DE1528966A1

DE1528966A1 - A hydrostatic machine that can be used as a pump or motor

Info

Publication number: DE1528966A1
Application number: DE19651528966
Authority: DE
Inventors: Kurzhals Dr-Ing Hans
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1965-10-07
Filing date: 1965-10-07
Publication date: 1969-09-11
Also published as: FR1504568A

Description

Hn/Fu R.Nr» 8478 - T52B966Hn / Fu R.Nr »8478 - T52B966

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Anlage zur
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ROBERT BOSCH GMBH. 7 Stuttgart W, Breitscheldstrasse 4ROBERT BOSCH GMBH. 7 Stuttgart W, Breitscheldstrasse 4

Als Pumpe oder Motor verwendbare hydrostatische MaschineA hydrostatic machine that can be used as a pump or motor

Die Erfindung bezieht sieh auf eine als Pumpe oder Motor verwendbare hydrostatische Maschine mit in einem Gehäuse umlaufenden, in Nuten eines Rotors gleitend gelagerten, radial beweglichen Flügeln, deren äußere Endflächen an einer zum Rotor exzentrischen Lauffläche geführt sind und deren innere Endflächen Nutenkammern absdließen, die durch einen Kanal mit dem zwischen tauffläche und Rotor liegenden Hohlraum verbunden sind,The invention relates to one which can be used as a pump or a motor hydrostatic machine with grooves rotating in a housing of a rotor slidably mounted, radially movable vanes, the outer end faces of which are guided on a running surface which is eccentric to the rotor and the inner end surfaces of which seal off groove chambers that pass through a channel with the cavity between the font and the rotor are connected,

Bei Flügelmaschinen der oben genannten Art neigen die Flügel bei
höheren Drehzahlen, größeren Drücken und Leistungen zum kurzzeitigen Abheben von der Lauffläche, wenn si© den Druckraum durchlaufen,
obwohl die bei den hohen Umlaufgeschwindigkeiten auftretenden
beträchtlichen Zentrifugalkräfte den Kontakt zwischen Flügel und
Lauffläche aufrecht zu erhalten suchen» Hebt sich ein Flügel von derIn wing machines of the type mentioned above, the wings incline
higher speeds, higher pressures and powers for brief lifting off the running surface when they pass through the pressure chamber,
although those occurring at the high rotational speeds
considerable centrifugal forces make contact between the wing and
Try to maintain the running surface »If a wing rises up from the

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Robert Bosch GmbH Hn/Pu R.Nr. 8478Robert Bosch GmbH Hn / Pu R.Nr. 8478

Stuttgart 4*10.65Stuttgart 4 * 10.65

Lauffläche ab, so strömt unter Druck stehendes Druckmittel in die nachfolgende Verdrängerzelle über. Der volumetrische Wirkungsgrad und der Förderdruck der Masehinqjsinkt* Darüberhinaus treten Schwingungen, Stöße und Geräusche auf, die sich auf Leistungsvermögen und Lebensdauer der Maschine nachteilig auswirken; Running surface, so pressurized pressure medium flows into the subsequent displacement cell over. The volumetric efficiency and the delivery pressure of the mass decreases Vibrations, shocks and noises that adversely affect the performance and service life of the machine;

