DE151135C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bisher wurde bei Schiffskesseln mit rückkehrenden Heizröhren der Überhitzer entweder in der Feuerkammer, im Zuge der Heizröhren, in der Rauchkammer oder hinter der Rückwand des Kessels angeordnet.

Die Anordnung des Überhitzers in der Feuerkammer hat den Nachteil, daß der Überhitzer sehr schwer zugänglich ist und die von den heißen Feuergasen getroffenen

ίο Überhitzerröhren leicht zerstört werden. Die Anordnung des Überhitzers innerhalb eines weiten, im Zuge der Heizröhren liegenden Rohres bedingt einesteils eine Verminderung der im gegebenen Raum unterzubringenden Heizflächen und läßt sich bei vorhandenen Kesseln nur mit unverhältnismäßig hohen Kosten ausführen. Der in der Rauchkammer angeordnete Überhitzer bietet den Rauchgasen einen großen Widerstand, so daß künstlicher Zug erforderlich ist. Auch sjnd die Gase meistens so abgekühlt, daß eine wirksame Erhitzung ausgeschlossen ist. Wird der Überhitzer hinter der Rückwand des Kessels angebracht, so nimmt er zu viel Raum ein. Bei vorhandenen Kesseln ist dieser Raum fast niemals verfügbar.

Der an der Rückwand angebrachte Überhitzer hat den ferneren Nachteil, daß er den größten Teil der Rückwand unzugänglich macht, so daß, wenn Undichtigkeiten an den Stehbolzen entstehen, der ganze Überhitzer behufs Beseitigung dieser Mängel vorher entfernt werden muß.
__ Bei Doppelkesseln ist die Anordnung des

Überhitzers hinter der Rückwand überhaupt ausgeschlossen.

Die vorliegende Überhitzeranlage für Schiffskessel mit rückkehrenden Heizröhren vermeidet diese Übelstände und hat den besonderen Vorzug, daß sie bei vorhandenen Kesseln angebracht werden kann, ohne daß der Kessel aus dem Schiff überhaupt entfernt zu werden braucht. Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß die zur Überhitzung erforderlichen Feuergase von der Feuerkammer, und zwar von der Decke oder von der Seite durch den zylindrischen Mantel des Kessels hindurch nach außen durch Rohre nach einer oberhalb oder seitlich des Mantels liegenden Überhitzerkammer geleitet \verden.

Fig. ι und 2 zeigen beispielsweise eine derartige Kesselanlage in Stirnansicht, im Querschnitt und im Längsschnitt. Fig. 3 und 4 zeigen im Längsschnitt verschiedene Ausführungsformen der Uberhitzerrohre.

Von der Feuerkammer a, die durch die rückkehrenden Heizrohre b mit der Rauchkammer c verbunden ist, führen Rohre g zu einem oder mehreren Überhitzerräumen d, und zwar von der Decke oder, wie punktiert angedeutet, seitlich durch den Mantel des Kessels. Die letztere Anordnung wird vorzuziehen sein, da hier das Verbindungsrohr g durch den Wasserraum statt durch den Dampfraum des Kessels führen kann. Die Kammern d sind ihrerseits mit der Rauchkammer c verbunden oder können auch an einen besonderen Schornstein angeschlossen werden. In dem Raum d sind die Überhitzerrohre e entweder in Querrichtung (Fig. 1 und 2) oder . in Längsrichtung (Fig. 3) schlangenförmig angeordnet, so daß eine gute

Wärmeübertragung stattfindet. Auch können nach Fig. 4 eine Anzahl getrennter Dampfleitungen sternförmig in dem Raum d angeordnet sein. Die Überhitzungskammern d können auch als Speisewasservorwärmer benutzt werden, indem, wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, die Kammern d von einem Mantel / umgeben werden, dessen Inneres in beliebiger Weise mit der Speiseleitung in Verbindung steht.

In dem Rohr g, das von der Feuerkammer α zur Überhitzerkammer d führt, wird vorteilhaft eine Drosselklappe h, Schieber oder dergl. angebracht, vermittels derer es möglich ist, den Grad der Überhitzung durch entsprechende Absperrung der Feuergase schon beim Eintritt derselben in die Uberhitzungskammer zu regeln. Bei vollständigem Abschluß der Klappe, des Schiebers oder dergl. ist somit der Überhitzer gänzlich ausgeschaltet, so daß überhaupt keine Feuergase nach der Uberhitzungskammer gelangen können.

Da bei dem Einbau der Kessel in das Schiff der Raum oberhalb oder seitlich des zylindrischen Mantels immer zur Verfügung steht und für die Verbindung der Überhitzerkammer d mit dem Kessel nur verhältnismäßig kleine Öffnungen im Mantel und in der Feuerkammer erforderlich sind, so läßt sich die beschriebene Überhitzeranlage besonders vorteilhaft bei vorhandenen Schiffskesseln ohne erhebliche Herstellungskosten verwenden. Aber auch bei neuen Kesseln ist sie besonders wertvoll, da der zur Unterbringung des Kessels verfügbare Raum möglichst vorteilhaft für die Leistung des Kessels ausgenutzt wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Überhitzeranlage für Schiffskessel mit , rückkehrenden Heizröhren, dadurch ge-, kennzeichnet, daß die zur Überhitzung erforderlichen Feuergase von der Feuerkammer (α), und zwar von der Decke oder von der Seite durch den Mantel des Kessels hindurch nach außen durch Rohre (g) nach einer oberhalb oder seitlich des " Mantels liegenden Überhitzerkammer (d) geleitet werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.