DE1584159A1

DE1584159A1 - Device for the automatic opening of garage doors

Info

Publication number: DE1584159A1
Application number: DE19661584159
Authority: DE
Inventors: Metz Dipl-Ing Hermann
Original assignee: METZ DIPL ING HERMANN
Current assignee: METZ DIPL ING HERMANN
Priority date: 1966-02-07
Filing date: 1966-02-07
Publication date: 1969-07-10

Description

Einrichtung zum selbsttätigen Öffnen von Garagentoren Seit längerer Zeit werden in zunehmendem Maße Garagentore verwendet, die bei Annäherung des Kraftfahrzeuges aus einiger Entfernung automatisch geöffnet bzw. geschlossen werden können. Der Vorteil einer solchen Einrichtung besteht darin, daß man z.B. bei Regen das Kraftfahrzeug nicht zu verlassen braucht. Ein wesentliches Hindernis, weshalb solche Tore nicht ih. größerem Umfange verwendet crerden, spielt jedoch der Preis. Die . Einrichtungen sind wegen ihrer komplizierten iirkungsweise verhältnismäßig teuer.Device for automatic opening of garage doors For a long time Garage doors are increasingly used when the vehicle is approaching can be opened or closed automatically from a distance. Of the The advantage of such a device is that, for example, when it rains, the motor vehicle does not need to leave. A major obstacle, which is why such gates are not ih. Used to a greater extent, however, the price plays a role. The . Facilities are relatively expensive because of their complicated operation.

Es soll deshalb hier eine Einrichtung beschrieben werden, bei der die Abtust- und Steuereinrichtung relativ preisgänstig ist. Die Einrichtung arbeitet mu#gnetisch und zwar so, daß z.Bo in der Fahrbahn vor der Garagen-Einfahrt ein magnetisch arbeitender Kontakt verdeckt angebracht ist. Unter dem Fahrzeug wird ein D2:.uerri` @;iiet fest angebracht. Beim Überfahren des Kontaktes bet@_:tigt der Dauermagnet diesen, so daß der Steuerimpuls direkt oder indirekt an den Betätigungsmotor weiterbegeben werden kann. Da solche magnetischen Einrichtungen auf .i#nt- fernungen bis zu 20 an und mehr arbeiten, kann die notwendige Bodenfreiheit der Kraftfahrzeuge einge- halten werden. Um jedoch die Iiagnete nicht unnütz groß dimensionie- ren zu müssen, wodurch sie auch teurer würden als unbedingt nötig, können Piaßnahmen ergriffen werden, die trotz eingehaltener Bodenfreiheit des I:raftfahr- zeugen die öcl@,L.I_tdis tanz Huf eine kleinere Größe verringern. Befindet sich z.B. die GarF.ge unter Straßenniveau, so kann der iliagrietschalter 3n dem Knickpunkt der Fahrbahn eingebaut werden. Ordnet man dann den :agneten in der Litte des I=raftfahr- zeugen an, dann nähert sich dieser beim Überfahren auf eine wesentlich kleinere Distanz dem Schaltkon- takt, da die Vorderräder bereits abfallen, bevor der Magnet den Ynickpunxt erreicht 1-Lat. Bei aristei@ender Fahrbahn bann der gleiche yffertt erreicht ':rerden, wenn der i::agnet ganz vorn bzw. ganz hinten am r'ahr- zeug einbebüut wird und der magrieti3che Kontakt an einer entsprechenden Stelle vor bzw. hinter dem Knickpunkt der Fahrbahn. Aber auch bei ebener Anfahrt kann die Distanz vermindert werden, wenn man in die Mitte der Fahrbahn einen künstlichen Stein einsetzt, in den der magnetische Kontakt eingebaut ist. Dieser Stein kann. so geformt sein, daß er nach den Seiten allmählich abfällt, so daß keine scharfen Kanten entstehen.A device is therefore to be described here in which the defrosting and control device is relatively inexpensive. The device works musically in such a way that, for example, a magnetically operating contact is concealed in the roadway in front of the garage entrance. A D2: .uerri` @; iiet is permanently attached under the vehicle. When the contact bet @_: is passed over, the permanent magnet activates it, so that the control pulse is passed on directly or indirectly to the actuating motor can. Since such magnetic devices on .i # nt- working distances of up to 20 and more, the necessary ground clearance of the vehicles will hold. However, in order to avoid unnecessarily large dimensions to have to ren, which would also make them more expensive than absolutely necessary, measures can be taken which despite maintaining the ground clearance of the I: raftfahr- the öcl @, L.I_tdis dance Huf a smaller size to decrease. If, for example, the GarF.ge is located under Street level, so the iliagriet switch 3n can The kink point of the roadway can be installed. Arranges then the: agneten in the middle of the I = raftfahr- testify, then this approaches when driving over at a much smaller distance to the switching con- clock, as the front wheels fall off before the Magnet the Ynickpunxt reaches 1-Lat. At aristei @ ender Road bann the same yffertt reached ': ground, when the i :: agnet at the front or at the back of the r'ahr- stuff and the magical contact at a corresponding point in front of or behind the bend in the roadway. But the distance can also be reduced when approaching on the level if you insert an artificial stone in the middle of the roadway into which the magnetic contact is built. This stone can. be shaped so that it slopes gradually to the sides so that there are no sharp edges.