Es sind, ss. B. aus der Deutschen Patentschrift 386'.019* Flügeipumpen bekannt geworden, bei denen die Flügel oder die den Flügel aufnehmenden Nuten im Rotor mit einem Druckausgleichkanal versehen sind, der eine Nutenkammer unter dem Flügel mit einer Verdrängerzelle des zwischen Rotor und Lauffläche liegenden Saügraums oder Druckraums verbindet. Das kann eine vom Flügel begrenzte nachlaufende oder vorlaufende Verdrängerzelle sein. Der Druekausgleichskanal soll den an der äußeren und inneren Enflache des Flügels herrschenden Druck ausgleichen und am Flügel ein Gleichgewicht herstellen. Es hat sich jedoch gezeigt, daß sich die Flügel auch solcher Pumpen bei höheren Drehzahlen in einem bestimmten Bereich Ihres Umlaufes von der Lauffläche abheben können. There are, ss. B. from German Patent 386,019 * flight pumps become known, in which the wings or the wing receiving grooves in the rotor are provided with a pressure equalization channel, the one groove chamber under the wing with a displacement cell the suction space or pressure space between the rotor and the running surface connects. This can be a trailing or leading displacement cell limited by the wing. The pressure compensation channel is supposed to equalize the pressure prevailing on the outer and inner surface of the wing and balance on the wing. However, it has been shown that the wings of such pumps at higher Rotational speeds in a certain area of your rotation can stand out from the running surface.

Anscheinend ist bei sehr hohen Drehzahlen der Druckunterschied zwischen Verdrängerseile und Nutenkammer, wenn der Flügel in den Druckraum einläuft, zu groß, als daß in so kurzer Zeit der Druck in der Nutenkammtr auf den Druck lh der Verdrängerzelle steigen könnte. Wirbelbildung und Reibung verzögern den Druckausgleich;, Ms innere Enflache des Flügels ist dadurch geringer belastet als di@ äußere Endfläche. Hinzu kommt, daß die auf den Flügel wirkende Zentrifugalkraft beim Durchlaufen des Druckraumes teilweise aufgehoben wird durch die entgegengerichtete Beschleunigung, die der Flügel durch die exzentrische Lage der Lauffläche erhält, die ihn zunehmend nach innen drängt.Apparently at very high speeds the pressure difference is between displacement ropes and groove chamber, when the wing enters the pressure chamber, too large for the pressure to be in such a short time rise in the groove crest to the pressure lh of the displacement cell could. Vortex formation and friction delay the pressure equalization ;, Ms inner enflache of the wing is less loaded than di @ outer end face. In addition, the one acting on the wing Centrifugal force when passing through the pressure chamber is partially canceled by the opposite acceleration that the Wing is given by the eccentric position of the tread that it increasingly pushes inward.

Aus einem zweiten Ausführungsbeispiel der oben genannten Patentschrift sind Flügelpumpen bekannt, bei denen die Nutenkammer durch einen Kanal mit dem Auslaß der Pumpe verbunden ist, so daß der Flügel wenn er den Saug- und Druckraum oder nur den Druckraum durchläuft,From a second embodiment of the above patent, vane pumps are known in which the groove chamber through a channel is connected to the outlet of the pump so that the vane if it passes through the suction and pressure space or just the pressure space,

909837/0623909837/0623

' BAD ORlCIINAL'BAD ORlCIINAL

Roberfc Bosch GmbH Hn/Pu R.Nr. 8478Roberfc Bosch GmbH Hn / Pu R.Nr. 8478

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vom Druckmittel der Nutenkammer gegen die Lauffläche gepreßt wird. Obwohl auf diese Weise ein Abheben der Flügel verhindert wird, hat sich diese Anordnung wegen des hohen Verschleißes der Lauffläche und der an ihr gleitenden Plügelkanten nicht bewährt.is pressed by the pressure medium of the groove chamber against the running surface. Although this prevents the wings from lifting off, has this arrangement because of the high wear of the tread and the puddle edges sliding on it not proven.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Flügelabstutzung zu schaffen/die den Verschleiß der Lauffläch© und der Fitigelkanten herabsetzt und den Wirkungsgrad der Pumpe verbessert.The invention is now based on the object of a wing support to create / reduce the wear and tear of the running surface © and the edges reduces and improves the efficiency of the pump.

Weiterhin ist es eine Aufgabe der Erfindung, die Geschwindigkeit der Flügel während iftper radialen Einwärtsbewegung zu bremsen.Furthermore, it is an object of the invention to increase the speed of the To brake the wing during a radial inward movement.

