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DE1525768A1 - Isolierschicht fuer Behaelter und Leitungen,insbesondere fuer Treibstofftanks - Google Patents

Isolierschicht fuer Behaelter und Leitungen,insbesondere fuer Treibstofftanks

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Publication number
DE1525768A1
DE1525768A1 DE19661525768 DE1525768A DE1525768A1 DE 1525768 A1 DE1525768 A1 DE 1525768A1 DE 19661525768 DE19661525768 DE 19661525768 DE 1525768 A DE1525768 A DE 1525768A DE 1525768 A1 DE1525768 A1 DE 1525768A1
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DE
Germany
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layer
containers
insulating layer
fuel tanks
tanks according
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Pending
Application number
DE19661525768
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English (en)
Inventor
Nouza Ing Hannes
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NOUZA ING HANNES
Original Assignee
NOUZA ING HANNES
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Publication date
Application filed by NOUZA ING HANNES filed Critical NOUZA ING HANNES
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Pending legal-status Critical Current

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Description

Anmelder:
Ing, Hannes Nouza
Wien V., Leopold Ristergasse 5/56,
Südturm
Isolierschicht für Behälter und Leitungen, insbesondere
für Treibstofftanks
Gas- und flUssiglceitsführende Leitungen, sowie Behälter, die solche Stoffe enthalten, werden aus verschiedenen Gründen isoliert. Die Isolierung, die aus einer Schicht bestehen kann, gewöhnlich aber aus mehreren Schichten, zusammengesetzt ist, kann den Zweck verfolgen, den Wärmeaustausch des Gefäßinhaltes mit der Umgebung zu behindern. Neben dieser thermischen Isolierung hat in neuerer Zeit in steigendem Maße eine Isolierung der Gefäße gegen Leckverluste bei Undichtigkeit an Bedeutung gewonnen. Dieses Problem tritt vor allem bei Tankstellen auf, weil die dort in untertägigen Behältern gelagerten Treibstoffe spezifische Pflanzengifte darstellen, von denen schon geringe Mengen, wenn sie.ing Grundwasser gelangen, schwere und lang anhaltende Flurschäden verursachen.
Ein weiteres Problem stellt das Sickergas dar, das sich in dem Erdreich bildet, das untertägig geführte Gasleitungen umgibt. '
Die Erfindung beschäftigt sich mit einer Isolierschicht,
909885/0424
die in erster Linie das Austreten von Sicxergas bzw. Siek'erflüssigkeit aus undichten Leitungen und Behältern in die Umgebung verhindert und daneben eine Möglichkeit schafft, das Undichtwerden eines &efäßes so 'frühzeitig zu erkennen, daß eine Entleerung desselben möglich ist, ehe namhafte Leckverluste eingetreten sind.
Insbesondere bei Treibstoff tanits ist er, bekannt, die Wand mit einem Schutzgefäß zu umgeben, das mit einer Plussig-P keit gefüllt sein kann, deren ITiveauveränderung ein Undichtwerden des Behälters anzeigt. Die Behälterwand wurde zu diesem Zweck als Doppelmantel ausgeführt, dessen lichte Weite durch den Einbau von Distanzstücken gewahrt wurde. Weitere Vorschläge betrafen isolierte Betontassen bzw. -keller, in denen der Treibstofftank zusammen mit SpUrgeräten untergebracht war, wobei die Spürgeräte eine Ansammlung von Leckflüssigkeit in der Tasse wahrnahmen und anzeigten. Abgesehen von ihrer Kostspieligkeit sind derartige Spürgeräte niemals völlig verläßlich und »bedürfen deshalb einer laufenden fachmännischen Wartung und Funktionsprüfung. Diese Kosten werden zwar bei einer Ausbildung der Behälterwand als flüssigkeitsgefüllter Doppelmantel vermieden. Sie werden aber andererseits durch die Anschaffungskosten beinahe aufgewogen, die für einen gut gebauten Doppel-,. manteltank aufgewendet werden müssen. Bei untertägig geführten leitungen ist weder das eine noch das andere Schutzsystem wirtschaftlich tragbar.
Die Erfindung betrifft eine neue Isolierschicht für Be-
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halter und Leitungen, insbesondere für Treibstofftanks, die die geschilderten Nachteile vermeidet und die sich im wesentlichen dadurch kennzeichnet, daß an die Gefäßwand anschließende in sich geschlossene Schichten aus Kunstharz und einem Verstärkungsmaterial für dasselbe, vorzugsweise Glasfasern, wobei eine dieser Schichten porös ist, durch eine in sich geschlossene PVC-Schicht von äußeren Schichten getrennt sind, von denen wenigstens eine aus faserverstärktem ,Kunstharz besteht. *
Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Isolierschicht besteht darin, daß sie die Vorteile eines Doppelmantels für die gewünschte Kontrolle der Dichtigkeit von Gefäßen mit den baulichen Vorteilen üblicher Stoffe für die Wärmeisolierung vereinigt. Sie wird in der gleichen Weise, wiedies für eine Wärmeisolierschicht bekannt ist, auf die zu isolierenden Gefäße aufgebracht und eignet sich deshalb nicht nur für Behälter aller Art, sondern vor allem auch im besonderen Maße für Flüssigkeits- und Gasleitungen, wobei sie nicht nur die Einrichtung einer ständigen Dichtigkeits- % kontrolle, sondern auch eine gute Wärmeisolierung und einen Korrosionsschutz für das leitungsrohr gegen Feuchtigkeit darstellt. Soweit Leitungen für Gase oder Flüssigkeiten auf. Grund örtlicher Vorschriften gegen Wärme oder Feuchtigkeit isoliert ausgeführt werden müssen, ist es möglich, durch einen Aufbau der Isolierschicht in der erfindungsgemäßen Weise zusätzlich die Voraussetzung für die Einrichtung
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einer ständigen Dichtigkeitskontrolle dee gesamten Leitungsnetzes oder von Teilen desselben ohne ins Gewicht fallende Mehrkosten zu schaffen.
In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Über der Gefäßwand 1 liegen Schichten 2 und 3, die aus Kunstharz und einem Verstärkungsmaterial für dasselbe bestehen. Diese Schichten sind in sich geschlossen. Darüber ^ liegt als in sich geschlossene Hülle eine PVC-Schicht 4. Über dieser ist eine Schicht 5 aus faserverstärktem Kunstharz angeordnet.
Unter den Kunstharzen, die zum Aufbau der erfindungsgemäßen Isolierschicht verwendet werden können, ist insbesondere Polyesterharz wegen seines günstigen Marktpreises und Epoxyharz wegen seiner außerordentlichen Härte, die es insbesondere in Verbindung mit Glasfasern bei der Polymerisation gewinnt, bevorzugt.
In der Regel genügt es, "wenn auf die Gefäßwand 1 zu-P nächst eineKunstharzschicht 2 und auf diese unmittelbar eine poröse Schicht 3 aufgebracht wird. Die poröse Schicht 3 kann aus jedem Stoff oder Stoffgemisch bestehen, das sich als Verstärkungseinlage für das Kunstharz eignet, aus dem die Schicht 2 besteht.
Ein bevorzugtes Material sind Glasfasern in der Form eines G-läsfiberfilzes, von Glasgewebe oder von sogenannten
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Rowling. Dabei handelt es sich um Bahnen aus Glasfaden, in "denen Kettfäden und Schußfäden im wesentlichen bindungsfrei übereinander liegen, wobei der Zusammenhalt durch je eine -Kettelnaht an den Rändern der Bahnen gewährleistet ist.
Es können aber auch als poröse Schicht Netze, Gitter oder irgendwelche Füllkörper verwendet werden, die den Durchgang eines Gases oder einer Flüssigkeit durch die poröse Schicht gewährleisten.
Die poröse Schicht wird vorteilhaft zu einem Zeitpunkt f| auf die Kunstharzschicht 2 aufgebracht, in welchem letztere noch klebrig ist. Bei der Anfertigung der erfindungsgemäßen Isolierschicht geht man dann so vor, daß die gereinigte Gefäßwand zunächst mit der Kunstharzlösung eingestrichen und auf die dabei gebildete Schicht 2 in fortschreitender Arbeit die poröse Schicht 3 aufgeklebt wird. Mit Beendigung der Polymerisierung in der Schicht 2 ist dann die Schicht 3 mit letzterer fest verbunden.
Über der porösen Schicht 3 wird nun eine Schicht aus ^ Polyvinylchlorid angeordnet. Dies kann in der Weise erfolgen, daß die poröse Schicht 3 mit einer Folie aus weich gemachtem PVC umhüllt wird und die Überlappungen dieser Folie in an sich bekannter Weise miteinander dicht verschweißt werden.
An denjenigen Stellen, an denen Zu- und Abflußleitungen für eine Kontrollflüssigkeit, beispielsweise Äthylenglykol, an der porösen Schicht vorzusehen sind, wird die PVC-Scnicht in an sich bekannter Weise verstärkt und mit Stutzen ver-
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sehen. Diese Stutzen durchdringen dann die zuletzt aufgebrachte Schicht 5, die vorteilhaft aus mit Kunstharz getränktem Glasfiberfilz od.dgl. besteht.
Zu ihrer Anbringung kann auf die PVC-Schicht 4 eine
Kunstharzschicht aufgestrichen werden, die in noch feuchtem Zustand mit dem Verstärkungsmaterial belegt wird. Dieses
wird anschließend mit dem Kunstharz getränkt.
Es ist aber auch möglich, die Schicht 5. lagenweise aus Glasfaserschleiern, die entweder bereits mit Kunstharz getränkt sind, oder nach dem Auflegen mit Kunstharz eingestrichen werden, aufzubauen.
Sobald die Schicht 5 polymerisiert ist, kann sie noch mit einer Deckschicht versehen, z.B. lackiert werden.
Es versteht sich, daß sich die Dicke der Schichten in jedem Falle nach den bestimmten Erfordernissen hinsichtlich Wurme- und Peuchtigkeitsisolierung sowie der Dichtigkeitskontrolle richtet.
Anstelle von einer Schicht können jeweils auch mehrere Schichten vorgesehen sein.
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909885/04 2 4 6AD ORIGINAL