Die Einrichtung kann auch so justiert vrerden, daß der magnetische Kontakt, wenn er in einer Richtung überfahren wird, nach der Betätigung in der neuen Zage verbleibt, auch, wenn der Magnet wieder aus dem Arbeitsbereich entfern(; wird. Beim Überfahren in der Gegenrichtung wird der Kontakt dann wieder in die ursprüngliche Zage gebracht und verbleibt in dieser. Durch diese sehr einfache Einrichtung erspart man sich die recht kostspieligen z.B. akustischen,(Ultraschall) lichtelektrischen oder hochfrequenten Anlagen, die sonst zur Erzeugung des Einschalt-Impulses notwendig sind.The device can also be adjusted so that the magnetic Contact if it is run over in one direction, after actuation in the new one Zage remains, even if the magnet is removed from the work area again (; is. When driving over in the opposite direction, the contact is then returned to the original Fear brought and remains in this. Saved by this very simple setup the very expensive e.g. acoustic, (ultrasonic) photoelectric or high-frequency systems that are otherwise necessary to generate the switch-on pulse are.

Man kann auch im Innerncbr Garage einen weiteren magnetischen Kontakt anbringen, der so geschaltet ist, da.ß er das vorher beim Überfahren des Außenkontaktes geöffnete Tor wieder selbständig schließen läßt. Beim Ausfahren aus der Garage findet dann der umgekehrte Vorgang statt: Bewegt man den Wagen in der Garage zunächst nur einige cm in Richtung des Tores, so fällt der in der Garage angebrachte Schalter wieder in seine Ruhelage, so daß das Tor sich selbständig öffnet. Nach Überfahren des Außenkontaktes schließt es sich dann wieder selbständig.You can also find another magnetic contact inside the garage attach, which is connected in such a way that that he did that before when he was run over of the external contact allows the open gate to close again automatically. When moving out The reverse process then takes place from the garage: If you move the car into the garage only a few cm in the direction of the gate, then it falls in the garage attached switch back to its rest position so that the gate opens automatically. After crossing the external contact, it then closes again automatically.

In der Abb. 1 ist ein künstlicher Stein und ein darin angeordneter magnetischer Kontakt dargestellt, der in die Fahrbahn in der gewünschten Höhe eingelassen ist. Er ist natürlich se angeordnet, daß er nicht in der eigentlichen Fahrspur liegt. Es bedeuten in der Zeichnung: S = Stein Z = Zuleitung Abb.2 stellt den Vorgang der Annäherung bei tiefliegender Garage dar. Hier bedeuten: K = magnetischer Kontakt 142 = Magnet Die Einrichtung läßt sich unschwer so schalten, daß ein unbefugtes Öffnen der Garage, wenn der Wagen darin steht, unmöglich ist. Es kann dies entweder durdh das Schließen der Garagentür von Hand erfolgen oder dadurch, daß in der Garage selbst ein weiterer Kontakt angeordnet ist,der den Außenkontakt überspielt. Befindet sich jedoch derWagen außerhalb der Garage, so läßt sich eine zusätzliche Sichefung z.B. dadurch schaffen, daß verschiedene Magnete mit bestimmter Polung (Nord- oder Südpol) nach unten gerichtet an bestimmten Stellen des Fahrzeuges angebracht werden.In Fig. 1 is an artificial stone and one arranged in it magnetic contact shown, which is embedded in the roadway at the desired height is. It is of course arranged so that it is not in the actual lane. It means in the drawing: S = stone Z = supply line Fig.2 represents the process of Approach with a deep garage. Here mean: K = magnetic contact 142 = magnet The device can easily be switched so that unauthorized opening of the garage when the car is in it is impossible. It this can be done either by closing the garage door manually or by that a further contact is arranged in the garage itself, the external contact dubbed. However, if the car is outside the garage, a create additional security e.g. by using different magnets with certain Polarity (north or south pole) pointing downwards at certain points on the vehicle be attached.