Eine besonders einfache und wirkungsvolle Lösung ergibt sich nach der Erfindung dadurch, daß jeder Nutenkammer mindestens eine eigene Drösstivorrichtung zum Drosseln mindestens eines Teils des aus der Nutenkaramer bei der radialen Einwärtsbewegung des Flügels verdrängten Druckmittels zugeordnet ist*A particularly simple and effective solution arises after of the invention in that each groove chamber has at least one of its own Drösstivorrichtung for throttling at least part of the Groove caramers displaced during the radial inward movement of the wing Pressure medium is assigned *

Dadurch werden über die bekannten Maßnahmen zum Druckausgleich am Flügel hinaus noch die am Flügel angreifenden, stoßweis© radial nach innen wirkenden Beschleunigungskräfte so aufgefangen, so daß in jeder Phase des Umlaufs eine gerade noch die Abdichtung der Flügelkanten an der Lauffläche sicherstellende Anpreßkraft wirken kann* Dadurch werden ei« oben genannten Nachteile vermieden.As a result, beyond the known measures for pressure equalization on the wing, the intermittent © radially acting on the wing inwardly acting acceleration forces are absorbed so that in in each phase of the revolution a sealing of the wing edges the contact pressure can act on the running surface. This avoids the disadvantages mentioned above.

Eine besondere vorteilhafte und einfach herzustellende Weiterbildung nach der Erfindung wird dadurch erreicht, daß die innere öffnung jedes Ventilrohrs von einem Flansch umg@b©n ist, der auf d©ra Grund der Nutenkammer festgehalten ist und minde^ns einen Durchbruch hat, der über einen insbesondere entlang der Nut nach außen verlaufenden Druckausgleichskanal das Innere des Ventilrohrs mit der an den Flügel grenzenden verdräiigerzelle verbindet.A particularly advantageous and easy-to-manufacture development according to the invention is achieved in that the inner opening each valve tube is surrounded by a flange that rests on the base the groove chamber is held in place and has at least one breakthrough, the one running outwards in particular along the groove Pressure equalization channel the inside of the valve tube with the one on the wing bordering suspect cell connects.

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Dadurch herrscht an d©s* inneren Endfläche d@r Flügel der gleiche Druck wie an.der- Süßeren Endfläche, so daß die auf den Flügel in radialer Richtung nach innen wirkenden, das Abheben der Flügel von der Lauffläche bewirkenden Besehleunigtmgskräffce beim Einwärtshüb durch den Widerstand des in der Saokboteung eingeschlossenen und durch den Ringspali zwischen VentiXrohr und der Flügelbohrung gehemmten Druckmittels beherrscht werden können. Darüberhinaus erzeugt das in der Sackbohrung eingeschlossene Druckmittel einen Gegendruck-, der beim Eintritt des Flügels in te Druckraiim den Druckunterschied zwischen Druekraura und Nutenkararaer ausgleicht. Durch Abstimmen der Ringspaltbreifee, des Raumes über dem Ventilrohr und durch die Anzahl der Ventilrohre lassen sich ausreichende Drucksteigerungen unterhalb des Flügels erreichen, die Flügelkante und Lauffläche noch nicht schädigen.As a result, the same prevails on the inner end surface of the wing Pressure as on the sweeter end face, so that the pressure on the wing in acting in a radial direction, lifting the wings off Accelerated force of the running surface during the inward stroke through the resistance of what is included in the Saok messenger and through blocked the annular gap between the VentiX tube and the wing bore Pressure medium can be mastered. In addition, the in The pressure medium enclosed in the blind bore creates a counter pressure which, when the wing enters the pressure area, the pressure difference between Druekraura and Nutenkararaer compensates. By adjusting the width of the annular gap, of the space above the valve pipe and by the number of Valve tubes allow sufficient pressure increases below the Reach the wing, do not damage the wing edge and tread yet.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind nachstehend anhand der Zeichnung näher beschrieben und erläutert. Es zeigen!Further details of the invention are given below with reference to FIG Drawing described and explained in more detail. Show it!

