DE152284C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Abnehmbare Ränder an Fahrzeugfelgen sind nichts Neues. Diese Felgen unterscheiden sich jedoch wesentlich durch die Art der Befestigung des abnehmbaren Randes, welche allein für die Brauchbarkeit in Betracht kommt, da diese Befestigung erstens absolut sicher, zweitens leicht und zuverlässig in der Handhabung sein muß. Die Befestigung geschieht bei den bekannten Felgen auf

ίο mancherlei Art:

Es wird der an einer Stelle gespaltene abnehmbare Rand auf dem äußeren Umfang der Felge durch eine Schraube in der. Teilstelle fest zusammengezogen;

der. abnehmbare , an einer Stelle gespaltene Rand wird durch eine auf Druck beanspruchte Schraube an der Teilstelle auseinander- und in den inneren Umfang der Felge hineingepreßt;

der abnehmbare, gespaltene Rand wird zwischen der äußeren Felge und einem inneren Ring lose in eine Nut gelegt und hierdurch vor dem Herausfallen und seitlicher Verschiebung geschützt.

Demgegenüber besteht die Felge nach vorliegender Erfindung in der Hauptsache darin, daß der gespaltene, abnehmbare Rand a an dem anderen Felgenteil b nicht nur von einer Seite aus befestigt ist, sondern denselben am äußeren und inneren Umfange seitlich umgreift und durch mehrere auf Druck beanspruchte Schrauben c festgeklemmt wird. Abgesehen von der großen Einfachheit dieser Verbindung beruht hierbei also die Haltbarkeit nicht auf einer einzelnen Schraube, es ist vielmehr eine mehrfache Sicherheit durch das Vorhandensein mehrerer Schrauben c vorhanden. Selbst wenn eine oder mehrere Schrauben sich lösen oder brechen sollten, ist die Verbindung noch lange nicht aufgehoben, um so mehr, da der umgreifende Rand auf der Gegenseite einer völligen Durchbiegung Widerstand durch Anlegen an dem Felgenteil b entgegensetzen würde. Der Rand kann sowohl auf den inneren wie äußeren Umfang der Felge aufgeklemmt werden (vergl. Fig. 1 und 2, die beide einen Querschnitt durch den Radkranz darstellen).

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Eine Radfelge mit abnehmbarem, gespaltenem Seitenring, dadurch gekennzeichnet, daß letzterer (a) sowohl den inneren als auch den äußeren Umfang der Felge (b) seitlich umgreift und durch radial wirkende Druckschrauben (c) o. dgl. festgezogen wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.