Es hat sich nämlich herausgestellt, daß die bisher bekannten Anordnungen versehentlich oder auch mutwillig durch Unbefugte betätigt werden konnten. Beispielsweise die Telepfiff-Anlage durch Betätigung einer Hundepfeife oder die Lichtzelle durch Anleuchten mit einem Scheinwerfer oder einer Taschenlampe o.ä.It has been found that the previously known arrangements could be accidentally or willfully operated by unauthorized persons. For example the Telepfiff system by operating a dog whistle or the light cell Illumination with a headlight or a flashlight or similar.

In der Fahrbahn sind dann ebenfalls mehrere Kintakte enthalten, die auch gepolt sein können, damit sie nur auf bestimmte Polarität des Magneten ansprechen. Das Tor öffnet sich dann nur, wenn die Schalter gleichzeitig betätigt werden.Several Kintakts are then also contained in the roadway, the can also be polarized so that they only respond to certain polarity of the magnet. The gate only opens when the switches are operated at the same time.

r1an kann jedoch auci1, mehrere Kontakte mit bistabiler Charakteristik in der Fahrbahn so anordnen, daß sie Y_interäinander überfahren werden. Das Tor wird dann nur geöffnet, wenn alle Schalter richtig gestellt sind. Selbstverständlich ist auch eine Kombination dieser beiden Möglichkeiten denkbar.However, r1an can also have several contacts with bistable characteristics Arrange them in the lane so that they are crossed Y_interäinander. The gate is only opened if all switches are set correctly. Of course a combination of these two possibilities is also conceivable.

Claims

Patent claims 1,) Device for the independent actuation of garage doors, characterized in that a magnetic switch is concealed in the entrance to the garage door, which is actuated by a builder magnet attached to the motor vehicle when it is driven over, whereby it sends a control pulse to the actuating device for the garage door gives off. 2.) Device for the independent operation of garage doors according to claim 1, characterized in that the magnetic switch is adjusted bistable so that it remains in the other Zage after being driven over in one direction, and thereby the actuating device for controls the garage door. 3.) Device for the independent operation of garage doors according to claim 1 and 2, characterized in that another inside the garage. Contact tube is attached, through which the previously opened garage door is closed again when actuated. 4.) Device according to Ans @@ ruch 1-3, thereby z; ef: it is drawn that the magnetic contact is attached to a curved roadway at a point where the floor of the motor vehicle is stronger due to the company :_rbL.hnkrümmung to the ground and that the I.iagnet a .r: 1-r & ft vehicle - sits at the lowest point on the ground. 5.) Device according to claim 1-3t, characterized in that an increase is used in the roadway, for example in the form of an artificial stone, in which the magnetic contact is contained. 6.) Device according to claims 1-5, characterized in that there are two or more magnetic contacts in the lane, which can also be polarized, so that they only respond to a magnetic field of a certain polarity and that on the car at the appropriate points correspondingly polarized magnets are attached so that the gate only opens when the contacts are operated at the same time. 7.) Device according to claim 1-5, characterized in that several bistable magnetic contacts are attached in the roadway, which are driven over one after the other and that the gate only opens when all contacts are correctly connected Bind. 8.) Device according to claim 1-7, characterized in that the features of claims 6 and 7 are combined with one another.