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Flügelpumpe der vorliegenden Erfindung,
Fig. 2 eine Draufsicht nach II-II der Fig. 1.Fig. 1 is a cross section through a vane pump of the present invention,
FIG. 2 is a plan view according to II-II of FIG. 1.

In der Fig. 1 ist mit 11 ein Gehäuse einer als Pumpe oder Motor verwendbaren Arbeitseinheit - im nachfolgenden Pumpe genannt - bf~ zeichnet, in dem eine Antriebswelle 12 drehbar gelagert ist. Die Antriebswelle 12 wird durch eine nicht dargestellte -Brehnkraf tmasohine oder durch einen Elektromotor entgegen dem Uhrzeigersinn angetrieben. Auf der Antriebswelle 12 ist ein Rotor 13"befestigt, in dem radiale Nuten IH zum'Aufnehmen.-der Flügel 15. eingearbeitet sind. Der Rotor 13 1st in einer Gehäusebotoung 16 aufgenommen, deren Aehß« versetzt zur Achse des Rotors 13 liegt, so daß zwischen der Wand der Gehäusebohrimg l6 und dem Rotor I3 ein e-lchelfürmlger'-Arbeitsraum 17 entsteht« B& Wand-der Gehäuse bohrung 3.6 dient den Flügeln a Xe Lauffläche 18. Bei der angegebenen Brehriehtung ist a@r -aunehmiiidfi Teil des sichelförmigen Arbeitsraumes-- 17 ßiß 8mipjmm\ 20, -in-den ein Einlaß 21 der Pumpe mündet, und der abnehmende; Töl-I- ein Druekraum 29., von dem ein Auslaß S3 der Puiiipf? fortführt.In FIG. 1, 11 is a housing of a working unit that can be used as a pump or motor - referred to below as a pump - bf ~, in which a drive shaft 12 is rotatably mounted. The drive shaft 12 is driven counterclockwise by a non-illustrated -Brehnkraf tmasohine or by an electric motor. A rotor 13 ″ is fastened on the drive shaft 12, in which radial grooves IH for receiving the vanes 15 are incorporated that between the wall of the housing boring 16 and the rotor I3 there arises an e-lchelfürmlger'-working space 17 "B & wall-the housing boring 3.6 serves the wings a Xe running surface 18. In the specified direction of bending a @ r -aunehmiiidfi is part of the sickle-shaped working space - 17 ßiss 8mipjmm \ 20, -in-which an inlet 21 of the pump opens, and the decreasing; Töl-I- a pressure chamber 29, from which an outlet S3 of the Puiiipf? Continues.

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Robert Bosch GmbH Hn/Pu R.NxoRobert Bosch GmbH Hn / Pu R.Nxo

Stuttgart 4.10.65 'Stuttgart 4.10.65 '