Claims (1)

  1. Pa t e η t a η s ρ r ü c h e :
    1. Isolierschicht für Behälter und Leitungen, insbesondere für Treibstofftanks, dadurch gekennzeichnet, daß an die Wand (1) anschließende, in sich geschlossene Schichten (2, 3) aus Kunstharz und einem Verstärkungsmaterial für dasselbe, vorzugsweise Glasfasern, wobei eine dieser Schichten porös ist, durch eine in sich geschlossene PVC-Schicht (4) ™ von äußeren Schichten (5) getrennt sind, von denen wenigstens eine aus faserverstärktem Kunstharz besteht.
    2. Isolierschicht für Behälter und Leitungen, insbesondere für Treibstofftanks nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunstharz ein Polyesterharz ist.
    3. Isolierschicht für Behälter und Leitungen, insbe-* sondere für Treibstofftanks nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunstharz ein Epoxyharz ist.
    4. Isolierschicht für Behälter und Leitungen, insbe- m sondere für Treibstofftanks nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand mit einer Kunstharzschicht
    (2) bedeckt ist, auf der eine poröse Schicht (3) aus Glasfasern liegt, die von der PVC-Schicht(4) umhüllt ist,
    5. Isolierschicht für Behälter und Leitungen, insbesondere für Treibstofftanks nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die poröse Schicht aus Glasfiberfilz besteht.
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    ι.. Isolierschicht für Behälter und Leitungen, insbesondere für Treibstofftanke nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die poröse Schicht aus einem Glasfasergewebe resteht. -
    7. Isolierschicht fur Behälter und Leitungen, inebe-όo'.iere für Treibatofftanks nach Anspruch 4, dadurch gekenn-, ,chnetj daß die ρ or ö Be Schicht aus GlaiBfadenbahnen (Rowling) uuigebaut ist, in denen Kettfaden und Schußfäden im wesent lichen bindungsfrei übereinander liegen, wobei der Zusammen halt durch je e-iue Kettelnaht an den Rändern der Bahnen ge-wahr.! «is te \ ist. -
    ->■', T ho; . * '^s';v: iaht für Behälter und Leitungen, inebe-. ε-".aa<ί "^ :'ir Trei ob tofi'tanKs nach einem der Ansprüche 1 bis 7f dadurch gekennzeichnet, daß das Porenvolumen der porösen Schicht.vor einer Flüssigkeit erfüllt 1st.
    909885/0424
DE19661525768 1965-07-14 1966-07-07 Isolierschicht fuer Behaelter und Leitungen,insbesondere fuer Treibstofftanks Pending DE1525768A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT648265 1965-07-14

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CH (1) CH460471A (de)
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GB (1) GB1107969A (de)
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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FR2538076A1 (fr) * 1982-12-20 1984-06-22 Thibonnet Bernard Dispositif d'alimentation en combustibles liquides

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FR1486299A (de) 1967-10-05
NL6609755A (de) 1967-01-16
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