body attachment (16) in the locking springs (15) required stroke of the actuating rod (19) smaller or at most equal to that for pressing the armature against the magnetic core of the ignition safety device required stroke.

12. Gas valve according to claim 11, in which on the actuating rod a second closing body, which opens in the opposite direction to the first closing body, between two stops displaceable and resilient in the direction of the stop adjacent to the associated valve seat is biased and wherein the second closing body in the line to the main burner while the space between the two valves with the line to the pilot burner is in Connection is, characterized in that the necessary to close the second valve (8/38) The stroke of the actuating rod (19) is smaller than that for pressing in the closing body attachment (16) in the locking springs (15) required stroke.

1 sheet of drawings