Der in der Nut 14 gleitende Flügel 15 wird in radialer Richtung* nach außen von einer zur Flügelkante 24 ansteigenden, äußeren Endfläche 25 und nach innen von einer inneren Endflach© 26 begrenzt, Die Flügelkante 24 gleitet auf der Lauf fläch« .18. Die innsr© Endfläche 26 schließt di® Nutenkammer 30 zum Arbeitsraum .17 hin ab und hat symmetrisch zur Mitte des Flügels zwei" Sackbohrungfön 3I, In jeder Sackbohrung3I gleitet ein Ventilrohr.52. Ein Ringspalt 33 zwischen Sackbohrung 31 und Ventilröhr 32 bildet eine Drossel 34, Die obere öffnung 35 des Ventilrohrs ist-.von. einem Ventilsitz 36 umschlossen. Der'ventilsitz 36 trägt ©in kugelförmiges Sehließglied-37» das durch ©ine vorgespannte, am .Bohrungsboden 38 abgestüte2 te. Feder 39 auf dsm Ventilsitz 36.-gehalten ist und di® Saekbohrung zum Inneren des venfcllrohrs hin abschließt» Die ur^re - ftf f tjung 40 das Venbll^ohrs ist von einem Flansch 4l umgeben, der mehrere" DurchbrUohe. 42 hat„Der Plansch 41 ist in Aussparungen 43, 44 am'Nutengrund form= schlüssig gehalten. In einer der iiu^enwän.de 45 ■ sind' zwei Druökäus-■glelehkmnäle 46 eingearbeitet,.die bis zum Nutsngrund"führen und tine def Vsrdrängerzellan 47 mit ύ®τ Mut©nkamm©2° 30 und übsr dii Durchbi'üehe 42 mit dem Rohr inner en d©s Ventilrohrs verbinden. Der 'Querschnitt der Druckausglei, chkanäl© 46'ist so bemessen, daß während des Drucktnittelaus tausche s zwischen einer Nu teilkammer und einer ver-"dfähgerzell©" dort k@in w©s®ntlichei? Durchflußwiderstanü auftritt.'"The wing 15 sliding in the groove 14 is delimited in the radial direction * outward by an outer end surface 25 rising towards the wing edge 24 and inwardly by an inner end surface 26, the wing edge 24 slides on the barrel surface 18. The inner end surface 26 closes the groove chamber 30 from the working space 17 and has two blind bores 3I symmetrically to the center of the wing. A valve tube 52 slides in each blind bore 31. An annular gap 33 between the blind bore 31 and the valve tube 32 forms a throttle 34 The upper opening 35 of the valve tube is enclosed by a valve seat 36. The valve seat 36 carries in a spherical closing member 37 the spring 39, which is pretensioned by the bore base 38 and is supported on the valve seat 36. is held and the Saek bore closes off towards the inside of the valve pipe. The ur ^ re - ftf f tjung 40 the valve ear is surrounded by a flange 41 which has several perforations. 42 has “The puddle 41 is held in a form-fitting manner in recesses 43, 44 on the base of the groove. In one of the iiu ^ enwän.de 45 ■ two Druökäus- ■ glelehkmnäle 46 are incorporated, "leading to the Nutsngrund" and tine def Vsrdrängerzellan 47 with ύ®τ Mut © nkamm © 2 ° 30 and across the dii'üehe 42 Connect with the pipe inside the valve pipe. The 'cross section of the pressure equalization channel © 46' is dimensioned in such a way that during the pressure fluid exchange between a sub-chamber and a supply cell © "there can be seen ®ntlichei? Flow resistance occurs. '"

Arbeitet di® Arbeitseinheit als Pump®, so dreht sieh der Rotor entgegen d©m Uhrzeigersinn, und die Flügel 15 durchlaufen, von der Zentrifugalkraft gegen dl© Lauffläche 18 gedrückt, den sichelförmigen Arbeitsraum 17. Durch di® exzentrische Lage der Achse des Rotors zur Achse der Gehäusebohrung 16 nimmt, auf der rechten Seite (nach Fig. 1) das Volumen einer von Flügeln 15-■ begrenaten- Verdrängerze lie 47 bei radialer Auswärtsbewegung des Flügels zu, wodurch üb©r ami ■ Einlft-ß^l der Pumpe Druckmittel angesaugt wird;. bei radialer Einwärtsbewegung'-des FlUgels'15 auf der-'linken Selte(hach Fig. i.5vjii»d ®s aus der V©rdrängerg©lle 47 in den Auslaß deip Pump® mit erhetoliehfcr Drückzunahme hinausgedrückt. Während des» Flügel 15 den Baugraum durchläuft, steigt er somit aus der Nutenkammer 30 und saugt - daIf the working unit works as a Pump®, the rotor turns counterclockwise, and the blades 15 run through the crescent-shaped working space 17, pressed by centrifugal force against the running surface 18 Axis of the housing bore 16 increases, on the right-hand side (according to FIG. 1), the volume of one of the vanes 15- ■ limited- Verdrängerze lie 47 with radial outward movement of the vane, whereby over ami ■ Einlft-ß ^ l the pump pressure medium is sucked in ;. with radial inward movement'-of the wing'15 on the -'lft (see Fig. i.5vjii'd ®s from the v © rdrängerg © lle 47 into the outlet of the pump® with increased pressure. During the "wing 15 passes through the construction space, it thus rises from the groove chamber 30 and sucks - there

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Robert Bosch .GmbH ' Hn/Pu R.Nr. S478Robert Bosch GmbH 'Hn / Pu R.Nr. S478

Stuttgart; ' 4.10.65Stuttgart; '4.10.65

jede Nutenkammtr 30 über zw@i Druckausgl©iohkanäle ^6 rait einer VerdrängerasII© k'f"kommuniziert; - Druckmittel aus der.'.verdränger-"'. zelie 4.7 in dl® Nutenkanuner 30. Gleichzeitig entsteht in der Sack» "bohrung 31 d©s Flügels Oberhalb des Schließgiisa 37 Hin Unterdruck de? das Sehlisßglied vom Ventilsitz 36 hebt, so daß Druckmittel ,.'... von der -Nutenkaiwmer 30 über das Rohrinnere in die Sa«lcbohrung 31Each groove comb door 30 communicates via two pressure compensation channels ^ 6 with a displacement device ; - pressure medium from the. zelie 4.7 in dl® grooved cannon 30. At the same time, in the sack hole 31 of the wing above the closing gate 37, negative pressure arises from the valve seat 36, so that pressure medium, .'... from the grooved kaiwmer 30 via the inside of the pipe into the socket 31

Erreichen dl§· Flügel dl# Stelle .Ewisehen Saug= und Druckraum, an "der al? siüh ihr® Bew^gungsriehtung unik©.h.)?t_Ä so. ändert sißh -die radial a Lag© das Flügels kurze Zeit nieh-fe mehr und dia- Fed®?? 39 drüökfc das Schließglie'd 37 auf den Ventilsitz 36. Damit ist das llohrlnnere d©s ■Ventilrohrs 32 gesperrt.Reach dl§ · wing dl # point .Ewisehen suction and pressure space, at "the al? Siüh your® movement direction unik © .h.)? T _Ä so. It changes - the radial position © of the wing for a short time never -fe more and dia- Fed® ?? 39 press the closing member 37 onto the valve seat 36. The inside of the valve tube 32 is thus blocked.

■Läuft nun dar Flügel In den Druekraum 22 ein, so kommr die Laufflächt 18 u/um Rotor 13 näher, drängt den FiUgei 15 in radialer Rloatung nach innen^ verdrängt Drucktni'etel aus der Nutenkamrasr 30 Üb^v di& DruGkausgltiohiJkaiiäl© 46 in die'Verdrängerseile 47, das Ventilrohr32 taucht tief©!⁵ in die Saekbohrung 31 ein, un^das in- IhP eingäsühiLos-s®.n© Druckmittel wird durch den engen Ringspalt 33 '"gedrückfc. Dev» Ring« spalt 33 staub-dae.'Druckmittel'in der Saokbohrung 31? .'damit steigt uBv Drucks und dia Druckkräfte drücken den Flügel 15»yolangö er sieh■ ©inwärts bewegt,-gg gen. di® Lauf fläch© 18, Das gesfrtut® Druekmitf-el in der ■ Sackbohrung 31 wirkt somit b©i radialer Elnwäi'fcsbew^gung' d©r Flügel der nach innen wirkenden Beschleunigung entgegen. - Der Druckstau dämpft auch den auf den'Flügel ein>Jirk©nd©n Stoß, der ta der verdränger· ..zeile 47 entsteht,- wenn der nachfolgende Flügel In den- Druekraura ©intritt· und plötzlich eine druokbe lastete Verdrängerze lie entstanden 1ε; Ij, die den vorlaufenden Flügel von der äußeren Endfläche her schlagartig radial nach innen belastet. Ein Abheben der Flügel von der Lauffläche wird auch verhindert-bei-DruekstSßen, di© vom Vörbraueher her über den Auslaß der'Puin'pe'-in'den'Druekraum^indriiigen..If the wing now runs into the pressure chamber 22, the running surface 18 and the rotor 13 come closer, pushing the wing 15 inward in a radial rotation; 'Displacement ropes 47, the valve tube 32 goes deep ©! ⁵ into the Saek bore 31, and the pressure medium, which is injected in IhP, is pressed through the narrow annular gap 33 '". Dev" Ring "gap 33 dust-dae.'Pressure medium' in the Saok bore 31? This increases uBv pressure and the pressure forces push the wing 15 »yolangö he see ■ © moved inwards, -gg gen. the® running surface © 18, the gesfrtut® pressure element in the ■ blind bore 31 thus acts in a radial direction 'Movement' of the wing counteracts the inwardly acting acceleration.- The pressure build-up also dampens the impact on the wing that arises from the displacer line 47, - when the following Wings In the druekraura © intritt · and suddenly a druok-loaded displacement circlet was created 1ε; Ij, which suddenly loads the leading wing from the outer end surface radially inward. di © from the pre-brewer via the outlet of the'Puin'pe'-in'den'Druekraum ^ indriiigen ..

·- 7 -909837/0623 : _{BAD 0R:G1NAL} - 7 -909837/0623: _{BAD 0R: G1NAL}

Büseh GmbH Hn/Fu E.iir. 8^78Büseh GmbH Hn / Fu E.iir. 8 ^ 78

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Statt dös iiing-spaltes 3p körnten auch ander® Drosseln, a. B. Drossel schlitz© am Ventilsitz oder Brosse!bohrungen im Sohließglied 57 V©r-» Wendung finden« Es ißt auch denkbar, daß mit Tellerfeder», versehene
Stößdäiiipf@rv©ntii@'eingesetzt werden.« da diese Ventile besonders
geräiischanii sind unä wenig Platz benötigen*Instead of dös iiing-spaltes 3p also other® throttles, a. B. Throttle slot © on the valve seat or Brosse! Bores in the base link 57 V © r- "Find the phrase" It is also conceivable that with a disc spring ", provided
Stößdäiiipf @ rv © ntii @ 'can be used. «As these valves are special
geräiischanii do not take up much space *

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Claims

Robert Bosch GmbH Hn / Fu R.Nr. 8478

Stuttgart,. 4.IO.65

Claims

A hydrostatic machine that can be used as a pump or motor rotating in a housing, sliding in grooves of a rotor mounted, radially movable blades, the outer end faces are guided on a running surface eccentric to the rotor and their inner end faces close off groove chambers through a channel are connected to the cavity lying between the running surface and the rotor, characterized in that each groove chamber (50) at least one own throttle device (54) for throttling at least part of the from the groove chamber (50) in the radial inward movement of the wing (15) is assigned to displaced Druckmitteis.

2. Hydrostatic machine according to claim 1, characterized in that that in each case the inner © end face (26) of the wings with at least a blind hole (31} is provided, in which with play a after internally trimmed valve tube (52) protrudes, which is connected to the bore wall forms an annular gap (25) of the throttle device (54), on the upper opening (55) of which a spring (59) is loaded Closing member (57) rests.

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IADIAD

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3. Hydrostatic machine according to claim 2, characterized in that; that the inner opening (4o) of each valve tube (32) of one Splash (41) is surrounded, which on the bottom of the groove chamber (30) is held and at least one breakthrough (42) has, which over one running outwards in particular along the groove (l4) Pressure equalization channel (46) the inside of the valve tube (32) with the the vane (15) adjoining the displacement cell (47) connects.

4. Hydrostatic Maschinemeh claim 3, characterized in that that on the groove base in the groove walls (45) recesses (43,44) are incorporated, in which the plansche (4l) held are.

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Lee rs e i. f e.